印度汽车零部件展会_印度车展有多少

2024-10-03 22:27:22

1.长城、雷克萨斯齐进军，印度市场到底有何魅力？

2.印度汽车行业寻求减税及融资渠道，真的能拯救汽车市场的颓势吗？

3.请问2009年下半年全国有哪些汽车零部件展？

4.GBN观察 | 长城汽车闯关印度

5.2009年国外展会信息

6.汽车夜新闻：长城汽车进军印度市场......

印度汽车零部件展会_印度车展有多少

2月5日，第15届印度德里国际车展开幕。作为亚洲规模最大的汽车展览会之一，中国品牌长城汽车以“科技长城?智领全球”为主题正式亮相印度德里国际车展。此次参展，长城汽车发布了两款全新车型，分别是哈弗Vision2025概念车和哈弗Concept?H。其中，哈弗Vision2025是第一次登陆印度，而哈弗Concept?H则是作为全球首发在德里车展亮相。

此次展会，长城汽车除了全球首发概念车哈弗Concept?H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车，还宣布正式进军并扎根印度。此次车展，长城汽车包下了?独立展馆，参展面积达3150m?，甚至超越了参加国内车展的展台面积。展台中，长城汽车带来了哈弗、长城EV的多款主力车型及多款核心零部件。另外，站台中还展示了L3级别无人驾驶、智能座舱、智能家居等高新科技。

Concept?H

Concept?H是长城全球概念车型之一，本次在车展上完成全球首发，这辆车针对全球客户，尤其是年轻消费者打造。

Concept?H用了长城全新的家族式设计语言，外观上强调整体的运动感。通过前脸的中网、大灯和侧进气口造型极具动感。纵向的的前后大灯灯也极具辨识度。内饰方面，新车内饰经过全新设计，造型年轻、时尚。中控台以及门板部分的线条较为简洁，简约不简单。

vision?2025

这台vision?2025代表着哈弗2025年全新一代车型的设计走向。外观方面，vision?2025设计较为紧凑、运动，配合22寸超大铝合金轮圈，以及较宽的车身，营造出十分低趴动感的气息。

vision?2025外观设计一继承了哈弗的现代和极简美学，大灯造型较为修长，炯炯有神。中网设计十分精细，配合白色车身有较强的豪华感。

除两款首发新车外，长城汽车还带来了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5四款F系车型。其中，哈弗F7定位“AI智能网联SUV”;哈弗F7x则是哈弗首款轿跑SUV，定位“AI极智轿跑SUV”;哈弗F5定位于潮派智联SUV，主要为90后年轻消费群打造，是哈弗品牌全面年轻化的先锋军。

而作为此次参展的重点之一，长城汽车还重点展示了向印度市场推出的独立新能源品牌，长城EV?R1和长城EV?iQ作为两款新能源领域的代表产品参与了此次展会。

其中，长城EV?R1基于中国首个纯电专属平台ME平台打造，搭载了L3级别无人驾驶技术;长城EV?iQ则用跨界设计，作为中国品牌首款纯电跨界紧凑型?SUV，实用性和通过性不言而喻。

截至目前，长城汽车全球发展十分迅速，形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，在海外60多个国家建立了500余家经销网络，产品遍布全球多国。2019年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产。同时，哈弗品牌也以289%的高增长率，成为中国品牌在俄销售的第一名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城、雷克萨斯齐进军，印度市场到底有何魅力？

“自主品牌要走出去，活的机会还很大，不走出去只有死路一条。”

对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军，有着一副只许打胜仗的架势。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。

在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。不仅仅是长城，海马汽车、上汽名爵更是继续加码，长安也今年大举进军。比亚迪更是在此前宣布，要在印度推出电动面包车。

长城汽车哈弗品牌在印度亮相的概念车（来源：evoindia）

受疫情影响，近期在全球多个国家和地区发生，确诊人数节节攀升。中国汽车产业备受重创，供应商、整车厂复工进度缓慢。然而，在全球公认卫生环境差，连厕所都修不好的印度，几乎绕道而行。

而正是这样一个“开挂”的国家，吸引了众多国产汽车品牌“南下淘金”。但与其说是捞钱，不如说是给这些“温室里长大的孩子”，接触外面世界的机会。

印度，是它们当下最好的“练兵场”。

印度市场有何魔力？

作为仅此于中、美、日之后的全球第四大汽车市场，印度有着巨大的经济和消费潜力，在众多车企眼中，就像是一个遍地黄金的异国沃土。

一方面，印度总人口超过13亿，千人汽车保有量仅20余辆，相比中国173辆的保有量，有着不少的增长空间。

另一方面，据麦肯锡公司此前曾作出的预测，印度有望在2021年取代日本，成为全球第三大汽车市场。

“尽管印度乘用车市场2019年的销量有所下滑，但印度汽车市场仍旧有强大的市场潜力和消费潜力可以挖掘，这也是中国车企争相进入印度市场的诱因。”?乘联会崔东树对创业邦表示。

名爵品牌（来源：）

以国内车企出口排名第一的上汽集团为例，上汽的3个海外整车制造基地分别位于泰国、印度尼西亚和印度。今年，上汽海外主销品牌MG名爵在印度市场开始销售的两个月中，印度工厂订单数便超过了2.8万辆。

此外，近年来，印度大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，和大力推进新能源和智能网联的中国汽车产业不谋而合。

而为提高电动汽车普及率，印度已经拨出了近1000亿卢比（约合人民币95亿元），用于支持电动汽车行业发展。

这也意味着，在“新四化”方面积极布局的中国，在印度这一方兴未艾的市场上也有可能获得优势。

不过，虽然印度市场相比国内当下的市场环境来讲，发展潜力巨大，但机遇总是与挑战并存，自主品牌仍要面临着各种各样的挑战。

第一关，就是来自日系车企的竞争压力。

根据印度汽车网站Autopunditz的统计数据显示，2019年印度乘用车市场有60%的市场份额被日系品牌所占据，韩系品牌的市场份额为18%，欧系与美系品牌分别为2%和1%，中国车企市场占有率仅为1%。

其中，仅玛鲁蒂铃木、现代汽车、马恒达和塔塔四家车企，就占据了印度乘用车市场份额的82%以上。

而从2019年印度汽车销量前十名的榜单中也可窥见一二。销量Top10的车型中，7款车型均来自玛鲁蒂铃木，另外3款则是韩系车。

为何在中国惨遭退市的铃木，在印度却以压倒性的优势胜出呢？

Maruti?800

这其中最重要的一点就是传承的品牌忠诚度。

在印度，大多数年龄稍大的消费者，人生中驾驶的第一辆车通常来自上一代。而在当时，与日本铃木牵手的Maruti?Udyog，生产出了印度第一款国民车Maruti?800，也就是我们所熟知的奥拓。品牌效应下，人们在购买下一款产品时，自然会优先考虑玛鲁蒂铃木这个品牌。

当然，不可忽视的是消费需求。

印度目前消费水平较低，且人口众多，密度大，因此又便宜又不占地方的微型车便成为了最优选。而率先进入印度市场的日本车企，抓住了这一消费需求，以能耗低、价格低的小型车产品，打开了市场销路。?

正因如此，铃木虽然在2018年退出了中国市场，但在印度市场，铃木仍占有近50%的市场份额，超过现代汽车、马恒达以及塔塔三家公司销量总和。

第二关，是SUV和电动车的竞争将更加激烈。

印度汽车制造商协会（SIAM）的数据显示，2019年印度SUV销量增长了5%，虽然总销量增速有所放缓，但SUV细分市场仍呈增长态势。

2019年，铃木为迎合印度市场对SUV产品的上升需求，35年以来首次发布了一款新微型四轮SUV。另外，现代汽车、马恒达以及塔塔集团也开始加速了在印度市场的SUV和电动产品布局。

铃木英格尼斯（来源：铃木）

而这两个细分市场，恰恰就是中国品牌进入印度市场的首选品类。要想打赢这场仗，对中国车企来说，必须建立本土特色，需要有本地生产、供应商基地和研发机构，甚至建立起本土伙伴关系。

而从中国车企目前的反应来看，似乎已经逐步开始了本地化策略。

从出口到建厂

中国汽车杀入印度

与其他市场相比，印度发展电动车更具有迫切性：空气污染。世界卫生组织曾宣布全球污染最严重的20个城市，有13个在印度；每年有100多万人因吸入有害气体而死亡。

去年，印度制定了雄心勃勃的目标——到2030年，印度销售的所有汽车都必须是电动汽车。这对中国车企们来说，无疑是一个千载难逢的机会。

中国是全球新能源汽车第一大国，众多自主品牌对于印度市场虎视眈眈，上汽无疑是最早“杀入”印度市场腹地的车企。

2017年，上汽投资了32.75亿元收购并改造通用汽车位于印度古吉拉特邦的HALOL工厂。去年6月，上汽在当地投放了首款“互联网汽车”MG?Hector。截至目前，名爵Hector已售出近1.6万台。

名爵Hector?Plus?（来源：）

“我们有信心这个市场可能经过3-5年的发展，成为一个对我们来说是10万辆甚至20万辆级的市场，所以我们还有进一步在印度投资的打算。”

上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民在接受访时表示。而据创业邦了解，上汽目前正在考虑追加3.5亿美元投资，在印度建立第二家工厂。

在电气化的大趋势之下，上汽名爵也推出了首款名为ZS?EV的SUV电动产品，起售价约合20.38万元。上汽名爵相关负责人向创业邦表示，自开放预订后27天，这款电动产品已经获得了2800多个订单。

德里车展上，长城汽车超3000㎡的独立展区（来源：）

而近期出海动作频频的长城汽车，为进入印度市场更是卯足了劲。

目前，长城已经为开发印度市场投入了超过68亿，包括收购通用汽车的塔里冈工厂、产品开发、生产动力电池和电力驱动装置等关键部件的制造。除此之外，长城还在印度投资建立锂离子电池以及内燃机等制造公司。

“印度已成为世界上增长速度最快的主要经济体之一，汽车市场更是成为了大多数汽车公司的首先投资目的地。”

今年首次征战印度德里车展，长城汽车便独立包馆了3150m?的展台，哈弗品牌、长城EV以及多款核心零部件悉数亮相，并宣布了“愿景2025”。

长城汽车印度业务销售与市场总监哈迪普·辛格·布拉尔进一步表示，长城还为年轻消费者提供一系列SUV产品。“我们想成为SUV和EV细分市场中的一员。”

再说长安方面，其实长安出海印度的萌芽已孕育了3年。从目前得到的消息来看，现在长安也已将设想付诸实践。

据悉，长安在印度寻找建厂地址的同时，还在与当地的供应商进行初步谈判。此外，长安还在考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂。

而在国内已经边缘化的海马汽车也与印度本土制造商Bird?Electric公司建立了合作关系，未来双方将在印度开展生产、销售、出行及充电桩建设等各项新能源汽车领域的合作。

所以不难看出，中国车企们都试图在电动汽车领域，吞食原本由日韩品牌所占领的印度汽车市场份额。

不止是印度

中国汽车正在开向全球

不止是印度，中国汽车正在“走出中国，走向高端”。

根据中国汽车国际贸易协调委员会的数据，2019年汽车整车出口前十大国家分别为墨西哥、智利、沙特、俄罗斯、巴西、美国、印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔、泰国。

不仅是2019年，自主车企自2000年初出海时，都是将中东、南美以及东南亚等发展程度较低的市场作为首站。

例如，连续17年夺得中国乘用车出口销量第一名的奇瑞汽车，140多万辆新车均是销往中东、南美、非洲的80多个国家和地区。

等待出口的汽车（来源：路透社）

一直以来，中国汽车品牌都没能渗透到欧美发达国家市场。虽然也在一些欧美国家投建工厂和研发中心等，但实际上尚未拿到欧洲等成熟汽车市场上畅通无阻的“通行证”。

长城汽车董事长魏建军就曾表示：“与国内相比，北美市场有着很大的差异，包括法律、法规、消费传统以及地区特点，尤其是产品责任法等相关规范，都需要我们想得更周全，准备得更充分。”?

同时，中国车企想要在欧美市场打拼出一片天地，品牌认知度更是绕不过的一座大山。?

“很多国外的消费者根本分不清中国品牌哪家是哪家，他们只是笼统地知道都是来自中国。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示，在欧美消费者眼中，中国的产品同质化严重，企业想从中国品牌中脱颖而出，塑造品牌个性和差异化是十分关键的一步。

尽管如此，中国车企仍纷纷将进入欧美市场视作海外业务的终极目标。

按照奇瑞的规划，2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局；到2025年实现汽车出口销量50万辆，出口额50亿美元的目标。

吉利则更快一步。据《欧洲汽车新闻》报道，领克品牌首席执行官魏思澜称，将于2020年第二季度开始为欧洲市场生产领克汽车。

爱驰U6?ion?（来源：官微）

造车新势力中，爱驰汽车旗下首款纯电SUV爱驰U5，已于去年亮相；爱驰第二款车U6?ion，也已于本次日内瓦车展上公布。

去年在北美车展。广汽乘用车总经理郁俊在现场表示，受中美贸易争端影响，广汽传祺进军美国市场的将从原定的2019年内推迟到2020年。

虽然广汽传祺进军美国的时间节点已经多次推迟，但从广汽高层的言论来看，其进军美国市场的目标也不会停止。

写在最后

海外市场是自主品牌在这场淘汰赛中的一个很有力的“外援”，但海外市场存在的不确定性一不小心就会成为导致自主品牌被淘汰出局的。

研究机构J.D.?Power为自主品牌的“出海”提出了三点建议：一，要充分意识到不同市场的消费者不尽相同；二，“第一印象”至关重要，注重质量；三，在国内本土市场进行创新尝试之后，再将成功的经验复制到海外市场。

随着国内汽车市场逐渐饱和，海外市场已经成为中国品牌今后的必争之地。而如今的印度市场，便是最好的“练兵场”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

印度汽车行业寻求减税及融资渠道，真的能拯救汽车市场的颓势吗？

一夜之间，印度汽车市场火了。

2月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m?的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。

如此大手笔的投入更意味着，继俄罗斯图拉工厂竣工投产之后，印度成为了长城汽车国际化布局的下一个关键落子。

无独有偶，就在前些天，雷克萨斯正式上市了在印度生产的ES车型，该车型由丰田在印度班加罗尔的工厂组装生产。该消息一出，也是让众多中国消费者大吃一惊，毕竟近两年雷克萨斯的产品在中国市场持续升温，甚至要加价提车，以至于雷克萨斯国产的花边新闻层出不穷。但令人意外的是，2019年年度仅卖出600辆雷克萨斯的印度市场，竟然抢先一步了。

这时候很多人都抛出了一个问题，印度汽车市场到底有何魅力？

天时地利人和

在我们的印象中，印度是个神奇的国度，尤其是在交通运输方面，总会让人意想不到，你永远不知道印度任何一种交通工具的极限在哪里，比如火车、摩托车……

而事实上，拥有13亿人口红利的印度所拥有的巨大市场潜力也是我们难以想象的。根据数据显示，2018年，印度汽车市场共销售新车439.9万辆，超过德国成为仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。麦肯锡等多家研究机构的报告甚至认为，印度汽车市场将会在2022年达到年销量600万辆，超过日本成为世界第三大汽车市场。从人口红利这一点看来，如今的印度市场像极了几年前的中国市场。因此不仅是长城汽车，宝马、福特、丰田等国际品牌都坚定了进入印度市场的决心。

然而，如今的印度市场最能吸引海外车企的并非只有人口红利，还有有利的政策。

印度在前几年表示要将印度打造成一个类似中国的全球制造和出口大国，总理伦德拉·莫迪在2016年还公开发布其“印度制造”的旗舰政策，包括在税收和企业经营环境的安全性和便利性上提供大力度的支持。长城方面也表示，印度大力倡导的“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略。这一点无疑给正在大力发展新能源汽车的中国车企提供了很好的“走出去”的机遇。

更为重要的是，这些进军印度市场的海外车企看中的不仅仅是印度本土市场，还有印度的地域辐射效应。从地理位置上看，印度地处印度洋中部，可以借助印度洋发达的航运，向东触及东南亚和大洋洲，向西眺望整个中东及亚洲市场，因此本土化发展顺利的话，印度将会是中国车企走向世界的“宝地”。

这么看来，中国车企进军印度无可厚非，但雷克萨斯印度投产依然让人摸不着头脑，但事实上，雷克萨斯的此举同样离不开印度市场上述的这些优势。雷克萨斯在印度投产后，出口的车辆还可能销往东南亚和中国，形成辐射之势。

在2019年底，雷克萨斯印度公司宣布将在印度市场独立运营，雷克萨斯印度总裁AkitoshiTakamura曾表示，“印度是雷克萨斯极其重要的市场，新的独立的组织结构将有助于雷克萨斯将自己打造成一个奢侈生活方式品牌”，这意味着接下来雷克萨斯将深耕印度市场。

不过2017年起，印度便宣布对豪华轿车和SUV车型开征额外的消费税，消费税征收率从以前的15%提高到了25%。这一成本转接到消费者身上，将会大大影响销量。显然印度的这一政策对雷克萨斯非常不利，更何况，其主要的竞争对手都在印度设厂，雷克萨斯不这样做，将会因价格因素大幅减弱产品竞争力。

中国车企走向世界的“试练场”

事实上，长城并非第一个盯上印度市场的中国车企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三个海外工厂在印度正式投产，并以MG品牌打头阵，出售紧凑型SUV?MG?Hector和纯电动SUV?MG?eZS。而且上市大半年时间内卖出了1万多辆，算是个不错的开局。

另外，在2019年11月份，海马汽车也曾表示海马汽车已做好了进军印度汽车行业的准备。尽管在本届印度德利车展上并未看到海马汽车的身影，但显然如今的印度市场已成为不少中国车企眼中的香馍馍。

虽然印度汽车销量持续下跌，乘用车销量从2018年的224万辆下降至2019年的181万辆。但不可否认，印度经济发展正在连年增长，国民收入水涨船高，未来购买或更换汽车的积极性将急剧上升，大几率会重演中国车市过去20年的繁荣。

马鲁蒂铃木Alto

印度目前已是全球第四大汽车市场，但从整体汽车销量来看，比如2019年，印度汽车市场销量前10名中有7款车是马鲁蒂铃木合资公司生产的铃木品牌汽车。另外有三款是韩国现代的车型，而大部分车型也集中在小型车和微型车。可见，印度汽车市场结构单一，在如今政策变革的大环境下，或许会在未来几年迎来大洗牌，这无疑给了印度国内其他车企以及像长城这样极具实力的“新人”难得的机会。

反观美国、欧洲、日本等一些成熟的市场，无论品牌还是产品都极度完善，在这样稳定的市场中，后来者想要分得一杯羹，需要付出沉重的代价。

印度市场拥有庞大人口红利、政策支持以及难以替代的地域辐射优势，加上汽车市场可发掘潜力巨大，将会是中国车企拓展国际市场的战略要地。未来不只是印度市场，全球汽车市场在新能源的未来趋势下都面临着巨大变革，而对于中国车企来讲，与其说变革，不如说是巨大的机遇，相信自主品牌在积极参与全球汽车产业竞争中，将会迎来新一阶段的崛起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问2009年下半年全国有哪些汽车零部件展？

据报道，当地时间8月7日，在与印度官员举行的会议中，印度汽车行业高管讨论了当前行业面临的困境，寻求减税并为经销商和买家提供更便利的融资渠道，以重振下滑的汽车销量。

玛鲁蒂铃木、现代汽车、丰田汽车、斯柯达、马恒达和塔塔汽车等公司高管纷纷出席了会议。两名消息人士称，全行业高管还要求为报废旧车提供激励措施，称此举将有助于提振新车销量;并敦促官员重新考虑提高汽车注册费的提议，因此举将损害消费者需求。

一位消息人士称，印度汽车行业高管敦促将汽车和汽车零部件的税率从28%下降至18%，并寻求使银行降低利率、放宽条件。高管们还要求放慢电动汽车的实施步伐。消息人士称，尽管汽车行业希望转向清洁燃料技术，但这一激进举措将推迟消费者的购买决定，因为消费者担心汽油车未来可能会被禁止上路。

印度重工业部长ArvindSawant出席了此次会议，其表示已经听到了汽车行业的担忧，但在做出任何决定之前需要更多的会议讨论。“我们还未立即给出任何解决办法，但已经听取了他们的意见，并将很快想出解决办法。”

汽车行业占印度国内生产总值的7%以上，但目前正面临严重衰退。截至7月份，印度乘用车销量已经连续9个月下滑，一些汽车制造商几个月在印度销量的同比降幅超过30%。马恒达汽车总经理PawanGoenka稍早在公布该公司季度业绩之后表示，“目前我们正在经历近年来放缓之一。”这是自2001年以来印度汽车市场糟糕的时期，可能导致大量裁员，因此Goenka呼吁寻求的干预。

此前报道称，印度摩托车制造商雅马哈以及包括法国法雷奥和日本Subros在内的汽车零部件供应商已在印度裁撤了约1700名临时工。一位*业内人士透露，初步估计，自4月以来印度汽车制造商、零部件制造商和经销商已裁员约35万人。业内消息人士称，在此前未公布的数据中，汽车和摩托车制造商裁员1.5万人，零部件制造商裁员10万人，经销商裁员仍在继续，其中许多经销商已关闭店面。

汽车行业衰退带来的影响可能是巨大的。该行业直接和间接雇佣了3500多万人，产出占印度制造业的近一半。私人数据机构CMIE的数据显示，7月，印度失业率从去年同期的5.66%升至7.51%。

GBN观察 | 长城汽车闯关印度

2009年美国国际齿轮传动世界展览会

印第安纳国际会展中心

(2009-9-15)

2009 英国曼彻斯特轮胎展

英国曼彻斯特展览中心

2009-9-22)

2009美国国际自行车展

sands展览中心

(2009-9-23)

2009巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览

里约热内卢

(2009-9-30)

2009法国巴黎国际双轮车展

巴黎凡尔赛门展览中心

(2009-10-2)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展

印度新德里展览中心

(2009-10-5)

2009年巴西国际两轮车展览

巴西圣保罗

(2009-10-7)

第六届乌兹别克斯坦国际交通与物流展览会

乌兹别克斯坦塔什干

(2009-10-10)

2009巴黎国际汽车零部件及工艺装备展览会

法国巴黎北郊维勒班展览馆

(2009-10-13)

2009年香港秋季电子展/香港电子消费品展

香港会议展览中心

(2009-10-13)

2009年乌兹别克斯坦国际汽车展

乌兹别克斯坦

(2009-10-14)

2009年巴西汽车改装配件展览会

圣保罗北方展览中心

(2009-10-14)

2009第五届尼日利亚汽配展

拉各斯

(2009-10-14)

2009年巴黎汽车零部件展览会

法国巴黎北郊维勒班展览馆

(2009-10-15)

第13届伊朗国际汽车工业及零部件展览会

大不里士市

(2009-10-16)

2009年越南(河内）国际汽车摩托车工业展览会

河内市友谊文化宫

(2009-10-16)

2009土耳其(伊斯坦布尔）国际汽车工业及配件展

土耳其伊斯坦布尔CNR展览中心

(2009-10-22)

第十二届越南国际汽车摩托车及配件工业展览会

越南河内讲武会展中心

(2009-10-27)

2009年意大利米兰国际玻璃展

米兰国际展览中心

(2009-10-28)

第16届俄罗斯国际加油站与设备、汽车设备展

莫斯科展览中心

(2009-10-30)

2009土耳其国际汽车零配件及售后博览会

土耳其CNR展览中心

(2009-11-1)

第四届阿尔及利亚国际汽车工业展

阿尔及尔SAFEX 展览中心

(2009-11-1)

2009第四届伊朗国际汽车零配件展览会

德黑兰国际展览中心

(2009-11-1)

09墨西哥国际交通工具展

墨西哥瓜达拉哈拉的展览中心

(2009-11-1)

第四届中国(泉州)国际汽车工程机械零部件

泉州展览城

(2009-11-3)

2009年美国汽车零部件展览会

美国

(2009-11-6)

2009第九届埃及开罗国际物流交通运输及远程

埃及开罗展览中心

(2009-11-8)

2009第十四届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业

土耳其伊斯坦布尔

(2009-11-10)

2009德国慕尼黑国际电子生产设备贸易博览会

慕尼黑新展览贸易中心

(2009-11-10)

2009年俄罗斯莫斯科五金展/俄罗斯五金工具展

莫斯科国际展览中心

(2009-11-10)

第67届意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会

米兰新国际展览中心

(2009-11-10)

2009年阿尔及利亚汽配展

阿尔及尔SAFEX 展览中心

(2009-11-11)

北京国际汽车模具成型及零部件加工技术展

中国国际会展中心

(2009-11-11)

2009年伊朗国际汽配展览会

德黑兰国际展览中心

(2009-11-11)

第十五届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业及配件

土耳其伊斯坦布尔

(2009-11-12)

2009年摩洛哥国际汽车配件展览会

摩洛哥卡萨布兰卡

(2009-11-12)

第六届中国(约旦）商品展

约旦安曼国际汽车展览中心

(2009-11-17)

2009年韩国国际汽车零配件展览会

韩国—首尔高阳

(2009-11-19)

2009韩国(首尔）国际汽车

韩国首尔

(2009-11-20)

2009年第五届越南国际汽车与零配件展览会

胡志明市富美兴展览中心

(2009-11-20)

迪拜建筑机械/车辆/设备展(BIG 5 PMV）

阿联酋迪拜国际展览中心

(2009-11-23)

2009智利中国商品展

圣地亚哥市马波桥展览中心

(2009-11-27)

2009年德国埃森国际改装汽车及配件展览会

德国埃森贸易展览馆

(2009-11-29)

2009印度国际汽车、摩托车及零配展

艾哈迈德巴德国际展览中心

(2009-12-5)

2009印度国际物流技术与运输系统展览会

班加罗尔国际展览中心

(2009-12-8)

2009沙特国际汽车及汽车配件展览会

沙特首都利雅得

(2009-12-12)

2009第十届中东国际汽车摩托车工业展

阿联酋迪拜世界贸易中心

(2009-12-16)

2009年印度孟买国际五金展

印度孟买展览中心

(2009-12-20)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展览会

印度新德里展览中心

(2010-1-5)

2010年日本东京国际改装车展览会

日本东京

2010-1-15)

2010美国摩托车展

印第安那波利斯会展中心

2010-2-12)

2010年土耳其伊斯坦布尔国际双轮博览会

TUYAP展览中心

(2010-2-25)

2010年德国科隆国际五金展览会

科隆

2010-2-28)

2009年俄罗斯莫斯科五金展

莫斯科国际展览中心

2010-2-28)

2010南非轮胎展

TYREXPOAFRICASandtonConvention

(2010-3-4)

2010年中东国际商用车展览会

阿联酋?迪拜国际会展中心

(2010-3-9)

2010年俄罗斯国际紧固件展览会

莫斯科索科尼基国际展览中心

(2010-3-18)

2010年意大利米兰国际冷暖设备展览会

意大利米兰新国际展览中心

(2010-3-23)

2010年阿姆斯特丹国展

荷兰阿姆斯特丹

(2010-3-23)

2010第九届巴西圣保罗国际技术、机械及橡胶展

巴西圣保罗

(2010-4-13)

第29届德国国际工程机械、矿山机械、建筑展

德国新慕尼黑国际会展中心

(2010-4-19)

2010年德国汉诺威工业博览会

德国汉诺威展览中心

(2010-4-19)

2010年第十一届北京国际汽车展览

中国国际展览中心

(2010-4-23)

2010圣保罗国际机械和工业装备展览会

圣保罗安年比展览中心

(2010-5-13)

2010年印度国际汽车零部件博览会

印度孟买国际展览中心

(2010-5-14)

2010年德国埃森国际轮胎展览

德国埃森展览中心

(2010-6-1)

2010法兰克福中东（迪拜）国际汽车展

阿联酋迪拜世贸中心

(2010-6-2)

2010年德国法兰克福汽配展

德国法兰克福展览中心

(2010-9-14)

2010年德国汉诺威商用车展

汉诺威国际展览中心

(2010-9-23)

2010年德国国际玻璃展览会

杜塞尔多夫

(2010-10-21)

文字的比较乱，你可以进入广州慧展展览服务有限公司的网站，在国内外招展- 国内外汽配展2009年-2010年，我做了个表格排期，看起来比较直观。还有很多其他展览的排期，欢迎大家进入。

2009年国外展会信息

作者?|?晨?浩

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

长城汽车国际化战略再次迈出重要一步。

2020年2月5日，因众所周知的原因，近400位中国媒体以网上直播方式参与了长城汽车印度德里国际车展发布会。这是自今年1月17日，这家中国汽车制造商与通用汽车就收购后者印度塔里冈工厂达成协议后最具实质性的举措。

分析人士认为，此举意味着长城汽车战略布局俄罗斯市场后，其印度市场战略正式启动。

首次参展印度，长城汽车取独立包馆形式，参展面积创纪录达3150平方米。同时，哈弗品牌全球首发Concept?H概念车和印度首发Vision?2025概念车，并展出哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款在全球市场具有良好口碑的高端智能SUV产品。

具体来看，哈弗Concept?H和哈弗Vision?2025两款概念车不仅代表哈弗品牌最新设计语言，还充分展示长城汽车对电气化、智能化汽车未来发展方向的思考。而哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5，哈弗F系再次集体登台，则集中呈现哈弗品牌车型年轻化、智能化的科技魅力。

作为长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌，长城EV重点展示R1和iQ两款产品。前者基于纯电动专属平台ME打造，搭载L3级别无人驾驶技术，后者用跨界设计，是中国首款纯电动跨界紧凑型?SUV。

此外，长城汽车还向印度消费者展示其近年来在电动化、智能化领域取得的成果。无钴和四元电池、扁-Hairpin电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款零部件产品亮相展会，可满足纯电动、混合动力、传统动力等多种匹配模式需求，覆盖乘用车、商用车、物流车、专用车、大巴车及皮卡车领域。

发布会上，印度哈弗汽车公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示：“未来，长城汽车将继续聚焦全球化发展，印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。”按照他的说法，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为当地做出积极贡献。

为什么是印度？

首先，是其蕴藏的市场潜力使然。印度是仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。相关数据显示，2018年，印度市场销售新车439.9万辆，其中，乘用车销量339.4万辆，商用车逾100万辆。研究机构麦肯锡甚至占卜道，2021年印度有望超过日本，成为全球第三大汽车市场。

其次，SUV的市场增长机会。2019年印度市场SUV逆势增长5%，而SUV正是长城汽车长袖善舞之处。

这就不难理解长城汽车2021年拟在印度市场投放哈弗品牌及长城EV品牌，同时投资电池研发和制造的根本原因。

长城汽车海外战略最早可追溯至1998年。发展至今，已形成“七国十地”研发格局和“9+5”生产布局，在海外60多个国家建立500多家经销网络，产品出口至俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60多个国家和地区。

2019年，长城汽车布局俄罗斯市场，其海外首个全工艺整车工厂俄罗斯图拉工厂投产。在当地，哈弗品牌以289%超高增长率位列中国品牌销量榜首。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车夜新闻：长城汽车进军印度市场......

补充个范围吧，什么行业的展会，外展太多了。列上主要的汽配展会。

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莫斯科国际汽车零配件、售后服务及设备展览会2009年3月3至5日

南非国际汽车零配件及售后服务展览会2009年3月18至21日

美国中部卡车展览会2009年3月19至21日

伊斯坦布尔国际汽配及售后服务展览会2009年4月16至19日

巴西圣保罗国际汽车配件、设备及服务贸易博览会09年4月14至18日

波兰国际汽车技术展览会2009年5月7至10日

意大利博洛尼亚轮胎工业博览会2009年5月20至24日

俄罗斯国际汽车及配件展览会（MIMS）2009年5月31至6月2日

埃及国际汽车摩托车工业展2009年6月10至14日

中美洲（墨西哥）国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会2009年7月15至17日

中东（迪拜）国际汽车配件及售后服务博览会2009年8月27至31日

巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览会2009年9月30至10月3日

巴黎国际汽车零部件及装备展览会2009年10月13至18日

伊朗国际汽车零配件展览会2009年11月11日至14日

美国国际汽车零部件展览会2009年11月3至5日

美国改装车及零配件展览会2009年11月3至6日

法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会2009年12月9至11日

沙特国际汽车及零配件展览会2009年12月12至16日

印度国际汽车、摩托车及零配件展览会2010年1月

罗马国际汽车零配件及售后服务展览会2010年2月11至14日

巴西重型及商务汽车零配件展览会2010年4月27至5月1日

法兰克福国际汽车零配件、售后服务及设备展览会2010年9月14至19日

文/**姐

长城汽车正式进军印度市场

全球化战略再度升级

2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展，首发哈弗品牌2款概念车，展出4款全球口碑车型，长城EV演绎领先智能驾驶技术，并展出多款核心零部件，尽展强大产品阵容和领先科技实力。

此外，长城汽车还发布印度市场战略，宣布了进军印度市场目标：长城汽车将在印度打造完整的研、产、供、销体系。以印度为基地，产品出口至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。

四川现代完成股份变更

由韩国现代100%控股

2月5日，汽车维基从国家企业信用信息公示系统获悉，四川现代汽车有限公司（简称：四川现代）已经完成股份变更。变更后，韩国现代汽车成为唯一大股东，持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资。

作为现代汽车在华布局的商用车企业，早在2019年，四川现代总经理林炯泽就表示，2020年四川现代将实现独资，销售目标为3万辆。如今，随着股权变更完成，四川现代也成为我国首家外商独资的商用车企业。

2020年油价首跌

2月5日零时起92号汽油下调0.33元/升

国家发改委宣布，2月4日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨下调420元，柴油每吨均下调405元，其中92号汽油每升下调0.33元，95号汽油每升下调0.35元，0号柴油每升下调0.35元。以一般家用汽车油箱50L容量核算，加满一箱92号汽油降省16.5元。

30辆上汽大通负压救护车

已赶到疫情最前线

2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待；与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，将星夜兼程最迟2月6日抵达武汉。上汽大通首批负压救护车正式投入抗疫一线，以实际行动为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

上汽集团一贯在实施创新驱动转型升级，大力推进中国汽车工业发展的同时，积极履行企业社会责任。为抗击新型冠状疫情，上汽集团携下属企业捐赠2200万元现金和医疗物资，其中包括20辆负压救护车也将于近日陆续开赴上海，定向交付上海市卫健委，急供防疫医疗救护专用。

“三减三赋”共抗疫情

长城汽车支援旗下经销商

2月5日，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。此次经销商支持政策的推出，是自疫情发生以来，长城汽车向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡，以及设立2000万元用户关爱基金后，再次启动的第三波抗疫支援项目。

长城汽车通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。

特斯拉连续大涨6个交易日

盘前跌超4.7%

继前一个交易日大涨近20%后，北京时间2月5日5点（美东时间2月4日16：00），特斯拉再度大涨13.73%，股价887.06美元，市值接近1600亿美元。

从今年年初至今，特斯拉涨幅已经超过112%，从去年10月发布三季报算起，特斯拉的股价涨幅至今已达253%。北京时间2月5日，截至17：06，美股特斯拉盘前跌超4.7%，报845美元，此前已连涨六个交易日。

奥迪联合经销商对抗疫情

调整商务政策

2月4日，一汽-大众奥迪品牌针对经销商发出一封名为“冬将尽，春可期”的内部信，称奥迪品牌与奥迪经销商亲同手足，将并肩携手，共克时艰。

内部信表示，当前出现的员工不能正常复工、经营店不能按期开业等情况，导致客流急剧减少，对此奥迪销售事业部第一时间全面了解经销商复工情况及所需支持的情况，第一时间组织事业部各部门紧急研讨应对措施，制定“新型冠状疫情应对预案”，并从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控指导等角度，制定搞笑渠道应对支持措施，减少经销商担忧，减轻经销商负担，同时积极协调物流、生产排产等部门，尽最大可能满足经销商需求。

北汽产投推出10项举措

助力汽车产业链伙伴共克时艰

继第一时间向疫区捐款100万元、倡议并推动已投企业累计捐助近2500万元现金物资后，北京汽车集团产业投资有限公司又于2月4日发布支持产业链伙伴企业和疫区客户共渡“疫情”难关10项措施，全面助力北汽集团及下属企业、汽车产业链伙伴企业和北汽产投已投企业共克时艰、携手抗“疫”。

此次推出的10项抗“疫”措施，是北京汽车集团产业投资有限公司携手旗下安鹏融资租赁、安鹏保险经纪、北汽好修养、黑龙江普莱德新材料科技有限公司、中国汽车产业知识产权投资运营中心等旗下企业，为产业链伙伴企业量身打造的“防疫”措施，涵盖从投资支持到产业协同，从借贷优惠到保险保障，从开发专项战“疫”产品到全力帮扶疫区企业和个人客户。北汽产投希望通过这10项措施，携手中国汽车产业的伙伴企业，共同打好抗“疫”战役，团结协作共创新未来。

北京越野推出

医护人员购车专项政策

为对抗疫情，当下大多数国人选择闭门不出，但出于对抗疫情需要，仍有车主需要奔走在驰援路上。对于这部分车主来说，北京越野就是最强有力的后盾。通过“救援保障”，北京越野对于各俱乐部开展的抗疫公益活动提供免费救援服务，只要车主提前向店里报备，即可享受活动前后的免费检测和消毒服务。

鉴于全国疫情蔓延程度不同，提醒车主，部分地区的经销店开业时间可能延后，如有紧急需求，可拨打各店值班电话或拨打北京越野24小时热线电话咨询。同时，北京越野出台“医护人员购车补贴”政策，针对所有公立医院医护人员及家属，购车享50%购置税补贴，具体详情请到店咨询。

受疫情影响

特斯拉中国2月交付将延迟

2月4日消息，有网友在微博上提问特斯拉是否会因疫情影响延迟新车交付。对此，特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复：“表示原定于春节后2月的交付工作会因疫情暂缓，目前正在制定相关中。”

沃尔沃汽车公布1月全球销量

预计2020年将实现增长

2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。上个月，沃尔沃汽车在全球共售出45752辆新车，同比下跌9.7%左右。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。

在1月中沃尔沃汽车旗下SUV车型维持着强劲的增长，销量达31057辆，占月度总销量的67.9%左右。沃尔沃插电式混合动力车型1月销量同比增长63.3%，占当月销售车型的13.5%。沃尔沃对这一部分的预期是，截止2020年底新能源车型的销售占比达到20%。

现代韩国工厂受疫情影响停工