汽车零部件名称及应用材料类型_汽车零部件名称和所用的材料

1.汽车零部件使用的是什么材质，具备哪些性能

2.再生铝的应用有哪些？

3.汽车零部件用ASA材料有什么性能优势？

4.现在汽车的哪些零部件是用铝合金做的？

5.汽车轻量化材料有哪些

铝材料分类：

1、按铝材制品分类： 轧延材 、 铸造材、非热处理型合金、 纯铝合金 (1××× 系列) 、铝铜合金 (2×××系列) 、铝锰合金 (3×××系列)、铝硅合金(4×××系列) 、铝镁合金(5××× 系列) 、 铝镁硅合金 (6×××系列)、 铝锌镁合金 (7×××系列)、铝与其他元素合金（8×××系列)。

2、按铝材加工工艺分类：铸造材、 热处理型合金、非热处理型合金 。

3、按钮铝材加工制品分类：轧延制品、挤型制品、铸造制品。

铝材料用途：

1、洋木用铝材：用于途径标识 、私路护栏高栏 、照亮柱 。

2、电气机器组件用铝材：用于维护箱、电容器箱、电系电容器 、可变蓄电池。

3、突出机器用、包卸容器用铝材： 用于键盘、齿轮、天板 、纺缍。

4、修筑用铝材：用于屋底、住宅、仓库、工厂、办私室、商店、换气孔、扶手、照亮器。

扩展资料

氧化铝材主要特点：

1、具有很强的耐磨性、耐候、耐蚀性。

2、可以在基材表面形成多种色彩，最大限度的适合您的要求。

3、硬度强，适合各种建筑、工业料的制作。

铝材焊接后的保养维护：

1、日常维护时，不能用刷子等其他硬物作为清洗工具，应选择柔软的棉纱和棉布。

2、清洗时可以用水、洗涤灵和肥皂，但不能用其他有机物。

参考资料：

汽车零部件使用的是什么材质，具备哪些性能

一、汽车配件概述

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。

一辆汽车的组成零件数以万计，品种繁多，结构形式复杂。

二、汽车配件分类

按标准化分类.汽车零部件

（1）零件

不用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。

（2）单元体

由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分

（3）子总成

将两个或两个以上的零件用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

（4）分总成

将两个或两个以上的零件与子总成用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

（5）总成

两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。

（6）车身覆盖件

由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。

组件

为便于维修，在市场上将一个主要功能件与几个零件组合成一个组件进行供货，但它不能单独起到某一机构的作用。如雨刮组件、制动器组件、活塞环组件等。

套件

在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般用套件的形式供货。如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包等。

汽车标准件

按国家标准设计和制造，同一种零件统一形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上并具有互换性的零件。

汽车材料

一般指的是汽车的运行材料。

汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品。

三、 汽车配件行业术语

作为一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握与应用。

1.车辆基本术语

包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身型式、车辆配置、驱动型式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰MB100的准确描述如下：1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰MB100小型客车，出口地是中国，VIN编码为……(一般有17位字符)。

2.配件基本情况

要详细了解包括配件分类、材料、型式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。

例如，某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。

六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5、1.75还是2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级：A级、B级还是C级；性能等级：8.8级、10.9级；国产的，进口的(注意进口螺栓性能等级与国产螺栓的对照关系)；要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶(润滑脂)的产品，还是另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式特殊的，是否需要购配套的拆装工具。

3.配件的其它常见术语

客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”,还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。

原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。

副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件，实际的情况也是这样。这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的），而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的，比较著名的专业配件生产商如博世、德尔福、辉门、电装、西门子等。

再生铝的应用有哪些？

1、汽车冲压件的选材原则

在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。

通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：

a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；

b所选材料要有较好的工艺性能；

c所选材料要有较好的经济性。

2、汽车冲压件一般选用的材料

汽车冲压件生产中用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

3、汽车冲压件选用材料与其对应性能关系

汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。

1)汽车驾驶室零部件对材料性能的要求

汽车驾驶室零部件大都是覆盖件，外形复杂，成形复杂，但受力不大，用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。近几年，成形性优异、强度更高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等，也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。

2)汽车车厢零件对材料性能的要求

汽车车厢零件形状不太复杂，大都用辊压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。通常，用强度级别为300-600MPa高强度钢板和超细晶粒钢。

3)汽车车架零件对材料性能的要求

车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件，都是重要的承载件，大都用模具成形工艺，要求材料有较高的强度和较好的塑性，以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的高强度钢板、超细晶粒钢板（强度级别在300-610MPa）和超高强度板（强度级别在610-1000MPa）。

汽车零部件用ASA材料有什么性能优势？

再生铝的应用非常广泛，主要包括以下几个方面：

一、交通运输领域

汽车制造

汽车零部件：再生铝常用于制造汽车发动机缸体、缸盖、变速器壳体、轮毂等零部件。与传统的钢铁材料相比，铝具有重量轻、耐腐蚀、导热性好等优点，可以降低汽车的整体重量，提高燃油效率，减少尾气排放。例如，一些高端汽车品牌已经广泛用再生铝制造发动机缸体和轮毂，以提高汽车的性能和环保性。

车身结构：再生铝也可用于制造汽车车身结构件，如车门、车顶、行李箱盖等。用铝合金车身可以减轻车身重量，提高汽车的安全性和操控性。同时，再生铝的使用也符合汽车行业对环保和可持续发展的要求。

轨道交通

列车车体：再生铝在轨道交通领域中被广泛应用于制造列车车体。铝合金车体具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可以降低列车的运行能耗，提高运行速度和安全性。例如，高速动车组的车体大多用铝合金材料制造，其中部分铝合金就是由再生铝加工而成。

轨道配件：再生铝还可用于制造轨道交通中的一些配件，如电缆桥架、座椅框架、扶手等。这些配件通常需要具备一定的强度和耐腐蚀性，而再生铝正好满足这些要求。

二、建筑领域

门窗幕墙

铝合金门窗：再生铝是制造铝合金门窗的主要材料之一。铝合金门窗具有美观、耐用、密封性好等优点，广泛应用于各种建筑中。再生铝的使用不仅可以降低门窗的生产成本，还可以减少对原生铝的依赖，有利于环境保护。

幕墙材料：在现代建筑中，幕墙是一种常见的外墙装饰形式。再生铝可以用于制造幕墙的框架和面板，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。同时，再生铝的表面可以进行各种处理，如阳极氧化、喷涂等，以满足不同的建筑设计要求。

建筑结构

铝合金模板：在建筑施工中，铝合金模板是一种新型的模板材料。再生铝可以用于制造铝合金模板，具有重量轻、强度高、可重复使用等优点。与传统的木模板和钢模板相比，铝合金模板可以提高施工效率，降低施工成本，同时也更加环保。

建筑装饰：再生铝还可用于建筑装饰领域，如制作栏杆、扶手、吊顶等。这些装饰材料不仅美观大方，而且具有耐腐蚀、易清洁等优点，可以提高建筑的整体品质。

三、电子电器领域

电子产品外壳

手机、平板电脑外壳：再生铝由于其良好的导热性、导电性和可加工性，被广泛应用于制造手机、平板电脑等电子产品的外壳。铝合金外壳可以有效地保护内部电子元件，同时还可以提高产品的散热性能，延长产品的使用寿命。

笔记本电脑外壳：笔记本电脑的外壳也常用再生铝制造。铝合金外壳具有轻薄、坚固、美观等优点，可以满足笔记本电脑对便携性和外观设计的要求。

电器配件

电线电缆：再生铝可以用于制造电线电缆的导体和护套。铝合金导体具有重量轻、导电性能好等优点，可以降低电线电缆的成本和重量。同时，铝合金护套可以提高电线电缆的耐腐蚀性能，延长其使用寿命。

电器外壳：一些电器产品的外壳，如电视机外壳、音响外壳等，也可以用再生铝制造。再生铝的外观可以通过喷涂、阳极氧化等处理工艺进行美化，使其与各种家居环境相匹配。

四、包装领域

易拉罐

饮料罐、食品罐：再生铝是制造易拉罐的主要材料之一。易拉罐具有轻便、易于携带、密封性好等优点，广泛应用于饮料、食品等行业的包装。再生铝的使用可以降低易拉罐的生产成本，同时也有利于的循环利用。

气雾罐：除了饮料罐和食品罐，再生铝还可用于制造气雾罐，如喷漆罐、杀虫剂罐等。气雾罐需要具备一定的耐压性能和耐腐蚀性能，而再生铝正好满足这些要求。

其他包装材料

铝箔：再生铝可以用于制造铝箔，广泛应用于食品、药品、化妆品等行业的包装。铝箔具有良好的阻隔性能，可以防止氧气、水分、光线等对包装内容物的影响，延长产品的保质期。

托盘：在物流和仓储领域，再生铝可以用于制造托盘。铝合金托盘具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可以提高物流效率，降低运输成本。

现在汽车的哪些零部件是用铝合金做的？

ASA（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）是一种热塑性树脂材料，主要由聚丙烯（PP）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）共混而成。ASA材料因其独特的性能和广泛的应用而被广泛用于汽车零部件制造中。

ASA材料作为汽车零部件的材料，具有以下性能优势：

1. 耐候性：ASA材料具有很好的耐候性，可以在恶劣的外部环境下长期使用而不易发生变形、开裂等现象。

2. 耐高温性：ASA材料可以在高温下保持稳定性能，耐热性能高，不易变形。

3. 耐化学性：ASA材料具有耐化学性能，能够抵御酸、碱、盐、石油等化学物质的侵蚀。

4. 摩擦性能好：ASA材料具有很好的摩擦性能，能够降低零部件在使用过程中的磨损和噪音。

5. 韧性好：ASA材料的弹性和韧性都比较好，可以在碰撞时减少部分电视能量的破坏，提高汽车的安全性。

以上是ASA材料在汽车零部件制造中的性能优势，根据具体应用的区别，优势可能会有所不同，但总体而言，ASA材料在汽车零部件制造中的应用前景十分广阔。

汽车轻量化材料有哪些

汽车是用铝合金做的零件有：

1、发动机

比如全铝发动机，应用的车型非常多。

2、车身

比如全铝车身，比较常见的是奥迪A8。

3、轮毂

4、一些部件

如悬挂系统中的羊角、摆臂等。

5、一些周边产品

如车顶行李架等。

扩展资料：

铝合金在汽车上的应用优势

1、提高燃油效率，加大载重能力。铝合金在汽车上的应用可大大降低车身重量，相同的燃油，铝合金汽车比普通钢体汽车行驶的路程要远，提高了燃油效率。此外，减重的同时等于提高了汽车的载重量，可增大汽车的运输效率，降低运输成本。

2、减少工序，提高装配效率。铝合金汽车整体构架，焊点少，减少了加工工序，铝合金整体车身比钢铁焊接车身约轻35%，且无需防锈处理，只有25%~35%的部件需点焊，因而可大幅度提高汽车的装配效率。

3、安全舒适。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝合金汽车轻便，质量小，故碰撞时的能量相对钢体汽车小了许多。此外，由于铝合金材料性能及车身构造，能充分吸收撞击时的能量，故而更加安全。

4、汽车铝合金零部件回收再利用率高。铝合金熔点低，便于重熔回收，目前回收率不低于90%。

5、汽车轻量化，节能降耗，有利环保。

国内汽车轻量化铝材制造哪家强？

汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车整车重量，从而提高汽车动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。目前变速器箱体、热交换系统的铝合金使用率已接近100%，发动机缸体、缸盖、车轮也已达到较高水平。未来重点拓展的有车身、底盘等零部件，随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入。随着铝型材、铝部件精加工技术的进入，新能源汽车用铝合金部位逐步拓展至车身、车轮、底盘、保险杠防撞梁、地板、电动电池、吸能盒、脚踏板、天窗滑轨、顶棚行李支架和座椅。

今天，就让我们盘点一下，国内汽车轻量化铝材制造行业各领域的头部企业。

全铝车身制造：忠旺集团

忠旺集团是全球领先的铝加工产品研发制造商，产品广泛应用于绿色建造、交通运输、机械设备及电力工程等领域，经过多年的研发创新和技术积累，忠旺集团已拥有从独立设计到制造加工全铝新能源车的全方位能力，并在整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得重要突破，并与德国宝马集团、北汽福田、奇瑞等主机厂都建立了合作与业务往来。

全铝厢体：山东华建铝业集团

华建铝业位于中国铝业之都、中国门窗之都—山东临朐，是国内铝合金建筑型材和工业型材重点生产科研企业，铝型材年产能达80万吨。针对汽车轻量化的要求，聚力“华铝汽车轻量化”的研发和突破，相继推出了轻量化厢体等一系列“汽车轻量化”整体解决方案，让各品牌汽车“轻”装上阵。厢体部分用自主研发生产的高强度铝型材制作，表面用特殊处理方式，提升了表面硬度和耐磨性，同时外观平整光亮；以铆接、螺接为主要连接方式，辅以焊接、粘接等，利于组装和维修；厢体密封用华建专业研发的密封胶；雨檐结构则用高强度结构胶固定，坚固美观，部分替代了焊接和铆接。轻卡厢体、货运厢体、大型物流车厢体等铝制汽车轻量化厢体的研制和生产，受到、行业组织及社会各界的广泛关注。

铝板带箔：明泰铝业

明泰铝业作为国内民营铝加工行业上市企业，一直致力于汽车轻量化应用材料的研发生产。针对汽车车门、引擎盖、汽车顶板、底护板、轮毂、翼子板以及热交换系统（散热器）以及汽车动力电池、升降器、储气罐等零部件，研发出来各部件适用的铝板带箔产品，得到大多数汽车零部件厂商的肯定

铝合金轮毂：立中集团

立中集团的主营业务分为功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大板块，各业务板块均为国内细分行业龙头。公司拥有广泛且稳定的新能源汽车客户市场基础，目前直接为蔚来、理想、小鹏、威马、华人运通及牛创等多家新能源车企提供铝合金车轮的产品配套服务，并完成了某国际头部新能源车企的工厂认证。

铝车轮：中信戴卡

中信戴卡是中信集团1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业。中信戴卡总部位于河北省秦皇岛市，是国际知名的汽车铝车轮制造商和出口商。中信戴卡公司通过不断发展，已从单一的铝车轮制造开始逐步发展到汽车底盘、动力总成、车身铝制部件制造以及装备制造、模具制造、产品表面工程多个领域，开拓并主导着新的技术领域。

铝基新材料：豪美新材

广东豪美新材股份有限公司是国内一家集专业研发、制造、销售于一体的大型铝型材制造商，是一家经营实力雄厚、产品规格配套齐全、研发设施完善及产品创新能力显著的大型企业，在汽车轻量化产业领域独树一帜，已自主研发出豪美首台纯电动全铝的车架，可以使传统车身重量减轻40%。