现代摩比斯汽车零部件有限公司招聘_现代摩比斯汽车零部件

1.派沃泰变速箱和摩比斯是一样的吗

2.资讯｜现代摩比斯宣布扩大纯电动汽车零部件产能，年底达15万辆

3.摩比斯货多吗

4.现代朗动变速箱是什么品牌，朗动用的什么变速箱

5.请问谁知道无锡摩比斯汽车零部件有限公司的联系电话啊？还有，这个公司怎么样啊？有告知者 ，不甚感激！

6.当现代摩比斯向竞争对手供货

是排名世界前八的汽车零部件供应商。根据查询太平洋汽车网显示，现代摩比斯作为现代起亚汽车集团三大主力之一，是排名世界前八的汽车零部件供应商，也是2012全球财富五百强企业。摩比斯（环），又名麦比乌斯圈，是一种单侧、不可定向的曲面。2020年5月，2020福布斯全球企业2000强榜，现代摩比斯排名第417位。所以摩比斯是排名世界前八的汽车零部件供应商。

派沃泰变速箱和摩比斯是一样的吗

没有关系。

摩比斯是现代集团的附属子公司，摩比斯是汽车零部件公司，现代是汽车公司。现代坦迪斯隶属于韩国现代汽车集团，由韩国派沃泰株式会社、现代自动车株式会社、起亚自动车株式会社、现代汽车(中国）投资有限公司共同投资兴建的外资企业。

资讯｜现代摩比斯宣布扩大纯电动汽车零部件产能，年底达15万辆

两者不是一样的。

派沃泰和摩比斯同属于韩国现代旗下，但它们各自专注于不同的领域。摩比斯是一个综合性的汽车零部件供应商，提供多种汽车零部件，而派沃泰则是专业的自动变速箱制造商，两者在集团内部各自发挥专长，共同为现代起亚汽车提供高质量的汽车零部件。

摩比斯货多吗

扩建工厂方面，据韩媒报道，该生产基地将在韩国平泽投建，基地占地面积为1.67万平方米，将于九月开始建设。现代摩比斯表示， 在2021年下半年开始生产电动 汽车 零部件， 包括电机、逆变器和电子模块。

为了满足对电动 汽车 零部件快速增长的需求， 摩比斯2021年达到15万辆的生产能力，并逐步扩大产能至2026年达到30万辆。

此前，现代摩比斯平泽工厂将主要为起亚 汽车 提供传统 汽车 零部件产品。起亚拥有现代摩比斯17.24％的股份。平泽工厂距离起亚位于京畿道的华城工厂仅13公里。

现代摩比斯表示，扩建后的平泽工厂将是其第三家专门生产新能源 汽车 零部件的工厂。第一家工厂位于韩国忠州市，自2013年以来一直生产氢燃料电池 汽车 和纯电动 汽车 的零部件。第二家位于蔚山的工厂仍在建设中，该工厂也将专注于电动 汽车 零部件的供应，但主要用于现代 汽车 的车型。

韩国尤金投资证券分析师指出：“与一级供应商巨头相比，现代摩比斯从传统燃油车 汽车 零部件转型方面表现得很慢。我们期望现代摩比斯2021年在细分领域成为一线‘球员’。”

除此之外，现代摩比斯也将向现代集团之外的的主机厂开放零部件供应。现代摩比斯公司电动动力总成业务高级副总裁安炳基说：“此前我们无法向其他公司供应产品，因为我们忙于跟上现代 汽车 的发展。现在这种情况已经改变。如果我们增加外部销售，产品整体价格也将会下降。这将使所有合作伙伴和现代 汽车 受益。”

现代朗动变速箱是什么品牌，朗动用的什么变速箱

不多。摩比斯汽车品牌，旗下的产品汽车零件都是符合国家汽车检验标准的产品，是正品，防伪措施好，即不是货，即摩比斯货不多。摩比斯（Mobis）成立于17年，全称是现代摩比斯（Hyundaimobis），作为现代起亚汽车集团三大主力之一，是排名世界第七的汽车零部件供应商。

请问谁知道无锡摩比斯汽车零部件有限公司的联系电话啊？还有，这个公司怎么样啊？有告知者 ，不甚感激！

现代朗动使用的是韩国摩比斯变速箱。

韩国摩比斯是韩国现代的全资子公司，其6AT主要用于现代、起亚以及未来的克莱斯勒上。

摩比斯是进来发展很猛的韩国汽车零部件厂，6AT的研发成熟，使其广泛用于自家车系上，进一步的降低了成本(自产自销)，这套变速箱虽然与爱信同位6速，但是其最大的特点是配合现代自己的高转速发动机，起步给力，不肉，换挡逻辑也非常好，不输于爱信，但这款变速箱在起步一个峰值过后有个放缓期，不像爱信那样是先柔在猛的，在节油方面个人认为爱信是要胜出的，现代的这套变速箱是为自己的发动机量身打造的匹配度很高。

当现代摩比斯向竞争对手供货

[韩国]无锡摩比斯汽车零部件有限公司

地址：无锡新区新荣路15号

传真：0510-88657102

网站：://.mobis.cn

公司介绍

摩比斯创建于17年7月，当时曾用名现代精工，并于3年后成为超越日本的世界第一集装箱生产商。90年代，开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。此外，公司在铁路方面依托尖端技术实力，最终被指定为京釜高速铁路线装配企业，发挥了主导作用。

作为结构调整的一部分，摩比斯通过IMF将GALLOPER、SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），后于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。从此，公司脱胎换骨成为汽车配件专业公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。

2000年，公司将国内的集装箱生产移至海外，接管了现代、起亚汽车A/S配件生产业务。并于2002年1月将厂房和中期事业移交给ROTEM（株），由此顺利完成结构调整，成为真正意义上的A/S配件销售、汽车配件出口、模块零配件制造的国内最大汽车配件专业公司。

从此，摩比斯名副其实的确立了其在汽车配件领域的坚实地位，并作为韩国汽车配件产业的代表，为韩国汽车产业的发展做出了不懈努力。

无锡MOBIS汽车零部件有限公司由韩国现代MOBIS汽车株式会社独家投资，成立于2005年7月1日，投资1500万美元。公司专门为东风悦达起亚现代汽车公司提供配套服务，提供配套的车型有千里马、远舰、嘉华、LDC。目前主要生产汽车转向助力泵、刹车系统总成等。

新区的另一家韩国企业——相信制动就是为摩比斯做盘式制动系统配套的，目前摩比斯二期厂房已经扩建完成，准备扩大产能。

折射出的信息有二：一是改变韩国财团全方位垂直整合模式，二是在汽车电气化竞赛中赢得机会

编译?|?杨玉科

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

没有永远的朋友，只有永恒的利益。

来自路透社的报道称，现代摩比斯——这家世界排名第七的汽车零部件供应商，准备向昔日竞争对手提供电动汽车零部件。

帮宁工作室认为，这背后传递出的信息不容忽视。一方面，此举改变韩国家族企业或财团传统的全方位垂直整合模式，在全球汽车需求放缓的背景下，减少对现代汽车集团的依赖。另一方面，现代摩比斯希望在来势凶猛的汽车电气化这场竞赛中赢得一些机会。

提到现代摩比斯，就不得不提到现代汽车集团。现代摩比斯与现代汽车集团既是合作伙伴，又是同宗同源。在此之前，现代摩比斯是现代汽车集团专属供应商。

现代摩比斯负责电动动力业务的高级副总裁Ahn?Byung-ki对路透社表示，本着增加产量、普惠价格的目的，现代摩比斯开始与两家全球汽车制造商，就供应电动汽车零部件项目进行谈判。

按照Ahn?Byung-ki的说法，现代摩比斯希望最早今年就能从这两家汽车制造商那里拿到订单，这也将成为其供应电气动力系统的第一笔交易。此前，现代摩比斯已经向菲克集团和其他公司提供电动汽车或燃油汽车的其他部件。

此举是对大众汽车集团和特斯拉等公司与现代摩比斯合作可能性的直接回应。

“以前，我们无暇顾及为其他公司供货，因为我们还不能满足现代汽车不断增长的需求。然而现在，情况已经不一样了。”Ahn?Byung-ki解释道，“如果我们寻求其他公司的订单，那么我们零部件的整体价格就可以下降，这将使各方都受益，包括我们自己、现代汽车集团和其他全球汽车制造商。”

现代摩比斯最大个人股东是郑梦九，郑梦九是现代汽车集团前董事长。现代摩比斯超过90%营收来自母公司现代汽车集团。

在Ahn?Byung-ki看来，电动汽车如果没有了补贴，降低成本将成为其与更便宜的燃油车竞争的关键因素，尤其是在当前形势下——中国竞争对手逐步强劲起来，特斯拉引领行业加速转向电动汽车。

他补充道，现代汽车集团供应商可以利用现代汽车在开发新能源汽车方面的长期经验，从而在与专注于柴油车的欧洲同行的竞争中领先。

研究机构LMC?数据显示，2019年，现代汽车集团在全球纯电动汽车销量中位列第三，仅次于特斯拉和雷诺-日产联盟。

现代汽车集团继承人兼实际控制人郑义宣最近表示，现代汽车目标是，到2025年占据全球电动汽车市场10%以上份额。

郑义宣也是现代汽车集团旗下物流公司Hyundai?Glovis的最大股东。他说，Hyundai?Glovis也会将客户群从现代汽车集团扩大到特斯拉和大众汽车集团，可以跨洲运输车辆。

与许多其他韩国家族企业或财团一样，现代汽车集团着力于全方位垂直整合，并投入大量资金。关键零部件甚至钢材都由旗下子公司生产，关键供应关系都由家族成员、亲密助手或者与公司关系密切的人脉运营。

然而，经过多年高速增长后，现代汽车集团产量从2016年开始出现下降趋势，这严重打击了现代汽车集团的供应商圈子，使他们不得不减少对现代汽车集团的依赖。

“随着增长放缓，现代汽车集团只能让供应商自谋生路。”韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee?Hang-koo表示。

最先迈出自力更生步伐的是翰昂系统（Hanon?Systems）。目前它为特斯拉Model?3和大众ID.3提供零部件，有超过一半收入来自非现代汽车集团客户。

另一家是Myoung?Shin。这家供应商由现代汽车集团创始人郑周永的前密友创立。2019年，Myoung?Shin与拜腾签订战略合作协议，助其生产电动汽车。此前，Myoung?Shin收购了通用汽车在韩国的一家已关闭工厂。

除此之外，现代汽车集团另一家供应商还向特斯拉提供Model?3车身热冲压部件。

一名知情人士称，由于疫情严重打击了拜腾汽车，推迟了Myoung?Shin原今年开始试产拜腾M-Byte车型的。

“不过，降低对现代汽车集团的依赖谈何容易。”Lee?Hang-koo补充道。

在2019年Automotive?News全球百强供应商榜单中，现代摩比斯排名第七，其全球销售额为262亿美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。