瑞源汽车配件有限公司_缘瑞汽车零部件
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6.中国奇瑞汽车公司的简介
美国是当今世界经济最发达的地方,。在全球诸多领域拥有最先进的技术实力。不过大家可以发现美国经济这么发达,但是 汽车 业却不如德国和日本。
很多人看到我说美国 汽车 不如德国和日本,可能会持有反对意见,因为从绝对的销量上来看,通用,福特,克莱斯勒这三家 汽车 厂商依然是全球非常知名的,销量很大。我说的不如德国和日本,指的是在 汽车 的用料和做工方面没有德系车那么讲究,在底盘调校方面没有德系车那么精湛,在能源消耗方面没有日系车那么省油。
而且前几年 汽车 城底特律逐渐变得萧条了。虽然美系车大型的SUV和皮卡在美国市场的销量依然很高,但是在轿车领域基本上被得被日本 汽车 占据最重要的市场。
而且不管是通用 汽车 还是福特 汽车 ,他们并没有想要与日本 汽车 竞争的想法。目前都已经削减了轿车的生产,转而生产皮卡。
我们都知道皮卡作为一种特殊的车型,只在美国等少数地方受欢迎,而轿车才真正的是面向全球化市场的。那么美国为什么在轿车上面不如德国和日本呢?
汽车 行业正处在转型期,前途未卜?
目前整个 汽车 行业正在处在一个转型期,由传统能源转向新能源。由人类驾驶转向无人驾驶。未来 汽车 会使用何种形式的新能源依然前途未卜。到底是油电混合动力,插电式混合动力,氢燃料 汽车 还是纯电动 汽车 ,目前依然不明朗。
不过可以判断的是未来新能源 汽车 不仅仅只有一种能源,而是多种方式结合的一种方法。
在这样的大前提下,美国作为全球 科技 最发达的地方诞生了特斯拉这样的纯电动 汽车 品牌,它的诞生对于通用和福特 汽车 带来了非常大的冲击。
目前可以看到的是特斯拉的市值已经接近或者是超过通用 汽车 了。而在纯电动 汽车 领域目前特斯拉的技术实力以及车辆的性能也确实比通用和福特旗下的纯电动 汽车 要好。
因此传统 汽车 厂商将会迎来没落的时期,而作为美国 汽车 的代表,通用和福特首当其冲。
美国一流人才玩儿金融,航母,飞机,计算机?
美国对 汽车 产业不屑一顾的原因,或许是因为美国一流的人才都在玩金融航母,飞机和计算机。
不仅仅是我上面说的这些领域,在转基因农业领域,在化学领域,医疗领域 美国的技术实力也是当今世界最先进的。
简单举个例子来说,一架F35战斗机售价上亿美金,而美国市场高端的 汽车 才几万美元而已。所以美国 汽车 之所以不如德国和日本,或许也是因为德国和日本作为二战的战败国,没有办法去研究军事武器。把更大的利润白白的让给了美国。
美国人虽然 科技 发达, 汽车 制造领域没有日本精益求精的精神?
日本 汽车 之所以省油,倒不是因为皮儿薄馅儿大。而是因为日本有精益求精的造车精神。当然这也是与日本这个国家能源比较紧缺相关。
而德国 汽车 在 汽车 制造方面与日本 汽车 的初衷也是不一样的,德国人热衷于机械,热衷于钻研,所以他们开发出来的 汽车 ,并不是首先考虑燃油经济性,而是首先考虑操控性以及极速状态下的稳定性能。
美国虽然 科技 发达,但是在 汽车 制造领域是没有日本人精益求精的制造精神的。因为美国领土广阔,充沛,汽油的价格并不是非常昂贵。这也就导致了美国人在开发 汽车 的时候更追求的是动力,载货能力,长途跋涉的穿越能力。
所以美国 汽车 通常给消费者傻大黑粗的印象,目前在中国市场销售的别克和雪佛兰,其中有相当大的一部分是通用和福特欧洲研发中心开发的,并不是美国本土研发的。
美国 汽车 是让工会搞垮的?
从1936年开始,美国 汽车 工会就开始罢工,1936年年底至 1937年年初,通用 汽车 位于密歇根州弗林特市的工厂爆发大罢工,罢工持续 44天。通用 汽车 成为第一家与全美 汽车 工人联合会谈判的 汽车 企业。
在通用 汽车 的车间里经常能看到这样一种情况,常常一个人可以完成的事情需要几个人一起来做,而有些使用机械化作业能大大提高效率的步骤却还要依靠工人自己来完成操作。因为如果使用机械的话,就会裁员。
这最终导致的结果就是, 汽车 厂商被逼把研发中心和生产基地放到海外,国内只能选择停产,甚至破产。因为继续经营下去,只能是越亏越多。
汽车 是劳动密集型产业,美国人只把 汽车 当成工具,没有 科技 含量?
美国消费者并不把 汽车 当作是高 科技 的东西,而是当作一种生产力工具。我们知道美国的皮卡销量全球第一,根据统计美国72%的钢铁工人,58%的石油工人,52%的建筑工人,54%的修路工人都在使用皮卡。因此皮卡就成了强悍,可靠,耐用的代名词。而至于它到底有没有多少先进的互联网技术,并不是很关心。
汽车 属于劳动密集型行业,需要大量的装配生产工人,而美国人的高工资,高待遇又成了 汽车 厂商的噩梦。
总结:
或许这就是美国经济发达,但是 汽车 不如德国和日本的原因。其实在中国,别看通用 汽车 ,别克,雪佛兰,凯迪拉克在中国的销量还不错,但是这基本上与美国没有什么关系,现在大部分美系车是针对中国市场开发的。在排放标准越来越严格的前提下,德国和日本公司考虑的是怎么样开发新能源 汽车 ,通过技术提升提高排放。而别克简单粗暴直接的在中国推广和普及三缸涡轮增压发动机,带来的结果就是口碑下降,销量下滑。
美国 汽车 品牌销量并不比德国差多少,通用,福特,都是行业翘楚,单挑打不过大众,加起来还是有一战之力。
真正不如德国的是高端品牌。
BBA三强,莫说美国,就是美国日本法国英国韩国意大利加起来,也不是对手。
这点与 历史 以及文化有很大关系。
1894年美国GDP超过英国,跃居世界第一,但直到二战结束前,美国工业技术都赶不上德国,V1,V2飞弹,虎式坦克,U系列潜艇,梅塞施密特喷气式战斗机等等。
也因此,二战后,美国疯抢德国科学家。
德国战败后,军工产业被彻底摧毁,但民用工业活了下来,1948年美国为了避免欧洲倒向苏联,推动实施“马歇尔”,大量德国工厂迁移到西德,并获得快速发展。
今时今日德国 汽车 纵横全球,实则是百年工业技术的积淀。
发展高端品牌,技术很重要,但光有技术是不够的。
世界著名奢侈品牌都来自欧洲,法国的香水,瑞士的钟表,意大利的时装。
比BBA更高端的跑车豪车,同样都来自欧洲, 劳斯莱斯,宾利,法拉利,兰博基尼。。。
高端品牌的建立,需要长时间的积累,更与国家地位,文化背景挂钩。
世人眼里,欧洲是近代工业革命发源地,是现代文化的中心,是主流艺术的殿堂,只有欧洲人,才能做出血统纯正的高端品牌。
美国,只是欧洲贵族眼中的暴发户,有钱,但没气质,日本韩国同样如比。
三代出一个贵族,想抢人家饭碗,早着呢。
国民性格决定的。
有一部**,说的是美国赛车手和德国赛车手拼第一。美国赛车手看搏命取胜,德国赛车手靠严谨的态度和注重细节取胜。结果是美国人赢了一次,以后都被德国人占据了第一。
汽车 ,在民用领域,算是集制造业之大成的产品了。一部 汽车 有数万个零部件,还要在各种路况下行驶十几年仍然可以使用。
但 汽车 再复杂,也没有民航客机复杂, 科技 水平更是远远赶不上民航客机的水平。
那为什么美国在飞机制造领域一枝独秀,在 汽车 领域却乏善可陈呢?
原因有三点:
美国 汽车 在二战后,全球一支独秀,遥遥领先德国、日本等竞争对手。
而美国 汽车 为了适应美国人的需求,普遍存在以下特点:
1、大排量,油耗高
2、外型宽大,占地面积大
3、设计趋向一致,缺乏个行
随着13年石油危机爆发,美国的经济增长也减缓,导致美国 汽车 的上述特点,反而成为了问题。
这给德国、日本等竞争对手以机会。让油耗低、车型较小、个性设计的欧洲、日本 汽车 ,在美国掀起了抢购热潮。
1980年代之后,美国 汽车 行业逐渐陷入保守。重要的原因在于美国 汽车 行业过去的成功,导致他们对新一代消费群体的需求,充耳不闻。而新一代消费者则在全球化浪潮的影响下,不再优先考虑购买美国制造的 汽车 ,而是平等地看待不同国家地 汽车 品牌。
这导致美国 汽车 在美国的市场占有率不断下降。
可惜,到了2000年代,这股风潮很快就被随之而来环保主义所代替。美国 汽车 又因为同样的特点被消费者抛弃。
在德国、日本的 汽车 制造业不断研发适合全球各个国家需要的 汽车 型号的同时,美国 汽车 制造业仍然躺在过去的辉煌中吃老本。
不但如此,美国工会的势力日益庞大,大部分美国 汽车 厂的职工加入了工会。在工会的强势下,美国 汽车 制造商的人工成本大大提升,又转而影响了 汽车 的销售价格。导致美国制造的 汽车 ,在全球都缺乏价格竞争力。
美国 汽车 制造商花费了大量时间去设计和制造所谓美国特色的 汽车 ,却在底盘、发动机、变速箱等核心技术研发方面,逐渐落后于德国和日本的 汽车 制造商。
最终,2008年的全球经济危机,终于打破了美国 汽车 制造业的象。美国三大 汽车 制造公司,均处于破产的边缘。美国动用了民众的税收,才将代表美国制造的 汽车 制造公司部分挽救了回来。颓势已经无法避免。
不得不提的是马斯克创立的特斯拉 汽车 制造公司,在电动 汽车 制造领域具备了全球领先的竞争力。这或许是美国 汽车 制造业的中兴之火。
美国目前在 科技 领域是当之无愧的世界龙头位置。但是为什么 汽车 行业不如德国呢?我简单总结
1.德国具有深厚的 汽车 历史 积淀
1886年,德国工程师Carl Benz研制出世界上第一辆内燃机 汽车 ,标识着 汽车 的诞生。借助于优良的工业基础,德国 汽车 工业经历了130多年的发展,产生了如保时捷、奔驰、奥迪、宝马、大众等全球知名品牌。
2.坚持技术领先,对技术和品质精益求精的追求
坚持技术领先是德国 汽车 工业发展战略的核心。德国工程师一向以严谨著称,工程师享有崇高的地位。
3.拥有世界级的 汽车 零部件供应商
同时,德国拥有如博世、埃孚(ZF)、大陆集团、舍弗勒等等世界最顶级的 汽车 零部件供应商。零部件供应商与各主机厂掌握着更核心的技术,而且在 汽车 研发中往往不惜投入巨资。
美国 汽车 工业也取得非常辉煌的成绩。如亨利·福特创办的福特 汽车 公司于1908年至1927年推出的福特T型车,将 汽车 制造时间从700小时缩短到12.5小时,成本由4700美元低至850美元,使 汽车 真正能够得到普及。
那美国 汽车 工业缘何不如德国呢?
1.厂商市场意识落后
石油危机加之全球变暖,世界各大厂商加速研发小排量、节能、环保 汽车 ,使得消费者更偏向喜好日本、韩国等生产的 汽车 ,美国大量的本土、国外市场被侵占。
2.工会作用导致成本大幅增加
美国工会在美国拥有重要地位,工会会增加产业工人的待遇等,这无疑会导致美国生产成本的增加,使美国生产车辆丧失了价格优势。
2019年UAW引发的 汽车 工人罢工,导致美国通用损失超过10亿美元。
3.美国 汽车 工业严重依赖金融业
美国 汽车 工业普遍与金融业的依赖程度高,这也是美国 汽车 公司在面临日系、德系车企冲击做出的一种反映(通过提供更多的金融,实现销量的增长),但这种方式对于经济变动影响更加敏感。
德国做事情比美国更严谨
首先不要天真的认为 汽车 行业能代表 科技 的最前沿!
同时,要知道什么能代表 汽车 行业的最新 科技 !
汽车 行业是实实在在的夕阳制造行业。
先对比一下美国和德国的 汽车 行业现状。
美国目前的 汽车 行业集中在北美三大制造公司为主的老 汽车 工业和以特斯拉谷歌等新型 科技 企业为代表的未来 汽车 工业。
德国则是以宝马戴姆勒大众等传统 汽车 制造公司为主的 汽车 工业。同时德国还有 汽车 零部件制造了巨头,比如说博世大陆和埃孚。
汽车 制造业和消费电子制造业,最大的区别是在于可靠性。
其实 汽车 制造业的精度和 科技 是远不如消费电子的,但是由于可靠性的要求,对经验的累积和安全设计的理念有很高的要求。这个需要积累,其实在这一点上,北美的车厂和德国的 汽车 厂并没有本质的差异。
那么核心零部件上,北美基本上放弃了以机械制造为主的 汽车 零部件。甚至放弃了很大一部分 汽车 电子零部件制造产业。但是对于 汽车 零部件制造所需的零部件相关核心产业,反而比大家想象的要投资的大很多,远超于德国的传统企业。
比如说,自动驾驶的mobileye, 目前归属于英特尔。是大部分实现自动驾驶 汽车 不可缺少的核心芯片。市占率排名第二的自动驾驶芯片是nvidia, 也是北美的公司。自动驾驶图像处理芯片,主要是由安森美,也同样是美国公司,同时对自动驾驶软件上,特斯拉和谷歌目前无人能敌(中国有赶超的潜力)。
另外对于下一代新能源 汽车 的超级电容,电驱电控上也要远超于德国。
所以综上, 由于资本的驱动,北美的 汽车 资金多流向于创造高价值的核心零部件和新一代的自动驾驶软硬件技术中。
而德国人精于制造,对传统 汽车 零部件,比如机械和机电结合的产品,不断的深挖潜力,来获取尽可能高的利润。其实并不能代表高 科技 ,只能代表德国技术工人和工程师文化的传承。
美国人天性散漫,并不适合从事大规模精准的制造业,但是也正因此,对创造性的工作要远胜于循规蹈矩的日本和德国。
总体而言美国 汽车 制造业略落后于德国,但是,在 汽车 科技 上要远胜于德国。
汽车 生产再怎么先进,也不过是建立在高 科技 框架之上的末端产品。模仿和坚持对细节的重视基本就能有所成就,日本就是例子。但日本可不想只仅仅是模仿,所以他更注重 科技 创新和基础学科研究,也难怪日本近几年在诺贝尔奖方面连年告捷,毫无疑问的向他的老大哥美国看齐。再说说当今 科技 ,最核心的是芯片技术,紧接着是航空航天领域。美国是 科技 街当之无愧,也是稳如泰山,不可动摇的老大哥。他一直掌握核心技术,你别人再怎么闹腾,都要看美国脸色,所以才有欧盟。不是吹嘘美国,只不过美国确实抓住了最最核心的技术,又在不停地挖掘人才,充实实力,这一点中国要好好学学。 汽车 产业谈不上高 科技 ,核心是发动机,变速箱,底盘,三样中国都能照猫画虎,更何况其他国家。再看看日本就完全明白。丰田依旧是最赚钱的公司,产品力很强大。这也就是 汽车 生产称之为“ 汽车 产业”而不是 科技 公司的原因,属于消费品!中国的红旗也能造超跑,只不过品牌价值,以及对象还不明确,所以大量生产很难,但技术也是不错的!所以看看美国限制中国的举动,华为中兴的5G,不允许中国学子报考航空航天类专业等等,就明白,美国他一直在抓核心东西,容不得别人侵犯。至于 汽车 制造业这个相对低 科技 创新的东西(毕竟安全第一,所以缺乏创新,另外他只能用于民用),美国有行,没有也无所谓!所以美国才不在乎!
美国喜欢颠覆式的创新,没有精耕细作的耐心。
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PEEK 是一种耐高温、高性能的热塑性特种工程塑料。它有着良好的机械性能和耐化学品、耐磨损、耐水解等性能;它比重轻,自润滑性能好,由于具有非常好的加工性能,可以填充碳纤维、二硫化钼等进一步提高润滑性能和机械强度。PEEK工程塑料广阔的应用空间涉及到航空、机械、电子、化工、汽车等高科技工业领域,可制造高要求的机械零部件,如齿轮、轴承、活塞环、支撑环、密封环、阀片、耐磨圈等。
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吴桥县经济技术开发区铸钢有限责任公司(华北机械工程铸钢有限公司)
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2009年国外主要专业展会一览表
( 会 展 部 )
序号 行业分类 展 览 会 名 称 展 期 国家\城市
1 电子消费类 (主要内容:消费类电子产品、通讯,网络及数码产品,多媒体产品,汽车电子,电子产品,电线,电缆,电源,电子元器件及其相关组件,配件) 冬季消费类电子产品展览会(CES) 1月 美国
2 莫斯科国际家用电器及消费类电子展览会 4月 莫斯科CROCUS-EXPO
3 香港春季电子产品展/国际资讯科技博览会 4月 中国香港
4 22届莫斯科国际通讯设备展览会 5月 俄罗斯莫斯科
5 第31届南非电脑资讯展 5月 南非约翰内斯堡
6 柏林消费类电子产品展(IFA 2009) 8月 德国柏林
7 消费电子及信息技术博览会(CeBIT Bilisim) 10月 土耳其伊斯坦布尔
8 香港国际电子组件及生产技术展览会/第28届香港电子产品展 10月 中国香港
9 日本高新科技展览会(CEATEC) 10月 日本东京
10 台湾海峡两岸秋季电子展 10月
11 阿根廷电子产品展览会 11月 阿根廷布宜诺斯艾利斯
12 西班牙通讯/消费电子展 11月 西班牙马德里
13 墨西哥国际通信技术设备展览会Expo Comm Mexico 2009 2月 墨西哥墨西哥城
14 德国汉诺威国际信息技术博览会(CeBIT) 3月 德国汉诺威
15 电子通讯类 (内容:交换机产品、传输设备、有线与支持设备、测试/分析仪、电脑存储器、PC机/服务器、半导体产品、安全产品、软件、IP语音产品、移动与无线技术、互联网接入、工业网络系统等) 印度国际通讯技术博览会 3月 印度新德里
16 美国无线通讯产品技术展 4月 美国
17 22届莫斯科国际通讯设备展览会 5月 俄罗斯莫斯科
18 澳大利亚信息技术展CEBIT AUSTRALIA 5月 澳大利亚悉尼
19 2009年国际网络通信展览会(Interop LV) 5月1日 美国
20 日本国际网络通信展览会(Interop Tokyo) 6月8日 日本千叶
21 墨西哥计算机、网络、电子产品展览会 8月6日 墨西哥墨西哥城
22 圣保罗国际网络通信展览会(Interop Sao Paulo) 8月 巴西圣保罗
23 阿根廷通讯设备展览会 9月 阿根廷布宜诺斯艾利斯
24 消费电子及信息技术博览会(CeBIT Bilisim) 10月 土耳其伊斯坦布尔
25 瑞士电信展(世界电联主办ITU TELECOMWORLD 2009) 10月 瑞士日内瓦
26 西班牙通讯/消费电子展 11月 西班牙马德里
27 越南国际通讯展暨电子产品展览会 11月 越南河内
28 电子元器件类 (主要内容:电子元器件、原材料、仪器仪表设备、磁性材料及组件、变压器、电路板、组装部件,半导体,电池等) 印度国际电子元器件、材料及生产设备展览会 2月 印度新德里
29 俄罗斯电子元器件展览会(Expo Electronica) 4月 俄罗斯莫斯科
30 乌克兰电力电子展 4月 乌克兰基辅
31 美国国际电子产品订货会及研讨会(EDS) 5月 美国
32 德国柏林国际线圈、电机、绝缘材料及电器制造展(CWIEME) 5月 德国柏林
33 马来西亚国际电子元器件及生产设备展览会(NEPCON MALAYSIA) 6月 马来西亚吉隆坡
34 泰国国际电子元器件及生产设备展览会 6月 泰国曼谷
35 印度国际电子展览会(Electronicindia ) 9月 印度班加罗尔
36 法国电子元器件展览会 9月 法国巴黎
37 芝加哥国际线圈、电机、绝缘材料及电器制造展 10月 美国芝加哥
38 韩国国际电子展览会(KES 2009) 10月 韩国首尔
39 香港国际电子组件及生产技术展览会/第28届香港电子产品展 10月 中国香港
40 墨西哥国际电子博览会 10月 墨西哥瓜达拉哈拉
41 台湾海峡两岸秋季电子展 10月 台湾台湾
光电\灯光照明类 (主要内容:灯具照明\光电产品等) 2009年香港春季电子产品展/灯具展 4月 中国香港
2009年香港秋季电子产品展/灯具展 10月 中国香港
42 日本东京国际照明展览会 3月 日本
43 2009年波兰国际照明设备展览会 3月 波兰
44 2009年米兰国际灯光及建筑物技术展览会 2月 意大利
45 2009年米兰国际灯光/电子能源展览会 5月 意大利
46 德国法兰克福国际灯光照明及建筑技术与设备展览会 4月 德国
47 美国国际灯具博览会 5月 美国
48 09年美国纽约国际灯饰博览会 5月 美国
49 法兰克福(迪拜)国际照明灯具博览会Light Middle East 5月 德国
50 美国纽约国际灯具展览会 (LIGHTFAIR INTERNATIONAL 2009) 5月 美国
51 迪拜国际灯具展览会 9月 中东迪拜
52 莫斯科国际照明及照明技术展览会 12月 莫斯科
53
汽车电子\零部
件类 (主要内容:汽车原件和零配件;电子、电器零件、照明系统、音响和设备及汽车改装服务;汽车发动机、底盘、车身及电器系统的各种零件;汽车随车工具及检测、测试设备等) 巴西国际汽车配件、设备及服务贸易展览会 5月 巴西圣保罗
54 欧洲汽车零配件OEM展览会、汽车发动机及零配件展览会 6月 德国
55 阿联酋迪拜国际汽车零部件展览会 6月 中东迪拜
56 中美洲国际汽车零部件及售后服务贸易展览会 7月 墨西哥
57 美国达拉斯全美卡车及零部件展览会 8月 美国达拉斯
58 莫斯科国际汽车及配件展览会 8月 俄罗斯莫斯科
59 第六十三届法兰克福国际汽车及零部件博览会(IAA) 9月 德国法兰克福
60 巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览会 9月 巴西里约热内卢
61 法国巴黎国际汽车工业展览会( Equip Auto) 10月 法国巴黎
62 欧洲客车及零配件博览会 10月 比利时
63 欧洲商用车及道路运输展览会 10月 荷兰阿姆斯特丹
64 国际汽车零部件及售后服务展览会 11月 美国
65
能源电力类 (主要内容:电力\能源产品及设备) 巴西国际电力、能源和自动化工业展览会 6月 巴西圣保罗
66 欧洲国际能源电力、电网展览会 6月 德国科隆
67 美国能源电力展览会 12月 美国奥兰多
68 机电产品类 (主要内容:五金\园艺\机械等) 法国国际工程机械展览会 4月 法国巴黎
69 德国汉诺威国际农业机械展览会 11月 德国汉诺威
70 印度尼西亚中国机电产品展览会 5月 印度尼西亚
71 阿尔及尔国际博览会 6月 阿尔及利亚阿尔及尔
72 迪拜国际五金、园艺展览会 5月 中东迪拜
73 美国国际五金制品展览会 5月 美国
74 日本国际五金展览会 8月 日本东京
75 俄罗斯国际五金展览会 10月 俄罗斯莫斯科
76 南非国际五金制品展览会 11月 约翰内斯堡
77 第五届菲律宾中国机电产品展览会 11月 菲律宾马尼拉
2009年国内主要电子信息专业展会一览表
序号 展览会名称 主要展出内容 展 期 城市/展馆
1 第105届中国进出口商品交易会(春交会) 时间:第一期:2009年4月15日-19日 第二期:2009年4月24日-28日第三期:2008年5月3日-7日换展期:2009年4月20日-23日,4月29日-5月2日 4月15日至5月2日 琶洲展馆
2 第106届中国进出口商品交易会(秋交会) 时间:第一期:2009年10月15日-19日 第二期:2009年10月24日-28日第三期:2009年11月3日-7日 10月15日至11月2日 琶洲展馆
3 第十八届中国国际电子生产设备暨微电子工业展览会 电子生产设备、电子元器件及配套件、电子材料 4月 上海光大会展中心
4 中国国际集成电路产业展览暨研讨会 IC产品和应用技术、半导体分立器件产品和应用技术、IC设计和设计工具、半导体材料、平板显示产品及技术 8月 苏州国际会展中心
5 第十五届华南国际电子生产设备暨微电子工业展览会 电子生产设备、电子元器件及配套件、电子材料 8月 深圳会展中心
6 第73届中国电子展(73nd CEF) 电子元器件、生产设备、仪器仪表、光电显示、消费电子 4月 深圳会展中心
7 中国(成都)电子展(CEF West China) 电子元器件、生产设备、仪器仪表、光电显示、消费电子 8月 成都世纪城新国际会展中心
8 第74届中国电子展(74nd CEF) 电子元器件、生产设备、仪器仪表、光电显示、消费电子 11月 上海新国际博览中心
广东省外经贸厅2009 年扶持展会(电子、机电类)表
序号 展览会名称 展会内容 展 期 城市/展馆
1 第四届印度尼西亚中国机械与电子产品贸易展览会 含各类家用电器、汽车及配件、摩托车及配件、工程机械等 5月 印度尼西亚雅加达
2 阿尔及尔国际博览会 含各种机械、家用电器、日用消费品、自行车、玩具、文具、五金、建筑材料等 6月 阿尔及利亚
3 环球 含休闲及时尚产品、家居装饰品、装饰灯具、消费类电子产品、电脑及网络产品、家电产品等 6月 阿联酋迪拜
4 德国柏林IFA国际电子消费品、家电博览会 8月 德国柏林
5 巴西第38届南美家庭用品和礼品展览会 含纪念品、精品、健康及美容品、家庭用品、家居装饰品、五金及工具、体育用品、电子产品等 8月 巴西圣保罗
6 2009菲律宾中国商品展及第五届菲律宾中国机电产品展览会 含各类家用电器、汽车及配件、摩托车及配件、工程机械等 11月 菲律宾马尼拉
7 越南国际贸易博览会 含机械、化工、医药、轻工、家电、建材、高科技产品 12月 越南胡志明市
8 第六届马来西亚中国进出口商品展览会暨投资洽谈会 含机械电子、家居用品及饰品、建筑材料、饰品及饮品等 12月 马来西亚吉隆坡
9 西亚图礼品贸易展 含礼品类、装饰品、收藏品、家装产品、室内用品、旅游用品、纪念品、家庭办公用品等 10年1月 美国西雅图
10 国际汽车零部件及售后服务展览会(Automechanika ISTANBUL ) 5月 土耳其伊斯坦布尔
11 菲律宾国际制造技术展览会 环保技术、五金工具、电子及半导体、橡塑工业、金属加工、木工机械、印刷机械 9月 菲律宾马尼拉
12 国际摩托车及零部件展览会(EICMA) 11月 意大利米兰
peek是什么材料?有什么优缺点?
既然选择了自驾,车是很重要的保障,一定要提前打理好车子。此外,自驾还有很多问题需要考虑。所以前期一定要做好准备,让你的旅行更加省心。以下是长白山上路旅行攻略的小编,供大家参考。
每次自驾都要明确自己的行程,根据自己的游玩,有效地准备好旅行项目。上路旅行有很强的随机性,想停哪就停哪,所以上路旅行的成本自然会更高。所以,购物一定要带够钱。此外,在您离开之前,您的乘坐必须得到维护和检查。至于行李,带点衣服和一些感冒拉肚子的药,还有你的各种证,车辆证之类的就够了。
:一、车辆配备
1.零配件:空气充足的备胎、易损汽车零部件(如灯泡、风扇带、保险丝、雨刮片)、机油、制动液等。
2.随车工具:全套随车工具,轮胎扳手,安全桶,灭火器,水桶(备用水),绞车(可选),牵引绳(拖车杆),军铲,随车气泵,绝缘胶带,宽胶带,电线,铁丝,千斤顶,快速补胎剂,钳子,警示牌(发生事故时提醒过往车辆),灭火器。
3.车载手册:车辆产品使用说明书,有很多应急知识教你;如果有原装防盗设备,记得带防盗密码和电台密码;保修期内的新车也要带保养手册。
:二、个人物品
1.现金、:虽然全国各地都分布着大大小小的银行,但在解决突发状况时,现金仍然是最有用的。所以最好携带量的两倍。你可以多准备些零钱,尤其是十元、五元和一两元的。交过路费和停车费很方便,还可以避免零钱丢失。
2.各种证件:、驾驶证、行驶证、养路费缴纳证、购置税证、车船使用税证、边防证(边境地区)、车辆保险卡。一旦车辆在外地出险,可持保险卡到就近的保险公司分支机构办理相关理赔手续。
3.笔、笔记本(最好在第一页写上自己的姓名、单位、父母、朋友的电话,以便万一发生意外,救援人员能及时取得联系),随身携带备用钥匙。备用钥匙一定要随身携带,尤其是自动挡或者高档车,带中控锁控制的车辆。因为很有可能会不小心把钥匙锁在车内,这是新手常犯的错误。
:三、日常用品
1.衣服:根据天气预报选择合适的衣服。如果去爬山,一定要带一双橡胶底粗纹的运动鞋。
2.擦拭布:在寒冷的天气里,由于车厢内外的温差,侧窗会蒙上一层水汽。副驾驶要经常擦拭侧窗,保证驾驶员随时能看清后视镜;如遇雨雪天气,泥、雪会覆盖大灯,妨碍照明,应及时清除;各种虫子碰撞产生的污渍也要及时擦拭干净。
3.食物和纯净水(车辆缺水时可以喝足够的水作为补充),零食,压缩饼干,口香糖。有条件的还可以带一个小巧实用的车载冰箱,冰镇饮料或者加热食品,相当实用。
4.地图:尽可能选择最新版本,这将是你一路自驾的指南。还可以在旅途中随时在地图上标注自己的位置,晚上休息前简单记录下当天的行程和感受。这是自驾游的一个独特项目,很有意义。
5.露营用品(视自驾路线和个人喜好而定):帐篷、睡袋、充气枕头、防潮垫、照明灯具、折叠桌椅、燃气灶、煤气罐、炊具、用水器具(水壶、水袋、皮囊等。),烧烤,大伞等。记住不要在河滩上露营。许多水库会定期向下游排水。在河边或水库边停下来休息时,要时刻注意水位的变化。
6.其他:防晒用品、太阳帽、双筒望远镜、手套、雨具、头灯和手电筒(备用电池)、保温杯、茶叶、一次性餐具、消毒湿巾、多功能手表、多功能刀(如瑞士军刀)、指甲钳、防风打火机或防潮火柴、别针、小镜子、橡皮筋、针线包、捆绑绳、垃圾袋、旧报纸。此外,你还应该带一副太阳镜。太阳镜的镜片应该是浅棕色的,因为太深的镜片和太宽的边框会影响你的视力。
:四、药品
1.简单医疗用品:感冒、清火解毒、肠胃不适、维生素、抗过敏、晕车药、驱蚊剂。外伤:云南白药、万华油、清凉油、风油精、止痛片、福清松软膏、氯霉素滴眼液、骨伤贴。
2.急救包:体温计、酒精棉球、创可贴、止血袋、无菌绷带、纱布、白色胶带、消毒剂;另外,最好带上眼科镊子,小剪刀,手术刀片。
动词(verb的缩写)通信定位设备
1.行程:制定好行程,随身带一个,家里留一个,让家人随时知道你在哪里。
2.指南针:未雨绸缪。
3.手机:手机是开车出行最重要的通讯用品。他们必须提前充满电,准备好备用电池,并携带充电器。可以选择使用车载免提通话系统,这样的好处是不耽误开车,还可以给手机充电。
4.GPS和电子地图:GPS卫星定位系统提供汽车定位和方向,而电子地图让您轻松获取旅行信息或更改行程。
5.车载电台、手持电台、对讲机:是车队长途旅行的必备物品。报路况、打急救电话方便,不会像手机上山没信号。
车和通讯很重要。只有出国旅行,做好充分准备,才能让你在旅途中充满自信。当你准备好了,一定要再检查一遍。
威格斯peek是什么材料
PEEK聚苯醚醚酮(聚二醚酮)PolyetherEtherKetone\x0d\1.耐温、热安定性佳、超高耐热(较PPS优良)、HDT在315℃以上,UL连续使用温度为250℃。\x0d\2.耐冲击、耐磨、耐潜变、耐疲劳特性等机械强度高。\x0d\3.耐药品性(浓硫酸除外)、耐热水性最佳(PPS,PES以上)。\x0d\4.耐γ射线、难燃、押出加工性皆佳。\x0d\5.高温高湿下,电气特性极优。\x0d\6.发烟量最小,耐放射线。\x0d\7.价格高,须高温成型,流动性差。\x0d\8.韧性、强度及刚性均佳。\x0d\9.耐燃性佳,不须添加耐燃剂。\x0d\10.加工性不良。
中国奇瑞汽车公司的简介
威格斯PEEK加工,瑞璐塑业(RELPIC)为您解答:
威格斯英文VICTREX,是英国一家专门生产PEEK系列聚合物的公司。
PEEK是一款高性能的热塑性聚合物,是目前综合性能最好的塑料之一,最早由帝国化学ICI实现工业化,后转卖给威格斯,并注册PEEK及victrex为商标。
PEEK的综合性能主要有:
1、耐高温,长期使用温度唱过250℃;
2、耐腐蚀,出色的耐腐蚀性,仅溶于浓硫酸;
3、高强度,出色机械强度;
4、耐磨损,出色的耐磨损特性;
5、耐辐射,可承受高剂量的伽马射线;
详细参数可以咨询瑞璐工程师了解。
奇瑞汽车股份有限公司成立于19年1月8日。公司成立20年来,始终坚持自主创新,逐步建立起完整的技术和产品研发体系,产品出口海外80余个国家和地区,打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。
同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前,公司累计销量已超过600万辆,成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业,其中,累计出口超过125万辆,连续14年保持中国乘用车出口第一位。
扩展资料:
注意事项:
汽车使用注意事项:
1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净,仅靠擦一擦灰尘是不够的,要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂,不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品,否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化,使车辆失去光泽。
2、注意定期上光。汽车行驶一段时间,应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究,有许多专用的工具和材料。
3、在打蜡时,最好使用专用工具,如没有专用工具,可用软布代替,用锯齿状圆圈状磨擦的方法,同时应避免在阳光直射下打蜡。
4、注意雨后及时擦车。城市空气污染,车辆被雨淋湿后,如不及时将雨水擦掉,若再被强烈阳光照射,很易出现斑点和使表面光泽下降。所以应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。
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