东风汽车零部件有限公司_东风汽车零部件有限公司是国企吗

日前，东风汽车零部件（集团）有限公司在研发市场领域全面启动项目管理。

东风零部件公司总经理翁运忠在启动会上说，项目管理是专业化的开发组织方式，这一方法的导入与研发流程的实施对我们的研发进度、市场化体制的建立起着很重要的促进作用。研发领域从当前的职能式开发模式转变为项目制开发模式，考量着各子公司总经理的决心，改变一个旧方法比直接建立一个新方法要困难得多，特别是项目管理导入期，总经理们的态度决定了项目管理实施的成败。

翁运忠对开展项目管理工作提出具体要求：要坚决推进项目管理，把项目管理作为一把手工程来抓，着重在研发领域和市场开拓中应用管理项目方法实现项目；要结合研发流程的实施同步推进项目管理；要从企业竞争与未来发展的高度提升整体管理水平，为集团公司愿景、中长期战略目标实现提供强有力的管理保障和支撑。

启动会后，东风零部件公司举办了《构建项目管理环境》专题讲座。励志咨询高级咨询顾问王志伟从项目管理模式基础、企业项目管理体制和环境建设、总经理的项目管理关注重点、职能管理向项目管理转变的过程和建议等方面进行了讲解。

第一，零部件公司是本田汽车的一个核心供应商，利润还好，体量不大，待遇一般，因为惠阳临深，物价房价一直稳步上涨，现在好像又涨了。其次，公司地位属于东风集团中边缘中的边缘，应聘时要认清HR说的内部竞聘的，在那公司你连集团内部招聘的账号都无法注册。

第二，制造业工资低，工作苦是全国通病，这里也不好，不要被东风和本田的牌子忽悠了，而且这里不是整车厂，和武本，东本整车，发动机厂相比，这的待遇并不好。有些部门去车间搬铁是常事，比如制造生产等部门，一个零部件二三十斤很沉的，累腰。

第三，我们那时新员工年薪6w，加奖金2w多，一共快要9w左右。如果算上公司交的五险一金好像也有10w把，但到手7w。但公积金，养老保险交的挺多，将近一千。可是在不升职的前提下，每年月薪涨150，让我绝望，其实就是你干一年和五年的薪资没太大变化。

第四，关于职务资格晋升。找找关系，有机会的话，也要六七年的，位置太少。而且人生最有价值的时光已过，年龄三十左右，没有去民营企业的同学进步快，虽然民营企业刚开始待遇一般。

其实这里大部分工作大专生就能搞定，好多领导都是大专，个别领导素质很差，骂人。招本科只是因为内卷而已。普通人肯在这公司熬，也是有机会的。四十岁前应该能熬到系长待遇，在往上就很难了，所以我换赛道了，我太穷了。

第五，外地人如果找不到更好的工作可以去的；能找到就算了，惠阳那地方不比深圳压力小，单身不出去消费还好，结婚的话仅靠工资会活的和贫困户一样，找对象也难，本地人都瞧不上你。

第六，优点也有很多的，比较稳定，表面氛围很好，午餐有点心。我觉得本地人挺适合，没有财务压力，考不上公务员，可以搞搞副业享受余生 ，可惜我不是，就只能去其他地方继续内卷了。

第七，其实这个公司怎么样，还是看你自己的情况，毕竟每个人，层次不一样，期望不一样，如果喜欢安稳，没经济压力，我觉得挺好的。

但我建议有事业心，有赚大钱欲望的同学好好考虑下，这里最让人绝望的就是如果不升职，入职时的薪资和工作五年，十年后的薪资基本没有太大变化。

但岗位是有限的，不是谁想升就能升的，我记得那时公司大部分领导是三四十岁，所以觉得未来二十年年不会有岗位空缺。

补充一下:我记得当时HR说这公司平均学历很低，中层领导学历不高，你是重点高校出身，机会很多，其实是有一定道理的，但是不妨反过来想，会领悟更多道理。

入职前最好打听清楚各方面情况，尤其是待遇是否真实，为了招人，HR有时会刻意回避敏感提问，因为大家算法不一样，最好问一下以前入职的伙伴。

最后，应届生身份很宝贵的，一辈子可能就只有一次进央企的机会，尤其是垄断型央企，只招应届生。第一次择业不理想就只能回炉重造，再以应届生身份求职了。

说句题外话，机械是真的苦，修机器又苦又累，劝退机械行业，硕士可以往机电一体化靠一靠，学学编程。

人生20岁到30岁的时光挺宝贵的，希望大家少走弯路。

希望对你有帮助

展开阅读全文