韩国汽车零部件企业_韩国汽车零部件供应商

1.韩国汽车品牌有哪些牌子

2.日本的三井集团，和韩国的三星集团，哪个综合实力更强悍一些？

3.减震器十大品牌

4.汽车减震器品牌十大排名

今天小编辑给各位分享韩国汽车品牌有哪些的知识，其中也会对韩国汽车品牌有哪些国产分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

韩系车都有哪些品牌；韩系车都有哪些品牌

韩系车都有哪些品牌现在市面上的汽车多种多样，主要以国产、德系、日系、韩系、美系、法系等为主。而韩系车包括了Genesis、雷诺三星、起亚、双龙、现代等品牌。

1、Genesis

Genesis是现代·劳恩斯在海外使用的车标，属于现代汽车旗下的一款中高端汽车品牌，目前在国内还没有引进。

2、雷诺三星

雷诺三星是韩国本土的一个汽车品牌，原名叫做三星汽车，于1994年成立。其生产的车型包括房车、suv和货车，目前国内还没有引进。

3、起亚

起亚是韩国最早的汽车品牌，在1944年就已经成立了，所属的韩国现代集团在2017年位于世界五百强的第209位。其生产的车型涵盖了轿车、suv、mpv和跑车。

4、双龙

双龙汽车的前身为东亚汽车公司，于1954年创立，其生产的车型包括大型客车、特种车和suv。

5、现代

现代汽车的历史也比较悠久，于1947年创立，在2018年位于世界五百强的第78位。其生产的车型包括轿车、suv和跑车等。

韩系车都有哪些品牌

韩系车有以下几个品牌：现代汽车、大宇汽车、起亚汽车、雷诺三星汽车、双龙汽车。

其中，国内比较常见的只有现代和起亚汽车。

附各品牌介绍：

起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业。主要车型有：智跑、起亚KX3、起亚KX7、起亚K3、起亚K5等。

现代：成立于1967年，是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。主要车型有：现代ix35、途胜、胜达、LAFESTA菲斯塔、索纳塔等。

双龙：全称双龙汽车公司，其前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。

大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

雷诺三星汽车是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞。@2019

韩系车有哪些品牌？

韩系车品牌：

1、现代

1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

2、起亚

起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

3、双龙

双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。

4、捷恩斯

GenesisMotors是韩国汽车制造商现代汽车集团的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车HyundaiGenesis的一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。

5、大宇

大宇汽车公司是一家韩国汽车公司，成立于1982年，隶属于大宇集团。在陷入财务困境后，它于2001年将其大部分资产出售给了通用汽车公司，成为了这家美国公司的子公司，并在2011年被通用汽车韩国公司取代。

韩国车有哪些品牌

韩国车的品牌有：现代、起亚、雷诺三星、双龙、大宇以及斯派朗等。其中国内比较多人熟知的汽车品牌是现代与起亚，相对于这两个品牌的汽车，其他的韩国车品牌知名度相对来说较低。

NO.1现代。

可以说它是韩国最大的汽车企业，是世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，总部在韩国首尔。但是现代的发展史虽短，但现在成为韩国最大的汽车企业，想必它也有“过人之处”的。发展初期的时候，曾与美国福特汽车公司合作，引起福特的技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，直到14年才自产了自己的车型“小马”。目前来说，它的经营范围由汽车发展到建筑、机械等领域。

NO.2起亚。

这个品牌成立于1944年，总部在韩国釜山，是韩国最早成立的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。但是在市场上，两个公司还是分开独立运营的。2002年起亚汽车进入到了中国市场，自此，起亚有了更快发展的阶段和市场份额，2007年，现代起来汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

NO.3雷诺三星。

虽然说它的知名度不是很高，但是它的母公司三星集团是韩国最大的跨国企业集团。而且三星集团是全球仅次于苹果公司的第二大手机制造商，但可能很快它就不是了。因为我们的华为各项技术都比三星技术好。而雷诺三星汽车原名就是三星汽车，但是在三星汽车成立不久就遇上了困难，并在2000年出售70%的股权让给了法国雷诺集团。

NO.4双龙。

它的前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结婚，双林在美国专业军用越野车公司技术援助下建立的。最初双龙是为美军生产吉普车，16年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为双龙。在2005年的时候，上汽集团收购双龙汽车51.33%的股份，正式成为第一大股东。随后由于情况比较复杂，双龙汽车后经几次易主，现在落入到印度集团。

NO.5大宇。

这款汽车是金宇中在1967年创立，是韩国大宇集团的骨干企业，但是随着超速的发展，背后没有更多的，所以在之后的发展埋下不少隐患。在2000年宣告破产，两年后被美国通用汽车收购。大宇汽车现在是韩国第二大汽车生产车企，生产汽车60多万辆。

@2019

韩国汽车品牌有哪些牌子

韩国汽车品牌有起亚、现代、双龙、大宇等。

起亚汽车是韩国领先的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。

双龙汽车主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。

大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的主心骨企业。

韩国汽车品牌有哪些牌子？

韩国汽车品牌：

1、现代

1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

2、起亚

起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

3、双龙

双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。

4、捷恩斯

GenesisMotors是韩国汽车制造商现代汽车集团的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车HyundaiGenesis的一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。

5、思派朗

spirra成立于20世纪90年代，是韩国汽车品牌，主要生产跑车。这家公司的主要经营业务是研发比较先进的概念车，而在几年之后的2001年，公司推出了一款名为PS-II的样车，在当时也信心满满的承诺一定会将这款车量产，但是最终由于各种原因而停滞不前。

韩国汽车品牌有哪些牌子

跨国零部件企业在中国正逐步走出疫情的阴霾。

今日，第一汽车频道记者先后从博世、埃孚、佛吉亚、大陆集团等跨国零部件企业方面了解到，目前除了位于湖北省内的少部分工厂，在其他地区的大多数工厂已复工，而位于湖北省内的工厂也正逐步进入正轨。

博世集团是全球规模最大的汽车零部件供应商之一，在其2019年全球销售额中，中国地区销售额的比重超过1/4，且有上升的趋势。由此，博世方面在疫情爆发后，曾发布预警称：“如果疫情进一步发展，不仅将导致其在中国国内的生产受到影响，甚至有可能影响其全球供应链。”

目前，在博世的主要客户中，东风日产等整车企业在湖北省内设有生产线，为此，博世也在湖北省设立一些零部件工厂进行配套。

博世中国负责人对第一汽车频道记者表示，目前根据相关要求，除了位于湖北省的工厂以外，其他位于中国境内的工厂均根据当地的相关要求，已经完成复工的相关工作，进入完全复工的状态，虽然受限于订单量，生产量尚未完全进入高峰，但也逐步回升中。此外，位于湖北省内的工厂，也正在根据当地的相关要求和规定，逐步完成复工的相关安排及工作。

上述负责人还向第一汽车频道记者表示，在疫情期间，博世的各公司和工厂都主动取一系列防护措施，其中包括要求员工减少出差、避免去往疫情重点区域，并取消大型人员聚集活动等内容。

而跨国零部件企业埃孚的负责人也向第一汽车频道记者称，埃孚在中国各地的工厂，在当地复工后的第一天，便着手开始恢复生产，目前已经基本靠近往年同期的生产情况。

而在位于疫情“中心”的武汉，多数零部件企业在当地的指导下也逐渐恢复相关运营。根据武汉经济技术开发区管委会提供的数据，该区域内的零部件企业主要为以武汉为中心的东风系整车厂提供零部件，截至22日，该区累计批准东风系列企业及区内一级供应商229家复工复产，已开工202家，开工率87.3%。

上海纳铁福传动系统有限公司武汉工厂主要为东风本田、东风日产等东风系合资车企提供转动轴，该公司负责人表示，目前该公司的15条生产线中，已开工近10条，开工率达到近七成。为日系主机厂提供零配件的日本电装（DENSO）武汉分公司负责人木村先生也向第一汽车频道记者透露，该公司位于武汉的生产线中，过半生产线已经恢复正常运营，只要客户有产能需求，基本上可以保证满足。

此外，北京现代总经理尹梦铉在接受媒体访时也表示，考虑到许多零部件企业的抗压能力有限，购部门通过每日排查供应商库存、人员出勤、复工复产等情况，并调整零配件与整车的生产节奏，保证北京现代的300余家一、二级供应商全面复工。

不过，许多已经复工的零部件企业要完全消除疫情所带来的影响，仍需时日。

木村先生表示，包括其所在的电装公司在内，多家日系产业链内的企业，已经要求公司员工停止前往中国出差，而一些在中国担任职务的日方人员也因为疫情影响而无法及时回到中国，因此，虽然生产逐渐正常，但公司的一些重要决策会受到影响。

韩国汽车配件企业（中国）联合会会长朴英奎也向第一汽车频道记者表示，进入中国市场的韩系零部件企业，目前仍主要依赖于韩系主机厂的订单来维持生存，因此汽车销量会直接影响到零配件企业的生存状况。此外，即便是一些企业将目光转向到其他主机厂，但因为主机厂的需求量较低，甚至有部分主机厂要求将货款推迟至下半年支付，导致中小规模的配件企业在资金周转上有一定的困难。

上述埃孚负责人也表示，此前由于仍受到隔离、封城及交通管制等影响，工厂员工的出勤率及物流情况尚未未能恢复到往年同期，这成为制约企业正常运转的主要因素。

此外，博马科技全球CEO杨卓君表示，作为零部件的一级供应商，其受到二级供应商人员及产能不足的影响，部分二级供应商因成本等因素未能完全复工，因此将会对于生产进度和成本造成一定影响。

与此同时，由于欧洲等境外地区的疫情持续，也引发外界对于全球汽车供应链的担忧。据联合国贸易发展会议（UNDTAC）的研究数据显示，因为疫情，预计2月份欧盟域内成员国的汽车产业损失额达25亿美元。而意大利汽车工业协会（ANFIA）在回复第一汽车频道记者的邮件时表示，随着疫情的持续，协会方面严重忧虑疫情对于意大利境内汽车产业链企业及经销商的负面影响。

不过，博世中国总裁陈玉东在接受第一汽车频道等媒体访时表示，目前博世正致力在华推进生产及研发的本土化进程，在逐步扩大产能的同时，运用长三角一体化等政策优势，将产能分配至中国的更多地区，因此即便是欧洲等海外工厂出现一些异常情况，对于中国市场的影响较为有限。

韩国汽车工业协会（KAMA）运营委员长金泰年也向第一汽车频道记者表示，汽车工业是一个全产业链生产体系，缺少任何一个零部件车辆都不能出厂。而由于中韩两国之间距离较近，且具有一定的产业链互补优势，目前韩国主机厂使用中国零部件的比重较大，随着中国国内疫情的缓解，能够有效解决韩国汽车产业因疫情所带来的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本的三井集团，和韩国的三星集团，哪个综合实力更强悍一些？

韩国汽车品牌有起亚、现代、双龙、大宇等。

起亚汽车是韩国领先的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。

双龙汽车主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。

大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的主心骨企业。

减震器十大品牌

您好，首先我来给您介绍一下您所提及的两家财团的大致情况：

三井财团： 目前有25家大企业组成。其中三井银行、三井物产、三井不动产公司是财团的三大支柱企业。其核心企业有樱花银行、三井物产、新王子制纸、东芝、索尼、三洋、NEC、丰田 汽车 、三越、东丽、三井不动产等。该财团在化工、重型机械、综合电机、 汽车 制造、房地产、核发电、半导体、医疗及办公电子设备等行业拥有优势。从摩根大通数据了解到，旗下的大型企业估值大约是4226亿美元（当然，其中还不包括丰田集团旗下的各大公司市值）。

三星集团： 是大韩民国第一大企业，同时也是一个跨国的企业集团，三星集团包括众多的国际下属企业，旗下子公司有：三星电子、三星物产、三星生命、三星航空等等，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。三星电子是旗下最大的子公司，目前已是全球第二大手机生产商、全球营收最大的电子企业，三星集团是家族企业，李氏家族世袭，旗下各个三星产业均为家族产业，并由家族中的其他成员管理，目前的集团***已传至李氏第三代。其所有大企业的市值总和约3200亿美元。

所以，单从两家财团旗下的各大企业市值粗算来比较，是企业 历史 更悠久的三井财团占优，而从对国家所产生的GDP比重来看，毫无疑问，三星占了韩国四分之一的GDP产值。有一句话说的好，为了本国的经济发展，韩国是不会让三星集团倒闭的。希望我的回答能够让您满意，谢谢。

一部人认为三星是绝对可以碾压三井的存在，毕竟好些人根本就不知道三井。你可能知道三菱，却鲜有知道三星。 可一部人认为三井才是真正的帝国形式的存在，三星在它面前提鞋的资格都没有。

了解三井

可能你知道三井寿，但是你知道三井吗？三井集团是日本的四大垄断财阀之一，是由三井家庭统治的财阀而发展起来的。在很长一段时间，它一直是日本四大财阀之首。

如果说几个名字，你可能知道三井的厉害之处，丰田、东芝、索尼、樱花银行等等。从金融——化工、重型机械—— 汽车 ——半导体等等，都会涉及。

你可能不知道的是，曾经在1993年三井物产位居世界500强首位，如今它位居157位：

而旗下的丰田公司，目前的排名为第十：

东芝为371名：

三井的强大，并非是所有企业的集合，而是它的企业是分散的。为什么分散，因为树大招风呢，为了 隐藏实力，各子公司财务都是独立计算。

三星和它相比，怎么样？

实际上，如果单纯的比较三井目前的一些三井企业，可能与三星相比比不过。三星更被称为韩国GDP的五分之一，三星是韩国人一生不可避免的企业。

而三星目前进入世界五百强的所有企业：

营收加起来，可能只和丰田集团相当，可见如果不拆分的三井，并不是三星可以比拟的。三星虽然厉害，却没有闷声发大财的三井厉害！

三星作为韩国第一大财团，近年来伴随着韩国经济的崛起，在 气势上压过了传统的日本电子巨头索尼，松下，佳能等企业，尤其是三星财团的旗舰企业三星电子在全球智能手机，平板电视，半导体等领域已经占据了第一的宝座，三星电子作为 科技 企业的名头是当之无愧的。

不过因此就说三星已经超过了日本企业集团，就言之过早，估计三星自己也不敢夸下这样的海口。

日本财团背后的实力深不可测，六大财阀三井，三菱，住友，富士，三和以及第一劝银控制了日本国内总资产的60%和营业收入，这一点韩国四大财团比较类似。不过毕竟日本财阀有上百年的 历史 ，产业布局之广，影响之深远都远超韩国财阀。以三井为例，表面上看不出它的影响力有多大，不过掀开三井神秘的面纱，就会发现这家财团的真正实力。

首先从企业规模来看

三星集团拥有三家世界500强企业，分别是三星电子，三星人寿保险和三星物产 ；那么三井财团相关的世界500强企业有几家？ 旗下一级企业进入世界500强的有丰田 汽车 ，三井住友金融集团，三井物产，东芝。 而丰田旗下也有两家企业进入世界500强，就是日本电装和爱信精机，都是 汽车 零部件生产企业。也就是说 三井直系企业有6家世界500强 ，此外经营著名的7-11便利店的seven&i控股，其大股东就是伊藤洋华堂，也是三井系企业，加上号称三井财团第一编外的索尼公司，总共有8家世界500强。

两大财团都拥有行业内顶尖的企业， 三星电子在电子产业，丰田 汽车 在全球 汽车 工业领域都是数一数二的企业巨头 ，也分别是两国实力最强大的企业，代表着韩国和日本产业竞争能力的最高水平。

核心企业

三井有两家核心企业，分别是三井住友金融和三井物产， 这两个领域恰好是三星不及三井的地方。其中三井物产更是三星的老师，三星物产的建立和成长就是模仿和学习的过程，在经营管理制度方面更是定期向日本商社进行咨询。三井物产虽然是一个贸易商社，但更像是一个产业组织者，将其触角延伸到世界到每一个角落，例如通过入股巴西淡水河谷，与上海宝山钢铁合资，以及丰田 汽车 等一起，形成从铁矿石开发，海运，到钢铁， 汽车 制造一个全产业链体系，这就是三井物产最厉害的地方。

装备制造方面

此外在 装备制造方面，也是三星电子的弱项 ，虽然三星在AMOLED屏领域称霸，不过生产面板的关键设备大部分来自日本，比如真空蒸镀机来自佳能旗下TOKKI,而且这种高质量的设备全球只有这一家公司能够生产，所以三星电子对于日本的设备依赖是很深的。而三井旗下企业众多，优先对上游产业以及成套设备制造进行布局，比如旭硝子是世界第二大玻璃显示基板供应商，仅次于美国的康宁公司；东丽则是碳纤维最大的制造商；东芝不光生产家电，在核电设备制造，医疗设备等领域有很强的竞争力。

看到这里大家就应该明白了，其实三井的实力更强并且名声也更强，但三井的实力已经强到天上去了，实力庞大到很多让人已经注意不到这个庞然大物了，毕竟旗下的随便一个产业都是大名鼎鼎的存在。所以三星和三井完全不是一个级别的。

企业是企业，集团是集团，财阀是财阀。三星是集团公司，三井是财阀，虽然都是国家扶持起来的资本，但三星结构上要紧密的多，三井就比较松散，缺少一个强有力的核心。三星还可以拿出来当公司说，提三井已经没意思了，不如单独提丰田或索尼。

也别觉得财阀听起来很恐怖，好像暗中操控世界似的，实际上它们都是华尔街的手下败将。想想如果把华尔街当成美国的国家级大财阀联盟，或者中国的中字头企业都绑在一起，那三井三菱还能凑合一下有观战位，三星就完全不够看了。

其实不适合拿两者作为比较，三井的路数更加高端，成熟资本主义的玩法，是自己躲起来隐藏在一堆实业后面用看不见的金融手段进行操控，类似华尔街的方式，典型的就和当年jp摩根一样，通过资本运作来控制实业

过家家 哈哈哈哈哈！

你的提问像啥z

三井牛逼

阿里巴巴

汽车减震器品牌十大排名

减震器十大品牌：Monroe蒙诺、Sachs萨克斯、Bilstein倍适登、KYB、Astemo安斯泰莫、KONI科尼、Mando万都、淅减CIJAN、正裕ADD、东机工。

1、Monroe蒙诺

蒙诺创于1916年，全球知名悬挂系统OE配套减振器供应商，以创新能力和产品品质著称，是较早推出乘用车减振器的品牌，为汽车售后市场提供创新技术方案。蒙诺致力于提供贴合原厂驾驶和操控性能的零部件，在全国各地拥有各类不同等级的经销商。

2、Sachs萨克斯

Sachs品牌始于1894年，现隶属于德国埃孚旗下，专注于为乘用车提供减振器、离合器、双质量飞轮以及离合器操作系统等汽车配件产品。Sachs提供适用于几乎所有车型的各种应用领域的产品，每年有超过1000万辆配备萨克斯阻尼器和减震器新车产品下线。

3、Bilstein倍适登

始创于1873年，1988年成为蒂森克虏伯集团旗下子公司，为众多高端汽车公司提供减震器、空气悬挂原厂配套产品。其研发的单筒气压式减震器可消除传统伸缩式减震器的物理缺陷，减轻自重的同时能够被安装在任意位置。

4、KYB

始于1919年，KYB公司是世界上较大的液压设备制造商之一，其有效地利用油压技术生产销售用于汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机、铁路车辆的减震器，用于建设及产业机械、农耕机械的油压设备，用于船舶、剧场舞台装置的系统设备。

5、Astemo安斯泰莫

日立安斯泰莫是由日立汽车系统、京滨、昭和及日信工业4家公司于2021年1月合并组成，其整合了各家公司在汽车电动动力总成系统、先进底盘、自动驾驶、先进驾驶系统及摩托车系统领域的整体优势，提供具有前瞻性的移动出行方案。

6、KONI科尼

KONI始创于1857年，是全球出色的性能和可调减震器制造商，现隶属于ITT集团旗下，以其FSD自动调整软硬度技术享誉市场，提供适用于乘用车、商用车、火车和工业应用的减震器解决方案。

7、Mando万都

万都创立于1962年，是韩国大型汽车零部件生产公司，专业从事制动系统、转向系统及悬架系统等产品的研发与生产，是全球较少从事全部汽车核心零部件生产的企业。万都中国成立于1994年，是国内与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一。

8、淅减CIJAN

南阳淅减成立于1951年，是以生产汽车减振器、汽车齿轮及地铁、火车、高铁减振器三块产业为主的公司，下辖包括意大利、上海、南阳、淅川等5个子公司，具备年生产2000万支汽车减振器、20万套汽车弧齿、10万辆地铁、火车、高铁减振器的研发和生产能力。

9、正裕ADD

正裕工业成立于1994年，是国内较早从事汽车悬架系统减震器生产的企业之一，集汽车售后市场、整车配套加工和提供悬架支柱总成整体解决方案为一体的制造商和综合服务商。正裕工业现有汽车减震器产品9大系列10000余个型号，是国内多家整车厂商的OEM配套供应商。

10、东机工

东机工成立于1988年，富奥股份与日立安斯泰莫合资成立，专注于汽车减振器及相关产品，集开发、制造、销售于一体的企业。一汽东机工地面积10万平方米、拥有14个OE客户，近千万支产能，产品覆盖国内大部分地区，辐射美国、新加坡、俄罗斯和中东地区的全球市场。

汽车减震器品牌十大排名：Monroe蒙诺、Sachs萨克斯、Bilstein倍适登、KYB、KONI科尼、Mando万都、淅减、正裕ADD、东机工、MARELLI马瑞利。具体如下：

1、Monroe蒙诺

蒙诺是1916年诞生于美国的著名汽车零部件品牌，凭借其生产的高品质悬挂系统OE配套减振器而闻名，产品性能优越，在全球市场有着很高的知名度和美誉度。

2、Sachs萨克斯

萨克斯年成立于德国的品牌，主要提供减震器、离合器等汽车配件产品，所有的产品都是使用高品质的材质制成，质量十分可靠，深受世界各地消费者欢迎。

3、Bilstein倍适登

倍适登创立于1873年，是德国蒂森克虏伯集团旗下知名的减震器品牌，其专注于单筒式高压气体避震器领域，生产的产品品质优越，性能出众，被世界很多车型使用。

4、KYB

KYB是创始于1919年日本的品牌，主要提供汽车、摩托车、卡车等各种车辆的减震器，产品畅销全球，深受世界各地消费者的认可和信赖。

5、KONI科尼

科尼成创立于1857年，是美国ITT集团旗下品牌，集团是全球知名的避震器生产商，专注于为消费者提供品质优越、性能出色的减震器产品。

6、Mando万都

万都是1962年诞生于韩国的汽车零部件品牌，提供的产品涵盖制动系统、悬挂系统、底盘等多个系列，凭借着高品质的产品和优质的服务而享誉全球。

7、淅减

淅减是国内汽车减震器行业的知名品牌，隶属于南阳淅减汽车减振器有限公司，公司创建于1951年，专业从事汽车减震器、汽车齿轮等产品的制造和销售，产品畅销世界各地。

8、正裕ADD

正裕是浙江正裕工业股份有限公司旗下的汽车减震器品牌，公司创立于1994年，是国内较早从事汽车减震器的企业，产品在国内市场有着很高的占有率。

9、东机工

东机工创立于1988年，是一汽东机工减振器有限公司旗下品牌，公司是国内知名的汽车减震器生产企业，产品年产销量均居行业前列。

10、MARELLI马瑞利

马瑞利是始于1919年意大利的品牌，也是2021疝气灯十大品牌之一，主要提供各种高端的汽车配件产品，产品品质卓越，享誉全球，深受全球各地消费者的认可。

以上内容参考百度百科-蒙诺百度百科-SACHS百度百科-倍适登