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1.汽车上什么零部件最值钱

2.报废汽车有哪些值钱零件？

3.汽车上最贵的零件是啥？

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汽车上什么零部件最值钱

汽车零部件大致有：活塞 连杆 曲轴 变速箱 差速器 球头 拉杆 火花塞 后制动总成 带制动器转向节柱总成 后轮组合轴承 点火线圈 碳罐控制阀 节气门体 制动钳 电子喷油器 燃油泵支架 燃油分配管 节气门位置传感器 进气歧管 变速器壳体 水泵轴承盖 水泵 散热器 电子扇 空调压缩机 进气门 排气门 气门导管 气门油封 等等

望纳。

报废汽车有哪些值钱零件？

边肖今天和朋友分享的这辆车最有价值的部分是什么？汽车的零件是汽车的关键零件，否则就没有汽车。那么，你对汽车零件了解多少？下面，就和朋友们分享一下，汽车上哪些零部件最值钱！

汽车最有价值的部分是什么——发动机？

毫无疑问，发动机车的心脏是一切动力的源泉。在这台精密的机器中，燃料会转化为热能，最后转化为动能，期间有各种化学和物理的结合，如今的发动机在保证动力输出的同时，会用各种高端技术来解决振动和噪音，平顺性和响应性也一年比一年好。

汽车最有价值的部分是什么——车身？

车身就像人的骨架，是发动机和底盘总成的安装底座，可以承受所有的动能载荷。一辆汽车的车架不可能由一个来自蓝翔的人用几块钢板焊接而成。每一片钢基本上都是用千百种方法炼成的。车身位置不同，钢的强度也不同。

汽车最有价值的部分是什么——汽车电子系统？

如果是几十年前的民用车，汽车电子系统的关键是灯光、扬声器、收音机等等。我会给你一个空的调整，但仅此而已。随着时间的推移，科技也在进步。目前多媒体中控屏幕很大，连你的手机都可以连接播放颓废的音乐。

好了，今天边肖汽车给朋友们分享的汽车上最有价值的零部件是什么？相信朋友们在这里基本上都有了必要的了解。大多数汽车只需要由有道德的汽车公司生产，它们总能可靠地陪伴你很长时间。如果朋友想了解更多知识，请关注本网站！

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汽车上最贵的零件是啥？

按照现行规定，一辆汽车行驶60万公里后，不管它有多旧，都必须报废。强制报废实际上是车主根本不想面对的现实，因为不管一辆车有多旧，有多贵，报废时只是废铁的价格。事实上，对于聪明的车主来说，汽车报废不仅如此便宜。他们只需要在报废之前把这些零件从车上拆下来，然后卖掉它们就能赚很多钱。毕竟，虽然报废的汽车可能无法正常上路，但它会在路上带来很多钱。安全隐患，汽车废料是废铁的价格吗？这并不意味着汽车零件不能使用。汽车零部件的使用寿命很长。汽车报废后，零件可以照常使用。如果它们被废弃，那就特别浪费。

看看第一部分，发电机或车上的重要部件。报废时一定要多加注意。这些零件的寿命很长。汽车报废后，这些零件仍可使用。使用是正常情况，这些零件的二手价格也非常昂贵。你只需要去卖掉它们，就能在二手市场上获得好的价格回报。

第二个电池，这是一个非常容易磨损的零件，但容易磨损也意味着车主很容易更换它，它可能是由车主在报废前更换的。它仍然可以使用，但如果直接报废，将特别浪费。你可以把它拿下来卖掉，也可以卖个好价钱。

第三个三元催化转化器可以在汽车中排名，是每个人经常更换的零件中价格更高的一个。据了解，一台新的三元催化转化器的价格可以达到几千元，一台旧的可以达到几百元，虽然价格不算太贵，但已经相当于报废一辆汽车的价格，

第四个是车的各种电子产品，如中央控制屏幕或行车记录仪，可以连续使用。也许这些零件的价格不是太贵，但你可以买一辆新车继续在车上使用。这是一个好方法，它还可以为你节省很多麻烦和金钱。

以上四样零件是汽车报废时应该重点关注的，不仅能让您小赚一笔，而且还能保护您的个人隐私，可谓是一举两得。要知道，汽车报废的补贴还是比较少的。报废汽车本来是废铁价，但通过拆分零件与汽车整体的方法，就可以得到更多的金钱回报。希望上述方法能对广大车主们起到一点小的帮助。

汽车上最贵的零件是啥？快来涨知识

现在我们买车的人越来越多了，因此大家对于汽车的使用也越来越频繁，当然现在是离清明期还有不到一周的时间，很多人现在都已经摩拳擦掌准备在小长的时候带着全家人一起去踏青春游了，其实这个时候自己开车去自驾游是一件非常方便的事情，但是我们一定要提前检查好自己汽车的各部分零件，要不然的话在路上出状况，可就让人手忙脚乱了。但是我们在给汽车检查零部件的时候，应该着重检查哪些部分呢？很多人肯定都以为应该是汽车的三大件吧，就是发动机变速箱和底盘，其实汽车上边除了三大件之外，还有一个最贵的零件必须要检查一下，很多人都没想到原来是这个零件快来涨知识吧。

好多人都以为发动机是一个汽车上边最贵的零件，但是我们要是按照单价来算的话，还真不一定是这样，先来看看发动机的价格吧，我们都知道对于汽车来说，发动机就好比他们的心脏特别的重要，但是心脏的价格却并不是太高，根据各方面的数据来看，日系汽车的发动机价格占据了整车的15%。我们都知道日系车的发动机一向都以坚实迈照而闻名，所以日系车的发动机也是所有汽车发动机里头最贵的，而且是所占比重最高的，但是即使是这样日系汽车的发动机占有量竟然只有15%。对比日本汽车的话，其他的汽车厂商占比重就更少了。

接下来我们来看看变速箱吧，现在我们市面上的汽车大部分都是自动挡，大家都认为有行车电脑的自动挡，变速箱价格肯定特别贵，但是事实上它的价格也不可能贵的给我发动机，一般情况下一辆汽车的变速箱占据了整车价格的10%左右，它的占比重，要比发动机稍微低一些。

最后我们再来说一说底盘车身板，其实车身也就包括了整个汽车的外部构造当然也包括了三大件里头的核心部件，底盘其实车身的重量以及它的耐造程度也决定了汽车的安全性高低，但是汽车的车身总价值大约只占到汽车整车造价的20%，而且这个20%还是德信汽车的造价，我们都知道德系汽车的车身非常的耐造，所以已经算是整个汽车行业当中比重最高的了，才占到20%。

因此看看这三大件他们所占的比重加起来一共还不到50%，剩下的钱到底都花在哪里看才知道汽车大部分的钱就花在了他最贵的地方，那就是汽车睡上边，而且每个国家他们征收的税种是不同的，一般情况下，我们现在市面上的合资车，它的汽车售价当中有40%的价格都用来交税了，可以说汽车税是比汽车三大件都要贵得多的东西，不知道你们猜到了吗？