汽车零部件通讯录_汽车零部件名片

1.车载DVD导航哪个好

2.车间员工辞职申请书2019

3.二维码代表什么?

4.中国能卡世界脖子的技术有哪些？

5.出门旅游必带物品

据说华为当前有这种想法，自己小规模的搞IDM，自己建立一整套生产体系来应对当前的芯片困局，但是这种难度是相当大的，未来能实现的可能性相当小。

首先是资金投入问题： 自己建设一整套的生产线首先就是得投入大量资金。华为每年也就几百亿利润，以2019年为例是627亿净利润，折合下近90亿美元而言，这笔资金看上去挺多，但如果真要砸到IDM的建设上，就非常杯水车薪了。

芯片制造端各种设备，掌握代工技术，包括芯片设计使用的EDA软件，这投资没上千亿是搞不定，即便是小规模的IDM也得几百亿的资金，这对华为来说就是一种负担了。

华为自身还有其他业务线，尤其是通信领域是自己 的根基，不可能将所有资金都投入到IDM建设上，否则就可能影响自己的主业。但如果没有大量资金的投入，IDM的建设又将是一件漫长又遥遥无期的事情，短期也是出来成果的。

其次是人才问题： IDM建设光有钱还不行，还得有人，国内这块总的人并不算多，有传言华为正在接触了解国内这块的人员储备情况。

目前我国半导体产业的人员其实还是挺欠缺的，这几年互联网高速发展引发了很多人才流向互联网，导致其他一些领域的人员流失很严重，实体制造业由于薪资相对偏低都引发“劝退”潮流，半导体相关不少人也都跑向了互联网。

所以，大家别看我国互联网很发达，但其实这并非好事情，一是这种发达很虚幻，只是应用层面上的发达，核心技术一旦被掐断立马嗝屁，二是导致了不少其他领域人才的流失，影响长远发展。

整个行业发展不足的问题： 现有我国整体IDM建设也是很欠缺，很多核心领域技术都没有或者落后。28nm节点光刻机按规划是今年下线，如真能实现到量产还得1~2年，而EVU光刻机的研究规划节点是到2030年；代工技术中芯也只掌握了14nm，真正的7nm制程要等到N+2技术，这至少又得2-3年时间实现。

如果让华为自己建设IDM，光刻机这块最多也就等国产28nm节点的设备，不可能自己去研发，目前这设备差不多就是在以举国之力研发，单靠华为自身的力量是不行的。代工这块华为倒是可以自己搞，我觉得会比中芯的进展更快。

剩下还有EDA这类芯片设计软件，这又是另一个维度的问题了，你要让华为这样一个硬件为主的厂商建设怕是悬。

Lscssh 科技 官观点： 综合来说，华为真要自己建设IDM难度是相当大，本身国内基础薄弱，再让华为自己从零开始建设，这困难绝不是我们外人能想象的。当然，现有小道消息也的确传出华为要自建IDM，至少目前是在了解这块。我想华为是真有类似的想法，但是否真要建设实施怕是还很难说。

这个愿望其实并不美好，华为也不会这样做。

要说透这个问题，首先基本概念还是要讲一讲的。

芯片企业的两种模式

所以，要想IDM，真的没有那么容易。 但仅仅因为困难，就让华为放弃IDM吗？远远不是，再看第二个原因：

砸钱、砸人、砸时间，看运气，芯片制造就是这么费

费钱。

先说芯片设计，没个几亿美元打底，咱就别说在设计芯片。拿小米2017年澎湃的例子，澎湃S1的表示并不尽如人意，S2更是至今仍未亮相。碰壁之后，雷布斯感慨道：“ 芯片行业10亿起步，10年结果 ”。小米在开发澎湃1芯片时，用的也是高薪挖人，甚至有些技术数据也可以用钱来买，但10亿元花出去后，而得到的却是28纳米落后的芯片制程。

这还只是芯片设计行业。而芯片制造行业，更是恐怖。你看看台积电每年的研发投入，2019年研发投入30亿美元，占当年营收的18%，这仅仅是芯片制造工艺改进上的费用投入。英特尔更是恐怖，达到了134亿美元，超过了华为2019年所有研发投入的总和。即便这样，英特尔也没能使自己的10nm制程改进到7nm，因为芯片的制造，不光要砸钱，要有高精尖人才，还要消耗时间，最让人恼火的还要看人品、拼运气……

简单的说，芯片制造就是砸钱、砸人、砸时间，看运气。但这并不是让华为放弃IDM的根本原因。

前方惊现国家队，民族芯片产业链崛起在即

其实我理解题主的意思，真正渴望解决的是美国“卡脖子”的问题，而不是把“建立我国完全自主的芯片产业链”这一重任完全交给华为。事实上，再有几个华为，它也承担不起这个重担。事实上，在芯片产业链的建立和完善上，国家早已有了布局：

说到这里，大家一定很有兴趣看看“02专项”的到底是什么，擦亮眼睛（看不清自己百度啊^-^）：

有没有热泪盈眶的感脚，是不是突然发现，我们的国家，还是很有战略眼光的，早在十多年前的2006年，就已经为民族芯片产业链的构建而精心布局了。

有些人不服气，专项是建立了，那成果呢？

虽然多数还与全球最先进水平存在一定的差距，但我们一直在努力，特别是2018年“中兴”之后，上至国家、下至产业资本，纷纷清醒的认识到芯片产业链自主化已经是大势所趋，“泊来主义”销声匿迹，短短三年时间里，我国芯片产业相关企业简直可以说卯足了干劲，天天新气象。

大家一定都注意到了A股市场上刚刚崛起的芯片巨头：中芯国际。两个月前，中芯国际的市值还在千亿徘徊，而今天，2020年7月16日，中芯国际市值直接突破了6000亿。Why?

简单来说，中芯国际是上面的“02专项”的最终成果（不确切，因为中芯国际目前的产品线，用的是包含美国技术在内的国际技术）。更确切的说法是：中芯国际是国家“02专项”最权威、高效的验收机构，对中国集成电路产业链的闭环完整起着非常重要的战略作用。“02专项”的任何最新成果，都可以直接或间接的提升中芯国际芯片制造能力，也就意味着我国的芯片制造水平的提升。目前中芯国际与全球最先进的芯片制造厂商台积电的差距，大致在3-4年的水平。

而中芯国际背后的这条众多企业、高校构建起来的民族芯片产业链，正在为自已、为华为、为祖国、为我们所有人负重前行。在当前这种大环境下，我相信，用不了多久，我国芯片制造定能追上国际最先进水平。

总的来说，华为已经足够出色了，我们不该把过重的担子压在它一个企业肩上。在芯片领域，应该并且已经有越来越多的民族企业冲向了最前线。

加油，中国！加油，中国芯！

一切没有不可能的事情，现在 科技 技术那么发达，搞这类研发的肯定会有考虑到今天的那样局面。华为有研发能力，再加上国内的 科技 公司很多，如果愿意一起合作共渡难关搞出来不是不可能，只是路会很长。他们那些国家的设备研发不也是白手起家吗。遇到事情要相信自己才有能力去克服困难。

IDM是指Integrated Device Manufacturing，整合设备生产模式，是芯片领域的一种设计生产模式，这种模式白话说就是啥都自己做，从芯片设计、制造、封装到测试，一家公司覆盖整个产业链的模式。这样的模式对公司实力的要求非常高，全球也只有有数的几家公司有这样的实力，如英特尔、三星，德州仪器等超大型公司。

业内知名人士爆出华为打造IDM模式，正在与华虹半导体和中芯国际合作，随后华为招聘光刻工艺工程师的消息传开，再是华为在16年的光刻技术的专利被挖出来，现在，上海微电子又在倒苦水，认为华为最近挖人频繁，华为搞到了上海几家半导体设备商的员工通讯录，除了总经理级别，基本都接到了电话，有些人甚至是直接放下手头的工作就走了，上海微电的02项目都没法完成，老总为此还闹到了工信部。

芯片设计EDA软件美国三家公司占了大部分份额，ASML公司的光刻机比上海微电子先进了两代，台积电已经研发5纳米，中芯国际才14纳米。这种情况下，华为搞IDM现实吗？

我的回答是：现实，虽然挑战性很大，但成功的可能性非常高！

在EDA软件包领域，不管是和国内华大九天等软件公司合作还是自己弄，以华为的软件研发实力，一年就搞的出来，经过2-3年的应用迭代，软件将非常成熟。

在光刻机领域，虽然光刻机有40万零件，但国内技术或工艺精度上还没突破的零件估计也就几百个，核心的光学镜头、极紫外激光源、双工件台，技术攻关可以突破，而且，光刻机的原理早已突破，瓶颈在于零部件的工艺精度，解决工艺问题是华为强项。现在上海微电子已突破了28纳米光刻机，华为挖了很多光刻机方面的工程师，即直接可以28纳米起步。

1、资金方面：华为有1400亿现金储备，如果这两年暂不分红，华为现金储备可轻易达到2000～3000亿，投入1000亿，资金方面不是问题。

2、人才方面：华为的软件实力非常强，材料专家是世界级的，光学领域可以挖德国日本专家，光刻机方面已经挖了上海微电子很多人，加上华为强大的IPD研发流程，所以工艺上快速突破是有可能的。

3、市场方面：根本不用愁。

华为有强大的IPD研发流程，有CMM软件成熟度评估体系，所以一旦正式立项，一年内应该可以开发出28纳米光刻机，两年内可以达到7-14纳米，3年内可以达到5纳米水平，5年内可以追平ASML，和中芯国际一起追平台积电。

一旦华为在EDA软件、光刻机、芯片上追平美国、ASML、台积电，则中国的芯片产业将碾压美国，中国将从芯片进口国变成出口国，美国的EDA软件公司走下坡路，高通英特尔会倒闭，台积电也很快顶不住。。

美国对我国的软件、芯片封杀彻底失败，华为IDM对于中国 科技 界的意义就像当年的两弹一星。

华为也从此将成为一个全能型选手：

1、通信设备pk爱立信诺基亚

2、企业业务pk思科

3、手机平板电脑可穿戴设备pk苹果三星惠普戴尔

4、鸿蒙系统pk谷歌

5、 汽车 自动驾驶系统pk谷歌

6、EDA软件光刻机芯片pk美国三家EDA软件公司高通英特尔ASML台积电

基本上是一人单挑美国几大高手。

如果5年后，华为在EDA光刻机芯片上追平了，以后外国就没什么能够封杀华为了，华为在10-20年后，产值将达到5000亿美元以上，将超过苹果丰田三星，成为世界第一 科技 制造企业。

光刻机成功的可能性有80%以上，华为搞IDM非常正确！非常支持，希望华为成功！

车载DVD导航哪个好

和老一辈们不一样，Z世代的年轻人对人生第一辆车有着截然不同的需求：他们不盲目跟风，不热衷品牌，只选择自己认为适合的，个性化、运动化产品；与此同时，乐于享受的90后乃至95后新生代消费群体，又不愿舍弃乘坐舒适性和使用智能化。最关键的是，作为人生的第一辆轿车，他们预算有限，最好落地控制在10万元以内。

按照这样的需求，个性潮酷的雪佛兰科鲁泽以及时尚动感的名爵5很容易就出现在年轻人的选项里。那么二选一，科鲁泽与名爵5究竟谁才能满足Z世代的年轻人对产品设计、性能、舒适性的多重要求，成为他们人生的第一辆轿车呢？

颜值PK，一种时尚，一种个性？

既然是年轻人的第一台车，首先必须具备一副当打的颜值。

客观来说，当下主流厂商无论合资、自主设计一台迎合年轻人喜好的时尚轿车并不难，照着溜背来就行了，哪怕是像轩逸这样过去略显老气的中庸车，在换装一套小溜背之后，立马年轻了十岁。

名爵5也是按照这个套路来的，4米67的车长，配合一个从B柱开始急转直下的大掀背，从侧面看多少有种小奥迪A7的既视感，再加上旋风样式的轮毂以及略显“骚气”的配色，比如核能黄，那种时尚感、运动感跃然车身。

对于厂商而言，难的是如何在塑造时尚感的同时，又赋予整车设计美学上的个性化，但又要做到不突兀、不拼凑。我个人认为科鲁泽属于这一类。

首先继承了雪佛兰和运动基因的科鲁泽穿上了一套时尚的外衣，曜黑前格栅、充满张力的引擎盖线条、运动式轮毂都展现了科鲁泽时尚、运动的一面。但在此基础上，科鲁泽又提供了Redline/RS两种设计，Redline主打时尚美学，而RS版则更强调力量感和个性化，它用了熏黑蜂窝状格栅、RS徽标，还有黑色尾翼等设计，可以说入手即改装，炫酷又实用。在这个级别具备双造型风格的A级家轿，科鲁泽是独一份。单就这一点，科鲁泽就比名爵5更个性了。

性能PK，除了还要省油？

如果说年轻人对造型设计上的需求是个性化和差异化，那么他们对动力性能的要求则基本一致：加速要快，能耗要低。

名爵5无疑属于加速快的一类。它拥有两套动力可供选择，其中1.5L+CVT是主销车型，1.5L自吸发动机虽然性能稍弱，参数不够显眼，但配合CVT变速箱，在体验上平顺又舒适，适合家用代步。

另外一套1.5T+7DCT动力组合则是为了满足年轻人对驾驶的偏爱，这台1.5T可爆发173匹马力，275牛米的峰值扭矩，最快可以在8秒左右完成零百加速，这在同级可不多见。唯一的小缺憾是油耗并不喜人，工信部百公里综合油耗为5.9L，而小熊油耗的车主实测约为7.7-8L左右，而且日常通勤的频繁加减速，也存在一定的顿挫感。

科鲁泽则不止于快。和名爵5一样，科鲁泽也提供了多套动力，有1.5L/1.0T/1.3T三台发动机，匹配6DCT（湿式双离合）和6AT变速箱，它的亮点在于多了一套48V轻混系统，也是目前主流紧凑级轿车中少有用48V技术的车型之一。

我们以1.3T+6AT+48V为例。有了48V轻混技术的加持，首先发动机自动启停更好用了，以往很多人上车第一件事儿就是关闭自动启停，原因在于怠速起步那一刻发动机动静很大，抖动厉害，但有了48V更大的启动电机支持，启动更快、更安静，体验上明显上了一个台阶。

其次，助力涡轮增压发动机，在急加速急减速的过程中“削峰填谷”，确保动力衔接的平顺和舒适，避免顿挫；同时还能提供更强的动力支持，这套系统官方给出了零百加速9秒左右的成绩，满足日常家用绰绰有余。再者是省油，它的百公里综合油耗最低只有5.3L，比名爵5低了约0.6L。

所以，就动力性能而言，名爵5加速是很快，但科鲁泽在动力够强的前提下，通过新技术又带来了更舒适、省油的动力体验。

此外，雪佛兰还为科鲁泽车主提供了核心零部件包括发动机、变速箱在内的8年16万公里超长质保服务，基本覆盖了年轻人第一辆车的使用全周期，真正解决年轻人用车上的后顾之忧。

体验大比拼，谁坐起来更舒适？

当然了，对于越来越注重生活品质和享受的年轻人来说，驾乘舒适性也是关键，而舒适性高低主要看几个地方。

一是驾乘质感。

在这一点，科鲁泽无可争议的领先了。一方面，它搭载了前后四轮独立悬架，对比名爵5的“板悬”结构，可以更好的过滤大小颠簸，减小震动对车内的传递，对于后排乘客而言，舒适性明显更好；另一方面对于驾驶者来说，名爵5更偏向于运动化调校，方向盘手感偏重，对女性司机不够友好，相比之下科鲁泽转向适度，男女皆宜。

二是舒适性配置。

一直以来在配置方面，自主品牌都是完胜合资的，但在名爵5和科鲁泽身上似乎调过来了。比如用料材质，名爵5的中控台以大面积硬塑为主，但科鲁泽却应用了不少搪塑材质，质感更优，而在中央扶手架、门把手附近科鲁泽更是搭载了很多皮质用料。

再比如后座出风口，严寒酷暑有了它前后排温度才能迅速保持一致，科鲁泽进行了全系标配，反观名爵5的1.5L/1.5T入门级车型均未搭载，明显是区别对待了；还有音响系统，名爵5主销中低配仅有4喇叭，而科鲁泽标配了7喇叭，再度反超，配合更多的隔音棉材质提供了更好的NVH性能，在声觉体验上科鲁泽也优于名爵5。

（科鲁泽后座出风口）

第三则是智能科技配置带来的便利，在这方面，名爵5和科鲁泽都配备了智能化的触摸中控大屏，可以满足Z时代年轻人对智能设备无时无刻的需求。尤为值得一提的是科鲁泽，全系标配了先进的无线CarPlay功能，不需要连接数据线，就能让习惯用手机的用户将通讯录、音乐等信息无缝换同步车机系统上，既减少了新车机的学习成本，用起来也更加方便舒适。

总结

综合来看，名爵5更像是一台偏科的家轿，不可否认它强大的加速性能以及时尚、优雅的车身设计，但

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车间员工辞职申请书2019

摘要：车载dvd导航是一种具有DVD播放、导航功能为主的车载主机，车载DVD导航哪个好您知道吗？车载DVD导航有些什么种类呢？车载DVD导航按车型导航可分为专车专用型DVD导航、通用型、分体机3类，按使用功能导航可分为传统手写导航、声控导航2类。下面小编就详细为您介绍车载DVD导航哪个好，车载DVD导航分类等知识。车载DVD导航哪个好车载DVD导航选购注意问题

车载dvd导航是一种具有DVD播放、导航功能为主的车载主机，它一般用来取代原车的CD主机。如果是专车专用设计，它的电源插头、音响线将与原车完全对插，不改变原车任何线路，并且外观、尺寸与原车风格统一。

一、产品功能

实景3D地图导航

最新800*480分辨率3D实景地图，覆盖全国1200个城市，750万个服务信息点，支持各种安全提示（如超速、红绿灯、电子眼等），自动路径规划，让您行车畅通无阻。

真彩数字屏

真彩数字屏，800*480分辨率，最新显示处理技术，表现色彩、高动态对比度达到绝佳水平，为您呈现的画质，享受高品质视觉盛宴。

智能数字操作平台

基于ARM构架WindowsCE智能操作系统集成开发，系统运行更稳定，速度更加快捷，功能更加强大。

支持CMMB数字电视

可支持CMMB数字电视，在行车过程中随时收看节目，第一时间了解全球最新信息，满足用户全方面的需求。

支持倒车后视

支持倒车后视车载摄像头，解决车主倒车难题，避免擦车等烦恼，为车主带来更多价值。目前车载领航员有四百多款专车专用倒车影像摄像头可配以上所有厂家的专车专用导航仪使用支持碟箱功能解决导航改装烦恼，支持DVD/CD多碟箱功能，播放时间更长久，避免驾驶中取碟、换碟带来的不安全隐患。

一键式蓝牙免提

内置蓝牙免提装置，实现行车过程中一键通话功能，让行车过程中双手专注于驾驶，在安全行车同时也能通话。

FM/AM收音

内置超强收音模块，支持FM/AM收音，收听最新实时路况，一路通行无阻，支持30个电台自动存储，避免搜台烦恼。

多媒体播放

支持DVD/VCD/CD/MP4/MP3等媒体播放，支持DVD等遥控器/全屏触摸控制。最新多媒体数字处理技术，音画播放俱佳，给枯燥的行车过程带来丰富的多元化享受。

数码高低音控制

数码高低音处理技术，灵活调节高低音中心频点，最佳聆听位选择，满足车主不同的听觉享受。

支持SD/USB

预留SD/USB接口，支持SD/USB/硬盘等大容量网络多媒体载入，更多垂手可得，体验车载导航系统带来的愉悦生活。

支持画中画，要在播放电视，GPS时同时能放DVD。

二、介绍

1、用7.0寸（部分车型有8寸屏）全新数字晰液晶显示屏，24位800X480高分辨率，用3D高速驱动引擎；实现全数字晰播放，精彩完美呈现；

2、人性化的人机操作界面，直观便捷、掌控自如；全数字影像显示，画中画（PIP）随意拖动和放大缩小功能，不伤眼不黑屏自动导航功能；

3、导航过程中PIP模式实现人性化音量控制，免去来回的手工操作，极大提高了驾驶的安全性，正真实现旅途中的轻松驾驶；

4、智能GPS模式下可随意导入多种媒体（PIP）：DVD/USB/SD/TV/RADIO/AUX而不影响正常导航，使旅途变得更加轻松、写意；

5、GPS-3.5秒快速启动精确定位，实际行驶误差<10米；

6、RGB导航界面显示，支持多种分辨率地图；

7、GPS导航支持各类地图地址查询，支持手写和各种输入法录入功能；

8、用高性能工业级处理器，工作主频高达400MHz；

9、双区功能播放模式，实现前后排乘客可欣赏不一样的节目，拥有同样的超级视觉享受；

10、智能方向盘按键学习功能；

11、支持光纤数字音频输出，配合杜比功放可实现真正的5.1通道杜比环绕声音播放使后排乘客旅途充满乐趣；

12、四声道线路输出，内置4X45W高保真功率放大器；

13、支持红外音频发射功能；

14、全面支持DVD/VCD/CD/MP3等多种影音媒体播放格式；

15、支持IPod视/音频接入，还原真实的视/音频视觉享受；

16、支持U盘、SD卡高速播放，实现多媒体互动；

17、蓝牙，电话免提接听功能，支持通讯录功能；

18、内置FM/AM收音调谐器；

19、智能风扇散热系统，保证系统稳定运行；

20、有高低电压自动保护功能，确保汽车电瓶正常点火；

21、开机多功能记忆；

22、所有输出端子均有短路保护功能；

23、显示屏可上下左右调节视觉角度，适合多种车型安装；

24、人性化安装，无缝隙装配设计。

三、导航故障检测方法及维修方法

1、导航没有接收到卫星信号

当发现在导航状态下，地图卫星会显示“当前”所在地。如果显示屏界面右上角的圆点为红色，则说明卫星信号弱，应当重新检查导航天线有没有接好，导航天线位置放置是否正确，汽车应当在露天、空旷的地方导航，天线要与地面平衡，而且直接面向天空，才能收到信号。

2、启动汽车时有油门噪声

解决方案是在主机电源线BATT上加装电感或滤波器(电源）,或将主机外壳接地，如加装枕屏，也有可能从头枕屏信号串入干扰，可以将头枕屏的信号地断开即可消除干扰。

3、导航状态下有杂音

一般是发动机从导航电源干扰引起的，解决方案是在导航连接线的导航端插座线上的**线上串上电源滤波器可减少来自发动机形成电源干扰。

4、不能播放声音

1.检查系统是否处于静音状态。如果“是”按MUTE键关闭静音。

2.检查喇叭连接线是否已脱。如果“是”重新连接好。

3.检查喇叭是否损坏。如果“是”,更换新的。如果以上三项都正常的情况下一般只是某一组喇叭线和车体短路所致，可以将所有的喇叭线断开的情况下单独接上一个好喇叭，如放音正常则说明其中一组喇叭线短路，如没有就证明是主机出故障。

5、DVD无声音

当出现播放光盘没有声音(在收音，导航状态下均能正常放音），则为DVD放音设置错误，应当进入设置的“DVD设置”项目选择“音频设定”，进入“音频输出”设置为“模拟输出”然后退出设置返回主页，DVD声音则会恢复正常。

6、蓝牙配对设置

1.要使用蓝牙免提功能，须先建立连接，需将主机与蓝牙手机进行配对。将本机切换到蓝牙画面，即可自动进入蓝牙连接状态。

2.打开您手机的蓝牙功能并启动蓝牙设备搜索功能，此时屏幕显示“配对中”。当系统与手机取得信号连接后，手机会显示设备的名称Carkit.连接时手机提示输入设备配对密码：“0000”，配对成功，主机显示Connectok。

3.您可以通过手机直接拔取号码或通过屏幕上的数字按钮输入电话号码。

4.按屏幕数字按钮输入号码，号码栏显示输入的号码，若输入错误可点击“删除”进行逐位删除。

5.当外部有电话打入时，在任何模式下系统将自动切换到蓝牙功能界面，实现免提功能，可直接打电话或接听电话。

7、U盘/SD卡播放

1.播放U盘内文件，先将录有信号源的U盘，按正确方式直接或转接线插入主机面板USB接口。

2.播放SD卡内文件，将录有信号源的SD卡，按正确方式直接插入主机面板的SD卡插口。

3.U盘/SD卡读出后，同MP3/MP4碟片播放模式。

8、TV收台少，不良

首先确定电视天线电源线和信号接收线是否插好，电视制成系统选择正确（针对带TV功能）。建议电视天线装在后贴玻璃处，在空旷露天使用，效果更佳。

9、触摸屏效正方法

在主机开机后，进入收音状态，用播控长按“setup”按钮进入校正状态，用触摸笔准“十”字架交叉点，一直到自动返回收音状态，完成校正。

10、倒车无后视图像

首先确定主机倒车控制线（橙色、**、蓝色）是否按倒车灯线上和后视摄像头线跟主机后视输入插口是否接好。（检查尾线是否连接OK等）。

11、不能开机

出现该问题一般是客户误操作引起的，系统暂时不能工作，应用牙签轻按面板复位键（RET），重新启动即可。

12、不能进入导航（找不到导航软件）

检查导航设置路径是否OK，或重新设置导航软件路径（打开SD文件夹NAVIONE文件夹中的NAVIONE.EXE文件即可)

13、蓝牙声音小/对方听到声音小

请检查前喇叭声道是否接好,本系统设计蓝牙只能前喇叭才能有声音.对方听不到,请落实检查讲话人是否在驾驶位置。

四、安装教程

1.下面原车效果。

2.技术人员用胶刀在中控面板外框的右下角，把面板外框撬开。

3.接着从上向下慢慢撬开。

4.接着轮到左上角了。

5.面板外框松动了,把它取出来。

6.由于外框的背部有线路连接着，所以要先把线束拔掉。首先拔掉右边的雾灯开关线。

7.接着拔掉左边的雾灯开关线。

8.拔掉空调风速控制线。

9.拔掉空调控制线。

10.取走中控面板框后的原车效果，很清晰地看到原车音响主机。

11.外框取走后,还要把原车主机拆除,首先把固定原主机的四个角上的螺丝拆除。

12.取出主机，把主机背部面板上的电源线拔掉。

13.接着把原车主机的收音天线拔掉。

14.把主机从中控台完全取出后，原车的中控台效果。

15.取出我们的NIO/尼欧新主机。

16.把原车线束和NIO/尼欧配备的专用线接好后，把专用线接到新主机背部面板的相应位置。

17.配备的线束的每条线都有说明，不到两分钟就可以完全接好了。

18.换个角度看看，很简单把！不费多大力气就弄好了。

19.把接好线的新主机嵌入中控台。

20.先开机测试;启动新主机，出现本田的logo(有40款不同的开机画面选择),很有原车的味道。

21.接着来到注意事项画面（提示车主行车过程中应该要注意哪些东西）。

22.经过技术人员的测试，NIO/尼欧常;接着就把原车外框安装回去。

23.放置好外框。

24.把外框安装回去后，测试外框上的按钮是否正常工作。

25.检查完后，整个安装过程就基本完成了！

接着，就测试新主机的各项主要功能了。

重新启动新主机，下面是注意事项界面。

26.选择主机面板的“NAVI”按钮，马上切换到GPS导航系统，下图为进入导航系统后的画面，显示当前您所处的位置，并可对目的地等功能进行设置。

27.为升级飞歌主机后的效果，从下图可以看到影音播放、多碟机控制、收音机、后座、导航系统、输入（在“设置”里屏蔽Ipod功能的情况下）等等的功能已经全部内置在这台NIO/尼欧GPS影音导航一体机里面了。

五、注意事项

拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板，拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板，拆出时间表就可以看到.拆时间面板时注意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口，装好后要检测好各个功能键是否正常使用。

六、分类

按车型导航分类：

1、专车专用型DVD导航：一个机器专配一款车型（多数需拆除原车CD）

2、通用型：加框可改装各种车型

3、分体机：专车专用导航细分产品，不拆除原车CD等零部件，升级DVD导航产品。

按使用功能导航分类：

1、传统手写导航

2、声控导航：

1）、秘书服务声控导航；

a、蓝牙一键通声控导航

优势：直接利用手机蓝牙和车载导航主机连接，蓝牙首次连接后，后续会自动连接。信号稳定，品质可靠；

b、外加通讯盒声控导航；

缺点：外加通讯盒，其信号接收模块和几千元的手机信号接收模块是无法比拟的，当信号不好区域，手机有信号而车载导航未必会有信号，造成较多客户投诉。另相对于蓝牙一键通还需加配通讯盒及电话卡，很麻烦；

2）、人机对话声控导航；

缺点：语音识别软件识别率不高；

七、保养维护

1.不要让导航屏幕接触尖锐物体。

2.使用结束后要遵循这样的关机顺序：先关闭页面，再关机，最后拔下插头。有的车主图方便，用完直接拔插头，从来不关机，这样是省事，但时间长了容易损害电子元件。

3.机器使用前三次最好充电10小时左右，让电池蓄电能力最大限度地发挥出来。

4.先发动汽车，后插点烟器电源。导航结束后拔掉点烟器，下次汽车发动后再插上，这样有利于保护机器电池，延长电池使用寿命。

5.便携式导航不要长时间放在太阳底下曝晒，较大的温差不但影响导航的电池寿命而且还会影响到液晶屏幕的触摸灵敏度。

6.使用结束后最好收起来，不要放在车上显眼的位置，免得招惹小偷。

二维码代表什么?

　在社会中，有许许多多的工作，这也就意味着有许许多多的机会在等待这你，快去寻找吧，找到适合自己的工作。下面是由我为大家整理的“车间员工辞职申请书2019”，仅供参考，欢迎大家阅读。

车间员工辞职申请书2019（一）

尊敬的领导：

　您好！

　我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入汽车厂冲压车间之后，由于班长和各位师傅对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在车间的工作，我对卡车各零部件的加工生产流程有了一些了解和认知，积累了一定的经验，对此我深表感激。

　来到厂里差不多快一年了，在这很感谢各位领导的照顾，是你们给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。

　其实，在这段时间里，每天都很忙碌，虽然也有过抱怨，感觉压力很大，但是每天都使我很充实的生活，让我变得开始慢慢享受这份工作了，也让我从中学到了很多宝贵的经验和待人处事的技巧。

　由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得场目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致，而自己对一个新的工作也缺乏学习的兴趣。

　现在因为一些家庭和个人的缘由，我需要重新确定自己未来的方向。经过深思熟虑之后我决定辞职离开陕汽车身厂。去寻找我自己真正感兴趣的自己非常喜欢做的工作。敬请谅解。我已准备好在xx从公司离职，并且在这段时间里完成工作交接，我会给车间主任和班长沟通。

　非常感谢场在这段时间里对我的教导和照顾。在场的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是陕汽的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。

　我很遗憾不能为厂里辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿厂里的业务蒸蒸日上！厂领导及各位同事工作顺利！

　再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。

　辞职人：xxx

　20xx年x月x日

车间员工辞职申请书2019（二）

尊敬的公司领导：

　您好！

　首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。

　我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入公司之后，由于您对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在公司的工作，我在原料购领域学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。

　由于我自身经验的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得公司目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致。

　为了不因为我个人的原因而影响公司的生产进度，经过深思熟虑之后我决定辞去这份工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。

　我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给公司带来的不便。

　为了尽量减少对现有工作造成的影响，我请求在公司的员工通讯录上保留我的手机号码1个月，在此期间，如果有同事对我以前的工作有任何疑问，我将及时做出答复。

　非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。

　祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利！

　再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。

　辞职人：xxx

　20xx年x月x日

车间员工辞职申请书2019（三）

尊敬的领导：

　您好！

　经过多方面的考虑，我决定辞掉目前所从事的工作，此次申请，纯粹是个人兴趣的原因，非关其他原因。

　我非常重视我在xx厂内的这段经历，也很荣幸自己成为xx厂的一员，我确信我在xx厂里的这段经历和经验，将为我今后的职业发展带来非常大的利益，对此，我表示衷心的感谢，感谢厂里领导为我提供这个的机会，我很遗憾自己在这个时候向厂里正式提出辞职。

　来到xx厂也已经3-4年多了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。厂里平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。嫣然一个大家庭。然而工作上的毫无成熟感。管理上老是跟不厂里的节奏，思想上总是给厂里难以统一。有时候感到彷徨无助。

　经过多方面的考虑，我决定辞掉目前所从事的工作，我知道这样做辜负辛苦养育我的父母，辜负x长厂的信任和栽培~更加对不起我自己~以后想在有这样的机遇就很难了可能是因为还太小，太不懂事，太不懂去珍惜拥有的。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很不顺，这曾让我无奈，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。我也很清楚这时候向厂里对于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司新的制度的启动，所有的工作在xx厂上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到厂里今后在这个项目安排的合理性，本着对厂里负责的态度，为了不让厂里因我而造成的决策失误，所以我决定自己离开。或许这对厂里对也是一种解脱吧。离开工作3-4年的xx厂，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。更加不会忘记x长厂对我的知遇之恩。也愿厂里在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿xx厂前程似锦！x长厂、xx厂长身体健康~工作顺心！同事们工作顺利！

　辞职人：xxx

　20xx年x月x日

车间员工辞职申请书2019（四）

尊敬的领导：

　您好！

　我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

　来到xx公司也快两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己彷徨。

　记得x总曾说过，工作上如果两年没起色就该往自己身上找原因了。或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。尽管我一思考，上帝便会发笑，但这笑带着一丝苦涩，思考的结果连自己都感到惊讶――或许自己并不适合软件开发这项工作。否定自己让自己很痛苦，然而人总是要面对现实的，自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，自己适合做什么，这一连串的问号一直让我沮丧，也让我萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。

　或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。

　我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后在这个项目安排的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。

　能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好项目开始前的属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。

　离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的谆谆教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

　也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达。

　辞职人：xxx

　20xx年x月x日

中国能卡世界脖子的技术有哪些？

问题一：二维码是什么?有什么用途? 二维码 ，又称二维条码，二维条形码最早发明于日本，它是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的，在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

二维条码/二维码/二维工坊（2D code.QR Code-abbreviated from Quick Response Code, a form of 2D code-is the most known one)[1]是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。在许多种类的二维条码中，常用的码制有：Data Matrix, Maxi Code, Aztec, QR Code, Vericode, PDF417, Ultracode, Code 49, Code 16K 等，QR码是1994年由日本Denso-We公司发明。QR来自英文「Quick Response」的缩写，即快速反应的意思，源自发明者希望QR码可让其内容快速被解码。QR码最常见于日本、韩国；并为目前日本最流行的二维空间条码。

二维码的起源是日本，原本是Denso We公司为了追踪汽车零部件而设计的一种条码。它是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的，在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。

二维条码/二维码可以分为堆叠式/行排式二维条码和矩阵式二维条码。它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。 堆叠式/行排式二维条码形态上是由多行短截的一维条码堆叠而成；矩阵式二维条码以矩阵的形式组成，在矩阵相应元素位置上用“点”表示二进制“1”， 用“空”表示二进制“0”，“点”和“空”的排列组成代码。堆叠式/行排式

堆叠式/行排式二维条码又称堆积式二维条码或层排式二维条码），其编码

常见二维码

原理是建立在一维条码基础之上，按需要堆积成二行或多行。它在编码设计、校验原理、识读方式等方面继承了一维条码的一些特点，识读设备与条码印刷与一维条码技术兼容。但由于行数的增加，需要对行进行判定，其译码算法与软件也不完全相同于一维条码。有代表性的行排式二维条码有：Code 16K、Code 49、PDF417等。矩阵式二维码

矩阵式二维条码（又称棋盘式二维条码）它是在一个矩形空间通过黑、白像素在矩阵中的不同分布进行编码。在矩阵相应元素位......>>

问题二：二维码是什么东西，是什么原理？ 回答如下：

QR Codeui是一种二维码，和传统的一维码（比如商品上的条形码）不同，二维码在横纵两个方向都存储信息，因此信息容量大大提高。QR Code?是Denso We Inc.的注册商标。

什么是二维码和手机二维码

二维条码/二维码 （2-dimensional bar code） 是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。 二维条码/二维码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。

二维码和手机摄像头的配合将产生多种多样的应用，比如今后我们可以在自己的名片上印上二维码，别人只需用安装二维码识别软件的摄像手机轻松一拍，名片上的各种资料就全部输入手机啦；如果超市的商品也印上二维码，我们就可以在手机上获得关于该商品的大量详细信息。目前二维码已经在日本和韩国获得广泛应用，台湾和大陆地区也已经开始推广，今后我们可以用二维码在自动贩售机买可乐、缴费、网上购物等等。

二维条码/二维码的分类

二维条码/二维码可以分为堆叠式/行排式二维条码和矩阵式二维条码。堆叠式/行排式二维条码形态上是由多行短截的一维条码堆叠而成；矩阵式二维条码以矩阵的形式组成，在矩阵相应元素位置上用“点”表示二进制“1”， 用“空”表示二进制“0”，由“点”和“空”的排列组成代码。

? 堆叠式/行排式二维条码

堆叠式/行排式二维条码（又称堆积式二维条码或层排式二维条码），其编码原理是建立在一维条码基础之上，按需要堆积成二行或多行。它在编码设计、校验原理、识读方式等方面继承了一维条码的一些特点，识读设备与条码印刷与一维条码技术兼容。但由于行数的增加，需要对行进行判定，其译码算法与软件也不完全相同于一维条码。有代表性的行排式二维条码有：Code 16K、Code 49、PDF417等。

? 矩阵式二维码

短阵式二维条码（又称棋盘式二维条码）它是在一个矩形空间通过黑、白像素在矩阵中的不同分布进行编码。在矩阵相应元素位置上，用点（方点、圆点或其他形状）的出现表示二进制“1”，点的不出现表示二进制的“0”，点的排列组合确定了矩阵式二维条码所代表的意义。矩阵式二维条码是建立在计算机图像处理技术、组合编码原理等基础上的一种新型图形符号自动识读处理码制。具有代表性的矩阵式二维条码有：Code One、Maxi Code、QR Code、 Data Matrix等。

在目前几十种二维要码中，常用的码制有：PDF417二维条码, Datamatrix二维条码, Maxicode二维条码, QR Code, Code 49, Code 16K ,Code one,等，除了这些常见的二维条码之外，还有Vericode条码、CP条码、Codablock F条码、田字码、 Ultracode条码，Aztec条码。...>>

问题三：请问 二维码是什么意思？ 二维码（QR(Quick Response)code），又称二维条码，它是用特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向）上分布的黑白相间的图形，是所有信息数据的一把钥匙。在现代商业活动中，可实现的应用十分广泛，如：产品防伪/溯源、广告推送、网站链接、数据下载、商品交易、定位/导航、电子凭证、车辆管理、信息传递、名片交流、wifi共享等等。

问题四：什么叫二维码 二维码 （dimensional barcode） ，又称二维条码，是在一维条码的基础上扩展出的一种具有可读性的条码。设备扫描二维条码，通过识别条码的长度和宽度中所记载的二进制数据，可获取其中所包含的信息。相比一维条码，二维码记载更复杂的数据，比如、网络链接等。

简介

二维条码/二维码（dimensional barcode）是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础 二维码

的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。在许多种类的二维条码中，常用的码制有：Data Matrix, Maxi Code, Aztec, QR Code, Vericode, PDF417, Ultracode, Code 49, Code 16K 等，QR码是1994年由日本Denso-We公司发明。QR来自英文「Quick Response」的缩写，即快速反应的意思，源自发明者希望QR码可让其内容快速被解码。QR码最常见于日本、韩国；并为目前日本最流行的二维空间条码。

问题五：二维码APP是什么意思 是个应用程序，用它可以扫描二维码，从而读出其中的信息。

问题六：手机微信的二维码是什么意思 怎么用的 手机微信二维码主要用来快速添加好友的。

步骤是：

拿出手机，登陆微信。

选中“扫一扫”。

然后将二维码放入取景框中，进行扫描。

扫描成功后，就会显示好友信息。

然后点击添加到通讯录，即可完成好友添加，所以用此功能添加好友，非常轻松，方便！

二维码是二维条形码的一种，可以将网址、文字、照片等信息通过相应的编码算法编译成为一个方块形条码图案，手机用户可以通过摄像头和解码软件将相关信息重新解码并查看内容。

问题七：什么是二维码？它的作用是什么？如何使用二维码？ 二维码？现在很多网页都有这个功能，方便移动用户。只能手机直接扫一下二维码就可以进对应的网站，下载对应的移动客户端软件。就是一个识别码而已，网页调用有专门的一段代码，可以把你的东西生成唯一二维码。

问题八：请问二维码怎么使用，它的作用是什么？请指教！ 二维码（Two-dimensional code），又称二维条码，它是用特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向）上分布的黑白相间的图形，是所有信息数据的一把钥匙。在现代商业活动中，可实现的应用十分广泛，如：产品防伪/溯源、广告推送、网站链接、数据下载、商品交易、定位/导航、电子凭证、车辆管理、信息传递、名片交流、wifi共享等。如今智能手机扫一扫（简称313）功能的应用使得二维码更加普遍。

问题九：二维码到底是什么 二维码（二维条码，2-dimensional bar code）是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的条码技术。

二维码电子凭证顾名思义就是以手机短信或彩信的方式发送二维码电子凭证到用户手机来达到营销目的，包括文字短信和彩信。是基于中国移动，联通,电信直接提供的短信接口实现与客户指定号码进行短信或彩信批量发送和自定义发送的目的。

随着经济的不断发展和营销手段的不断更新，二维码营销已经成为一种新的营销模式。相对于普通的手机短信营销，在拥有普通手机短信优势的基础上，二维码的使用更为方便、快捷、时尚，为企业在公司宣传，产品销售，客户体验，信息收集等方面提供有力的支持。随着功能的扩展，技术的日新月异，二维码营销平台作为新一代的商业营销模式备受广大企业青睐。

出门旅游必带物品

空客和通用公司曾经重金想购买我国一项技术，但被发明者直接拒绝，直言：“这点钱跟我们国家、民族利益比，不值一提”。

后来这项技术直接被列入《中国禁止出口建设出口技术目录》，成为“卡外国脖子”技术，他们不能购买我们设备，只能跟我们合作。

锻铣一体化3D打印数控机床技术

机床是衡量一个国家工业水平高低的机器，它被称为“工业之母”。

现在天上飞的客机、战斗机、航天器，水里的航母、潜艇，路上的汽车、坦克、火车、高铁都离不开机床。

机床关乎到太多行业了，船舶、铁路、军工业、工厂都离不开机床，而我国的工业快速发展，离不开机床，如今德国的机床名声最响亮。

我国是机床行业的第一消费大国，但是大部分机床都是进口的，主要是技术上的落后。

而中国想跟欧美国家购买一些高档数控机床，关键设备以及操控系统或者用途，都必须要填写清清楚楚，有的甚至不出售。

为了打破这一局面，2009年，国家方面提出“高档数控机床与基础制造装备”项目，目的是为了加快我国在高档数控机床领域的突破，甚至成为领头羊。

而华中科技大学机械学院的张海鸥团队，它们是这个项目成就最高的，它们团队研发出世界首台完全拥有自主知识产权的铸锻铣一体化3D打印数控机床，第一次实现同步铸锻工艺。

张教授团队研发的数控机床比普通机床比，周期非常短，因为铸造、锻造、铣削同步进行。

在张教授的智能数控机床没有研发出来前，世界上大部分高档机床无法做到整合或者集成化，工序太过于复杂。

而且3D打印技术中，金属零部件并没有经过锻造、铣削等，金属的抗疲劳性严重不足，而张教授研发的一体化机床解决这个难题，这个创新所以引起全世界的关注。

欧洲的空客和美国通用想购买这个设备，但是考虑到国家和民族的利息问题，张教授直接拒绝。

后来商务部、科技部调整发布的《中国禁止出口建设出口技术目录》，这项发明被列入禁止出口技术的目录，国外只能跟我们合作，不能购买我们的设备。

是不是非常像如今精密的光刻机，我们只能购买他们研发的芯片，不能购买光刻机。

中航飞机股份有限公司作为应用单位在验收报告中评价：“用华中科技大学山海鸥教授团队的金属零件微铸锻合一快速制造新技术，一次成功研制了飞机复合型材料成功模具，克服了制造气密、复杂、大型模具难度、成品率低、周期长的瓶颈问题，制造周期缩短1/2~1/3”。

近年来，团队相继成功打印出大型飞机航空发动机的高温合金机匣、铝合金机匣、钛合金叶轮等高端装备构件，提升相关领域对国产数控复合制造装备的信赖程度，促进我国大型先进飞机发动机自主研制的跨越式发展。

量子通信技术

量子通信技术可能很多人不了解，不知道是什么东西，简单来说就是通过量子叠加原来说产生的量子保密通信，是一种通信加密手段。

现在全球已经进入信息化时代，个人信息安全、国家信息安全成为重中之重，我们很多人下载软件时，有很多无赖软件偷偷打开权限，或许我们定位、通讯录等等。

我们的量子通信可以快速发展，还得从美国的一项绝密说起。

2007年，美国启动绝密，这个就是我们后来听到的“棱镜”，一开始他们把这项设置成绝密，在被曝光前，美国其他部门，都不知道它的存在。

“棱镜”是美国安全局主导的监听，他们通过电视、广播、手机、互联网等一系列手段，收集每个人的信息，我们平时每个电话、浏览的网站、所发的信息，都被监控着。

这个被美国一名保安曝光了，这个人就是斯诺登，斯诺登一开始是位保安，有一次他上夜班，无聊时想用单位的电脑解闷，但是单位电脑没有网络，于是他用之前参加网络课程所学知识，盗窃别处的网络信号，连接到自己的电脑。

而这个网络信号来源于美国国家安全局，美国安全局网络信号可是加密过的，一般的黑客都解不开，却被一个保安解开了，让美国安全局无比尴尬。

后来美国安全局找到斯诺登，让后他到安全局外包公司工作，后来斯诺登通过自己努力和智慧，成为技术员，维护中央情报局的网络安全。

在做技术员期间，他参加过很多行动，再加上组织信任，参与内部的多次培训，2009年被调入国家安全局维护网络，安全局也非常视他，让他参与很多产品研发、维护等工作。

2013年，他接手一个追踪黑客新工作，帮助警察抓捕不法分子的黑客，而斯诺登通过自己技术，追踪到很多黑客。

他得到上级领导的肯定，很快升到头号管理员，升官之后，他没有那么忙了，于是无聊时查看国家一些

因为很多文件出现监视老百姓和官员的，不仅是美国的，还有其他国家的，他发现美国在监控全世界。

斯诺登从小立志报效的祖国，现在却成为随意侵犯隐私的国家，于是他决定放弃高薪，在2013年5月，他把自己掌握的“棱镜”秘密曝光。

全世界一起批判美国的行为，但美国解释，他们这样做，是为避免类似911的再一次发生，保护美国百姓的民生安全等借口。

美国把斯诺登宣布为叛国者，而且展开抓捕，斯诺登跑到中国香港，同时向很多国家发出庇护申请，但是很多国家都害怕美国报复，但是有一个国家不怕，那就是美国老对手俄罗斯。

俄罗斯同意斯诺登的避难请求，而且把他带回俄罗斯，2020年10月22日，斯诺登获得俄罗斯永久居住权。

斯诺登对于美国来说是叛国者，但是对于全世界来说，他是钢铁英雄。

随着“棱镜”曝光，让我国粮食通信技术专家意识到国家信息安全正在受到巨大的威胁，我国的通讯加密技术一定要更加发达。

2016年8月16日，我国成功将世界上首个量子通信技术的试验卫星发射，并命名为“墨子号”。

“墨子号”的成功发射，奠定了中国量子通信技术第一的称号。

2016年9月29日，在北京与维也纳进行的世界上首次量子加密通话，标志着中国量子通讯加密领域的巨大成就与突破。

2017年，我国成功开通世界上第一条2000公里的量子加密通讯干线-京沪干线，标志着我国军事、财政、金融等多个领域的信息，可以安全输送。

特电压输电技术

全球最先进的输电技术就是特高压，而我们中国是全球唯一掌握特高压技术的国家，在全球特高压领域，中国的标准就是全世界唯一的标准。

我国的西南和西北地区拥有全国2/3的可开发水，山西、内蒙古等省份，拥有全国已探明煤炭的2/3，而我国用电负荷中心位于东部沿海一带，生产力和布局非常不均衡，需要大规模远距离、高效率的电力输送，解决东南地区日益增长的用电需求。

特高压输电指1000kv以上的交流电，或者±800kv以上的直流电，中国完成了世界上首条商业运营的特高压交流电工程，同时世界上电压等级最高、输送容量最大、送电距离最长的直流输电工程，都来自于中国。

我们建设特高压电网，是为了长距离、大容量且低损耗地进行输送电力，到2020年底，我国成功投送“14交16直”30个特高压工程，跨省跨区输电能力达1.4亿千瓦，累计送电量超过2.5万亿千瓦时，另外还有2交3直5个特高压工程在建。

2014年，国家电网公司成功中标巴西美丽山水特高压输电工程项目，并在2019年完成全部工程建设，这是巴西最长、输电量最大的一条电力干线，跨越2000多公里，能满足2200万人口的用电需求，被称为巴西经济发展的主动脉。

这些年来我们还与哈萨克坦、俄罗斯蒙古，巴基斯坦等国，开展互联互通的高压技术合作项目，实现中国特高压输电技术、装备、工程承包、全产业链输出，创造了350多亿美元的经济效应。

占领全球市场的龙门吊，算不算卡脖子技术

第一、龙门吊在全球的影响力

1、2013年3月29日，美国前总统在迈阿密港口发表演讲，主题是“振兴美国制造业”，强调美国制造业世界第一，但是突然有一阵风，闹出笑话。

当时美国在重型起重机上挂一枚美国的国旗，而国旗正好把汉字“振华”盖住，但是风有点大，把国旗吹掉，“振华”二字闪亮登场，让无比尴尬，最后演讲变成“震惊，美国制造业”。

振华是中国生产龙门吊的龙头企业，演讲美国的制造业主题，最后却变成“振华”推广活动。

2、英国的最大航母“伊丽莎白女王”，在制造过程中，花高价从中国购龙门吊才能制造完成。

当初俄罗斯波罗制造船厂，接到一笔11艘民用运输船制造订单，价值408亿，俄罗斯连夜跟中国红星船厂购买龙门吊，不然都无法制造完成。

美国的朱姆沃尔特级驱逐舰DDG-1000制造时，也是购买中国振华的龙门吊。

根据英国媒体统计，近10年来，振华大型集装箱机的订单占世界同行首位，世界上大型船厂的龙门吊市场，80%的市场掌握在中国振华重工手中，世界上凡有集装箱码头，都有振华集装箱机，中国龙门吊已经形成垄断局面。

3、全世界都知道中国龙门吊的质量，但是印度比较抵触和妒忌中国产品，于是他们跑去曾经“老父亲”的英国，购买一台二手龙门吊，但是最后发现是“中国制造”字眼，直接不用。

然后转头跟日本购买一台250吨的龙门吊，但是在使用过程中，这台龙门吊塌陷，直接附近正在施工的护卫舰砸坏了。

第二、龙门吊有什么先进技术

龙门吊是桥架型起重机的一种，主要作用就是把一个数百枚、数千吨的零件安装到另一个零部件上面，然后进行焊接就可以。

龙门吊结构是主梁、钢腿、柔脚、小车、行走机构，钢架焊接之后立起来，而主梁上有一个控制电动机，钢绳下面放一个挂钩就可以。

目前世界上最大的龙门吊是宏海号，这是我国自主研发的产品，拥有自主知识产权，这台龙门吊高148米，可以吊起22000吨，这是什么概念呢！相当于差不多400节高铁车厢的重量。

龙门吊最核心部位是PLC、变频器、电动机等，这些机器，外国的技术更加强，比如PLC技术，美国在70年代已经发展逻辑编制控制器。

国内汇川科技、英威腾都可以生产PLC，但是跟国外的西门子还是有点差距，变频器领域西门子、BBA比较先进，国内汇川也可以做，但还是有一点差距。

所以中国龙门吊占领市场非常厉害，但是核心部位的技术，国外不比我们差，甚至比我们强很多，那为何它们还跟我们买，自己不制造。

为何龙门吊技术不难，欧美没有自己制造，反而反而跟我们买？

第一、中国是“基建狂魔”

中国龙门吊之所以可以占领市场的，主要还是我们国内的大市场，中国拥有世界上数量最多的港口，拥有世界上最大的船舶制造基地，还拥有世界上最多的海上钻井平台，而这些工程的实施都需要大量龙门吊。

而这些大单，让中国龙门吊的技术不断提高，不断推出更加优秀的龙门吊。

说到基建，那个国家可以跟我们国家比较呢！中国造桥、高铁、动车，哪个国家可以跟我们比。

随着中国经济水平不断提高，进出口贸易越来越好，那么港口自然会购越来越多的龙门吊。

这些年我们军工厂发展非常好，我国已经有3艘航母，1-5级的舰艇像下鸡蛋一样多，那么购龙门吊订单自然多。

第二、回报率低

其他国家也可以制造生产，但是由于它们需求量没有中国那么高，回报率太低，花费大量金钱、精力研发，生产出一个巨型龙门吊，但却不用几次，最后只能倒闭。

而我们因为国内强大市场，产品可以不断升级，而且价格反而越便宜，形成垄断。

欧美在电子核心部分比我们强，但是我们在材料、焊接更加有优势，而且大型龙门吊制造周期长，回报率低，还不如直接购买或者租。

第三、产品服务更好

只要工业基础不差的国家，想要制造出龙门吊都不难，如果先进国家想制造，它们研发的产品可能比我们更加优越，但是他们使用率太低了。

而我们国内的厂商，因为有大量订单，在加工组装、过程中遇到的问题，可以快速解决，这就是经验。

而且中国龙门吊几乎垄断市场，产品更加成熟，产品的可靠性更加强，价格也比较便宜，后期的产品维护也更加优秀，不跟中国购买，难道模仿印度吗？那结果很明显。

中国在哪些领域，被“卡脖子”最厉害

第一、射频器件

射频器件是手机实现通信功能所必须的，但我们却无法独立制造高端的射频器件，尽管我们的手机行业已经做得非常的出色，但是几乎所有的国产手机，内部都有来自国外的射频器件。

一块手机主板上，有1/3的空间是射频电路，射频器件最核心的部位就是射频芯片，4G手机要用到4~5个芯片，而我国目前只能至少满足2G到3G芯片，高端芯片市场，完全被美国垄断，思佳讯、威讯、博通和高通，这4家公司所占有的市场份额最大。

射频器件的另外一个关键原件~滤波器，国内外差距很大，手机使用的高端滤波器，几十亿美元市场，完全归上面四家巨头吃了，中国是世界上最大的手机生产国，但造不了高端的手机射频器件，这需要材料、工艺、设计经验的大量积累。

他们生产的芯片性能很好，每年靠芯片制造这个核心科技，就能赚取成百上千亿，我国每年要付给这些公司几百亿的专利费和芯片费用。

华为没被制裁之前，手机成为中国商务人士的首选，但是华为被制裁后，没有射频元器件供应，很多新出的手机都是没有5G，最近华为准备发布mate50系列手机，和苹果发布会硬刚，但没了麒麟芯片和5G新号，华为的销量不会太理想，男士勇气值得，试问国内其他手机厂商，还有哪个有这样的勇气。

第二、光刻机

我们已经拥有、氢弹、洲际导弹、卫星、载人航天器、航母等等，但是我们现在在光刻机领域，跟国外还有很大的差距。

之前国产的光刻机一直停留在只能制造99nm制程的芯片，这相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准。

现在全球最顶尖的芯片是5nm制程技术，甚至3nm制程都已经在研发设计中中了。

而国内最好厂商上海微电子公司曾透露，我国的28nm和14nm芯片生产的光刻机已经成功获得突破。

我们国产光刻机从0-1是无比困难，毕竟我们经过二战，什么都要自己摸索，获得今天的成就，值得我们肯定。

第三、操作系统

现在我们的手机、苹果的操作系统，基本都是被美国垄断，在2017年时，安卓市场占有率高达85.9%，苹果的IOS是14%，其他系统只有0.1%，这0.1%基本也是美国微软的windows和黑莓。

没有谷歌铺路，智能手机不会普及那么快，中国手机厂商免费利用安卓，那么就随时可能被断粮。

华为被制裁后，鸿蒙系统杀出一条血路，一旦华为产品占领市场，那么鸿蒙系统就可以越来越强大，这就是打架支持华为的原因。

总结：

除了上面这几个，我国在扫描电镜、环氧树脂、超精密抛光工艺、医学影像设备元器件、光刻胶、高端轴承钢、高端电容电阻、激光雷达、重型燃气轮机、触觉传感器等领域，一直被国外压着。

写到最后：

我国在建桥技术、盾构机技术、超级钢、高铁技术等方面，确实领先世界，但是我们在这方面的领先，靠的是国内市场的力量。

如果进行技术封锁，限制出口，西方国家花费一定时间、精力，也是可以制造出现。

现在我们看到越来越多“中国制造”，未来我们会看到更多的“中国研发”。

我们在发展的路上，起点比人家落后了很多，但是我们这几十年都在拼命赶路，我们拥有了、氢弹、人造卫星、洲际导弹等。

2003年，中国第一艘载人航天飞船上天，火箭上升阶段，出现共振，杨利伟遭受26秒的共振和失重感，差点就真上天了，之前没人告诉中国，火箭上升会出现共振，导致杨利伟五脏六腑差点被震碎。

通过这一次经验，我们后面上去的航天员，再也不会出现这种情况，如今我们载人航天飞船越来越发达，之前杨利伟上天，感觉是开拖拉机，现在上太空，感觉开跑车，这就是中国发展、实力。

我们购买国产的东西，的确可能让我们国内技术提高，比如国产车、国产手机等，效果很明显，比如比亚迪、华为。

出门旅游必带物品

　暑期间去旅游当然是最好的了，自驾车已经成为我们在旅游出行一种必不可少的方式，那么在自驾车旅游之前，我们需要准备一些什么东西呢？以下是我为你整理的出门旅游必带物品，希望能帮到你。

　出门旅游之装备篇

　一、个人装备

　音乐、零食还有饮用水是任何人出游前都不会忽略的东西，但对于急救包、雨具这样的物品来说也许没有多少司机会将它们长期放在车内，其实这些物品在关键时刻不仅可以帮你摆脱险境，甚至能救人性命。

　个人明是任何时候都要准备好的，不过远行的车辆还要特别注意携带所驾车辆的驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费缴纳单据、保险公司和救援公司的电话通讯录，以备不时之需。而车内的薄毯不仅能帮你抵御夜晚的寒冷，在修车时还能垫在身下。最后，就是感冒药、消炎药、创可贴等应急药品。

　二、应急装备

　无论多好的车也有发生故障的`可能，所以准备好一套应急修车装备就变得十分必要了。汽油桶、工具箱、胶带、拖车绳、气泵一个也不能少。

　出游坏车是最扫兴的事了，所以每次自驾游前一定要对爱车进行全面体检。包括备用轮胎的气压是否合适、灭火器的状态是否正常，冷却液、机油是否充足等。另外，也可给车内准备一个车载逆变电源。现在人们外出旅游时常会携带GPS、电脑、手机等电子装备，有了车载逆变电源，到哪里都可以保证这些设备的正常使用。最后，如果是到比较偏远的地区出游还应该准备一些燃油添加剂，以防劣质汽油损伤引擎。

　三、导航装备

　在出远门前一定要购买一张目的地地图，同时上网查找精准的行车路线，有条件的话能自己做份路书最好。当然，如果在车内装上一个GPS全球卫星定位导航系统也是不错的选择。

　出门旅游之常识篇

　一、结伴而行

　远途旅行选择会开车又懂修车的旅伴最佳，最好几辆车同行，可以互相照应。旅游不是练车，不熟悉路况最容易出事。结伴而行会免去很多后顾之忧。可以考虑参加汽车俱乐部组织的自驾游，他们一般有丰富的经验和应付突发的办法。

　二、驾车安全

　车行在外，路上需注意几点：因道路生疏，路况复杂，一定不要求快，应严控车速，集中精力驾驶；途中最好轮流开车或注意中途休息，切不可疲劳驾驶；不要等油用光了再加，油用到2/3，就要及时补给。如果出现缺油预警，而下个加油站还有一段距离，建议将时速锁定在80～100km/h，这样最省油，一般都可支撑到加油站。若路途遥远，不妨带个铁制油桶。

　三、长途驾驶技巧

　在高速路上要严格按限速行驶，但也不要太慢，否则容易造成追尾；谨记交规从里道超车，因为外侧一般是大客或大货行驶道，从其右侧超车因视线受阻，不小心会碰到突然冒出来的养路工人，有可能避让不及酿成大祸。

　尽量躲开大货车，因为大货车上的货物有时会在高速中脱落造成伤害，大货车的司机有时易疲劳驾驶，致使车辆方向偏离，跟随其后有一定危险。

　切忌不开双闪灯就在高速公路的匝道上休息停留，这样很容易被疾驶的后车撞到。最好到高速公路专门的服务区休息。

　四、山路须知

　山区道路情况复杂，同伴的车要保持适当的车距，以防追尾，同时又能照应。

　在坡上应根据坡度保持适当的挡位，坡度较陡时用较低挡位，匀速前进，尽量避免因动力不足造成的坡上减挡操作。下坡时如果前方道路不是很直很长，最好不要增挡，用原来的挡位牵制车辆的行驶速度，未遇到特殊情况尽量不要踩刹车（尤其雪天雨天），以防侧滑。用油门的大小或怠速来控制行车速度，严禁踩下离合空挡滑行或熄火行进。

　五、应急措施

　长时间行车，轮胎过热容易引起爆胎，但有时驾车人不宜察觉。如果发现车尾摇晃，方向不会失控，可判断后胎有异常，这时可反复踩刹车，慢慢将车停下；若方向向一侧跑偏，前胎就要引起注意。此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使车利用转动助力自行停下，千万不要急于踩刹车，否则会加剧汽车跑偏。

　异地出了事故，及时报案给保险公司或自己购车的4S店，他们一般会提供相应的救援措施，即便没有异地救援服务，也会指点或帮助车主解决问题。

　六、归来检修

　经过长途跋涉，归来后有必要进行常规检修，包括地盘、油路、电器、三滤、机油、轮胎、刹车油等10个项目，费用共100元左右。但有些4S店对车主提供自驾游免费检测服务，就可免去此项费用。但如果需要维修或更换零部件，则按相关规定另算。

　出门旅游之旅游篇

　一、景区与市区的温差在5℃左右，在景区秋季应当携带厚一些的外套，冲锋衣最佳。

　二、行走时的行李越少越好，越轻越好。最好带上伞或防雨的衣服。因为山区天气变幻莫测。夏天一定要带好防蚊水。备一些消毒用的湿巾、创可贴、消炎片、止泻片（防止水土不服） 等常备药品；鞋子要穿防滑的运动鞋，电池多备一些，景区买比较贵。

　三、备少许食物和瓶装饮料水，爬山比较耗体力，以便补充能量。

　四、不要轻易搭讪听信他人的话，要注意保管好自己的财物，以防被扒。旅游城市人多且杂，钱要分散放好。

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