汽车零部件进出口_汽车零部件进出口贸易资质怎么申请流程

1.“油功夫”2009宁波国际汽车零部件(用品)进出易会

2.疫情下的汽车进出口受阻：一边受困供给，一边苦于需求

3.知名的跨国汽车零部件公司有哪些？

4.全球化断供危机下，零部件从哪里来？

汽车部件有限公司经营范围有哪些怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的汽车部件有限公司经营范围有哪些，有简短的也有丰富的，仅供参考。

模板示例1

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、灯具制造，模具的开发、设计、加工，汽车配件、灯具的销售，自营和代理各类货物及技术的进出口业务（但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动））。

模板示例2

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、摩托车配件销售；货物进出口、技术进出口

模板示例3

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件（罗栓、罗母）加工及销售，汽车电器、塑料件、水箱中冷器的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例4

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、船舶配件、仪表管阀件、电加热器、灯具、复合型汽车内饰材料、复合消音减震隔热阻燃材料、气囊、塑料件、电器机械及器材加工、制造；玻璃纤维增强材料及复合材料、碳纤维增强材料及复合材料加工、制造、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。以上经营范围不包括危险品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例5

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、汽车用饰品、橡胶制品、家用电器、五金配件制造、加工、批发、零售；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。

模板示例6

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件.汽车标准件.摩托车配件制造.销售*

模板示例7

汽车部件有限公司经营范围：制造、加工、销售：汽车零部件、摩托车配件、紧固件、机电设备；金属材料的销售；货物进出口、技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例8

汽车部件有限公司经营范围：生产、销售汽车配件、配电盘，配电柜台及配件、食品机械及配件，进出口业务。（以上范围不含压力容器；依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

模板示例9

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、塑料制品、模具、五金件、灯具制造、加工，机械设备研发、制造、加工，真空镀膜（限无污染），自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。

模板示例10

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、模具、吸塑包装材料制造、销售；塑料制品、橡胶制品销售；普通货物仓储服务（除易燃易爆物品）；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例11

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件生产、销售；载货汽车、钢材销售；自营相关产品进出口业务****

模板示例12

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、汽车装饰品制造、销售

模板示例13

汽车部件有限公司经营范围：汽车电器、汽车配件生产、销售；销售电动车（不含电动轿车）及配件。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例14

汽车部件有限公司经营范围：汽车零配件设计服务;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;销售本公司生产的产品（国家法律法规禁止经营的项目除外；涉及许可经营的产品需取得许可证后方可经营）;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例15

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件及配件的制造、加工，汽车零部件及配件的销售，自营和代理各类商品及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例16

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、五金、建材、电子元器件、日用百货、劳保用品、冷暖设备、电线电缆、机电产品、电动工具、发动机、发电机组、办公用品及礼品生产、研发、销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例17

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、摩托车配件、机械配件、标准件、五金配件（不含熔炼）制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口；网上经营上述商品

模板示例18

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、汽车安全带生产销售；汽车塑料部件及其原材料销售。（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例19

汽车部件有限公司经营范围：生产、加工汽车驱动桥总成、制动器总成、汽车模具、夹具和工装、电动助力转向系统；提供自产产品的售后服务；销售自产产品；货物进出口、技术进出口、代理进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。)

模板示例20

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、模具、电子产品、五金件、塑料制品、橡胶制品设计、制造、加工；化工原料（除危险化学品和易制毒化学品外）、橡胶原料、塑料原料、电子产品、电器产品批发、零售；自营和代理各类货物和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的货物和技术除外。

模板示例21

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、摩托车配件制造、销售

模板示例22

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、五金、机电设备制造、销售；汽车配件生产研发技术服务、咨询；货物进出口、技术进出口(法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目取得许可证后方可经营)。

模板示例23

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、摩托车配件、五金配件、标准件、机械配件制造、加工、销售

模板示例24

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件生产（除发动机）销售，五金加工。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例25

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、塑料原料及制品、金属材料及制品、五金交电、电线电缆、化工原料及产品（除危险化学品）、通讯器材、电子产品、日用百货、工艺品的批发、零售；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。

模板示例26

汽车部件有限公司经营范围：汽车及摩托车零部件、配件（除发动机）的制造，紧固件的制造；货物及技术进出口业务(法律禁止的除外；法律法规限制的项目取得许可方可经营）

模板示例27

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、电器配件、电子元件制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口。

模板示例28

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、摩托车配件、标准紧固件、中低压阀门制造、加工、销售

模板示例29

汽车部件有限公司经营范围：汽车电器、汽车配件、摩托车配件、起动机、起动机配件、发电机、标准件、密封圈、塑料制品、悬挂减震器、汽车平衡杆、汽车螺母、牌照灯、汽车拉手支架、空气滤清器、车锁夹、汽车支架制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口

模板示例30

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、摩托车配件制造、销售；货物进出口、技术进出口

模板示例31

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件及配件制造；机械零件、零部件加工

模板示例32

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件及内饰件、车载电器及配件、体育用品、塑料制品、五金件、模具的制造、加工。自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例33

汽车部件有限公司经营范围：汽车燃料泵总成、汽车部件、五金件、橡胶制品、塑料制品的制造、加工、批发、零售；自营或代理货物和技术的进出口，但国家限制经营或禁止进出口的货物和技术除外。

模板示例34

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件制造、销售

模板示例35

汽车部件有限公司经营范围：生产加工汽车零部件。企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营

模板示例36

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、五金工具、五金交电、电子产品的销售。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例37

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件（不含汽车发动机生产装配）、摩托车配件、五金配件、锁具、模具制造、销售；货物进出口、技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例38

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件、电子元件、电器配件的制造、加工。

模板示例39

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、标准件、冲压件制造、销售

模板示例40

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件及配件制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口。

模板示例41

汽车部件有限公司经营范围：一般经营项目：汽车配件、摩托车配件制造、销售；货物进出口、技术进出口（国家法律、法规禁止的项目除外，国家法律、法规限制的项目须经许可后方可经营）

模板示例42

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、汽车配件制造、销售；汽车部件喷粉涂装加工、销售；机电产品购销。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例43

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件制造、加工、销售。

模板示例44

汽车部件有限公司经营范围：汽车部件、工装、模具、设备、冲压件、塑料件、机加件、橡胶件、金属制品、家用电器、文具、玩具制造、加工；自营和代理货物与技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物与技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例45

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、油管配件、机械配件、摩托车配件制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口

模板示例46

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、摩托车配件制造、销售

模板示例47

汽车部件有限公司经营范围：汽车配件、摩托车配件、标准件、金属制品（不含熔炼）制造、销售；货物进出口、技术进出口

模板示例48

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件，汽车电器，汽车线束的生产、加工、销售；汽车配件，机电产品及设备配件，电子产品，金属材料，建筑装潢材料，日用百货的销售。（涉及许可经营的凭许可证经营）。

模板示例49

汽车部件有限公司经营范围：车辆部件、电器配件、机械零部件的制造，加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例50

汽车部件有限公司经营范围：汽车零部件（不含汽车发动机）、传感器、机械设备、电子电器制造、加工、销售

“油功夫”2009宁波国际汽车零部件(用品)进出易会

汽车配件公司经营范围怎么写好？很多注册公司的朋友不知怎么写才规范，实际上填写公司经营范围并不难，我们可以参考优秀的同行公司来写，再结合自己经营的产品做一下修改即可！以下是小编为大家收集的汽车配件公司经营范围，有简短的也有丰富的，仅供参考。

模板示例1

汽车配件公司经营范围：汽车配件、挂车配件加工制造及销售依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例2

汽车配件公司经营范围：生产机械零配件以及刹车盘（毂）配件、摩擦材料产品，并销售公司上述所列自产产品。货物进出口、技术进出口（以上项目国家限制和禁止经营的除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例3

汽车配件公司经营范围：汽车配件、五金件、塑料件、压铸件的制造、加工。

模板示例4

汽车配件公司经营范围：汽车配件、液压配件、计算机及配件、五金交电、化妆品、机械设备、电子产品、办公用品、焊接材料、焊接设备及配件、建材、钢材、仪器仪表、电线电缆、汽车装具、橡胶制品、玻璃制品、润滑油、防冻液、轴承、轮胎、日用品的批发、零售；发电机的销售及租赁。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例5

汽车配件公司经营范围：销售：汽车零配件、机械配件、汽车饰品、化工产品（不带储存设施经营（仅限票据交易），凭许可证核定范围在有效期内经营）、建筑材料、五金交电。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

模板示例6

汽车配件公司经营范围：车辆配件、五金冲件、塑料件的制造、加工；自营或代理货物和技术的进出口，但国家限制或禁止经营的货物及技术除外。

模板示例7

汽车配件公司经营范围：汽车饰品、汽车配件批发零售。汽车饰品、汽车配件生产加工。；加工，批发零售

模板示例8

汽车配件公司经营范围：生产销售：无内胎钢圈；销售：汽车配件、轮胎、千斤顶、润滑油、五金工具（以上经营项目需经许可经营的，须凭许可证经营）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例9

汽车配件公司经营范围：生产加工：各类汽车配件、转向器、自动调整臂、底盘（有效期至2012年11月30日）；批发、零售：五金工具、机电设备（除轿车）。

模板示例10

汽车配件公司经营范围：汽车配件的购销、国内商业、物资供销业（不含专营、专控、专卖商品），经营进出口业务（法律、法规禁止项目除外，限制项目须取得相关许可证后方可经营）。

模板示例11

汽车配件公司经营范围：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;模具制造;塑料零件制造;工业自动控制系统装置制造;其他金属加工机械制造;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例12

汽车配件公司经营范围：汽车配件、机械设备配件、金属件加工销售；钢材、摩托车配件、风能原动设备及零部件、气体压缩机零件销售。

模板示例13

汽车配件公司经营范围：批发：汽车配件；批发贸易。（不含危险化学品）国家法律、法规禁止的，不得经营；应经专项审批的，未获得审批前不得经营(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例14

汽车配件公司经营范围：销售汽车配件、机械设备、家用电器、电子产品、机电设备、五金交电、塑料制品、通信设备（除专控），小五金加工，汽摩配件加工。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例15

汽车配件公司经营范围：汽车配件、机械设备、塑料原材料、橡胶制品、汽车空调、汽车装饰品、电子产品及耗材的销售；家用电器的销售、安装及维修；塑料制品的生产、加工及销售。

模板示例16

汽车配件公司经营范围：汽车配件、机械设备、电子产品的批发、零售；进出口业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例17

汽车配件公司经营范围：销售汽车配件。(企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

模板示例18

汽车配件公司经营范围：汽车配件制造加工、销售

模板示例19

汽车配件公司经营范围：气缸套生产、销售；汽车工具销售（（以上经营范围涉及前置审批或许可经营及法律法规禁止生产经营的除外）。

模板示例20

汽车配件公司经营范围：汽车配件、冲件、五金件的制造、加工。

模板示例21

汽车配件公司经营范围：汽车配件、液压接头、冷镦机械、五金件、冲件的制造、加工。

模板示例22

汽车配件公司经营范围：悬架、支撑装置、储气筒加工、销售；车桥组装、销售；汽车配件销售；货物和技术的进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例23

汽车配件公司经营范围：许可经营项目：无一般经营项目：许可经营项目：无。一般经营项目：汽车配件、挖掘机配件、设备配件零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

模板示例24

汽车配件公司经营范围：货运（普通货运）服务；汽车配件、摩托车配件、塑料制品、棉纺品织造、汽车用离合器片制造；自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。

模板示例25

汽车配件公司经营范围：汽车电器、开关制造、加工、销售

模板示例26

汽车配件公司经营范围：制造汽车配件、摩托车配件、自行车零件、体育器材、五金制品、冲压件、塑料制品、橡胶件。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例27

汽车配件公司经营范围：汽车配件、汽车装具、专用作业汽车、五金交电、钢材、展柜、展台的批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例28

汽车配件公司经营范围：一般经营项目：汽车配件、汽车中央电控装置、通用继电器、转向继电器、汽车开关、电子元器件研发、制造、加工、销售；塑料件、冲压件、模具制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口。（法律、行政法规规定国家禁止的项目除外，法律、行政法规规定国家限制的项目在取得许可后方可经营）。

模板示例29

汽车配件公司经营范围：汽车零配件批发;汽车零配件零售;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例30

汽车配件公司经营范围：汽车配件的加工；汽车配件、润滑油、轮胎、橡胶制品、机械设备及配件、家用电器、仪器仪表、电子设备、文具、五金交电、文具用品、电子产品、日用品、服装鞋帽、针纺织品、办公设备、工艺品、玩具、皮革制品、化妆品、消防器材、建材、钢材的批发、零售；电子商务的技术开发、技术推广；经济贸易咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例31

汽车配件公司经营范围：汽车零配件零售;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例32

汽车配件公司经营范围：汽车配件零售

模板示例33

汽车配件公司经营范围：汽车零配件制造、加工（以上限分支机构经营），机电设备、化工设备、五金工具、家用电器、模具、金属材料、橡塑制品、电子产品、电器设备、金属制品批发、零售。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动

模板示例34

汽车配件公司经营范围：汽车配件、电子件加工、组装、销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例35

汽车配件公司经营范围：汽车配件及五金配件加工、销售(以上经营范围内凡涉及国家有专项专营规定的从其规定)

模板示例36

汽车配件公司经营范围：加工、销售：汽车配件、汽车饰品、玻璃制品、轮胎；销售：汽车（不含乘用车）；货物进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例37

汽车配件公司经营范围：批发、零售：汽车配件、润滑油、机械设备、五金交电、电子产品。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例38

汽车配件公司经营范围：一般经营项目:制造销售汽车不锈钢消音器；不锈钢制品加工。（以上范围需经许可经营的，须凭许可证经营）。

模板示例39

汽车配件公司经营范围：汽车零部件制造、技术咨询；机动车维修；改装汽车制造；金属制品加工；机电设备安装；房屋租赁；提供劳务服务（不含涉外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例40

汽车配件公司经营范围：生产、销售汽车零配件；销售日用品、工艺品（象牙及其制品除外）、机械设备、木制品、五金交电、金属制品、家用电器、电子产品、塑料制品、橡胶制品；汽车美容服务；汽车内装饰。（依法须批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

模板示例41

汽车配件公司经营范围：组装电子调节器；销售：汽车配件；国家允许的货物进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例42

汽车配件公司经营范围：生产、加工、销售：汽车配件、灯具、电子产品、汽车用品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例43

汽车配件公司经营范围：传动轴总成、传动轴配件、工业万向联轴器、、车箱合页、锁具、紧绳器、防滑链、离合器从动盘、离合器压盘生产销售；汽车配件、耐火保温防水材料销售及本企业的进出口业务。

模板示例44

汽车配件公司经营范围：汽车配件的加工制造；五金交电、通信器材（不含有专项规定的产品）、水暖管件、建材（不含危险化学品）的销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

模板示例45

汽车配件公司经营范围：汽车零配件批发;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

模板示例46

汽车配件公司经营范围：汽车配件、食品机械及配件加工、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例47

汽车配件公司经营范围：销售：汽车摩托车配件、五金交电、普通机械、非危险化工产品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

模板示例48

汽车配件公司经营范围：汽车配件批发零售

模板示例49

汽车配件公司经营范围：汽车配件、汽车内饰胶垫、汽车抛光用品、汽车方向盘把套生产、销售。（国家禁止和限制经营的项目除外，需经批准的项目未经批准不得经营）。

模板示例50

汽车配件公司经营范围：汽车零配件批发;技术进出口;货物进出口（专营专控商品除外）;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;百货零售（食品零售除外）;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

疫情下的汽车进出口受阻：一边受困供给，一边苦于需求

由中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会主办，浙江省商务厅、宁波市江东区人民支持，宁波市汽车零部件（用品）对外贸易商会、宁波国际汽车城开发有限公司共同协办，宁波晟东国际展览有限公司承办的2009宁波国际汽车零部件（用品）进出易会于11月20-22日在宁波国际汽车城盛大开幕，300余家来自美国、韩国、日本、中东地区的外商齐聚宁波。

商会名誉会长霍义光、理事长朱财宝、原中汽总公司经理顾尧天以及省市领导出席开幕式

据悉，本次交易会展馆面积约35000平方米，逾1000余个展位。这一汇聚商流的大型交易会，是宁波市培育的32个重点品牌展会之一。业内人士认为，宁波作为国内重要的汽车零部件（用品）生产出口基地，为举办国内规模最大汽车零部件（用品）进出易会提供了产业基础。宁波港是中国最大的汽车零部件（用品）出口港，居中国大陆港口第二位、世界第六位，是中国唯一能够接卸30万吨级散货船的港口。

宁波是有着三十多年历史的汽车零部件工业基地，主营汽车零部件（用品）出口的企业有500余家，生产的汽车零部件（用品）涵盖日系、欧美系、中西亚、德系和韩系车。购区域遍及全国，购产品涵盖整车各个方面，销售网络则辐射至全球110多个国家和地区。宁波作为外贸大市，外贸公司众多，外向型经济发达，是以进出口贸易为主要特征的国际会展之都。宁波国际汽车城已经举办的两届汽车零部件（用品）进出易会得到了参展商和购商的一致认可。交易会的规模出现了由量到质演变，展位从2007年的500余个增加到了2008年的1000余个，参会者中，境外买家及外贸进出口人员占展会总人数的比例也从2007年的35%增加到了2008年的70%，产业化、专业化、品牌化程度不断提高。

签署零部件合作协议

2009宁波国际汽车零部件（用品）进出易会系列增值服务活动依旧大受参展商的欢迎。如参展企业及产品将免费纳入汽车零部件（用品）全球购中心服务平台。入驻宁波国际汽车城企业每月可参加国际购对接会，两年内免费享受24次以上专业对接，企业和产品不仅免费在汽车城电子商务平台上展示，还可享受长期合作伙伴global sources（环球网）半年以上免费推广。

宁波国际汽车城还在自己的专业媒体（导报、特刊、会刊、网站）上为入驻企业开设宣传窗口，并在国内外各类大型专业汽车零部件（用品）交易会上发放，其推荐企业产品。 宁波国际汽车城已与浙江省汽摩配商会、温州、瑞安、金华、玉环、平阳、象山、义乌、奉化、慈溪、宁海等全省14家浙江省汽车零部件行业协（商）会签署了联合打造“浙江省汽车零部件（用品）进出易会”的战略联盟，并将其打造成长三角地区最具影响力的行业性进出口展会之一。

知名的跨国汽车零部件公司有哪些？

疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。

一方面，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。

“中国的进口车型豪华车占比较高。目前，豪华车市在3月第3周比上半月销售情况有一进步改善，经销商库存也已得到一定的消化，3月初和4月会出现个别车型短缺。但目前整体还能保证供给，即便有一车难求的现象也只是个别案例。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红今日对第一汽车频道记者表示，疫情对中国进出口业务会产生一定影响。乘联会秘书长崔东树则认为，疫情对汽车进口影响不大，但自主车企出口会面临较大的挑战。

进口车型工厂相继停产

中国进口的车型主要是豪华车品牌，国机汽车统计的数据显示，2019年，奔驰、奥迪、大众、保时捷和宝马（含Mini品牌）的进口量就达到51.3万辆，占据了去年全年进口车总量的半壁江山。

然而，目前，奔驰、宝马、大众已相继宣布在欧洲以及部分美国的工厂停产。据等外媒报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒发给工人的通知显示，由于来自欧洲的零部件短缺，该公司位于美国阿拉巴马州万斯生产运动型多用途车（SUV）工厂已从3月23日开始停产，持续两周，可能还会持续更长时间。阿拉巴马州万斯工厂是GLS、GLE和GLE?Coupe的全球生产中心，每年可生产超过30万辆汽车，是美国第二大汽车出口基地，该工厂生产的跨界车约有三分之二出口，而GLS、GLE车型都是中国市场的热销车。

同样由于从欧洲进口的零部件断供，宝马集团位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂也将于4月3日暂停生产，预计停产时长至少两周。南卡罗来纳州工厂是宝马全球范围内最大的整车组装厂，该工厂是宝马最大的汽车出口基地，年产能达45万辆，产量最高的车型为宝马X5、宝马X3，以及宝马X7。其产品有70%出口全球，其中1/3销往中国。

日本丰田公司也宣布，在针对法国、葡萄牙及菲律宾工厂停产的基础上，由于从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产，将限制普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯的出口。此外，超豪华汽车品牌兰博基尼、保时捷等在欧洲的工厂也已相继停产，这些超豪华品牌大多没有实现国产化。

“这些车企在美国关闭工厂，主要是美国市场需求不足和疫情严重，关闭周期在两周左右。但中国进口车的中间库存是比较大的，海上库存比较大，比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间，然后再到港口可能还要一段时间，所以这中间的库存量是很大的?，至少有半个月到一个月的库存，经销商也会有部分库存。所以目前进口车的库存，应该可以支撑一个月左右。”崔东树对记者表示，目前看，疫情对中国进口车业务影响不大。但如疫情持续较长，后期就会造成一定影响。

记者致电北京多家豪华车4s店后了解到，目前大部分进口车型仍不缺货，但有个别车型出现了紧缺的现象。此前，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到，目前进口车型基本上优惠较少或没有优惠。

“目前，汽车销售的市场价格趋于平稳，主流合资和自主品牌稳中有降，豪华车品牌比较平稳，个别车型价格优惠有所回收。”郎学红对记者表示。

崔东树认为，受疫情影响，零部件的成本会上涨。此外，疫情使前期?在港口、仓库待的时间也原来更长，时间成本也会增加，所以企业在短期内面临的成本压力会加大?。在这种情况下，经销商终端价格会适当上调。

汽车出口承压

中国汽车工业协会发布的数据显示，汽车企业2月累计出口为4.5万辆，同比下降22.0%，好于整体车市状况。其中，乘用车2月出口为3.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口1万辆，同比下降52.4%。而长城汽车、奇瑞等部分自主车企2月海外市场销量仍在上涨。

“2月份，厂家海外市场销量上涨，是由于2月份海外受疫情影响较小。”崔东树对记者表示，现在疫情对汽车出口业务影响还是比较大的。汽车出口考虑的因素主要是消费层面，而受疫情影响，当前海外市场消费压力更大一些，?尤其是中国车企出口市场目前主要在东南亚、印度、俄罗斯等国家和地区，其购买力更容易受到疫情影响。现在海运受阻，海外经济不景气也导致整个出口受到了一些影响，出口面临着很多复杂的问题，短期内受的影响还是极其巨大的。所以，一些车企比如长城等开始进行本土化生产，这样应对起来相对灵活一些。

长城汽车方面则对第一汽车频道记者表示：“我们布局的海外市场不是受疫情影响最严重的地区，目前在持续关注，如果疫情加重，后续影响也不会太低。”

值得注意的是，一些自主车企此前进军欧美市场。吉利旗下高端品牌领克于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售，而在今年法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军也宣布，WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场。奇瑞汽车也已在法兰克福郊区选址建立了研发中心并于去年年底开业，旨在为奇瑞产品落地欧洲作准备。

“一些自主车企选择进军欧美市场，但这时候进入的话，成本、竞争压力都比较大，因而难度也较大。”崔东树对记者表示，这可能会打扰自主车企出海的节奏和规划，预计今年汽车出口将下滑10%左右。

在乘联会专家张伯顺看来，中国出口车型大多集中在技术和性能等均处于中低端水平，产品附加值低，出口单价低，利润微薄甚至亏损，品牌竞争力差，也是汽车出口的一个致命弱点，遇上突如其来的疫情，脆弱的汽车出口遭殃在所难免。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球化断供危机下，零部件从哪里来？

　国际上的著名汽车零部件厂商：　　德尔福、博世、伊顿、米其林等世界著名汽车零部件跨国集团目前已进入中国，国际著名的汽车零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业。　　全球最大的汽车零部件制造商--德尔福汽车系统公司在华设立了13家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心，总投资4亿多美元。德尔福在中国的年销售额近5亿美元，产品三分之一出口。　　全球第二大汽车零部件生产商博世公司，建立了覆盖全中国的规模化零部件分销网，拥有150多家售后维修服务站。伟世通公司在中国成立了5家合资企业，专门生产汽车零部件。　　世界排名第四大的汽车零部件供应商--日本电装公司在天津、烟台、重庆等地开设了多家独资、合资企业。　　国内的著名汽车零部件厂商：　　常州隆阳汽车用品有限公司 常州市一马汽配有限公司　　常州小河洪亮汽配 北京湘江盛业商贸中心　　上海贵航贸易有限公司 上海心平汽车零部件有限公司　　福建省华闽进出口公司 温岭市真奇汽车零部件有限公司　　北京标致汽车零部件公司 大连欧意马贸易有限公司　　乐清市朝日汽车零部件有限公司 浙江正泰汽车零部件有限公司　　广州实利汽车零部件制造有限公司 巨鹿县同兴密封件厂　　浙江省诸暨市三中制动阀有限公司 河间市亚龙汽车零部件厂　　福建华泰汽车零部件工业有限公司

当雪崩发生时，没有一片雪花能逃得过倾轧。

当疫情爆发时，没有一家车企能独善其身。

关键在于：如何“自救”。

疫情全球化?对汽车供应链影响持续加剧

来源：百度

据最新统计数据显示，截至北京时间17日7时，全球肺炎确诊病例累计达到173344例，死亡病例7019例，已报告病例的国家和地区达152个，中国以外肺炎确诊92228例，意大利、西班牙、伊朗、德国、美国等地均为重灾区。

随着肺炎疫情全球化趋势不断加剧，其对汽车供应链的影响也在持续扩大化。

据最新消息，除最开始爆发肺炎疫情的中国，近日韩国、日本、意大利、伊朗、印度、美国、墨西哥、巴西等多个国家也先后出现了严重的疫情，由此导致前期仅在部分地区存在的车企劳动力不足、被迫停产、供应链中断、车市销售低迷等问题，也随之呈现全球化发展态势。

例如韩国，自2月初由现代汽车打头阵，宣布逐步暂停其韩国工厂的生产，随后起亚、双龙汽车、雷诺等也纷纷加入了停工行列，以应对新型冠状爆发所造成的供应中断。

受此影响，今年2月韩国汽车总产量同比下降26.4%，仅为189,235万辆；韩国国内汽车销量下降18.8%，为,8万辆；2月份出口额较2019年同期相比下降16.6%，仅为24亿美元，下滑趋势明显。其中现代汽车2月份出口量同比下降21.4%，起亚海外出货量较2019年同期下降30.1%。

来源：日产

日本除铃木受疫情影响相对较小——因为该品牌在中国的汽车制造和销售业务很少，其他几个主流日系车品牌的整车生产及销售在此次疫情中均受到了较大的波及。根据高盛的预测，肺炎疫情的爆发对汽车产量和需求的影响，将使丰田、日产、本田、三菱、马自达五大日本汽车制造商的利润减少1700亿日元（合16亿美元），他们1至4月的总产能减少58万辆，其中丰田的产能利用率预计将为94%，日产的产能利用率为47%，而本田的产能利用率仅达16%。

欧洲市场，鉴于意大利已经成了除中国之外，受肺炎疫情影响最严重的国家，近日欧洲主要汽车和零部件制造商已纷纷关闭在意大利的工厂、削减产量，并考虑让员工回家。例如大众，由于肺炎疫情造成供应中断，其在西班牙Narra地区的工厂已与当地主要工会达成协议，让一部分员工回家休息，另根据双方的协议，大众可在2020年进行一定量的短暂裁员。标致雪铁龙集团(PSA)则决定关闭其在欧洲的15家工厂至3月27日。FCA也因为疫情的加剧，决定关闭更多的欧洲工厂，其中大部分工厂将停产至3月27日。

在美国境内的通用、FCA、丰田、特斯拉等车企，虽然部分目前尚未受到疫情的影响，但随着国内确诊人数的增多以及零部件供应出现短缺，为获得北美和其它地区制造业务所需的零部件，据悉这些企业也已经焦头烂额忙活了数周。

此外，墨西哥、巴西、印度等国家，目前针对疫情可能给汽车行业带来的严重后果，也已经发布了预警。其中墨西哥地方官员表示，由于疫情影响了从中国进口的关键零部件的运输，墨西哥的一些汽车工厂未来几周可能不得不停产。巴西汽车制造商协会Anfea则警告称，由于缺少来自中国的零部件，该国汽车制造商可能不得不在4月份停产。而印度，目前塔塔汽车、马恒达、TVS?Motor和Hero?MotoCorp等公司也已经表示，因疫情的爆发将面临供应链中断问题，其中塔塔汽车已经要求总部和各地区办事处的办公室员工自当地时间3月16日起开始在家办公，另外一些公司已经宣布暂停生产。

断供危机下?车企和零部件企业的应对之策

不管大家愿不愿意承认，肺炎疫情已经发展成了一个全球性灾难。

或许目前国内的境况已经在逐渐好转，越来越多的车企和零部件企业开始恢复有序生产，但这并不代表大家就可以高枕无忧了。众所周知，一辆汽车上大约有2~3万个零件，其中任何一个零件的供应出现异常，都可能造不出一辆车。而要保证这么多零部件的正常供应，仅仅依靠单一市场是不现实的，例如国内一些关键的汽车零部件，很多还依赖进口，而一些在其他国家生产的汽车，零部件也可能来自于中国，海关出口数据就可以证明这一点。

据我国海关统计，受中美贸易摩擦及美国对伊朗的制裁、全球经济不景气等影响，2019年我国汽车及其关键件、零附件进出口额为1515.3亿美元，同比下降5.9%。其中，出口额为679.6亿美元，同比下降2.9%；进口额为835.7亿美元，同比下降8.3%。

分区域来看，2019年中国汽车及其关键件和零部件前十大主要出口国别为：美国142.8亿美元，同比下降22.6%；日本45.5亿美元，同比下降13.1%；墨西哥38.5亿美元，同比增长8.2%；德国26.4亿美元，同比下降4.8%；俄罗斯联邦24.6亿美元，同比增长14.6%；韩国22亿美元，同比增长21.3%；英国15.5亿美元，同比增长3.6%；巴西14.8亿美元，同比增长9.6%；泰国14.7亿美元，同比下降5.2%；加拿大13.7亿美元，同比增长3%。

这意味着，包括中国在内的全球主要汽车制造及消费市场，任何一个市场的运转出现异常，都可能影响到全球供应链的正常运行。正因为如此，为保证零部件的正常供应，目前已经有企业积极开展各类自救措施，包括空运零部件、更换供应商、转移产能等。

●?在零部件运输方式上“做文章”，如空运、开通运输专列

为了更好地开展生产，缩短零部件物流时间，在选择供应商时，很多车企往往会要求后者在他们附近建厂，抑或是供应商主动配合整车厂，将工厂建在车企附近。然而，由于肺炎疫情的爆发，导致全球范围内众多零部件供应商的生产、物流运输齐齐受到影响，整车厂们已经顾不上再去纠结供应商的所在地了，此刻对于他们来讲，保证零部件不断供才是最重要的。为此，很多车企已经开始通过空运零部件，来保证产线的正常运转。

例如捷豹路虎，早在2月份就已经将中国的零部件空运到英国工厂以维持生产。随后，上汽安吉物流也开始用包机的方式，为北美的两家跨国车企福特以及通用紧急供应零部件。

2月25日，东航CK287货运航班搭载着94吨福特汽车包机的配件，从浦东机场出发，当天下午5时抵达泰国曼谷，以保证福特在泰国生产基地的部件供应。同日，东航一架货运航班装载着通用汽车所需配件——航班共载有422件汽车配件，总重80.45吨，从浦东机场起飞，于2月26日凌晨到达芝加哥，保证GM北美、巴西和阿根廷的制造基地供应链畅通。据悉，为了保证零部件供应，通用总共启用了16架包机。

进入3月，随着越来越多的国家开始爆发疫情，导致大范围交通受阻、车企和零部件企业停工，更多的企业加入了空运零部件阵营。如日产汽车墨西哥公司公关总监Luciana?Herrmann就表示，尽管成本有所上升，但为了避免生产出现问题，该公司已经开始用飞机而不是船运的方式向墨西哥工厂运送零部件。

来源：马自达

马自达的一家供应商为了解决马自达3和CX-30车型外饰所用零部件在中国的生产短缺问题，不惜将墨西哥工厂的零部件产量提高50%，空运到马自达在日本的装配线上。据悉马自达此举总共花费了500多万美元，虽然物流成本高，但如果不想停产，只能如此。

另外广汽日前也提出将合作伙伴调动全球，为中国的合资企业空运零部件。甚至印度的部分企业也已经决定用容量更小也更贵的空运,来运输汽车零部件。

类似的方式还有开通专列运输。3月初，一辆火车专列装载着9200个汽车座椅座框骨架和9520个座椅背框骨架，从武汉站出发，奔袭2100多公里，于3月9日到达吉林。据悉，这批物资是一汽轿车股份有限公司复工复产急需的第一批汽车零部件，为保证一汽集团的有序复工，吉林省交通运输厅向交通运输部物流保障办公室提出运输保障需求，在收到该需求后，交通部物流保障办公室下发第49号紧急运输任务指令，协调国家铁路集团承担紧急运输任务。

在马勒相关负责人看来，保证零部件的持续供应是汽车行业供应商的责任，在此次疫情中，各企业取的加货频次、海运改空运、手提货等措施来保供是不得已而为之的办法，对于大型供应商企业，多点布局，提前双认证才是规避风险的办法。不仅如此该负责人指出，在构建供应链体系时，供应商的布点应综合考虑各方面的因素，核心零部件和材料要在不同国家和区域布点，定点供应商要综合考量供应商的商务、质量、交货、技术和风险因素，如此才能形成良好的供应体系，保证全球生产和供应。?

●?更换供应商

这也是很多车企目前比较容易想到的一种方法。例如吉利为保证春晓基地顺利复工复产，就对部分宁波市外的供应商进行了替换。2月初吉利正式复工，但由于此时各地之间物流运输受到了阻碍，导致吉利在宁波市外的供应商无法将零部件及时运送至市内各吉利生产基地，另外很多外地的供应商复工时间较吉利也更晚，对此宁波市经信局前前后后共梳理出350家当地零部件配套企业名录供吉利挑选，据悉最终吉利选择了35家。

来源：丰田

丰田依赖全球供应链体系，只花了三天时间就为公司一家迟迟没有复工的武汉零部件供应商找到了替代工厂。FCA作为首家因肺炎疫情宣布停产的欧洲车企，早在半个月前，也开始寻找替代供应商。另外印度的汽车制造商们，也正尝试寻找零部件替代供应商。

不过，由于整车厂更换供应商，往往需要对新产品进行大量的实验、调整和认证，以通过监管测试，达到稳定的生产规模，整个流程走下来需要长达数月的时间，甚至更长，而且如果是具备核心技术的行业垄断性企业的话，几乎没有可能被替代。因此并不是所有人都看好这种方式，尤其是像现在这样因为疫情临时更换供应商，其实也面临着很多不确定因素。

“在疫情爆发的情况下，开发替代供应商是一种办法，但它的有效性取决于验证的复杂程度，例如马勒的产品和发动机性能直接相关，验证周期长，技术要求高，切换的可能性不大。”上述受访者表示。

值得一提的是，双供应商模式在汽车行业其实早已有之，早期为了控制价格，节约开支，部分车企选择多个零部件供应商同时供货。虽然这种模式会因为某些企业运用不当而备受争议，但其实对于实现零部件的稳定供应大有裨益，比如目前这种情况。从这一点上来讲，经历了此次疫情，不排除更多的车企和零部件企业会取这种模式。

●?转移产能

在此次疫情中，取这种措施应对断供危机的企业亦不在少数。例如为本田CR-V供应刹车踏板的伟福科技（F-TECH），早在1月底就宣布将其在武汉工厂产能转移至菲律宾工厂，并表示如果疫情蔓延，还可能会将更多产能转走。韩国现代的线束供应商悠进电装，也开始将部分产能向国外转移，另一家线束供应商京信集团则在努力增加其在美国、印度、柬埔寨和韩国本土的产能，以弥补其在中国产能下降带来的影响。另外还有汽车电子企业罗姆半导体，也表示将在泰国等东南亚国家进行替代生产。

来源：罗姆

正因为如此，目前也有很多人在纷纷猜测此次疫情会否让汽车供应链向国外转移。对此，盖世汽车近日发起了一项调查，结果显示在1334位参与者中，仅13%的参与者认为此次疫情全球化会加速汽车供应链向东南亚、非洲等地区转移，而更多参与者则坚持中国在全球供应链中地位不可撼动，且认为汽车产业链还将加速向中国汇集。

这并非没有道理。虽然目前与东南亚、非洲等市场相比，中国已不再具备成本优势，但在整车制造和消费方面，全球汽车产业对中国市场的倚重程度却是其他市场无法比拟的，正因为如此近两年大批跨国零部件企业纷纷选择在华投资办厂，部分甚至开始将研发及测试中心也设在中国，以此作为立足亚洲乃至辐射全球的战略重点。

更何况汽车供应链的转移与否并非只取决于劳动力成本的高低，还与基础设施配套、运营成本、配套体系、交通运输条件、制造业文化等有较大的关联，而这些条件目前在国内都已经十分完备了。特别是中国汽车制造业的完整性，据《中国汽车零部件产业发展研究》2018年发布的数据显示，中国零部件企业超过10万家，纳入统计的为5.5万家，基本实现了1500种部品的覆盖。甚至在自动驾驶等较前沿的技术领域，中国汽车产业链也具备一定的完整性。

再者，此次肺炎疫情已经蔓延至全球，受影响的已不仅仅是中国，从这一点上来讲，目前向其他国家转移产能的可操作空间其实也不是特别大。

盖世小结：很多人说此次肺炎疫情是一面人性的照妖镜，是好是坏，一照便知。但其实对于企业来讲，也有类似的功效，通过此次疫情，可以让更多的企业发现自己的不足之处。例如在打造稳健的供应链体系方面，无论有没有这次疫情，对于车企和零部件企业都十分重要，但此前很多企业可能做得并不到位，经历了此次疫情，特别是见证了众多企业深陷断供危机，相信很多企业接下来在此方面都会积极改进，以在更长远的未来避免再次陷入类似的窘境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。