汽车零部件拆车件和修理_汽车零部件拆装注意事项

1.原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

汽车是由许多零件组成的。当汽车发生故障时，通常是由损坏的零件引起的。在这种情况下，我们需要更换损坏的零件。如今市场上的零部件和配件种类也是参差不齐，有原厂件、原厂件、件、拆解件等等。那么我们如何区分和选择它们呢？接下来再说吧。

1.原装零件。

原厂零部件是指汽车制造商授权由其他专业零部件工厂生产的零部件。这些零件是带有制造商标志的普通零件。它的优点是，与其他配件相比，质量更有保障，性能和匹配度更好，但价格相对更贵。

2.积极的部分。

工厂零件和原厂零件一样，都是由授权的专业零件厂生产制造，只是因为是工厂没有购买的零件，所以没有商标，但在性能和质量上并不逊色于原厂零件。

3.工厂零件。

零件由制造商授权的专业零件工厂以外的制造商制造。这种零件都是小厂家生产的。正因为如此，它的质量好坏，不如原厂零件和原厂零件有保障。

4.拆卸车辆零件。

拆解件，顾名思义，就是从其他汽车上拆下来的零件。这些零件一般来自于事故车的拆解市场。比如一辆车因为车辆事故受损，整车报废，那么它的零部件最终会因为一系列的工艺被拆解，然后转移到配件市场。这类零件可能接近纯拆解零件的颜色和质量，也可能经过翻新后再出售，因此这类零件可能存在重大安全隐患。

一般来说，如果质量比较好的话，最好还是用原装的零件进行更换和维修。

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原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

一、拆车件可分为三种情况：

第一种为商品车拆车件，当车辆在保修期或是特别重要的客户（军车、大集团客户）出现严重影响车辆行驶使用，将造成间接较大损失时（生鲜水产车），4S店无备件，短时间购不到备件的情况下，从商品车（未销售未上牌）的车辆上拆卸下来的备件。

第二种为报废车拆车件，当车辆报废后，拆卸可以再次利用的部件重新利用，当然这个不符合国家相关法律规定，没有资质的企业个人不可以重新利用，存在严重安全隐患。

第三种为零部件拆车件，即零部件总成上面拆下来的零部件，常见为发动机拆车件，变速箱拆车件，以及事故车等。

二、易损件：橡胶件、密封件、汽车三滤、刹车片以及保修期不超过3个月的汽车零部件均为易损件。

三、全车件：汽车上所有零部件简称全车件，常见于汽配经销商经营范围的术语。

以上为个人略微见解，希望能帮到你。

原厂件、正厂件、副厂件、拆车件

原厂，正厂，傻傻分不清楚！正厂，副厂，分不清才离谱！更换汽车零件套路满满水有点深，大家在换零件之前要搞懂一个问题那就是原厂件、正厂件、副厂件、拆车件这些是啥意思？原厂配件是最纯粹的配件

汽车制造商即整车厂掌握了发动机、变速箱、底盘等核心零部件的关键技术。然而，一辆汽车有数千个零部件。制造那些非核心零部件，所以汽车上的一些昂贵的核心技术部件如一些灯具、塑料装饰件、车身面板、座椅、门玻璃等大多是外包的，主机厂不会自行生产。原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产的配件，生产完成后送到汽车制造厂检验后入库。正规原厂汽车配件做工完美，与原厂配件质量基本一致，没有小瑕疵，外观和性能与原厂配件一致，并且有专业资质证书，并且还会有厂家的LOGO和配件编号。被标记，属于最“纯粹”的配件。一般主要供应给正规4S店，是汽车厂家专门提供的售后供应配件。它的适应性是最好的，价格当然也是相对最贵的。

正厂件均由供应商生产，品质有保障

一般来说，很多汽车零部件并不是厂家自己生产的，而是委托给一些具有丰富制造经验的供应商，比如知名的博世、曼、法雷奥、海拉等专门针对这些。在为汽车生产企业生产配件的同时，也允许生产相同规格、标准的配件用于自售，但产品上不带有汽车生产企业的标志。一般来说，正品配件的优点是有接近原厂配件的质量保证，但有些配件的兼容性可能不如原厂配件，而且正品配件会比原厂稍微便宜一点部分。

副厂件说白了就是子厂零件，都是仿品

子厂零件的来源有很多。第一类是具有生产资质的中小型供应商生产的相关零部件，其材料和工艺接近原厂零部件，但因各种原因未获得汽车制造商的购资格；第二类，根据一些汽车配件的规格，仿制生产出来的配件，材质和工艺都会有所不同，但都有自己的品牌包装；最后一种是高仿产品，只是冒原装或正品零件。副厂件价格比原厂件便宜，但受制于技术成本。分厂零件质量参差不齐。如果要更换一些关键部件，为了保险起见，建议使用原厂部件。

拆车件是指无法保证拆卸零件的来源

有些汽车配件是从较新的事故车或代用车上拆下来的，基本上是二手正品配件，以及从报废车或事故车上拆下损坏零件再制造的配件。非常不可靠。注意：虽然是所谓的报废件，但我们建议您不要碰报废件，除非您的车比较旧，找不到配件，或者您的汽配“老司机”知识渊博，推荐。

那么这些不同产地的配件该如何选择呢？如果您对配件不熟悉，建议您到授权4S店或授权维修店更换正品配件（价格稍贵，但有保修）。