汽车零部件模具厂上班的危害_汽车零部件模具厂

1.沈阳慕贝尔汽车部件模具设计怎么样

2.汽车零部件开发流程5个阶段

成都普什汽车模具有限公司是2008-03-28在四川省成都市龙泉驿区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于成都经济技术开发区南一路222号。

成都普什汽车模具有限公司的统一社会信用代码/注册号是915101126721863623，企业法人杨明，目前企业处于开业状态。

成都普什汽车模具有限公司的经营范围是：挖掘机械、起重机械、建筑机械、叉车及物料搬运特种车辆、物料转运装卸机械及配件、零部件相关的机械的设计、制造、加工、销售；提供前述机械设备的维修、租赁与技术咨询服务；货物进出口、技术进出口；制造、加工、销售：模具、汽车零部件及配件、机械零部件、钢铁铸件、切削工具[依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动；未取得相关行政许可（审批），不得开展经营活动]。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为108598万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共295家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

成都普什汽车模具有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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沈阳慕贝尔汽车部件模具设计怎么样

同一集团的就两家公司，不同的体系，嘉兴敏惠汽车零部件属于华东一区管辖，属于生产系统，是其车辆部件生产企业主要是塑料件注塑、涂装，嘉兴信元精密模具科技属于技术中心管辖，属于技术研发系统，是注塑模开发加工制造，看你应聘什么样的岗位。

公司待遇基本上是一样的，侧重点：

嘉兴敏惠汽车零部件属于生产型工厂，生产汽车零部件。

嘉兴信元精密模具科技属于模具工厂，负责产品、模具、检治具的开发制造，然后移交给嘉兴敏惠汽车零部件，进行产品量产销售。

实验室做材料的测试岗位比较局限，内部转岗是不容易。

检测中心工作相对比较轻松。

其他的就不再多说了，还是要你自己考虑了。

汽车零部件开发流程5个阶段

好。慕贝尔集团是弹簧行业各领域市场*，在过去的几年里占据了全球市场很大的份额。我们在全球拥有超过10000名员工。慕贝尔汽车部件（沈阳）有限公司是一家国际弹簧及其它零部件产品制造商，是MuhrundBenderKG（中文简称慕贝尔）在中国的全资子公司，于2013年在沈阳市成立，公司总部位于德国的Attendorn。慕贝尔公司经过近百年的发展，已成功居于弹簧等多种高性能汽车零部件产品市场的*地位。作为OEM一级供应商，与全球众多汽车制造商有合作关系，如奥迪、宝马、福特、通用等。

1.车身工艺数据的发布

车身设计部发布产品数值模型，工程开发部工程师根据产品数值模型进行工艺预分析和价格预测(作为投标对比数据)，并利用车身工艺数值模型进行模具投标和相应的工艺分析。招标过程这里就不详细讨论了。先说校准后的模具开发和管理(即确定模具厂)。

2.车身零件制造过程可行性分析(模具开发和工程开发部)

模

开发人员收到车身工艺数值模型后，分析各部分的工艺可行性。原则上要求模具厂对所有新开发的零件进行CAE分析(即零件成形性的模拟分析)。

CAE分析的作用：

通过CAE分析，可以直观地观察到零件和板材的成形过程。缩短模具设计和分析的周期；预测发霉的可能性；用优化设计，尽量减少模具和钢材的消耗，降低制造成本；制造前提前发现模具和零部件的潜在风险；保证模具设计的合理性，降低设计成本；通过对零件潜在问题的分析，模具厂可以及时提出合理的设计变更建议，更高效地推进开发工作。

开发部可根据模具厂的CAE分析结果，充分利用现场生产调试的经验，检查工艺参数是否合理，补图是否合理，对零件起皱或开裂等风险及时提出解决方案。

3.DL图的设计和会签

经过CAE分析，可以设计出模具的DL图，大多数情况下可以同时进行。

DL图纸设计是设计布局————冲压工艺分析设计，也可称为模具工艺流程图，包括：零件板材尺寸、冲压方向和角度、冲压工艺布置、送料方向、废料刀分布和切边方向、废料去除方向指示、ch孔、左右零件标识、各工序标记等。

同时，DL图还应反映冲压设备、模具高度、模具材料、压边圈或压边圈的工作行程、板料的定位方式、成品工艺的压力分析等。

DL设计完成后，内部审核原则上在模具厂完成。内审问题整改后，可提供给主机厂开发部会签。DL图纸的会签非常关键，直接导致后期的模具设计，对后期的模具开发周期影响很大。如果以后改变DL图，开发周期和成本会大大浪费。工程开发部主要检查零件工艺的合理性、机器参数的正确性、工艺补充和材料的合理性

4.模具结构图设计和会签

模具结构图会签顺序：用——切边翻边模会签拉伸模图，切边冲孔模会签。

由于模具铸造加工周期是硬性时间，无法压缩，为了保证工程进度，模具结构图的设计非常重要，模具设计的时间要尽可能提前，争取后续的模具制造时间。

模具第一次取样一般是半手工取样，只需要成型，其余的切边冲孔可以先切，所以先设计拉伸模和成型翻边模，再设计切边冲孔模图。

模具厂根据DL图设计模具结构图，设计完成后也先通过内部评审，问题整改后，可以由主机厂开发部进行评审会签。

主机厂开发部应重点关注：

模子

ont-size:15px;">对于评审中发现的问题，应尽量要求模具厂进行整改。部分问题可能对产品功能等影响不大，但可能会影响作业的方便性，也可能降低生产效率，为了赶时间和进度，模具厂可能不是太配合更改，此时，需要主机厂开发人员（工程师）的魄力和决心，因为在设计阶段的更改无论如何都比后期（模具成型后）更改来得快，此时需要模具厂设计人员换位思考，多站在生产部门的角度来看问题

部分有争议的问题点需要多方进行客观地讨论以寻求最佳方案。在模具图评审的过程中，要求工程开发技术人员立场坚定并且有过硬的技术和现场调试经验，这样可以减少后期的许多问题。

5. 铸造数模发布和泡沫实型评审与整改

模具结构图设计评审完后，可进行泡沫型的制作。在泡沫实型阶段需要项目组发布铸造数据，以保证实型的可铸造性，泡沫实型是一种由聚苯乙烯经过高温发泡形成的一种材料，依据模具结构图进行NC加工，并考虑适当的模具加工余量（8-10天）和泡沫的收缩率。

保丽龙制作周期一般为一周左右，制作完成后需要对其进行现场评审，一是确保与模具结构图一致性。二是检查在模具结构图评审中出现的问题是否整改到位，或者设计图评审中未发现的问题，保丽龙的评审是模具制作过程中不可或缺的过程，因为它是模具结构更改的最后一关，一旦进入铸造阶段，则模具结构很难更改。