汽车零部件检测仪_汽车零件检测设备
1.汽车维修质量检验工作基本要求
2.汽车检测设备有哪些?
3.气密性检测仪用途及应用
4.新能源汽车维修中使用的检测仪表有
汽车故障诊断仪需要使用专用的连接插头与车辆的obd插头连接,这样才能实现数据的交互,使用的具体操作步骤如下:
1、把插头插入汽车的obd接口。
2、按下汽车的一键启动键接通电源。
3、点击与汽车品牌相同的图标。
4、点击右下角的确认。
5、选择第一个16针选项。
6、点击自动搜索,系统会找到车辆的型号。
7、系统自动扫描后会显示各个系统的状态。
8、点进任何一个条目中,就可以进行故障的处理了。
汽车维修质量检验工作基本要求
一辆合格的汽车,在出厂前,无论车体还是零部件,都应该接受严格的测试,才能投入市场。而汽车的零部件试验这件事,得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。这个问题实在太大,先从流程上先介绍一下。怎么做零部件试验这事儿,得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。
对于主机厂,更关心的是零件装在车上满不满足性能要求,满不满足可靠性要求,质量稳定不稳定。因此,在产品设计的初期,就会对每个零部件提出设计要求,这些要求可能是从法规或者企业标准中来的,比如座椅拉拽强度;可能是从顾客实际使用来的,比如仪表板的表面刚度;可能是从整车性能要求分解下来的,比如前围声学包的声损失曲线;可能是从整车质保的要求提出的疲劳耐久寿命要求,比如底盘的耐久寿命;可能是从质量的要求提出的一致性要求,比如零件尺寸报告;也可能是从之前项目的经验教训或者DFMEA/DFSS中得到的。总之,这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范,这个文件是对零件/子系统的技术要求,是零件开发的指导性文件。
在确定零件技术规范之后,主机厂的认证部门会根据这些规范,制定ADV,明确所有零件、子系统在开发各阶段所需进行的试验。产品工程师会把这些要求写进SOR,在购过程中还会对供应商的试验能力进行技术认可。到了每次装车交样时,产品工程师和认证工程师都需要检查每个零件是否完成了规定中的所有试验并在每一份试验报告上签字。我曾经负责过某个白车身小总成,已经算是简单的了,但是交样时每种材料都要求有材料质保书,其实就是材料的试验报告,每个焊点都要做三次以上的凿检以确认工艺稳健性,还要有单件和各级总成的尺寸报告,全部合格了才允许交样装车。要是遇到急着装车还不合格的,就要在有层层批准的整改并评估风险的前提下接收装车。因此,搞清楚零件的要求并且形成标准以及建立规范的流程体系对零件进行验证认可也是整车厂的核心能力之一。国际大厂通过长期的产品开发,积累了丰富的经验,有庞大的数据库来支持这些工作,工程师做开发时只要从数据库中选择合适的模板就可以了。现在国内各主机厂也在奋起直追,而且由于是从头开始,有时还对这些技术要求理解的更深入些。
对于供应商,更关心的是怎样设计出满足主机厂要求的零件,部分技术实力强的供应商有自己的企业标准,设计零件时可以做到满足自己的企业标准就能够满足大部分主机厂的要求。不论怎样,都需要在项目开发的初期就制订APQP以及相应的预算,然后提交主机厂进行认可,在获得确认后,就需要在每个关键节点前完成规定的试验。一般从试验类型上来划分,可以分为性能试验、开发试验、可靠性试验和质量一致性试验,有时候,还会做对标零件的性能摸底试验。按照开发的阶段,可以划分为DV试验和PV试验。随着现在CAE技术的不断发展,一部分试验已经可以通过虚拟仿真来替代了,部分主机厂也认可供应商通过虚拟仿真来替代物理试验以降低开发成本。
严酷的外在环境和气候的影响,导致功能衰减以致失效,影响轿车的运用寿命。轿车部件质量的优劣直接决定轿车整车的质量,故在新产品研制阶段或者在轿车生产过程中,如果资料和工艺发作变化就要进行部件品质实验,以确保产品质量。轿车整车可靠性实验也能查核零部件的质量,但关于多数部件查核不一定充分,况且耗资大、周期长,这样必须对一些部件单独做台架试验。轿车部件的环境类实验从轿车的研制阶段开始,延续到产品定型、投产和量产后质量提高改进,是一项重要的基础性工作。
一、轿车部件环境类实验介绍
轿车部件环境类实验主要是对产品选用的资料、总成及零部件的环境适应性进行实验评价,要求轿车部件在一定的环境因素和强度下不受损坏或能正常工作,各项功能参数符合规划要求。实验室部件实验的要求是根据实验条件正确地确定载荷,进行夹具规划、台架安装、实验及数据处理。
1定型阶段分类
在定型阶段,应进行环境判定实验和必要的运用环境实验,验证所规划产品的环境适应性是否满足规定的要求,为定型判定供给决策依据;
2生产阶段分类
在生产阶段,应进行环境验收实验和环境例行实验,验证产品生产过程的稳定性,为批量生产产品验收供给决策依据;
3运用阶段分类
在运用阶段,应开展必要的运用环境实验和自然环境实验,为评价产品的环境适应性供给信息。
4轿车构件分类
如果按照轿车构件来分类,大致可分为轿车电器件实验、底盘件实验、车身及附件实验。
5这可实验种类分类
若按照实验种类来分类,可分为耐高低温、湿度实验、耐腐蚀实验、耐振动实验及耐久实验等。
经过实验能够从研制阶段发现轿车规划中存在的缺陷,及时取纠正和防护措施,从而提高轿车的环境适应能力。
二、气候环境对产品功能质量的影响
1环境分类
2影响
1)高温环境
高温环境会产生热效应,使轿车部件发作软化、膨胀蒸发、气化、龟裂、溶融及老化等现象,而对应的轿车将会出现机械故障、润滑密封失效、电路系统绝缘不良、机械的应力增加及强度减弱等故障。
2)低温环境
低温环境会使轿车部件发作物理收缩、油液凝固、机械强度降低、资料脆化、失去弹性及结冰等现象,而对应的轿车将会出现龟裂机械故障、磨损增大、密封失效及电路系统绝缘不良等故障。
3)湿热条件
环境湿度大会使金属表面产资料蜕变、电强度和绝缘电阻降低及电气功能下降。
4)低气压条件
低气压效应会使发动机和排放功能下降,造成启动困难、工作不稳、密封失效及电气功能下降。
5)辐射条件
太阳辐射会产生加热效应和光化学效应,造成资料老化、脆化、膨胀、软化发粘及密封失效。
6)沙尘环境
沙尘环境易造成零件磨损和赌塞,使过滤器失效、电气密封功能下降。
7)盐雾环境
盐雾环境会产生化学反应,造成机械强度下降、资料腐蚀及电气功能变化。
8)雨水环境
雨水环境会产生降落渗透效应,容易使发动机熄火、电气设备失灵,加快金属表面腐蚀。
三、环境类试验方法及设备选用
随着科技的开展,实验设备已开展到智能化、虚拟化、网络化及微型化阶段,且具备高精度和高效率的特点,并将沿着这一趋势继续开展。将针对各种环境条件,结合在用检测设备,简述部件常规环境试验方法及设备的选用。
在整车开发过程中,主机厂对零部件从模块到整车进行一系列的测试。性能试验包括材料试验、模块性能试验、子系统性能试验、整车性能试验。以安全气囊为例,作为安全检查,会有很多轮的验证。气囊里边涉及火药,如果验证不充分,会对乘客造成伤害。造成大规模召回的高田安全气囊就是典型的验证不充分的结果。
模块试验分为DV试验和PV试验,分别为设计验证和生产验证。DV是验证零件设计是否满足要求,PV是验证零件供应商的生产是否满足设计要求,以及产线质量的稳定性。DV包括基本性能,高低温情况下,Margen发生器的气囊展开的到位时间。气袋的压力是否符合整车安全设定的目标,确保系统试验中人的伤害值最小。发生器压力测试等。针对成熟设计,环境耐久可以跟PV一起验证。
PV试验在DV试验基础上增加环境模拟试验。所用零件必须是正常生产线下来的模具件。环境模拟包括粉尘、温度震动、温湿冲击、温度冲击等。在实验室温箱中实现全生命周期的老化过程。老化之后的零件进行基础点爆,需满足设计要求。涉及到环境耐久,属于长周期试验,一轮一般至少需要3个月。供应商内部的子零件测试会更加严格,如发生器的温湿试验,设计冗余要大于整车使用寿命。如果验证不充分,如高田,导致了超过3000万辆的召回,直接导致这么一家行业排名第二的安全系统供应商破产,被浙江的均胜电子收购。
材料试验包括所有材料的物性表、ELV、VOC、四项散发、表面镀层等。一般主机厂会有自己的材料库。新材料眼经过严苛测试,合格之后进入材料库,为再次使用免去重复测试的时间和费用。
子系统试验包括性能试验和系统集成试验。性能试验需要气囊跟环境件一起装车,静态点爆,验证对环境件的冲击。包括高低温,85,-35。若塑料件被打碎,气囊相当于,不但不能保护人,还会对人造成伤害。系统集成试验是通过Buck车身安装被动安全相关零件,进行滑台测试。相对于整车碰撞测试可以节省时间和费用。可以提前锁定被动安全的相关参数,为整车试验做铺垫。
整车试验包括性能试验和路试。性能试验验证车辆碰撞时对人的保护效果。若碰撞得分过低,此时整车强度改善空间有限,最简单的优化方法是调节气囊参数。通过气囊刚度调整来实现人伤害值的降低。根据整车试验结果,气囊参数进行调整锁定之后,需从新进行DV/PV、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂,整车开发周期越长,中间需要大量的验证优化改进。一般车辆的生命周期是5年,很多高端主机厂在全新车型上市的时候,下一代车型的架构件已经开始定点了。架构件是长周期,对整车性能有底层影响的零件。
整车路试,MB匹配,Crest试验等验证外观、NVH性能、耐久等。如今对NVH的要求越来越高,NVH也是大多数主机厂的痛点之一。路试会进行各种工况,除了跑道坏路,还要上高原,下盆地,冬天去黑河,夏天去海南。所以主机厂的试验条件肯定比大家平时用车条件苛刻n倍。
目前由于CAE技术的进步。仿真分析同步上零件试验中。如早起的强度仿真,中期的气袋点爆模拟,后期的整车约束系统仿真等。仿真可以指导零件性能的优化方向,提前锁定参数。针对较小改动,不用进行整车测试,而是用仿真来判断风险大小,再确定是否有必要进行试验。目前是仿真与试验结合,保证结果可靠的基础上最大限度的减少试验次数。
我国是轿车运用环境最严酷的国家之一,“三高”环境条件对轿车的环境适应性提出更高的要求。我国在轿车实验技术和环境适应性研讨方面取得了长足的前进和开展,但起步较晚,与国外比较仍有较大距离。随着轿车工业的快速开展,技术的不断完善和前进,未来实验的开展趋势能够概括为:环境实验方式多样化,实际运用环境实验与实验室模仿环境实验相结合,着眼于全球,实验环境条件复杂多样,覆盖规模更广,虚拟环境仿真实验将是实验的重点开展方向具有广阔的应用远景。
汽车检测设备有哪些?
汽车维修质量检验工作基本要求如下:
熟悉本公司有关的质量检查规定和要求。掌握各修理项目的施工内容和技术标准。按照施工过程检验和完工车辆检验合格后,负责签署“质检合格”。认真检验完工车辆质量,包括对引擎、底盘、冷电、沙板、喷漆有关部分全面检验。
通过开展汽车及其零部件、相关材料等检验测试服务,为企业研发提供高水平、专业化的检验和开发测试服务平台。
通过开展国际间比对和技术交流,与其他国家实验室进行互认合作,为中国汽车进入国外市场开辟绿色通道,把好质量关,提升中国制造企业的质量水平和信誉。
零部件检测室
零部件检测室建筑面积8400平方米,拥有大型检测仪器设备100余台套,检测能力基本覆盖了汽车零部件总成的全部系列,包括车身附属部件、发动机附属部件、行驶系部件、传动系部件、制动系部件、转向系部件。
可开展汽车零部件产品质量监督检验、强制性产品检验、零部件产品研发试验、委托检验、零部件产品试验方法研究、标准验证试验等检测工作。
气密性检测仪用途及应用
车底检查系统是汽车检测设备中很重要的设备之一。
车辆底盘安全检查扫描成像系统是一套集自动检测车辆并对车辆底盘进行图像集、显示、拼接、抓拍汇总、比对、自动环控为一体的车辆安检系统。
JZ600-D系列车辆安全检查监控拍照系统通过软件可实现自动对车辆底盘、车顶及车前后、左右进行图像集、显示、控制、录像、抓拍为一体并车牌识别与进出车辆人员信息及环境温湿度自动管理的车辆安检管理系统。
南京索安专业研发生产车底监控,车底扫描 ,路障机。10年制造经验,自2005年起公司技术人员就研发出车底安全检查用监控拍照系统,并于2006年广泛应用于大型展馆等行业,填补了国内此项产品的专利空白。目前该类产品市场大多使用我方的产品技术和原包装产品。新能源汽车维修中使用的检测仪表有
气密性检测仪(简称气密仪)主要用于产品或部件的防水密封性检测,确保被测物不存在漏水或漏气的缺陷,因此也被叫做防水测试设备、气密性检漏仪、密封性测试仪。
气密仪主要在工业生产中的自动化生产线上被广泛应用,特别是用于新能源、生活家电、汽车配件、消费电子、医疗器械、安防照明、阀门管道、线材连接器等各行业产品的防水性测试和密封性检测。
气密仪广泛应用于各行各业产品防水测试
新能源:新能源行业需要使用气密性检测仪来检查电池和电芯等产品是否密封好,因为如果有漏气或漏水的话,可能会导致电池爆炸或电路短路,造成严重的后果。
例如,锂电池、电芯、动力电池、充电桩、刀片电池、麒麟电池、电池PACK、电机、防爆片、电池组、呼吸阀、防爆阀等都需要进行气密性检测。
生活家电:生活家电行业需要使用气密性检测仪来检查各种用水的电器是否密封好,因为如果有漏水的话,可能会导致电器损坏或发生触电事故。
例如,电动牙刷、洗牙器、净水器、空调滤芯、美容仪、加湿器、水壶、保温杯、榨汁机、洗碗机、剃须刀、电子烟、香薰机等都需要进行气密性检测。
汽车配件:汽车配件行业需要使用气密性检测仪来检查汽车的各个部件是否密封好,因为如果有漏油或漏气的话,可能会影响汽车的性能或安全。
例如,汽车车灯、马达、发动机零部件、充电枪、车载摄像头、汽车滤芯、胎压、汽车传感器、压铸件、控制器、汽车管路、油箱、水箱等都需要进行气密性检测。
消费电子:消费电子行业需要使用气密性检测仪来检查智能设备和配件是否密封好,因为如果有进水的话,可能会导致设备损坏或功能失效。
例如,手机整机及防水部件、平板、智能手环、智能手表、运动相机、指纹锁、GPS码表、蓝牙耳机、蓝牙音箱、运动音响等都需要进行气密性检测。
医疗器械:医疗器械行业需要使用气密性检测仪来检查各种医疗设备和器械是否密封好,因为如果有漏液或堵塞的话,可能会影响医疗效果或安全。
例如,穿刺器、血压计、体温计、尿袋、输液袋、内窥镜、试剂包装盒、药瓶及各种输液输氧管等都需要进行气密性检测。
安防照明:安防照明行业需要使用气密性检测仪来检查音响、灯具、摄像头等是否密封好,因为如果有进水的话,可能会导致设备损坏或功能失效。
例如,LED 灯、室外摄像头、倒车影像、智能门锁、对讲机、三防手机、户外控测器、水下报警器、户外灯具、水下照明灯等都需要进行气密性检测。
阀门管道:阀门管道行业需要使用气密性检测仪来检查阀门、接头、管道等是否密封好,因为如果有漏气或漏水的话,可能会影响管道的通畅或安全。
例如,各类阀门(截止阀、单向阀、燃气阀、减压阀、自闭阀、冷流阀、呼吸阀、安全阀)、水泵、压铸件、管道、CNC精密加工件等都需要进行气密性检测。
线材连接器:线材连接器行业需要使用气密性检测仪来检查线材和连接器是否密封好,因为如果有进水的话,可能会导致线材和连接器的损坏或功能失效。
例如,电子元器件、线材、线束、线缆、连接器、接头等等都需要进行气密性检测。
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目前主流的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车等,都带有电池、电机等部件,带有500伏左右的高压电,因此,在新能源汽车维修保养时,一定要使用专业的工具设备,做好安全防护,那么其用到的安全物件就很重要,具体有这些:
1.兆欧表
车子在运行使用的过程中,难免会碰撞、摩擦,导致高压电路与车辆底盘之间的绝缘性下降,因此要先检测高压电缆及零部件对车身绝缘电阻是否位于规定值范围内。
兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等,主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻,以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态,避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。
2.万用表
万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表,可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表,使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。
3.钳流表
新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流,由于驱动系统的导线存在较大的交变电流,必须使用钳形电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成,可以在不切断电路的情况下测量电流。
4.绝缘手柄拆装工具
用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作,包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具,必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。
PS:防护用具
要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具,其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹,除去与标准件接触点以外的裸露金属部分,避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件,导致高压事故。
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