汽车零部件焊接工艺流程_汽车配件焊接工

1.汽车车身的焊接工艺方法

现在让我来为你提供关于“汽车侧围件怎么焊接?”的相关内容，请看以下相关内容：

汽车侧围件焊接方法：

1、驾驶室上焊接工艺多，凸焊螺母和冲压件合成；电阻焊点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零件；

2、 多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等；凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等；

3、缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等；对焊用于钢圈、排进气阀、刀具；co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴等的焊接。

汽车车身的焊接工艺方法

汽车4大工艺是冲压、焊接、涂装、总装。

1、冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型。

2、焊接：将冲压好的钣件焊接成白车身。

3、涂装：对白车身进行喷漆。

4、总装：将发动机等零部件装配到车身上，最后完成整车装配。

这四大工艺是汽车制造的核心环节，直接影响汽车的质量和性能。随着汽车工业的发展，这四大工艺也在不断地改进和提高，以满足消费者对汽车品质和性能的不断提高的要求。

现实生活中，有些人对车身、车架、基础技术了解不多。我简单介绍一下汽车的基础技术、材料和焊接技术。

车身基础工艺必须了解车身的制造材料和车架的焊接工艺，才能选择合适的钣金维修方法。

现代 汽车与传统汽车在车身材料和车架焊接技术上的差异导致了维修模式的改变。

车身材料

比如在 宝马 ，传统的框架式车身主要用低碳钢或中碳钢。焊接和切割时，应使用气动车身锯。如果使用传统的氧-乙炔切割，会对身体造成很大的伤害。

现代宝马整体式车身骨架通常用高强度钢或合金材料，结构件的修复需要用CO2气体保护焊、惰性气体保护焊或点焊。

焊接方法和相关技术参数的选择会随着钢板厚度的变化和车身材料合金成分的不同而有所不同，这就需要熟悉宝马的车身材料进行合理的维护。

r维护提示:

汽车被碰撞损坏后，必须用全方位拉伸的方法进行矫正，尽量不要用加热的方法，防止金属内部结构发生变化，导致强度降低，在汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。

基于的车身焊接技术

①焊接方法在车架焊接技术方面，现代宝马车身修复一般用熔焊、压焊和粘接，而曾经在车身修复中占主导地位的焊条电弧焊和氧-乙炔气焊在现代车身修复中应谨慎使用。

A.焊条电弧焊仅用于修复框架式车身和低碳钢车身。

b.氧-乙炔气焊、压力电阻焊和粘接仅用于某些特殊工艺。

②新型铝车身的焊接需要用宝马规定的焊接工艺进行新型铝车身的修理和焊接。车身钣金焊接修复时应用宝马T IS 的焊接方法。这种焊接方式是不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方式，修理工需要熟悉宝马所有零部件使用的焊接技术。 @2019