汽车零部件加工厂加盟_汽车零部件加工厂加盟费多少

1.上海汽配城在哪里

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4.苏州汽车零部件产业情况

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6.汽车4S店与汽车生产厂家之间是什么关系？

7.请问开一间汽车修理厂需要那些步骤！！！

8.汽车修理厂简介怎么写？

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，拥有员工2500人，紧密关联企业员工10000余人(含全国4S销售服务店和专业配套厂商)。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。2004年产销乘用车6.6万辆，销售收入87亿元，上缴各项税收16亿元。排名中国工业企业500强，机械工业企业100强。2003年名列中国500强第229位。

日臻成熟的产品体系

海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到今天的“普力马”、“福美来”主打产品，14年间共推出15个系列共27个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策“SMPV-普力马”项目，取技术许可加联合开发的方式开发了多功能两厢式紧凑型轿车。其时，这款汽车在发达国家增长快速，而在国内尚属空白。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年，普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上，占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后，企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车，以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车， 2002年7月18日，福美来正式投放市场， 2年来得到市场和消费者的广泛认可，被誉为当今车市的“新三样”。

在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的发展指导方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，已纳入具体规划阶段的新产品达到16个。

不断提高的工艺装备水平和严格的质量保证体系

在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。冲压：自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装：瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，现主焊线已全部实现机器人操作，工位之间转运实现完全自动化，车身检测引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机；总装：柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。

在质量保证体系方面，早在1994年，公司率先在汽车行业开展了ISO9000标准的认证，并成为首家通过ISO9000标准的整车生产企业。10年来，公司一直注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。

在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工质量意识和操作技能以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的E-NOVA-C 整车评价体系，对产品进行评价，使产品出厂状态完全符合马自达的质量、技术标准。

逐步完善的配套和研发体系

公司在进一步巩固和深化与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。另一方面，本着 “产品联合开发、部件统一购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式，与马自达加大产品及技术的合作。目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有一定知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马品牌精品奠定了基础。为减少仓储，降低库存，减低经营成本，已有21家供应商在海南安家落户，其中有8家直接落户海马工业园。部分零部件实现了日供货。以海马汽车为中心的周边零部件生产基地正在形成，带动了地方经济的发展，为海南就业和再就业工作做出了应有的贡献。

着力打造完善的品牌专营体系

海马汽车一直坚持以市场为导向，以客户满意为目标，以4S点为依托，以成本、质量、服务、技术含量为基础，通过行之有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。到2004年底，已在全国建立了135家集销售、维修、配件、信息反馈四位一体(4S专卖店)的经销网络，维修服务店达180家，销售服务网络遍布全国28个省市自治区，初步形成海马汽车自己的营销体系。

上海汽配城在哪里

王凤英 总经理

于1991年加入长城汽车股份有限公司,2001年6月至今任长城汽车股份有限公司执行董事,2002年11月至今任长城汽车股份有限公司总经理,现兼任保定长城汽车销售有限公司的总经理。

胡克刚 副总经理

68岁,长城汽车股份有限公司执行董事、副总经理。胡先生于1987年毕业于河北大学法律专业。胡先生于1996年获河北省民办科技机构高级职务资格评委会评为高级经济师。胡先生于1980年担任邮电器材机械厂副厂长、于1986年担任保定太行建筑设备厂副厂长。胡先生有30余年的企业经营管理经验。胡先生于1995年加入长城汽车股份有限公司,2005年5月至今任长城汽车股份有限公司副总经理,2007年6月至今任长城汽车股份有限公司执行董事。

胡树杰 副总经理

42岁,长城汽车股份有限公司副总经理。1994年毕业于河北大学历史学专业,并于1994年担任保定市远达集团配件主管之职;于1996年加入长城汽车股份有限公司,1996年至2002年期间,先后担任保定城汽车营销网络有限公司外事部部长、信息部经理、市场策划部经理、副总经理等职务;2002年6月担任保定城汽车售后服务有限公司总经理;胡先生于2003年4月,被委任为长城汽车股份有限公司制造事业一部总经理,于2005年5月,胡先生被委任为制造事业二部总经理,自2005年12月至今任长城汽车股份有限公司副总经理。

黄勇 副总经理

45岁,长城汽车股份有限公司副总经理,技术中心主任。1991年毕业于北京航空航天大学,1992年加入长城汽车股份有限公司,曾担任长城汽车股份有限公司技术部部长、配套部部长、技术研究院副院长等职务,现负责长城汽车股份有限公司整车产品开发。自2006年3月至今,任长城汽车股份有限公司副总经理。

张鑫 副总经理

44岁,长城汽车股份有限公司副总经理,2003年毕业于河北党校经济管理专业,于1992年至2005年先后担任长城汽车营销网络有限公司业务科长、客服部经理、物流部经理、市场管理部经理、副总等职务,于2005年7月担任长城汽车售后服务有限公司总经理,自2006年6月至今,任长城汽车股份有限公司副总经理。

郑春来 副总经理

44岁,长城汽车股份有限公司副总经理。于1986年加盟长城汽车股份有限公司至今。1991年,郑先生受命组建保定市太行汽车零部件厂,任厂长一职;1994年组建保定市信诚汽车发展有限公司,任总经理至2008年,现为保定市诺博橡胶制品有限公司总经理。郑先生有20余年的企业管理经验与汽车零部件的制造、销售经验。自2007年3月至今,任长城汽车股份有限公司副总经理。

郝建军 副总经理

41岁,长城汽车股份有限公司副总经理。自1993年加入太行集团,从事冲压及模具制造工作,积累了丰富的模具制造经验。于19年进入保定长城汽车桥业有限公司,任模具车间主任,完成了部分车型前后桥模具的设计开发工作;2004年开始进行长城汽车股份有限公司模具中心的筹建工作,并于2005年3月被任命为模具中心总经理。2006年11月,郝先生获委任为长城汽车股份有限公司副总经理,现全面负责长城汽车工程院、自动化事业部及徐水县科林供热有限公司等单位的相关工作。

董明 副总经理

44岁,长城汽车股份有限公司副总经理,毕业于中央民族大学经济管理专业,1992年9月至2004年9月,在《中国物资报》、《华夏时报》,先后任记者、编辑、专刊部副主任、经济新闻部副主任。董先生于2004年9月加入长城汽车股份有限公司,先后在营销公司任公关部经理、长城汽车股份有限公司总经理助理兼营销公司副总经理等职务,2010年4月至今,任长城汽车股份有限公司副总经理。

赵国庆 副总经理

36岁,长城汽车股份有限公司副总经理。自2000年加入长城汽车,从事人力管理工作,对行政管理有了深刻的认识,于2002年被任命为郑州长城公司综合管理部部长,2003年进入公司制造事业部,曾任制造事业部人力部部长、综合管理部部长,积累了丰富的管理经验;于2005年任长城汽车股份有限公司精益促进本部之本部长,负责组织开展精益生产集团推广工作;并于2006年6月被任命为技术研究院副院长兼配套管理本部本部长,主抓配套管理工作。

李彦青 副总经理

47岁,长城汽车股份有限公司副总经理。自1999年加入长城汽车股份有限公司,历任制造部涂装车间主任、部长、副总经理、总经理,主抓整车制造及生产管理工作,在此期间完成了迪尔皮卡车型的质量及产能提升工作,积累了丰富的整车生产及管理经验。于2008年任长城汽车股份有限公司精益管理本部之本部长,主抓推进公司精益生产及成本控制工作。自2008年9月开始进行长城汽车股份有限公司天津分公司筹备工作。

李凤珍 财务总监

51岁,长城汽车股份有限公司副总经理。1993年毕业于河北财经学院会计专业,拥5有中国注册会计师、中国注册评估师、中国注册税务师资格,并于19年参加注册会计师证券相关业务资格考试,取得合格证书。李女士曾在企业单位从事财务会计15年,并在会计师事务所从事审核工作7年。李女士曾先后担任过会计主管、财务经理及主管部门财务科长,于1994至2000年期间,曾担任保定会计师事务所部门经理、副所长;于2000至2001年期间,任职为北京信永会计师事务所项目经理。李女士自2001年起加入长城汽车股份有限公司,并于2005年5月获委任为长城汽车股份有限公司的财务总监,自2010年6月至今任长城汽车股份有限公司副总经理。于2012年,「第六届中国CFO年会暨2012中国CFO年度人物评选」中,李女士荣获「2012中国CFO年度人物之创新CFO奖」。

张文辉 副总经理

38岁,长城汽车股份有限公司副总经理。自2000年加入长城汽车股份有限公司,从事文秘及购工作,曾任长城华北公司总经理秘书、供应部副部长;于2001年进入长城汽车股份有限公司事业一部任供应部部长;于2003年调任至长城汽车股份有限公司配套管理本部从事配套工作,任副经理职务;于2005年调任至长城内燃机公司,负责公司的日常管理工作,曾任常务副总经理、总经理职务;于2010年被任命为长城汽车股份有限公司经营管理本部本部长,主抓战略管理、精益推进、原价管理、管理创新等工作。张先生于2012年1月13日获委任为长城汽车股份有限公司副总经理。于2012年9月调至战略管理本部,担任长城汽车股份有限公司副总经理兼战略管理本部本部长,主抓战略管理、项目管理、绩效管理、投资管理等工作。

徐辉 董事会秘书

35岁,长城汽车股份有限公司董事会秘书。于2001年7月加入长城汽车股份有限公司。自长城汽车股份有限公司于2003年在香港联合和2011年在上海证券成功上市以来,徐先生为负责组织召开长城汽车股份有限公司股东大会及董事会会议的要员,统筹A股和H股相关工作。于2008年7月至今,任职为长城汽车股份有限公司证券法务本部部长(投资发展部于2010年更名为证券法务本部)。于2010年6月7日,徐先生获委任为公司董事会秘书。

长春一汽实业装车备品物质供应有限公司与中国第一汽车集团公司到底什么关系啊？

上海有名的十二家汽配市场 具体的地址 以及汽配城的规模都多大 周边路况都比较详细的介绍，有汽配网（.esigua）为你整理，让在上海的对汽配市场感兴趣的朋友有一个详细的了解！

上海市东方汽配城

地址：嘉定区曹安路1926号

汽配城简介：

东方汽配城地处上海市嘉定区“上海国际汽车城“区域内，坐落于312国道(G312线)起点的曹安商圈的中心位置，紧邻沪宁、沪杭、沪嘉高速公路、虹桥综合交通枢纽、外环线出入口及地铁11、13号线，距离火车站7公里，距虹桥机场6公里，并有15条公交直达线。东方汽配城经过十数载的培育和发展，历经2002年、2003年、2005年几次扩建，已成为占地132亩，建筑面积10万平方米，入驻客商1200余家，年交易额逾40亿元，年上缴税金3000万元，直接创造就业岗位5000余个，形成了专业化、综合性的大型汽车配件集中交易市场，荣膺全国十大名优汽配城之首。

上海曹安汽车用品市场

地址：嘉定区曹安路2738号

汽配城简介：

上海曹安汽车用品(汽配)市场地处312国道(G312线)、沪宁高速公路江桥出入口，离虹桥机场仅有8分钟路程，距上海火车站5公里，以及京沪高速铁路，轻轨铁路，金鹤公路等交通要到。东临上海曹安机械市场、东方汽配城，西接上海国际汽车城、F1赛车场、二手汽车交易市场。是一家大型综合性汽车用品、汽车(摩托车、电动车)配件、汽车维修与保养设备交易市场。

市场分汽车用品、汽车配件两大主区块，一期营业面积3万余平方米，30—100平方米各档商铺3百余间，停车场面积2千余平方米，二期规划5万余平方米。同时，市场内还提供了工商、税务、银行、物流、餐饮、住宿等服务，并与机械市场5百余家已入驻企业共享各种。

松卫汽车配件用品批发市场

地址：松江区松卫北路755号

汽配城简介：

松卫汽配城位于上海市松江城区内，新沪松公路南端。项目总建筑8万余平方米，功能定位为以“汽车用品批发为主，兼有美容保养快修、及汽车零部件批发零售等服务”。将形成一个集“整车展示、汽车用品、快修养护、装饰美容、汽车零部件贸易、仓储、办公电子商务、休闲八大功能”于一体的大型综合后汽车专业市场，业务范围包含了绝大部分市场主流品牌。

梅川汽配市场

地址：普陀区大渡河路1383号

汽配城简介：

大渡河路梅川汽配市场是经上海普陀区人民**批准的现代化大型汽配市场，直属于上海新曹杨(集团)有限公司下属的单位。大渡河路梅川汽配市场是以上海汽车工业集团总公司，上海汽车工业零部件总汇为龙头，帕萨特 (详情 报价)、桑塔纳 (详情 报价)、红旗 (详情 报价)、奥迪等国内名车配件为体，汇集全国百余家专业公司和生产企业及国外各类品牌的一个大型汽配批发市场，是上海起初配件主要集散地之一。

龙华汽车汽配港

地址：徐汇区龙水南路201号

汽配城简介：

龙华汽配城在2008年6月2日开业，隶属鲲驰企业成功开发航华进口车配件市场后在汽车汽配行业中又一项重大投资项目。该汽配市场是近两年来唯一经上海市**正式批准立项的汽车汽配市场。市场总规划面积15万平方米(占地243亩)，总投资6亿元人民币，拥有商铺709间，其中仓储物流中心20000平方米，汽车快修中心4000平方米。

此外，市场还设立了车辆检测中心，规划科学合理、商铺建筑规格高、配套设施齐全，得到了业内人士及企业、商家的广泛认可。在筹建过程中就吸引了国内外知名汽车、汽配企业加盟。市场在龙水南路街面的劳斯莱斯4S店、宝马、奔驰、奥迪急修连锁、法国标致、东风标致4S店已先期入驻经营。

上海浦东由由汽车配件市场

地址：浦东新区下南路1260号

汽配城简介：

上海浦东由由汽配市场由上海由由实业发展总公司投资一亿余元建设，中国汽车零部件联合销售集团协办，并由浦东新区工商、税务、银行、保安、物业配送，商务等提供服务。市场占地面积100余亩，首期完成商务楼25000平方米，仓储30000平方米，停车场10000平方米，总建筑面积为65000平方米。该市场是上海浦东新区唯一的大型汽车配件批零市场。商场主楼共有四层，每层营业面积有6200平方米。一、二层为交易大厅，每层交易大厅可分隔标准商铺(20平方米)300间，二个交易大厅可分隔600间，目前一楼南大厅3100平方米正在启动整车交

上海吴中汽配城

地址：闵行区虹梅南路3888号

汽配城简介：

上海吴中汽配城是上海燎申投资管理有限公司属下的一家经营国内外汽车零部件，汽保工具、汽车用品及与汽车相关产品的专业市场。同时，该汽配城规模大，经营范围广，地理位置好，管理正规，是目前上海规模较大，档次较高，品种齐全的大型汽配市场之一。众多国内外汽配生产企业和经销商入驻吴中汽配城，也有部分原凯斯汽配城拆迁后的商铺搬入其中，市场分类更细，档次也较高，几乎所有品牌的中档轿车配件均有出售。

上海凯斯国际汽车用品博览中心

地址：闵行区中春路7228号

汽配城简介：

上海凯斯国际汽车用品博览中心是由凯斯汽车用品批发市场经营管理有限公司牵头，联合江苏祈福房地产开发有限公司投资组建，与上海市闵行区七宝镇联明实业有限公司共同开发。新的凯斯汽配城坐落于中春路7228号，占地面积65亩，总建筑面积约6.3万平方米，是闵行区重点发展项目之一，总投资为3亿元人民币。中心建有五大功能区：汽车用品展示贸易区、汽车用品研发与加工区、仓储物流区、商务中心、综合配套区。引进国际、国内汽车用品品牌，集展览、批发、零售与一体，做成中国首个汽车装饰用品的“欧培德“式全框架汽车用品贸易中心。同时，配以美车美容一条街，引进150间具有特色和高质量的现场改装店，建筑面积约5000平方米，实现即选即购即装的一站式服务。并配备一个可容纳300辆轿车的停车场。

上海黎安汽摩配交易市场

地址：闵行区七莘路1149号

汽配城简介：

上海黎安汽摩配交易市场位于上海市闵行区七莘路1149号，建筑面积约3万平方米，入驻商户近300家。经营范围为汽车零部件及摩托车零部件，经营方式以批发为主，批发及零售兼营，主营汽车、摩托车零配件。投资960万元，建筑面积1万平方米，有摊位房150套，设住宿、酒家等，属上海地区较有名的汽配城之一。

上海一通国际汽配城

地址：闸北区汶水路885号(沪太支路口)

汽配城简介：

上海一通国际汽配城是闸北区**重点招商项目之一，是上海市、闸北区两级**通力打造的彭浦汽车产业重镇及闸北汽车大道项目的重要配套项目之一。汽配城位于中环汶水路885号(沪太支路口)，三面临街，附近的中环线是上海中心城区的交通大动脉，双上下匝道口分别设于市场东西方向;南北高架路、共和新路、沪太路分别位于市场两翼;地铁一号线、七号线，公交十几辆站点分布在市场四周，铁路北效站亦近在咫尺。386个固定泊车位在给消费者带来便捷。

上海一通国际汽配城总投资约4800万元人民币，占地面积38亩，总建筑面积28000平方米(二层)，独立经营商铺800多间，沿街商铺100余间。市场经营：一楼汽车配件及汽车装潢;二楼汽车饰品、用品。市场由上海著名的同济大学建筑设计院进行全面的整体设计布局，规格恢宏，装潢考究，环境优美、舒适。

上海卫海国际汽配商厦

地址：闸北区汶水路19号

汽配城简介：

上海卫海国际汽配商厦地处汶水路共和新路路口，近中环线及南北高架，占地两万平方米，商厦总面积达三万平方米，拥有400多个商铺和6000平方米的仓储，其中400多个OFFICE格局的商铺是开创汽配城的又一全新环境，打破了传统的汽配城“脏、乱、差、小”的概念。商厦的目标是成为上海市区最大的汽配集散中心，另外占地60亩的二期商厦也在紧锣密鼓的规划之中。

上海宝山国际汽车配件城

地址：宝山区友谊路1500号/闸北区场中路1800号

宝山店

场中店

汽配城简介：

上海宝山国际汽车物流有限公司是由上海闸北场中汽车配件市场经营管理有限公司和浙江奔腾投资有限公司共同组建，总投资2.8亿元筹建的宝山国际汽车配件城。其中一期投资1.1亿元为汽车配件城(以重型车汽配另件销售为主)，二期为商务楼和汽车展示厅。该配件城地处宝山区友谊路1500号，位于上海市**重点规划的上海吴凇国际物流区钢材物流基地东侧，占地面积100余亩，整个国际物流园区占地面积近600余亩，是宝山区重大工程项目。三层定为展销厅和商务办公用房，四层暂定为临时的仓库。

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上海市东方汽配城

地址：嘉定区曹安路1926号

汽配城简介：

东方汽配城地处上海市嘉定区“上海国际汽车城“区域内，坐落于312国道(G312线)起点的曹安商圈的中心位置，紧邻沪宁、沪杭、沪嘉高速公路、虹桥综合交通枢纽、外环线出入口及地铁11、13号线，距离火车站7公里，距虹桥机场6公里，并有15条公交直达线。东方汽配城经过十数载的培育和发展，历经2002年、2003年、2005年几次扩建，已成为占地132亩，建筑面积10万平方米，入驻客商1200余家，年交易额逾40亿元，年上缴税金3000万元，直接创造就业岗位5000余个，形成了专业化、综合性的大型汽车配件集中交易市场，荣膺全国十大名优汽配城之首。

上海曹安汽车用品市场

地址：嘉定区曹安路2738号

汽配城简介：

上海曹安汽车用品(汽配)市场地处312国道(G312线)、沪宁高速公路江桥出入口，离虹桥机场仅有8分钟路程，距上海火车站5公里，以及京沪高速铁路，轻轨铁路，金鹤公路等交通要到。东临上海曹安机械市场、东方汽配城，西接上海国际汽车城、F1赛车场、二手汽车交易市场。是一家大型综合性汽车用品、汽车(摩托车、电动车)配件、汽车维修与保养设备交易市场。

市场分汽车用品、汽车配件两大主区块，一期营业面积3万余平方米，30—100平方米各档商铺3百余间，停车场面积2千余平方米，二期规划5万余平方米。同时，市场内还提供了工商、税务、银行、物流、餐饮、住宿等服务，并与机械市场5百余家已入驻企业共享各种。

松卫汽车配件用品批发市场

地址：松江区松卫北路755号

汽配城简介：

松卫汽配城位于上海市松江城区内，新沪松公路南端。项目总建筑8万余平方米，功能定位为以“汽车用品批发为主，兼有美容保养快修、及汽车零部件批发零售等服务”。将形成一个集“整车展示、汽车用品、快修养护、装饰美容、汽车零部件贸易、仓储、办公电子商务、休闲八大功能”于一体的大型综合后汽车专业市场，业务范围包含了绝大部分市场主流品牌。

梅川汽配市场

地址：普陀区大渡河路1383号

汽配城简介：

大渡河路梅川汽配市场是经上海普陀区人民**批准的现代化大型汽配市场，直属于上海新曹杨(集团)有限公司下属的单位。大渡河路梅川汽配市场是以上海汽车工业集团总公司，上海汽车工业零部件总汇为龙头，帕萨特 (详情 报价)、桑塔纳 (详情 报价)、红旗 (详情 报价)、奥迪等国内名车配件为体，汇集全国百余家专业公司和生产企业及国外各类品牌的一个大型汽配批发市场，是上海起初配件主要集散地之一。

龙华汽车汽配港

地址：徐汇区龙水南路201号

汽配城简介：

龙华汽配城在2008年6月2日开业，隶属鲲驰企业成功开发航华进口车配件市场后在汽车汽配行业中又一项重大投资项目。该汽配市场是近两年来唯一经上海市**正式批准立项的汽车汽配市场。市场总规划面积15万平方米(占地243亩)，总投资6亿元人民币，拥有商铺709间，其中仓储物流中心20000平方米，汽车快修中心4000平方米。

此外，市场还设立了车辆检测中心，规划科学合理、商铺建筑规格高、配套设施齐全，得到了业内人士及企业、商家的广泛认可。在筹建过程中就吸引了国内外知名汽车、汽配企业加盟。市场在龙水南路街面的劳斯莱斯4S店、宝马、奔驰、奥迪急修连锁、法国标致、东风标致4S店已先期入驻经营。

上海浦东由由汽车配件市场

地址：浦东新区下南路1260号

汽配城简介：

上海浦东由由汽配市场由上海由由实业发展总公司投资一亿余元建设，中国汽车零部件联合销售集团协办，并由浦东新区工商、税务、银行、保安、物业配送，商务等提供服务。市场占地面积100余亩，首期完成商务楼25000平方米，仓储30000平方米，停车场10000平方米，总建筑面积为65000平方米。该市场是上海浦东新区唯一的大型汽车配件批零市场。商场主楼共有四层，每层营业面积有6200平方米。一、二层为交易大厅，每层交易大厅可分隔标准商铺(20平方米)300间，二个交易大厅可分隔600间，目前一楼南大厅3100平方米正在启动整车交

上海吴中汽配城

地址：闵行区虹梅南路3888号

汽配城简介：

上海吴中汽配城是上海燎申投资管理有限公司属下的一家经营国内外汽车零部件，汽保工具、汽车用品及与汽车相关产品的专业市场。同时，该汽配城规模大，经营范围广，地理位置好，管理正规，是目前上海规模较大，档次较高，品种齐全的大型汽配市场之一。众多国内外汽配生产企业和经销商入驻吴中汽配城，也有部分原凯斯汽配城拆迁后的商铺搬入其中，市场分类更细，档次也较高，几乎所有品牌的中档轿车配件均有出售。

上海凯斯国际汽车用品博览中心

地址：闵行区中春路7228号

汽配城简介：

上海凯斯国际汽车用品博览中心是由凯斯汽车用品批发市场经营管理有限公司牵头，联合江苏祈福房地产开发有限公司投资组建，与上海市闵行区七宝镇联明实业有限公司共同开发。新的凯斯汽配城坐落于中春路7228号，占地面积65亩，总建筑面积约6.3万平方米，是闵行区重点发展项目之一，总投资为3亿元人民币。中心建有五大功能区：汽车用品展示贸易区、汽车用品研发与加工区、仓储物流区、商务中心、综合配套区。引进国际、国内汽车用品品牌，集展览、批发、零售与一体，做成中国首个汽车装饰用品的“欧培德“式全框架汽车用品贸易中心。同时，配以美车美容一条街，引进150间具有特色和高质量的现场改装店，建筑面积约5000平方米，实现即选即购即装的一站式服务。并配备一个可容纳300辆轿车的停车场。

上海黎安汽摩配交易市场

地址：闵行区七莘路1149号

汽配城简介：

上海黎安汽摩配交易市场位于上海市闵行区七莘路1149号，建筑面积约3万平方米，入驻商户近300家。经营范围为汽车零部件及摩托车零部件，经营方式以批发为主，批发及零售兼营，主营汽车、摩托车零配件。投资960万元，建筑面积1万平方米，有摊位房150套，设住宿、酒家等，属上海地区较有名的汽配城之一。

上海一通国际汽配城

地址：闸北区汶水路885号(沪太支路口)

汽配城简介：

上海一通国际汽配城是闸北区**重点招商项目之一，是上海市、闸北区两级**通力打造的彭浦汽车产业重镇及闸北汽车大道项目的重要配套项目之一。汽配城位于中环汶水路885号(沪太支路口)，三面临街，附近的中环线是上海中心城区的交通大动脉，双上下匝道口分别设于市场东西方向;南北高架路、共和新路、沪太路分别位于市场两翼;地铁一号线、七号线，公交十几辆站点分布在市场四周，铁路北效站亦近在咫尺。386个固定泊车位在给消费者带来便捷。

上海一通国际汽配城总投资约4800万元人民币，占地面积38亩，总建筑面积28000平方米(二层)，独立经营商铺800多间，沿街商铺100余间。市场经营：一楼汽车配件及汽车装潢;二楼汽车饰品、用品。市场由上海著名的同济大学建筑设计院进行全面的整体设计布局，规格恢宏，装潢考究，环境优美、舒适。

上海卫海国际汽配商厦

地址：闸北区汶水路19号

汽配城简介：

上海卫海国际汽配商厦地处汶水路共和新路路口，近中环线及南北高架，占地两万平方米，商厦总面积达三万平方米，拥有400多个商铺和6000平方米的仓储，其中400多个OFFICE格局的商铺是开创汽配城的又一全新环境，打破了传统的汽配城“脏、乱、差、小”的概念。商厦的目标是成为上海市区最大的汽配集散中心，另外占地60亩的二期商厦也在紧锣密鼓的规划之中。

上海宝山国际汽车配件城

地址：宝山区友谊路1500号/闸北区场中路1800号

宝山店

场中店

汽配城简介：

上海宝山国际汽车物流有限公司是由上海闸北场中汽车配件市场经营管理有限公司和浙江奔腾投资有限公司共同组建，总投资2.8亿元筹建的宝山国际汽车配件城。其中一期投资1.1亿元为汽车配件城(以重型车汽配另件销售为主)，二期为商务楼和汽车展示厅。该配件城地处宝山区友谊路1500号，位于上海市**重点规划的上海吴凇国际物流区钢材物流基地东侧，占地面积100余亩，整个国际物流园区占地面积近600余亩，是宝山区重大工程项目。三层定为展销厅和商务办公用房，四层暂定为临时的仓库。

请记得我们的网站汽车配件网.esigua 这是一个专业的为汽车配件而存在的网站，我们将会为你提供最好的汽车配件信息，请第一时间关注我们的汽配资讯和汽配市场!上海汽配城曾经最有名气、最经典的就是威海路汽配一条街了。而现在威海路汽配一条街将在未来两年内告别威海路，有望落户嘉定区汽车城。那么上海汽配城还有哪些呢？

威海路汽配一条

威海路可是汽配销售行业的老祖宗了。从上世纪20年代起，威海路就出现第一家专营汽车配件的经销商——利华五金，到了1949年，以威海路为主，在附近的南京西路、茂名路和延安路，一共集聚了17 0多家商店专营新配件，130多家专卖旧配件。

虽然后来也出现了许多硬件设施比威海路好得多的汽车配件市场，但是威海路仍然以配件品种齐全，交货快、牌子老而闻名。许多做国产件的小老板都是在这里掘得了第一桶金

吴中汽配城

上海目前经营最为成功、影响力最大的还是位于吴中路上的吴中汽配城。2002年8月开始运营的吴中汽配城，经营面积近5万平方米。由于正处于外环线下口，交通便利、停车方便、4s店云集，虽然成立时间较晚，但却发展最快。后来在它周边，又出现了两家汽配城，商铺数量如此之多，营业面积如此之大，密集度如此之高，吴中汽配城一跃而成上海人气最旺的汽配集散地。

振东汽配交易市场

上海振东汽配交易市场总占地面积约50000平方米，包括350多个商铺、仓库、办公楼及停车场等。中石油昆仑润滑油销售公司和嘉隆、广城等汽配公司共200余家厂商已落户该市场，并已初步形成从轿车、微型车到重型车、各类工程车的进口及国产零配件和汽修汽保设备的零售、批发和配送服务体系。该市场由上海振东企业发展总公司、上海榕新贸易总公司共同投资3000万元建设而成。

浦东由由汽配市场

新市场以三十年不落后的气魄，一次规划，分步实施的原则加以建设，总体规划面积为2.5万平方米，建筑面积为1.8万平方米。首期以全国独有的高规格建造了150套全框架（二层）商业用房。并配以全方位的停车、仓储、住宿、办公、信息服务等硬件设施。管理机制，优质服务可以让您放心无忧，真可谓“拥有自由一间房，浦东立足发展旺”，市场的今天为长远发展奠定了扎实基础。

上海大渡河路汽销汽配一条街，前身为上海市普陀区人民批准的现代化大型汽配市场——上海大渡河路梅川汽配市场，以上海汽车工业集团总公司，上海汽车工业零部件总汇为龙头，经营各种品牌汽车配件，成为上海及周边地区汽车配件主要集散地之一。在经营汽车配件取得成功的基础上，市场动作向纵深发展，形成整车销售、汽车配件、汽车修理、汽车装潢四位一体的经营模式。吸引了大批有知名度的汽车销售、修理企业进驻市场为顾客提供全方位的买车、购车等服务。

东方汽配城

东方汽配城内的经营品种广泛，几乎涵盖了国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车配件，基本形成了重、中、轻、微、轿车、横向件、汽保、汽车装饰等品种，门类齐全。上海著名的几大品牌如"上海大众零部件总汇"和"上海强生汽配件总汇"都已加盟。

新阳光汽配

上海新阳光汽配市场是沪上知名的重型汽车配件物流平台，市场定位以重型车辆配件，汽保设备、工程机械、船舶机械配件为主。随着上海港口的不断发展，陆上集装箱运输市场发展冲劲十足，新阳光此举表现了其适应市场，抢占先机的远见卓识。相信在不久的将来，“新阳光”一定会在中集集团车辆物流装备园这个广阔天地散发出更多的光和热。

闸北场中汽配市场

上海闸北场中汽配市场是本市东北地区最大的汽配交易市场，位于闸北 、虹口、宝山三区交界处的场中路1800号，因此邻北郊站，交通便利， 商机无限。市场占地3000平方米，容纳400多家商铺。

场中汽配市场有极为优越的地理位置、宽敞、整洁的交易环境，它已成为汽配经营商家的首选，众多客商抢摊入驻，开业一年多来，入驻率已达90%。全国各著名厂家 和商家，如：一汽解放、二汽东风、上汽大众、沈阳等以及中汽零部件联销集团华东联销部已落户场中汽配市场。

上海春申汽配市场

上海春申汽配市场规模较大，总占地面积500多亩，总建筑面积560，000平方米。公司的实力雄厚，注册资本为6，870万元人民币，项目的总投资为7.2亿元人民币，现已投入4.2亿元.公司性质为国内合资。

公司的经营范围：整车、二手车、汽车和零部件及汽车用品。公司自建立至今年一直得到各级的关心和支持，从而使公司能不断地健康、稳定和有序的拓展。

上海嘉定汽配科技城

上海嘉定汽配科技城经营特色： 目前，工程机械展示区已有夏工、柳工、常林、日立等国内外著名品牌企业入驻。中国汽车零部件工业联营公司和中国汽车零部件联合销售集团已组织几百家名优产品在汽科城集中常年展销；中国汽车工业协会电子电器电机委员会组织成员企业入驻汽科城；汽摩配之都浙江瑞安市人民政

上海航华进口汽配城答案补充威海路汽配一条街 吴中汽配城 振东汽配交易市场 浦东由由汽配市场 大渡河路汽销汽配一条街（原大渡河路梅川汽配市场 东方汽配城 新阳光汽配城 闸北场中汽配市场 上海春申汽配市场

上海嘉定汽配科技城 上海航华进口汽配城 这都是真实的！

北京新科办公用品有限公司现在招加盟商加工圆珠笔，是真的吗？

没有关系 一汽集团有　一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。

全资子公司

　 中国第一汽车集团公司技术中心 整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验　

一汽解放汽车有限公司 解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等　

一汽客车有限公司 客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车　

一汽专用汽车有限公司 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车长春一汽轻型车厂 3吨载重卡车和1吨载重客车底盘　

机械工业第九设计研究院 工厂工程设计、承包、监理和资质认证

一汽铸造有限公司 铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造　

一汽模具制造有限公司 整车覆盖件模具设计与制造　

中国第一汽车集团进出口公司 进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流

长春一汽工艺装备有限公司 非标准工艺装备制造　

长春一汽装备技术开发制造有限公司 数控加工中心、天车制造　

长春一汽蓝迪自动化工程有限公司 机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发　

长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司 热处理和电镀设备制造、零件加工

长春一汽综合利用有限公司 铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水　

中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 轻型卡车、皮卡车　

中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂 重、轻型车变速箱　

一汽吉林汽车有限公司 微型客车、卡车　

一汽山东汽车改装厂 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车　

中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车　海南汽车试验研究所 湿热带各类汽车试验、技术服务　

一汽物流有限公司 商品车及零部件物流相关服务　

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 柴油发动机生产

控股子公司

一汽轿车股份有限公司 红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车

一汽-大众汽车有限公司 大众品牌捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车　长春一汽四环汽车股份有限公司 中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成　

启明信息技术股份有限公司 启明星ERP（企业系统）系列软件　

一汽丰田（长春）发动机有限公司 V6系列高技术环保发动机　

天津一汽夏利汽车股份有限公司 夏利系列和NBC系列经济型轿车　

天津一汽丰田汽车有限公司 丰田品牌威驰、花冠、、锐志轿车　

一汽丰田汽车销售有限公司 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车　

深圳一汽汽车有限公司 汽车营销和售后服务

四川一汽丰田汽车有限公司 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车　一汽海马汽车有限公司 普力马、福美来轿车　

天津一汽丰田发动机有限公司 A系列发动机、ZZ和SZ发动机等　

一汽财务有限公司 为集团成员单位提供结算、信贷服务和保险经纪业务等

苏州汽车零部件产业情况

我们先来看一个受骗案例：一位受骗者写给广州市工商局的投诉信：

“我俩是下岗职工，国家补助了我们几千元钱，为了谋生，2006年8月在网上看到广州一家公司对外招商合作，搞来料加工，并开出了很多优惠保证条件。为了尽快挣点钱养家，就动心了。为防止是，我们又在网上查到该公司的注册登记，又多次电话询问该公司有关人员，他们不仅详细介绍了该公司的对外加工经营情况，还多次保证来料加工是很好的项目，没一点风险,可以来广州他们公司实地考察,我俩就相信了。

我俩在9月30日到该公司时,自称是山东籍转业军人彭××看我俩老实，花言巧语讲了很多诱骗我俩的话，并叫来该公司技师当场示范液晶数显测电笔加工，教我们怎么做。我们做了几个，他们说就是这样，完全符合技术要求，可以签合同了。我们不放心，为防止扯皮，向该公司索取质量验收标准。彭说不需要，你们按刚才的样子就可以回去教工人做就行了，并要求我们最少先拿1500套液晶数显测电笔，需交定金9000元。我们提出拿100套，就在广州做好给他们看，认为合格了再多拿。但彭不同意，要拿就是1500套。当时我们又看了该公司盖有广州市工商局红印章的营业执照，就签订了合同。合同第二条规定质量验收标准作为本合同的附件，而彭一再强调多种理由，骗我们不需要验收标准，按该公司提供做好的样品做就可以了。我们说只带了3500元，彭说欠下的5500元回去立即汇来，并要我们即刻先带500套返家筹钱，剩余的1000套待钱汇到该公司帐上，再发货。我们没到，彭就电话催钱，一天好几次。等我们把5500元钱汇到该公司帐上（剩余的1000套过了好多天才发运到），彭再也没电话了，再也不露面了。

待10月16日我们带着1450套做好的液晶数显测电笔交货时，该公司另外几个人一定要看我方的合同和该公司给我方的收款收据等，否则不验货。为了交货、及时拿回定金和加工费，只好拿给他们看，他们看完就没收了，声称是该公司规定、财务好做帐。后来，在验货时也以产品不合格为由不付款。当时我们身无分文，以为交了货就可以拿到定金、加工费，又是人生地不熟，该公司人又多，怕搞不过他们，我们就说到公安局报案，该公司的人对我们说，你们没了合同、收据，找谁也没用，还是快回去吧！没钱买车票、吃饭，我公司借给你们500元。在这种情况下，我们只好自认倒霉返回。

回来后越想越不对劲，到市场一打听才知道，这种液晶数显测电笔，批发价每只0.82元，市场价才1元多钱。可该公司为了诱骗客户，竟然开出了每只加工费3.80元，市场价8.6元，我们上了大当。而我们还欠工人们一屁股债（工人的加工费）。工人们天天上门索债，我们现在是被逼无奈，走投无路……

类似这样的来料加工不胜枚举。在各种网站和各类报刊，水晶花、绢花、人造宝石、电子产品、手机配饰、汽车挂饰、串珠项链、手链、手工头饰、电子节能开关、工艺品等外发加工的招商广告铺天盖地。没有创业经验，没有资金能力，急于求富的人成为了这类招商广告瞄准的主要群体。那么，创业者如何才能识别这类呢？

来料加工的特定含义

首先我们要了解清楚，什么是来料加工？来料加工（外发加工）是加工贸易中的一种贸易方式，它一般由外商提供一定的原材料、半成品、零部件、元器材（必要时也提供技术设备），由我方加工企业根据外商的要求进行加工装配，成品交外商销售，由我方收取加工费的一种贸易方式。

来料加工是外贸业务中常见的业务方式，多半出现在接到订单的企业无法独自按时完成订单，需要大量劳动力予以协助的时候。但要注意，这种无法完成的订单任务常常在企业出现，并不是一个可靠的商机，而是存有许多疑问。因为，一个企业经常发生无法完成订单的情况，说明接订单的企业生产力不足，客户是不会将订单下给这样的生产企业的。所以，广告上经常标明的“长期““大量”就是最明显的特征，谁敢把订单下给一个“常年”供不出货的企业？这些骗子广告就是利用创业者对真正外发加工的特定意义不清楚，以企业生产力不足，需要找合作伙伴加工为诱饵来诱骗创业者。

外发加工的技术

真正的来料加工业务多半是产品中技术含量很低的某道或者某几道工序，为保证全批出口货品的质量，需要对加工环节进行必要的质量控制。外发加工中需要加工的产品，也是技术含量很低的工序（门槛低），也有验货的环节（不然怎么扣押金？），但其中关键的区别在于：即便是技术含量很低的工序，也需要相应的验货标准，这是必须在加工合同里明确注明的，没有验货标准就意味着没有规矩，可以由甲方（委托加工方）随意处置，如果有明确的验货标准，乙方（受托加工方）依照标准完成了，即便有纠纷也属于合同纠纷的范畴。而骗子们在加工合同里根本没有验货标准，它们的目的就是存心行骗。

材料押金的真相

来料加工中的关键之关键——材料押金：真正的来料加工乙方（受托加工方）不需要为加工所需要的材料支付任何费用，所垫付的只是自己的加工费——这是在加工完成后才由甲方（委托加工方）验收合格后支付的，即便生产不合格，损失的也仅仅是人工成本。而骗子们要收取“材料押金”，就是为了以验货不合格为理由扣除“材料押金”，所以，“材料押金”千万不能付。

有没有自己垫付材料费用的订单生产呢？有，不过那已经不是来料加工，而是整个产品（订单）的委托生产了，通常状况下，外贸公司负责贸易负责接单，生产企业负责根据订单组织生产，自行组织材料并且经过外贸公司确认后开工生产，外贸公司根据生产企业实力和订单价值大小预付或者不预付整个订单价值的部分订金，以便生产企业资金流转；购材料的主动权掌握在生产方手里。若不然，就是由委托加工方提供全部生产所需材料的来料加工。

所以，需要支付所谓“材料押金”的外包加工，基本可以断定不是正常状况，的可能性很大。

此外，外贸公司在生产企业的选择上还相当谨慎，因为如果生产企业不能保质保量按时完成订单，外贸公司要遭受经济和商誉上双重损失，而信得过的生产企业是在长期合作中建立起来互相信任的商业关系，不是用一纸广告就召之即来，来之能产的。所以，不问你的企业加工能力资金状况、质量状况，也不需要实地考察看厂，只要你交钱就可以拿到生产订单的“外贸公司”，100％是骗子。

外发加工的特征

看一些关于外发加工的广告，其实他们大都同出一辙，有着异曲同工之处。

1、都是一些正规的注册公司外发的业务，大量外贸订单，涉及电子、文具、服装、钉珠、编织品等，纯手工制作特点：“大量”“长期供货”，多个行业。他们以合同欺诈为目的，只有工商局能管他们一点，属于监管真空地带。

2、面向全国招商，受骗者通常是外地人。外地人没有精力和时间跟他们纠缠，要打官司讨回押金的代价极大。

3、有高额利润诱惑是的最基本的特征：凡是去考察，跟他们谈的，没有一个不受骗的，因为诱惑力太大了。

4、骗子公司一般是一个空壳公司，在写字楼租着几间房，雇着几个人，没有真正的经济实力。

5、骗子公司一般在大众媒体（如报纸、刊物）互联网刊登招商信息，以此招揽上当者。

被骗以后的补救措施

如果你已经被骗，请收集相关资料，如广告、合同、样品等，向当地工商局投诉，要求工商部门以合同欺诈对其进行行政处罚，并责令其追回投资的损失。合同欺诈的行为构成要注意以下两点：

1、对方是以非法占有他人财产为目的；

2、在签订合同或是履行合同的过程中对方使用了虚构事实、隐瞒真相、设定陷阱等骗取的行为手段。

在收集合同欺诈证据时，一定要把握住以下几点。

1、在签订合同、培训、交保证金前该公司并没有明示其验收标准；而且该公司在宣传中使用欺骗手法夸大了加工产品的成品率及收益；

2、因为加工的产品无法达到该公司所谓的验收标准，致使加工方不可能盈利、必然会造成违约；

3、对方在签订合同时即设定障碍（利用加工方对法律的不熟悉约定仲裁条款，而保证金与仲裁费用相差不多），造成加工方诉讼成本上升，而迫使加工方放弃仲裁这种救济手段；

4、与该公司签订加工合同的人很多，但是没有达到该公司验收标准的。

再次苦口婆心地忠告大家：面对“XX外贸加工公司是不是骗人的？”这样的问题，不要抱有任何侥幸心理，只要是大肆做广告的外包加工公司，无疑是骗子公司。试想：这么容易就成了百万富翁，千万富翁，天上掉馅饼的事，他们为什么不自己干？是因为在当地找不到下岗工人？还是找不到农村闲置劳动力？不是！因为他们的目的根本不是为了回收加工的产品，而是为了以产品不合格为由把你的保证金到手！也许你想，如果我做合格了呢？你放心，他有本事让你1万年也做不合格，要不他吃什么？！因此，在选择致富项目时一定要谨慎从事，对于这种没有风险，利润又高的项目，三个字，不要信！

还是那句话，在做项目时一定要综合考虑项目本身特点，再者不管做什么事，都要明白天上没有免费的午餐！！

新造车吸金已成往事：中年高管没有理想国，冒险过后如何谋生？

就苏州来说，德国博世是最好的汽车零部件公司了！ 德国博世集团是1886年由罗伯特?博世先生创建，是一家工业技术型企业，产品包括汽车装备、汽车导航技术、家用电器、建筑工具等。经过一百多年发展，业务、子公司遍布全球，是财富500强中的第136名，德国境内以企业文化及严谨的企业精神著称。2003年9月，布德鲁斯集团正式并入德国博世集团。(总部位于斯图加特的博世集团2003年年销售额约364亿欧元，业务遍及全球50多个国家和地区，共有员工23万余名)2004年8月，布德鲁斯热力技术有限公司同博世集团热力技术部合并并更名为BBT Thermotechnik GmbH (博世布德鲁斯热力技术有限公司)，合并后成为全世界最大的燃气暖产品供应商。

德国布德鲁斯公司由Johann Wilhelm Buderus 先生于1731年创立。今天，她已经成为供热行业中技术领先的企业之一。布德鲁斯热力技术有限公司早在1898年率先注册了铸铁锅炉技术的专利。迄今为止，已经销售超过500万台铸铁锅炉，成为世界上最大的铸铁锅炉生产厂商。全世界有6000多名员工在为总部位于德国韦茨拉尔的布德鲁斯公司工作。布德鲁斯公司在世界上18个国家拥有分支机构，在25个以上的国家拥有代理商。

这家也不错！ 哈曼国际----音响及信息产品的全球领导者 哈曼为汽车工业， 消费者，及唱片工业，广播电视机构，**工业 演出业 各类大型场馆，设计、制造及提供高端的音响设备及全面的信息解决方案。哈曼国际成立于1952年， 总部：美国华盛顿，2007年度全球销售额40亿美元，全球范围1，200名雇员（管理人员）40多家工厂及机构遍布美洲，欧洲及亚洲，16个业界品牌，纽约证交所上市公司缩写“HAR” 无论您是一个普通的乐迷还是一名坚定的音响发烧友，你一定或多或少，直接或间接的受到过哈曼国际的影响。 哈曼国际通过将艺术和科技完美的结合，将优美的音响体验带给了全世界主要的体育，演出场馆，音乐巡演及无数个家庭和汽车中。 哈曼汽车音响事业部及软件事业部，共同为消费者提供了行业领先的跨平台技术—从便携式导航仪到精确的音响定位控制。深谙此道的车主在他们豪华的Audi?,BMW?, Lexus?, Mercedes-Benz?, and Porsche? 座驾中享受着由哈曼提供的全方位的导航及体验。 一些著名的音乐家，比如昆西琼斯，瑟琳迪昂，彼得范玛腾 也在借助类似的技术创造着令人难忘的艺术表演。 您可以在全球各地找到哈曼的定制音响系统的身影，在专业录音棚, 广播电视机构，在迪斯尼乐园， 在环球影城，在悉尼歌剧院，在莎士比亚剧院，林肯中心，中国国家大剧院， 2008 北京奥运会的多个场馆。 哈曼国际多次被业界推崇为世界上最好的雇主之一。我们以优秀的工程技术和永无止境的创新而著称，在这里，独特的创意会受到欢迎。 现在哈曼国际在上海设立了中国及北亚总部，我们的研发中心诚意期待您的加盟。

汽车4S店与汽车生产厂家之间是什么关系？

作者 | 王妍 张一

编辑 | 吴岩 陶白

37岁生日那天，程涛对着蜡烛许了两个愿：要回被拖欠的工资，重新找到工作。

这是难得轻松的一天，老家的父母一大早打来电话，妻子从早忙到晚准备了一大桌家乡菜，乖巧可爱的女儿陪在身边。他极力避免回想过去一年的糟心经历，但还是很难维持片刻的好心情。

中年人的肩膀上压着太多责任，一家老小都指望着他养活，但程涛几乎每一天都在为钱发愁。在这位被欠薪裁员半年多的造车新势力前员工的心里，就算把失败、艰难等描述现实的负面词语全部加在一起，都不足以形容自己对36岁这一年的感受。

女儿出生时，程涛和妻子咬牙买了一套每平方米5万元的小两居学区房，不仅花光了所有积蓄，每个月还背着1万多元的银行和朋友借款。他从农村一路摸爬滚打到大城市，没有亲人帮衬，立足扎根的一切都要靠自己挣得。收入来源中断后，这笔数目不小的钱成了最大的问题。

“最近经常看到人们说报复性消费，但我只想报复性赚钱攒钱。”作为家庭经济支柱，长达半年多没有收入让程涛的生活彻底被打乱了。

为了开源节流，程涛和妻子已经很少外出吃饭。去年底的结婚纪念日，夫妻俩的庆祝方式是带着女儿看了一场动画**。过年回家的交通工具从高铁变成了普通火车，女儿时常问起的迪士尼出游，已被无限期搁置。

压力太大，过去一觉睡到天亮、连女儿哭声都听不见的程涛，开始被失眠纠缠。日渐增多的教育和生活开销压得他喘不过气，两鬓的头发仿佛一夜之间变成了灰白色。

失业两个字，让失业者对身边人的态度变得格外敏感。

在造车新势力工作不到一年的李佳一度不敢接父亲的电话，怕家人察觉到自己被裁员。他来北京那一年，55岁的父亲仍在继续外出打工，想为儿子的成家立业再出一份力。

孙浩向交往不久的女朋友暂时隐瞒了失业的消息。母亲从老家来看他，他不得不装每天早起出门上班，在离家不远的地方找个咖啡馆待一天，挨到晚上下班时间再回家。“以前看电视剧里演，有的人下班即使到了楼下还要在车里坐一会儿，我发现现实里真的会这样。你不能把这种压力带回家里，但你也不知道怎么排解。”

所有的耐心、自信和自我保护能力，都在跟老板和HR的周旋中逐渐消耗殆尽。

程涛听说有人在领导办公室“撒泼打滚”要到了一部分工资，他自己豁不出去，就在下班时间买了水果去领导家里拜访。他当时对双方坐下来和气说话的氛围很满意，回到家告诉妻子讨薪有望。但现实是，谈好补发的工资并没有兑现。他在彻底失望后决定选择劳动仲裁，但公司不同意调解，“你只能上诉，要拖很久，要想清楚”。

走到最后，程涛发现即使自己是有理的一方，“员工的胳膊也拧不过公司的大腿”。

不少被裁员工一开始不服气，准备跟公司叫板，但很少有人能真正撑到“来真的”那一天。走法律程序或劳动仲裁意味着耗费大量的时间精力。孙浩甚至开始羡慕被大公司裁员的难兄难弟，“至少他们还能正常拿到工资和赔偿”。

运气好的人去年提前离职，无论满意与否总算能找到下家。到2020年，受疫情和 汽车 行业不景气的双重影响，找工作难上加难。

孙浩每天都宅在家里刷招聘网站，简历投递的方向也不限于本专业，他渴望得到更多的面试机会。少出门既是为了尽量避免新的开支，也因为昂贵的房租，“多待在家里能让自己心里觉得值回房租”。

卫生纸少了，洗手液稀了，食堂的菜色每况愈下，连原本人手一个的垃圾桶数量都在缩水。当初奔着高薪和前途来到造车新势力的传统 汽车 人，就像被生活“开了个大玩笑”。

2018年初，最早推出“准量产版车型”的5家新造车公司之一奇点 汽车 ，在北京丽都酒店举办年会。十几名总监级管理层每人自掏腰包2000元，给员工购买耳机、椅、加湿器等礼物，六七百人参与抽奖，士气高昂。

一家六七百人规模的知名新造车公司的年会也同样声势浩大。一位曾参与当年年会的员工告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），中奖率能达到约80%，奖品有苹果系列产品，最小的是666元红包，最大的是5万元现金，“真的有点颠覆了我对年会抽奖的认知”。2019年，这家公司的团队规模达到了2000多人，在成都、上海、温州三地分开举办年会，隆重程度跟2018年不相上下，“奖品中增加了一年和二年的新车使用权”。

但到了2020年，这家知名新造车公司的年会失去了上一年的“热闹和气派”，只是在上海简单办了场运动会，“吃的是盒饭，人均40元左右”。同一年，深陷欠薪泥淖的奇点 汽车 也没再举办年会，只有零星的部门小范围聚餐，员工人数也缩水大半。

无数个缺钱的细节，拼凑出造车新势力捉襟见肘的尴尬现状。

未来 汽车 日报（ID：auto-time）去年12月参加天际 汽车 ME7下线活动时，天际 汽车 食堂提供至少四菜一汤，荤素搭配，另有水果可选。当时公司内部人士介绍称，天际 汽车 引入了两家食堂供应商，以保证员工饭菜质量。到今年4月，被欠款数月的食堂老板撂了挑子，饭菜质量一落千丈。

另一位造车新势力员工称，该公司出差预算从去年开始明显卡得严格了。“限制要求多了，出差周期延长了，比如要求员工半个月或者更长的时间才能返回。”

因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短（传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内）。

一位造车新势力供应商向未来 汽车 日报透露，有的供应商在签合同时按照大购量大幅让价，但生产线铺开后发现，厂家无法在规定时间内达到原定的购量。新造车内部人士称，“乐视 汽车 出事之后，供应商对造车新势力心理上就有提防了。”

一位负责购的造车新势力员工告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），有的供应商建在农村，公司都没有牌子，看门的是位老大爷，“看起来就像是个农家乐”。另一位主机厂资深从业者则表示，对于造车新势力而言，想找齐整车生产所需的零部件供应商，并让他们愿意供应、准时供应，不是容易的事。

奇点 汽车 整车项目曾因欠供应商账款，导致一批定制生产的加工件出现断供。拜腾 汽车 也因融资和供应链问题造车“搁浅”。一位曾两度参观拜腾 汽车 的人士表示，到去年年底，拜腾只对外开放了展厅和研发大楼，工厂大部分还是空着的，“还是只有一台样车”。

缺钱也波及产业链下游的整车销售。新造车品牌因为车卖得少，跟预期差别很大，合作的经销商配合度也低。如果出现客户投诉的情况，新造车公司厂家的人要亲自去服务客户，处理客户投诉问题。

寒冬持续蔓延，勒紧裤腰带过日子的不只是造车新势力。

过去出差选八九折机票的丰田（中国）也收紧了预算，出差前三四个小时内有更低折扣的，就要选更便宜的航班。特斯拉也一度向出差预算下手节流，“住宿酒店降到400元左右的快捷酒店，时常全球参加比赛、提供技术支持的技师也不怎么出差了”。

某合资车企去年一个工位一个垃圾桶，现在四个工位共用一个垃圾桶，就连洗手液也变稀了。一位主机厂员工告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），部分车企生产线工人兼职送起了外卖。

现实的残酷之处在于，没有钱，很难有资格谈梦想。

从某合资品牌跟随前领导一起加入造车新势力的孟桐至今记得，几位同事一起离职的部门散伙饭上，大家都喝多了。

虽然抱着各自不同的人生追求，但至少在当时，离开的人看起来前途无量。有的升职做管理层，有的拿到了相当可观的薪水，“大家都对未来充满了干劲”。最后举杯时，留在传统车企的同事开玩笑，“苟富贵毋相忘，以后去抱你们的大腿”。

有人打工遇到了天花板，需要新的创业体验，也有人受够了传统企业的论资排辈。薪资水平、响应速度和晋升空间向互联网公司看齐的造车新势力，展现出了风口上的力量。

2015年，向电气化发起号角的传统车企和起初顺风顺水的造车新势力互相挖人，在传统车企工作多年的程涛曾经是这场人才战中的受益者。

当时，大多数新造车企业还处于组织成长、人员招聘的阶段，总人数在200-300人，有些甚至不足100人，真正意义上的研发团队尚未组建起来，正是高薪招揽人才的关键时期。蔚来财报显示，2016年全年，蔚来 汽车 员工薪酬成本是9亿多元，到2018年已增至41亿元以上。

风头正劲时，有的新造车企业甚至开出比传统车企高出3-4倍的工资找猎头挖人，经验丰富的专业人才职级和待遇水涨船高。以至于程涛在得知同行跳槽的待遇后，后悔自己当时答应得太快，没有在伸出橄榄枝的诸多公司里多加比较。

那是 汽车 业黄金时代的尾声，终端销量屡创新高，补贴下的新能源 汽车 产业初露峥嵘。人们坚信，这将是一片能复制互联网行业奇迹的沃土。

至今被人们津津乐道的细节，包括蔚来 汽车 花费数千万元在北京五棵松 体育 馆举办的首场NIO DAY，以及斥巨额租金开设的北京王府井NIO House。蔚来 汽车 员工在国内一线城市的差旅酒店标准为900元，向世界500强看齐，出差上海可以直接住希尔顿；每天300元的出差补助如果花不完，可以转成津贴直接打进员工账户。

传统车企员工李超承认，这些看起来酷炫 时尚 、拥有无限想象力和发展空间的新机会，对于在职场摸爬滚打5年的热血青年来说，“无论哪一样都很有吸引力”。

他之所以没去抓住这个机会，是因为新造车“过热了，感觉不太靠谱”。

新造车这个堪称“钞票粉碎机”的 游戏 注定依赖资本输血，随着资本的热情逐渐冷却，滑过创业浪潮的最高点，风头一时无两的新造车运动就像坐上了过山车，一路滑向难以预测的方向和终点。

2018年上半年，到了概念车推出2-3年后交作业的时间，“很多人交不上来作业”，一位2016年跳槽去新造车公司的 汽车 人称。

在孟桐看来，当热闹非凡的融资环境不再，缺钱的新造车就像是突然被卡壳，“很多东西都没有办法实现，也不给机会继续去做了”。

从2018年开始，造车新势力在项目开支上明显收紧了口子。

一位造车新势力员工透露，部门培训项目预算申请时，审核经理挨个给几家备选公司打电话进一步压价，缺钱严重的企业项目进展停滞，“供应商都选好了，但是没有下文了”。还有的车企把以前分给第三方咨询公司做的工作接管过来，亲自操刀。

蔚来主管质量、购、制造的执行副总裁沈峰对36氪表示，他出去开会都会关掉办公室的灯。2019年下半年起，蔚来安亭总部办公楼内竖起了节约用电的提示牌，每天午休时间断电1小时。

从去年8月开始，程涛注意到工资发放开始变难，公司给出的说法是融资没能进来。身边的同事走了一茬又一茬，每个月都有同事离开，三个人的岗位变成两个人，最后变成一个人。程涛也想过撂挑子，但又抱着公司或许能断臂求生的侥幸心理留了下来。

有人及时止损，他说服自己要有始有终。但直到大年三十儿，捧着手机等了一天的程涛也没等到原本说好要补发的工资。

2014年左右，曾在一家日系车企工作三年的张鹏从传统主机厂出走，跳槽到一切从零开始的造车新势力。

入职第一天，他就从办公桌的陈设上感受到了明显的落差。在传统车企工作时，桌上井井有条地摆放着订书机、文件夹、计算器、笔记本、签字笔和一包纸巾。但在新造车企业，“办公桌上只有笔记本和一台电脑”。

辗转于几家造车新势力的这几年，张鹏经常熬夜加班整理材料，而在传统车企，“这些材料都是在原来的基础上简单修改”。

另一位接近新造车的人士也对未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示，很多在传统主机厂看来是理所当然的事情，新造车公司都不具备，需要员工自己想办法解决。比如试制车下线测试需要有道路测试场，传统车企都有专门的场地，但是新造车公司需要员工自己协调，跟合作伙伴借用场地。

进入2020年，融资窗口关闭、亏损持续和疫情黑天鹅的打击，让雪上加霜、四面楚歌的新造车势力，已很难留住昔日重金招揽的人才。

蔚来 汽车 前用户发展副总裁朱江，将于6月1日正式加盟福特中国担任MACH-E纯电项目负责人，回到久违的传统主机厂怀抱。今年3月，蔚来 汽车 前用户中心副总裁赵昱辉入职长城 汽车 ，担任长城销售公司用户中心总经理。2月底离职的原天际 汽车 董事、首席营销官向东平，也已出任北京现代副总经理、销售本部长。

一位在造车新势力工作多年的 汽车 人告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），身边有人脉的基本都回到传统主机厂了。“造车新势力就像一艘在大海上航行的船，随时可能被打翻，传统车企更像是航母，更稳。”

享受了新造车巅峰时刻的，踊跃进场的 汽车 人正在承受当下潮水褪去的痛。

因为“不习惯”，孟桐在新造车公司只待了两个月就回到了老东家。“抛开薪水不说，业务上的预算差距非常大，工作的流程化和分工也不够清晰。另一方面，因为体量小，对接一些零部件厂商也没有议价权，没有人信任你，这个落差非常大。”

张鹏则有些后悔。如果当初没离开日系车企去“趟新造车的浑水”，他现在“起码是课长级别，还能冲一冲六七十万的年薪”。

他现在全职在家带了大半年孩子。受疫情黑天鹅突袭，传统车企的招聘通道春节后骤然关闭，他四处寻找门路试图跳回传统车企，硬着头皮和刚毕业不久的职场新人竞争为数不多的几个岗位，预期只能拿2万元左右的月薪。

当初为之投入的梦想和抱负早已消耗殆尽，只剩现实的一地鸡毛。张鹏觉得，“现在应该不会再有人去造车新势力趟这趟浑水了，除非实在找不到工作”。

程涛原本以为凭他的资历找一份工作问题不大，但因为和前东家的拉锯战，失业时间不断拉长。他甚至第一次萌发了离开 汽车 业的想法。“有时候我觉得自己就是公司里的螺丝钉，这个公司或者行业不景气的时候，不管你能力行不行，都有可能像大浪淘沙一样，一个浪过来就把你带走了。”

他到这时才意识到，美剧《权利的 游戏 》中那句意味深长的台词“Winter is coming”，成了自己人生的真实写照。接到最新一次面试机会后，他告诉自己另一句话：“你会失败的，而且不止一次，你要有耐心。”

这是几乎所有新造车人的困境和机会。李斌和李想仍在为造车倾注心血，何小鹏觉得，新造车创业的乐趣就是在99%的质疑中最后活下来并长大。1月19日，威马 汽车 创始人沈晖在50岁生日这天写道：这一年白头发又长了不少，艰难的时刻也都咬牙坚持过来了。

生活的鞭子或许还会抽得更狠一些，但他们总得继续向前。

（应受访者要求，本文中程涛、李佳、孙浩、孟桐、张鹏、李超均为化名。）

请问开一间汽车修理厂需要那些步骤！！！

汽车4S店为汽车生产厂家经销商，是4S店通过加盟的方式加入产业链，且汽车厂家向其提供技术支持（如原厂配件、维修器材、专业保养人员等）是一级经销商。

4S店是各品牌汽车直接销售服务点，也就是说厂家生产的车只有授权4S店才允许销售，所以在车源方面都是由厂家直发。

消费者在4S店购车后，车辆的售后、维修，即使过了质保期厂家还是会认账，但是二级经销商或者车商城的车，4S店是不认得。而且综合品牌商家如果由于车辆有问题擅自打开车辆、维修车辆，就算车辆仍在质保期内，车主也享受不到4S店在质保期内提供的服务。

与其他汽车销售模式相比，汽车4S店有着其独特的优势：

1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。

2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。

4、与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅就是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系，将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。

汽车4S店的缺陷：

1、投资大，风险高。建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。

2、车型单一。展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。

3、维修保养费用过高，损害消费者利益。

汽车修理厂简介怎么写？

首先应租场地、购设备，再到交通局办理汽车维修许可证。拿到交通局审批的汽车维修许可证后，再到工商局办理汽车维修营业执照。拿到汽车维修许可证和营业执照后，再到国税局、地税局办理纳税登记。?

一、申请从事机动车维修经营的应具备下列条件：

(一)有相应的机动车维修场地。

(二)有必要的设备、设施和技术人员。

(三)有健全的机动车维修管理制度。

(四)有必要的环境保护措施。

二、申请从事机动车维修经营的，应当提交下列材料：

（一）《交通行政许可申请书》。

（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件。

（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明。

（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件。

扩展资料：

分类

鉴于汽车维修技术复杂，各企业能力、条件悬殊，如企业间分工不明、业务范围不清，势必造成汽车维修市场混乱，维修质量难以保证。为此，中国对汽车维修企业实行分类管理，依据企业必须具备的人员、设施、设备、经营管理、质量管理、安全生产、环境保护、流动资金和特殊技术认证等开业条件，确定企业类别和允许从事的业务范围。

按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。

一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。专项修理是指对汽车单项或几项附属总成、附件、零部件、专用装备、电器仪表、轮胎、装修涂饰中的一项或几项进行专业性的修理、维护、工艺加工、技术服务、改装等作业。

如汽车喷（烤）漆、蓄电池充电修理、电气或空调器修理、轮胎修补充气、喷油泵修理、高压注（换）油、曲轴磨修、车身修理改装、门窗玻璃安装、检测四轮定位等。专门从事某一车型维修的汽车制造厂维修中心和特约维修站也参照相应条件进行分类。

参考资料：

修理厂简介写法

1、基本信息介绍。例子：XX汽车修理有限公司创建于2XXX年XX月，经过多次的调整和设备升级，现已初具规模。

2、地理位置介绍。例子：修理厂位于齐河县齐安大街与齐恒路交接路口北邻，地理位置优越，建筑面积1100多平方米。

3、设施介绍。例子：整个修理厂配套设施齐全，有客户休息室、餐厅、员工休息室等。维修设备、管理模式按4S店要求紧靠，维修费用按齐河市场收费，拥有稳定的顾客群。

4、业务介绍。例子：经过多年的经营，现通过加盟北京鸿江汽车修理有限公司，服务更上一个台阶，服务从单一的汽车修理、整形烤漆、汽车美容，延深至汽车保险、代处理违章、停车场经营、车辆代检测、机动车及驾驶员事务代理、施救（公司现有施救车1辆，为长期维修客户提供免费施救及提供备用车）。

5、最后服务承诺结尾。例子：承诺，小到轮胎破，大到事故，我们会第一时间为您排忧解难，全程服务。

修理厂是专门修理汽车和总成的单位：

设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是，对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。