亚大汽车零部件有限公司地址_亚大汽车零部件

2024-12-26 09:01:06

1.宁波福士集团是上市公司吗

2.车展观察|大佬云集逛零部件展台见闻

3.凌云股份的介绍

4.防盗门十大名牌最新排名榜

5.国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家？望行业内人士给予回答，谢谢！

6.发动机不进行清洁保养汽车易犯心脏病

7.凌云工业股份有限公司的发展历程

亚大汽车零部件有限公司地址_亚大汽车零部件

新能源汽车哪个牌子好

新能源汽车哪个牌子好，这几年新造车势力确实不，加上一些传统品牌的加入。有人推荐选择国产品牌比亚迪，毕竟其研发投入已经进行了十几年，也算是国内最为成熟的厂家；有人推荐新能源汽车巨头特斯拉、有人推荐理想等等。到底新能源汽车哪个牌子好呢？我们逐一来看看。

1、特斯拉

毫无疑问的，特斯拉这个新能源巨头没理由把它落下。特斯拉（Tes1a）是一家最成熟的电动汽车制造商，也是新能源纯电动汽车的普及的引领者，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，目前车型： ModelS 、 ModelX 、Model3、 ModelY 、 Roadster 、 Semi（卡车）、 Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model3正式亮相，也就是家喻户晓的国产 Model 3。

2、比亚迪

比亚迪这个品牌我们大家都不陌生，作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在"汉"这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。不过刀片电池的安全性能是否真如宣传所说，依然需要后续的市场检验。

3、广汽新能源

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS（埃安S)、 AionV（埃安V)、 AionLX（埃安LX）以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

4、北汽新能源

作为广汽新能源的老对手，两者在销量上相差无几。北汽新能源的车型：EC系列、EU系列、EX系列。不过在2020年后的这波比拼中，北汽新能源的销量却一路只下。对比广汽新能源，市场反馈的成绩着实让人担忧。从网上车主的风评整体来看，北汽的续航、操控都让人不够满意，唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。

5、吉利

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse 、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/ PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。

6、长城

长城汽车，是全球知名的 SUV 和皮卡制造企业，旗下拥有着哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV 、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

7、蔚来

蔚来（NIO）的意思是 a new day ：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV"蔚来ES6"、中大型SUV "蔚来ES8"，从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在着些许故障，汽车网络不好是反映较多的问题，加上之前几次自燃，民众的担忧再次加剧。2020年4月29日，合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议，并奉上70亿的战略投资，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

8、小鹏

小鹏汽车的CEO叫做何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来同一跑道竞争，旗下车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情，对国产汽车更是如此，小鹏近几年一直处于亏损状态。

9、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的"三驾马车"。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE 。理想的独到之处，在于它第一次将"增程式"这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

10、威马

威马汽车成立于2015年，目前旗下车型：ex5、Ex6。威马自创立之后一直"低调行事",许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。加上融资问题的拖延，威马的存亡就很难判断了。

以上就是本次"新能源汽车哪个牌子好"话题的内容，每个品牌都有自己独特的卖点，而且旗下每款车的续航里程、电池服务等均有所不同。根据自己就近的充电条件以及实际需求选择即可

宁波福士集团是上市公司吗

汽车是由多达一两万个零部件组成，结构复杂、零部件又多，用久了难免会出现这样那样的“小毛病”。其实，汽车“不良症状”也并非特指汽车真的“病了”，有些是故障，像我们有时侯在关闭车窗开空调时，汽车突然抖动起来，这时就不一定真属于故障，很可能是因为发动机瞬间功率不足导致的抖动；汽车还有些故障现象属于“亚健康”，像发动机各处的积碳导致的问题；当然，还有一些并不妨碍平常用车的一些小毛病，有些小毛病可以不急待解决，但有些不行，毛病虽小，但长时间不管不问，很可能出现大问题。

一、磕去一小点儿车漆

俗话说，常在河边中，哪能不湿鞋。我们常常在车水马龙中行车，很难保证不会刮刮碰碰。汽车一刮碰，车漆就会掉。有时候，掉了一点不仔细看发现不了，我们也懒着处理。但时间久了，露出的钢板在没有车漆的保护下，暴露在空气中很容易生锈，如果不管不问，锈迹会越来越大，很容易造成锈穿而损坏车体。遇到这种问题应尽快处理，如果短时间内没办法喷漆，可以用补漆笔、透明指甲油，甚至哪怕是用牙膏应应急也行，涂抹损伤部位，完全覆盖下只要隔绝空气，干燥之后，可以暂时保护车身不再锈蚀。当然，小编还是建议去重新喷漆最好。当然，像保险杠这样锈不了的塑料件，可以不必“紧迫”处理。

二、防冻液渗漏

如果突然有一天，发现爱车防冻液有莫名减少的迹象，千万不要仅仅只补充防冻液那样简单，在补充防冻液之前要查查发动机有无防冻液渗漏现象。防冻液渗漏的漏点并不是很容易找，一般水箱处或管路接口处渗漏的可能性大些，检查防冻液漏点有专用的车辆漏水加压检测仪来检查。防冻液无论渗漏的轻微与否，都应引起足够重视。漏液一但加重，发动机容易“开锅”，尤其是天热的夏季，“开锅”会导致发动机过热而损坏发动机，那真就得不偿失了。一经发现防冻液有渗漏现象，应立即检修。

三、发动机“哒哒”响声加重

在冷车启动时，发动机有明显的“哒哒”响声大多属于正常现象。由于在冷车启动时，机油还没有充分润滑发动机，发动机气门挺杆与凸轮轴摩擦发出来的声音自然会响一些，车热好了之后声音也就会降下来；如果汽车热车之后，仍然有明显的哒哒响声，甚至声音还更大，那么问题肯定来了，此时不可以不管不问，放任爱车继续这样。遇到这种现象，车主们一定要重视起来，因为造成发动机这种现象，很可能是机油脏了或变质，还有可能是所加的机油品质有问题（也就是加了劣质机油），不好的机油会造成气门挺杆磨损而发出异响，这种情况换了机油，问题就会消失；一般机油有问题一定不能拖，发动机磨损严重了，故障也就来了。

四、轮胎鼓包

造成轮胎鼓包有多种原因，像轮胎质量问题、过坑洼或凸起时碰撞导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形等都会导致轮胎鼓包；此外，常走恶劣路况、意外撞击、马路牙子剐蹭等都会造成轮胎鼓包。轮胎鼓包说明已经伤到轮胎内帘子布，胎侧出现鼓包，再不管不问，随时都有爆胎的风险，安全无小事，此时应立即更换，杜绝安全隐患。

五、刹车跑偏

其实，刹车跑偏，不少车主都遇到过。造成刹车跑偏的原因也有很多，无论哪种原因，都应该重视起来，因为刹车一但跑偏会有很大的安全隐患。引起刹车跑偏的原因非常多，像：1、两侧胎压不一样或两侧花纹不一样（还有可能两侧轮胎规格不一样或磨损不同步），导致制动摩擦效果不一样；2、左右两侧刹车片因规格不同或一侧故障导致摩擦效果不同；3、两侧刹车盘制动效果差异（因刹车盘粗糙度不同引起）；4、刹车分泵故障或漏油，其他制动系统故障；5、制动系统内进入空气；6、底盘悬架系统的避震器、弹簧、各球头、连杆等故障；7、四轮定位参数值不对等，刹车跑偏因为和行车安全息息相关，万万不可不管不问。

六、方向盘抖动

虽然共振也会导致方向盘抖动，一般汽车达到某一速度区间，发动机开始共振，这样的问题一般找出共振源，问题不大，因为共振并不会使方向盘一直抖动。如果方向盘一直在抖动，甚至在怠速和行驶中都在抖，这时就不要不管不问了。导致方向盘抖动的原因同样很多，最常见的像积碳，发动机有多处部位容易积碳（像节气门、喷油嘴、进气门背部等处）；还有可能是底盘故障，如拉杆球头松旷或接头处胶套脱落、连杆变形、轮胎变形失圆等等。方向盘抖动和发动机性能或行车安全都有关联，一定要引起重视。

车展观察|大佬云集逛零部件展台见闻

不是。根据查询天眼查所发布的信息显示可得知，截止2023年8月11日宁波福士集团不是上市公司，宁波福士汽车部件有限公司创始于2007年，隶属于宁波亚大集团下属全资子公司，总占地面积75000平方米，有员工700人，机械设备1000，公司主要生产汽车空调管总成、发动机部件及其它汽车和机械零部件，产品主要供给菲亚特（依维柯、法拉利）广汽乘用车传祺等世界知名汽车厂商。

凌云股份的介绍

[汽车之家?新闻]?毋庸置疑，车展的主角是汽车主机厂和新车型，今年北京车展上130多款新车上市/首发，着实让人大饱眼福。不过在这些新车背后，有一个非常重要却经常容易被外界忽视的角色——零部件供应商。他们不仅支撑着汽车产品的现在，也预示着汽车科技的未来。只是由于零部件商并不直接接触个人消费者，因此往往不被我们知晓，成为了“产品背后的产品”。

但在今年北京车展上，汽车智能化的趋势被进一步放大，前沿技术被人们热衷和讨论。作为此次车展主展区“唯三”的供应商——华为、博世、地平线的展台人气大涨，其展出的前沿科技也吸引了不少人的驻足和关注。编辑走访一圈后，除了偶遇不少汽车圈大佬，对汽车零部件这个行业也有了更多的了解。

■满满黑科技，谁说零部件展台没人气？

先交代一下零部件展商的参展位置。这次北京车展其实设置了专属的零部件展区，就位于整个会展中心西边外侧展区，博格华纳、海纳川、万得集团、精进电动、华阳集团、亚太股份等中外知名零部件企业，纷纷展示了各自的前沿科技和核心产品，是看重“技术派”的观众更为流连的地方。相较而言，位于主展区内的三家零部件展商——华为、博世、地平线明显占据了更有利的位置和条件，不仅与一个个车企、一台台新车成为“邻居”，而且在展台设计、布展规模、人流量上也更引人关注。

首先，华为展台的人气非常高，吸引了不少车企、媒体、观众的关注。作为全球领先的ICT?（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，本身“HUAWEI”LOGO的认知度就较高。自从华为开始拓展汽车业务，经营范围新增汽车零部件及智能系统研发后，其立志要“帮助车企造好车”从目标变成了实践，作为汽车零部件供应商的华为布局越来越多。不过对于汽车行业之外的用户来说，在车展时看到华为也是一个比较新鲜的事情。例如一个正在旁边看车的大爷抬头看到华为的LOGO后就跟同伴连说了三遍：“华为，华为，华为”。从语气上可以判断出，他对于华为参加车展颇为惊讶，也许下意识还是在想：“这不是车展吗？华为跟车有啥关系？”果然，下一秒，他就与同伴一同进入展台一探究竟了。

走进华为展台，可以看到“把数字世界带入每一辆车”几个醒目的大字，昭示了华为入局汽车行业的使命和愿景。展台正中间是一辆透明的模型车，分区域展示其智能座舱、智能网联解决方案以及智能电动等方案。其中mPower整体解决方案涵盖了BMS、车载充电系统、电驱动系统、充电模块等，吸引了很多关注新能源汽车充电/续航人群的关注。据悉，华为的直流快充模块最大功率可以达到30kW，最快明年下半年可量产落地。

转完一圈后发现，最受欢迎的当属华为智能座舱解决方案。华为智能座舱开发平台基于鸿蒙车机OS系统打造，接口支持3屏显示（最大4K），7摄像头输入，具有丰富的CAN/FD/LIN/ETH车辆网络接口。在具体应用方面，这一智能座舱解决方案融合了出游、通勤等全方位出行场景，拥有多项交互功能，如人脸识别、信号灯提示、AR抬头显示、手动拖拽操控停车、视线跟踪、语音理解、分区拾音、AI助理、无线充电、手势拍照、疲劳监测等等，可实现手机与车机无缝对接。

距离华为展台不远的，是博世展台。博世是一家有着百年历史的零部件供应商，在汽车行业有着深厚的技术和经验，也是车展的常客。这次博世展台的位置紧邻造车新势力代表之一的高合汽车，而后者最近也处在一个高光期：就在9月24日，高合汽车首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市，两款车型售价分别为68.00、80.00万元，该车的定位、设计、定价一时间引起不少讨论。新车的一大特点是配备了NT展翼门，使其辨识度非常高，在车展现场也十分拉风。

博世展台主色调是白色，充满了简洁、科技的氛围。展台上展示了十余项技术和产品，覆盖博世新一代雷达及摄像头、自动驾驶的车辆定位、国六排放法规系统解决方案、燃料电池-电驱动等方方面面。每个小桌子上的展品都是一个细分领域，看起来相当的专业。展台来来往往的还有不少外国人，多种语言交织着去沟通，国际范儿十足。

概括来说，这次博世展台的亮点主要有两个：一是靠近中间的位置有一台搭载了智能车辆远程标定系统的模型车，用以介绍博世远程车辆标定解决方案。由此，标定工程师可远程获取测试车辆的状态和数据，并远程下发新的测试任务和标定数据给司机和测试车辆，帮助整车厂建立有效的测试/标定的评估体系，提高整车标定效率和降低测试费用。

另一个亮点则是博世展示的碳化硅功率器件，很多专业人士特意来与这个成果合影留念，可见地位之重要。据悉，碳化硅功率器件与传统硅基材料产品相比，可以实现更高开关频率，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。展会现场，博世展示了750V和1200V碳化硅MOET，应用于逆变器、DC/DC转换器以及电动/混动车辆的车载充电器中。

地平线的参展位置设在华为、博世的隔壁展馆。其展区的主色调是蓝色，突出科技感和未来感。地平线是一家实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，合作车企包括长安、红旗、奥迪、上汽、广汽、比亚迪等等。定位AI芯片赋能者的地平线在此次车展上发布了新一代高效能车载AI芯片征程3，并展示了一系列智能驾驶落地成果，具体包括智能座舱、自动驾驶两大解决方案。展台二楼两侧放着红旗、长安的量产车，均与地平线建立了密切的合作关系。

此外，展台上还播放着一段奥迪中国首次在国内实际高速公路场景进行乘用车编队L4级有条件自动驾驶及车路协同演示的片段，其也搭载了地平线的芯片，并进行了合作开发。而地平线的智能座舱解决方案，也已经在理想ONE、长安UNI-T上落地应用。

据地平线工作人员介绍，智能座舱解决方案其中包括了诸多常见、但又经常会出现用户痛点的功能，例如其可实现多模块语音分离，避免驾驶员、乘客多人同时说话时影响对车机的语音控制；此外还有驾驶员视线追踪，以便于车机对驾驶员的状态可以短时间内做出反馈。

■大佬云集，谈生意的“秘密”场所

逛完三家零部件展台后的直观感受是，这三家企业的调性和风格是很不一样的：比如华为展台比较热闹和新鲜；博世展台比较务实和严肃；地平线展台则充满热情和科技范儿。而从共同点来看，他们都有一个特点：车企大佬云集。当然了，这其实才是他们参加车展的更重要的任务所在。作为车企背后的支持者，零部件企业参展并不存在与车企竞争和斗艳的成分，反而是要借这个机会与现有伙伴深化合作，与新伙伴沟通交流，收获更多主机厂的订单。

在就近原则、前沿技术猎奇等综合因素下，不少汽车圈大佬来到这几家零部件展台参观。最夸张的当属华为，媒体日当天下午，忙完了上午发布会的车企高层纷纷前往华为展台体验智能座舱，由于前来参观了解的人太多，不少车企提前“预约”时间，来早或未经预约前来的，只能“碰运气”了。为了统一管理，展台门口已经有华为的专人“把守”，座舱里面则有华为工作人员轮流讲解。

在编辑参观的40分钟时间内，就见到多个熟悉的面孔，例如中国一汽总经理助理况锦文、长安汽车执行副总裁谭本宏等，还有一位北汽的领导。他们都前来了解华为的前沿技术和产品，以期建立更多合作的可能性。华为公司副董事长徐直军也来自家展台了解现场情况，更把现场的氛围提升了一个level。

相较于华为展台，博世展台则稍显严肃，更像一个技术交流会。博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东等高层也忙着接待来访者、与现场工作人员沟通展台情况。自家展台就在隔壁的华人运通创始人、董事长丁磊也专程前来与博世高层进行了洽谈。

值得一提的是，虽然一楼设置了十多个展台，但很多重量级来访者都被请到二楼“坐一坐”。其中一个来访者问到：“这产品不都在一楼吗”？博世的人则一边领路一边打趣着说：“楼上才是‘黑科技’”。不得不说，保密工作做的也是十分到位。

而地平线虽然在知名度上不如华为和博世，但作为国内率先实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，未来的发展前景不可小觑。也正是因为企业正处于上升发展期，地平线的工作人员对于媒体、参观者的到来表现出了十足的热情，希望可以把已经取得的成果分享出去，让更多的人认识、了解地平线的技术和产品。在编辑参观期间，看到了同在E2馆参展的新宝骏的高层到地平线参观沟通，后者对地平线展出的智能座舱解决方案十分感兴趣。

■零部件企业未来趋势：从幕后走到台前

也许有的人会奇怪，偌大的主展区，为何只有三家零部件企业参展？其他零部件展商为何不参与下呢？其实我们前面已经提到，此次北京车展设有一个单独的零部件展区，有不少知名零部件商在这里参展，只不过零部件展区更侧重于技术展示，人流量和热闹程度远不如主展区。

此次北京车展只有“唯三”的零部件展商选择了在主展区参展，这里面可能有几点原因。首先，对于大多数零部件展商来说，它们最需要吸引的不是C端个人用户，而是车企。例如一家国内做传感器的企业告诉我们，他们本来参与北京车展，展位也在主展区，但在这之前，他们希望通过北京车展达成的市场推广目标已经都达成了，因此决定不再参展了。

此外，疫情也许影响了一部分企业的参展，例如一家在零部件展区参展的企业告诉我们，他感觉今年参展人数整体少于去年；再次，对于部分零部件企业来说，其没有必要去选择价格更贵、面积更大的展台，因为暂时没有太强的宣传、推广的需要。也许对于华为、博世、地平线来说，更大的曝光量和人流量恰恰是其此刻需要去推进的任务。特别是华为，其涉足汽车业务以来，无论是长短期愿景还是布局都颇为高调，让更多人认识到零部件企业应该做什么、为企业提供什么产品和服务，一改零部件商“供应”的角色，而是与车企沟通合作，定制化、针对性地去解决企业问题。从幕后到台前，这也许会是零部件企业未来发展的一大趋势。

全文总结：

汽车行业正在发生深刻变化，除了车企，零部件商也在面临更迭与抉择。从这次车展可以看到两个变化。一个是合作关系上，随着各家企业定制化需求的增加，零部件厂商也在从幕后走向台前，与车企建立更加深入密切的合作，华为、博世反复强调不造车，而是帮助车企造车，这也为其与企业建立更亲密无间的关系表达态度；二是自动驾驶已毋庸置疑是未来趋势，但越来越多的企业瞄准当下，希望率先实现一些量产功能。这其中，智能座舱是重要的一环，这也是为什么，我们看到华为、博世、地平线均有所涉足，以期抢占先机，在实现智能座舱量产应用的同时，无限靠近真正自动驾驶的未来。（文/汽车之家?才丽媛、耿源）

防盗门十大名牌最新排名榜

凌云工业股份有限公司是中国兵器工业集团公司下属的河北凌云工业集团有限公司控股的上市公司。公司前身是凌云汽车零部件有限公司，成立于1995年4月。2000年8月，凌云汽车零部件有限公司进行了股权置换，并入了凌云集团公司持有的三家亚大公司的股权，并于2000年11月整体变更为凌云工业股份有限公司。2003年8月在上海证券挂牌上市。注册资本31200万元。公司现拥有6家分公司、15家控股子公司、3家参股子公司、一个研发中心。年营业收入超过20亿元。

国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家？望行业内人士给予回答，谢谢！

我依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了最新的防盗门十大品牌。具体排行榜如下：

1、盼盼/PANPAN 品牌指数：9.9

盼盼安居门业有限责任公司，亚萨合莱旗下，始于1982年，防盗安全门标准修订起草单位。

2、王力品牌指数：9.5

王力集团有限公司，入户门-室内门知名品牌，浙江省著名商标，浙江省名牌产品，防盗门行业标准起草单位，高新技术企业。

3、美心/Mexin 品牌指数：9.5

重庆美心集团有限公司，创建于1989年，重庆市著名商标，重庆市名牌，国内大型门类生产企业，以门业为主。

4、飞云品牌指数：9.4

哈尔滨飞云实业有限公司，始于1985年，黑龙江省著名商标，黑龙江省名牌产品，生产防盗门、文件柜、保险柜等金属薄板制品的专业生产企业。

5、星月神SEEYES 品牌指数：9.1

浙江星月门业有限公司，始创于1989年，浙江省著名商标，集研发、制造、营销和配套服务为一体。

6、步阳/BY 品牌指数：8.9

步阳集团有限公司，创于1992年，室内门-入户门知名品牌，大型安全门生产基地和出口基地，以步阳门业、步阳车业、步阳置业、步阳汽车零部件、步阳物流为主业的大型集团。

7、TATA木门品牌指数：8.9

木门定制品牌隶属于北京闼闼同创工贸有限公司，是中国致力于成品居室门研发、生产、销售、服务的专业企业之一。

8、群升门业chinsun 品牌指数：8.8

群升集团有限公司，门业著名品牌，浙江省名牌产品，木质门和钢质门环保标准的主要草单位之一，拥有一套完整的管理体系及高素质的员工队伍，是一家涉足多领域的大型无区域集团公司。

9、春天门业品牌指数：8.6

春天集团有限公司，中国门业著名品牌，浙江著名商标，浙江名牌，中国环境标志认证产品。

10、富新FUSIM 品牌指数：8.4

富新集团有限公司，知名（著名）防盗门-安全门品牌，知名钢木装甲门品牌，浙江省著名商标，浙江名牌。

发动机不进行清洁保养汽车易犯心脏病

国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；

轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；

能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。

其中：中信戴卡是全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；

万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；

钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。

中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。

凌云工业股份有限公司的发展历程

发动机不进行清洁保养汽车易犯心脏病

发动机之于汽车，如同人的心脏。如果发动机出问题，就如同人的心脏有病，后果严重。汽车发动机也像人的心脏一样容易出现有害物质清理不畅引发急症的问题。特别是城市里开车，通常会遇到三类问题：第一类频繁起停造成发动机快速磨损；第二类是烧机油缩短发动机寿命；第三类是自驾游高负荷运转降低发动机性能。

问题一：频繁起停，发动机磨损

城市中开车，难免遭遇堵车，走走停停是常事，忽快忽慢、并线抢行在所难免。一般来讲，新车在城市中行驶2-3年左右就会逐渐出现动力不足、操控灵敏度降低、噪音变大等现象。这些现象跟汽车行驶起停频繁而造成发动机磨损有关，因此时常进行小修小补，钱和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽车频繁起停的情况下，汽油燃烧不充分，容易产生大量的积碳，加速润滑油的氧化，造成润滑油失效，失去应有的润滑保护性能。

解决办法：积碳不亚于人体心脏内的小血栓，积少成多、聚集附着在内壁上。积碳的存在久而久之将加动机内部构件的磨损，直接威胁着发动机的寿命。因此，车主应该选用清洁能力强的高端全合成润滑油。同时，动力清洁分散因子能够有效阻止新的油泥、沉积物的再次黏结堆积，始终保持引擎清洁，带来全面超强保护。

夏季外界温度高，但行车速度却不高，发动机得不到良好的散热与冷却，润滑油更易出现氧化现象。后果是润滑油产生胶漆和润滑油黏度增加。胶漆会造成引擎活动零部件的磨损，黏度的增大则会造成润滑油流动性变差，导致润滑不足、机械阻力增大，油耗将上升。

问题二：烧机油缩短发动机寿命

城市车主经常遇到的另一状况是“烧机油”。突遇“烧机油”，车主的反应往往是“完了，该进修理厂了！”其实引发烧机油的原因很多，通过合理的日常养护能在很大程度上避免“烧机油”现象。城市座驾更容易遭遇这种状况。因为车辆在城市中往往会遭受更多的“粗鲁”待遇，如长期怠速、紧急刹车、冬夏空调常开等，这些都会加速发动机零部件的老化和磨损，同时产生大量的油泥和积碳，这些正是爱车“烧机油”的罪魁祸首。

解决办法：烧机油对于爱车而言，就像是“肺结核”，对于爱车的心肺功能影响非常大。机油作为发动机内部环境的重要构成因素，其自身的品质至关重要，往往是机油的不过关才造成了配件因磨损造成快速老化和失效，导致“烧机油”的现象发生。针对以上这些情况，壳牌喜力机油专家建议车主选用清洁性能好和挥发性低的机油产品，最大程度减少由于油泥、积碳的长期存在造成的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生。同时，车主应该养成良好的检查和保养习惯，根据不同的使用状况做一些日常维护，使用年限和里程较长，或经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。通常情况下，保养周期为5000公里，每次保养需要同时更换机油和机油滤清器。

问题三：高负荷降低发动机性能

夏日的炙烤，令人难耐。所以，到了盛夏，众多的城市人总是不愿呆在家里。于是，自驾游成了都市人最佳的休闲方式。自驾游一族们或是驾车去风光绝美的川藏线，或是一头扎进茫茫山林的大兴安岭。但是，不可忽视的是，长途驾驶，对爱车也是一种挑战。我们的爱车也需要特别的照顾，否则不是中途抛锚，就是自驾游后的车况下降。

自驾归来，很多车主会有同感，爱车启动变迟缓了，发动机怠速不稳，后来就感到发动机抖动变大，动力也不如以往了。怎么给油，速度也提不起来。这种情况是因为长途驾驶过程中，高温高负荷下产生的油泥积碳影响了发动机性能，如果不及时解决，情况会愈演愈烈，油耗也会随之增加，甚至出现发动机突然熄火的严重状况。

解决办法：长途自驾游，更需关爱发动机，尤其要注意预防长途驾驶的油泥激增现象。长途自驾游发动机始终处于高温高转速的状态，极易产生油泥，附着在发动机各部件上，甚至阻塞喷油嘴，导致输油管堵塞，润滑油流动不畅等诸多问题。油路不通畅，发动机抖动自然会加大，这与人体心脏供血不足非常相似。清洁力好的壳牌超凡喜力，能够及时、有效清除发动机运转过程中产生的油泥积碳，时刻保持爱车引擎清爽，安静顺畅，动力强劲。解决了油泥困扰，并时刻保持发动机清爽，才能令自驾游玩得开心、玩得放心。

1995年4月6日凌云汽车零部件有限公司成立； 1999年4月28日重庆长安凌云汽车零部件有限公司成立；

2000年8月 20日凌云汽车零部件有限公司进行股权置换；

2000年10月27日哈尔滨哈飞凌云汽车零部件有限公司成立；

2000年11月8日在凌云汽车零部件有限公司基础上成立凌云工业股份有限公司；

2001年7月18日深圳亚大塑料制品有限公司成立；

2003年2月28日四川亚大塑料制品有限公司成立；

2003年3月31日上海凌云瑞升燃烧设备有限公司成立；

2003年4月22日北京凌云东园科技有限公司成立；

2003年8月15日凌云股份在上海证券上市；

2003年9月9日北京世东凌云汽车饰件有限公司成立；

2003年11月4日河北亚大汽车塑料制品有限公司成立；

2004年4月12日哈尔滨凌飞汽车焊装件有限公司成立；