普什集团是国企吗_普什汽车零部件公司

1.四川省宜宾普什集团有限公司的历史沿革

2.五粮液开始造车之路，和格力，乐视造车有啥区别

3.获“双资质” 凯翼“独立”门户

4.凯翼汽车全新SUV炫界上市，售价5.89-8.49万元，搭载1.5L发动机

5.宜宾凯翼上班累不累

五粮液麾下从事现代制造业的主要子公司普什集团，已经成长为年销售收入50多亿元、利税6亿多元、宜宾地区除五粮液股份公司之外的最大强势企业。

普什集团是五粮液集团旗下最大的子公司，由高精密模具、高分子材料、重机生产等组成。业内认为，如果五粮液集团子公司要单独上市，普什集团将首当其冲。

早在2006年11月，普什集团就与位于都江堰的宁江机床集团公司签约合作，双方共同出资7亿元，在精密机床制造、精密零部件生产和汽车零部件制造等方面，着力打造中国精密数控机床制造巨舰。

"五粮液集团正在进入重大装备领域。"普什集团旗下普什重机依托于五粮液集团的雄厚实力，第一期在宜宾投资4亿元建立了占地42000平方米的生产基地，主要生产叉车和小、中型全液压挖掘机，年生产能力达10000台。2008年普什重机开始实施集研发、生产于一身的二期投资，占地398000平方米，投资规模高达13亿元，专门生产超大型全液压挖掘机、大吨位履带起重机及旋挖钻机等产品。目前已在成都龙泉经济开发区获批土地600余亩。

普什集团目前还有一块业务是柴油机。

这个企业前景应该还不错,但工资并不高,待遇因职位差别而很大.

比如你想在里面发展,必须坐到一定的位置才行.

祝你成功.

四川省宜宾普什集团有限公司的历史沿革

有模具的公司和模具较好的有成飞集成CITC、海尔模具、昌红科技CHT、普什PUSH、银宝山新。

1、成飞集成CITC

中航工业集团旗下，以工模具设计、研制和制造为主业，中高档轿车的侧围、顶盖，公司以工模具设计、研制和制造为主业，代表性产品是中高档轿车的侧围、顶盖、车门、翼子板等大型、高档次的外覆盖件模具。

2、海尔模具

青岛海尔模具有限公司，模具十大品牌，隶属于海尔集团，中国模具行业协会会长单位，专业塑料模具和钣金模具国际化生产基地，生产汽车类/家用电器/电子类/精密类产品模具的公司国家家电模具工程技术研究中心是经国家科技部批准。

3、昌红科技CHT

模具十大品牌，从事精密注塑模具/精密注塑成型/部件组装的OA系列核心精密零部件供应商，集自主研发、设计、制造、服务为一体的高新技术企业深圳市昌红科技股份有限公司（以下简称 “昌红科技”或CHT）成立于2001年，创立初期是以加工精密模具零件为主营业务的五金配件公司。

4、普什PUSH

四川省宜宾普什模具有限公司，模具十大品牌，五粮液集团旗下，四川省著名商标，主要从事多型腔、高精密塑料注塑模具及大型汽车覆盖件模具的开发、设计和制造，普什模具有限公司坐落于万里长江第一城--宜宾，于2000年开始筹建，隶属于五粮液旗下的普什集团有限公司。

5、银宝山新

广东省著名商标，优秀模具及其结构件的集成化制造服务供应商，专注于大型精密注塑模具的开发、制造及其精密结构件成型生产，深圳市银宝山新科技股份有限公司（简称“银宝山新”，股票代码：002786），是一家以大型精密模具为核心，集汽车模具及零部件、3C产品结构件。

五粮液开始造车之路，和格力，乐视造车有啥区别

19年8月22日，五粮液酒厂组建615车间，主要生产防伪塑胶瓶盖。

19年五粮液酒厂组建615车间，主要生产防伪塑胶瓶盖。

1998年8月20日，“四川省宜宾五粮液集团塑胶有限公司”成立。

1998年“四川省宜宾五粮液集团塑胶有限公司”成立。

2001年7月，公司通过质量体系认证，取得ISO9000族标准质量管理体系认证证书。

2001年2月28日，公司更名为“四川省宜宾五粮液集团环球塑胶有限公司”。

2001年公司通过质量体系认证，取得ISO9000族标准质量管理体系认证证书。

2002年11月5日，普什3D有限公司成立。

2002年2月21日，公司更名为“四川省宜宾五粮液集团普什有限公司”。

2003年7月25日，普什模具有限公司成立。

2003年6月5日，广州普什精密模具有限公司成立。

2003年6月，公司更名为“四川省宜宾普什集团有限公司”。

2003年4月22日，普光科技有限公司成立。

2003年4月14日，公司PE燃气管材、管件的生产通过国家安全注册认证，获得“AZ”安全认证标志。

2003年3月26日，湛江北方普什国际发展有限公司成立。

2004年12月17日，青岛普什宝枫实业有限公司成立。

2004年10月21日，重庆大学-普什集团博士后科研工作站进站。

2004年7月7日，成立普什集团研发中心。

2004年成立普什集团研发中心。

2005年10月12日，与西南交大合资成立普什驱动公司。

2006年10月，四川省普什宁江机床有限公司成立。

2006年 9月7日，绵阳新华内燃机股份有限公司（控股46.5%）。

2006年8月15日，普什铸造有限公司成立。

2006年8月14日，普什工具有限公司成立。

2006年7月17日，成都普什机电技术研究有限公司成立。

2006年3月16日，成都普什医药塑料包装有限公司正式成立。

2006年2月20日，普什建材有限公司成立。

2006年2月16日，南京六和普什机械有限公司成立。

2007年9月25日，四川省普什重机有限公司成立。

2007年8月9日，四川省普什醋酸纤维素有限责任公司成立。

2008年8月29日，普拉斯包装材料有限公司成立。

2008年2月18日，普什汽车零部件有限公司成立。

2009年5月8日，重庆普什机械有限公司成立。

2010年普什醋酸纤维素项目竣工量产。

获“双资质” 凯翼“独立”门户

2019年12月24日，凯翼汽车智慧工厂竣工投产暨新车下线典礼在宜宾市临港经开区汽车产业园举行，随着新工厂的首款车型——炫界的正式登场，宜宾，也开始了它的造车之路。

说起宜宾，这个地处云贵川三省结合部，坐拥丰富优质水的城市，你很难不想起这座城市的招牌——五粮液。而凯翼汽车落地宜宾，这其中当然少不了五粮液的推动。

凯翼汽车由3大股东——宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（股权比50.5%），奇瑞汽车股份有限公司（49%），四川省宜宾普什集团有限公司（0.5%，下称普什集团）构成，值得一提的是，普什集团由五粮液集团100%控股；而普什集团还拥有四川省宜宾普什汽车集成产业发展有限公司67%的股份，剩下的31%和2%，则分别来自宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司，和宜宾凯翼汽车有限公司，绕来绕去简单来说，除了奇瑞汽车的49%股份，剩下51%都和五粮液有关系。

五粮液造车，从此前的调侃，变为了现实，随之也引出了一些话题：五粮液为何要造车？五粮液造车实力如何？跨界造车是否靠谱？

五粮液为何要造车

造车，不是一件简单的事，那为什么还是有前仆后继的企业，包括新势力造车（蔚来，小鹏，威马……），跨界造车（格力、乐视、恒大……）一直寻找机会踏入汽车行业。原因很简单，那就是汽车行业利润更大，如果造车成功了，能够带给企业更高的经济效益。

五粮液造车当然也有这一层原因，但跟大部分新势力不同的是，五粮液走的路很扎实，没有一跃跳到新能源车市场，而是先把当下的传统汽车做好，再考虑之后的新能源。就从这一选择和豪掷24亿来看，五粮液比大多数“新势力”都要来到认真。

除了五粮液本身想借汽车产业来带动经济效益之外，还有一层是和宜宾这座城市分不开关系的。众所周知，偌大的四川，能拿的出手的，就唯有成都一家，这对于四川整体的发展来说，可不够。宜宾作为GDP排在四川前五的城市，是需要担负起为四川贡献GDP的责任的。宜宾靠着五粮液撑起了GDP半边天，但要再往上一步，还得发展其他产业，比如汽车产业。

五粮液想造车，宜宾也想造车，一拍之下，收购凯翼。

五粮液造车实力如何

五粮液造车并非是一张白纸，首先它选择了收购此前来自奇瑞的凯翼汽车，技术是有了，其次是五粮液旗下的普什集团，为丰田、福特、马自达、长安等国内外知名车企做过发动机、磨具、钣金件的配套合作。2019年普什集团营收额为208亿元，是宜宾五粮液旗下的重要企业，也是国内汽车零部件的巨头企业。

基础技术有了，用武之地也不得不提，这就要从凯翼汽车宜宾智慧工厂谈起。该工厂自2017年9月开工建设以来，总投资37亿元，设有冲压、焊装、涂装、总装4大工艺。其占地3亩，一期规划年产能15万辆，产品覆盖传统燃油车型以及新能源车型。技术方面，该工厂通过自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化的技术标准，实现绿色工厂。

先进的技术有了，智慧的工厂有了，五粮液的造车之路起点不低。

跨界造车是否靠谱

在五粮液之前，许多企业玩过跨界造车，能够掀起波澜的，几乎没有。

格力作为珠海银隆的第二大股东（股比17.46%），有着造车的，却弄出来个外观模仿别人，内饰老的掉牙，看起来43万，却只有5，6万既视感的破MPV，或许很多人根本没有听过这款车，也好，反正基本也不会出现在市场了。

大家熟知贾总，更是放着好好的乐视不做，跑美国去造车，那么长时间憋出了FF91概念车，车要量产还非常遥远。而未来法拉第公司这边情况也不尽乐观，个人破产，公司动荡，实在令人怀疑，贾总造车梦，能实现吗？

再说回五粮液造车，?从目前来看，造车的诚意和认真度都挺不错，收购加建厂花了超60亿，看起来还是挺靠谱的。

靠不靠谱，看的并不是跨界不跨界，而是不是真正想要用心造车，造好车。别最后玩成了资本家的一场游戏。

随着跨界造车越来越流行，我们不禁要问：五粮液都造车了，茅台还会远吗?

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯翼汽车全新SUV炫界上市，售价5.89-8.49万元，搭载1.5L发动机

工信部信息显示，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源）。

近日，工信部信息显示，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。

为什么双资质对凯翼这么重要？根据企业出身的不同，主要分两类申请资质的路径：一是已经有传统汽车生产资质的企业，如比亚迪、上汽等，它们只需要额外再补一个新能源准入的资格就可以造新能源汽车。

第二种是本身没有汽车生产资质，一切要从零开始申请。比如北汽新能源、奇瑞新能源这种从传统整车厂脱离出来的企业，本身它们是没有资质生产汽车的，所以最开始都是借助母公司的资质在造车。它们只有完全拿到了双资质，才能自己独立出来，不再依靠母公司生产和销售。

而凯翼就属于第二种情况。

凯翼汽车原为奇瑞汽车全资子品牌，2017年12月“芜湖凯翼汽车有限公司”正式更名为“宜宾凯翼汽车公司”，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司占股50.5%，为第一大股东，奇瑞则作为第二大股东保留凯翼49%的股权；五粮液集团旗下的汽车零部件制造商普什集团占股0.5%。

作为凯翼汽车的第一大股东，在宜宾市和相关机构的支持下，凯翼汽车生产基地一期项目占地3亩，总投资33亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的生产线及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。全面建成达产可实现产值220亿元以上，带动配套产业产值330亿元以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宜宾凯翼上班累不累

凯翼汽车全新SUV炫界上市，售价5.89-8.49万元，动力搭载1.5L发动机、匹配5MT/CVT变速箱。

凯翼汽车原为奇瑞汽车全资子品牌，2017年12月“芜湖凯翼汽车有限公司”正式更名为“宜宾凯翼汽车公司”，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司占股50.5%，为第一大股东，奇瑞则作为第二大股东保留凯翼49%的股权；五粮液集团旗下的汽车零部件制造商普什集团占股0.5%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

累。宜宾凯翼汽车有限公司成立于2014年，由宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股。根据官方网络查询显示，宜宾凯翼上班海是比较辛苦的。宜宾凯翼汽车有限公司是主要经营汽车零部件生产，安装的公司，工人应不断的操作机器，不间断的工作。