汽车零部件供应商 排名_汽车零部件供应商百强榜

1.2020汽车零部件“双百强”榜单出炉 都有哪家企业上榜？

2.全球汽车零部件配套供应商百强 详细资料，谁有？ 回答的好追加50分-200分，甚至更高

德克斯米尔比较好。

日前，《美国汽车新闻》发布了2021年度全球汽车零部件配套供应商百强榜。总部位于德国的德科斯米尔以47.76亿美元入选百强，并一举登上百强榜第46名。产品：为豪车生产线束、内饰及电子元件作为客户定制线束产品的发明者，德科斯米尔集团代表了传统和新型驱动系统以及电气电子组件的创新先驱，其中包括多电压和高电压线束系统，以及高电压电池系统。作为高端汽车整车内饰的市场领导者，德科斯米尔集团还向著名汽车制造商提供中控台、车门板和仪表板，以及完整的车门和驾驶舱模块。德科斯米尔为客户提供从初始概念开发、生产、测试，再到按序交付的全程支持。合作的知名客户包括奥迪、宝马、路虎、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、MINI、保时捷、劳斯莱斯和大众等。

2020汽车零部件“双百强”榜单出炉 都有哪家企业上榜？

全球汽车零部件行业于20世纪初开始发展

汽车零部件为汽车工业的基础，世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。

20世纪九十年代以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，发达国家汽车零部件企业积极向中国、印度、巴西等低成本国家大规模转移生产制造环节，但是保留研发、设计、购等环节。随着汽车全球化购迅速增长，国内汽车产业飞速发展。但总体来看，全球汽车零部件的生产及布局早于我国。

目前国外主要的汽车零部件市场聚焦在欧洲、美国和日本等地，欧美国家的第三方汽车零部件供应商相对较多，并且汽车第三方零配件、改装配件市场较为广阔，对于来讲，对于汽车零部件的监管相对较为严格，从责任划分、管理机制的方面都有着较为明确的定义：

美日德代表性汽车零部件企业布局完善

目前全球汽车零部件主要发展国家以美国、日本及德国为主。德尔福公司、伟世通汽车系统公司、电装公司、博世集团、大陆集团等全球汽车零部件跨国公司的产品线广度均涵盖多类汽车零部件产品，说明汽车零部件产品的发展已进入系统整合阶段，汽车零部件的发展方向将朝系统化及模块化前进，国际大厂因拥有核心技术力量和较大研发经费实力，能有效地将众多系统进行整合，适时满足消费者多元化的需求。

目前全球主要的汽车零部件企业包括博世、电装、埃孚、麦格纳国际、爱信精机、大陆、现代摩比斯、李尔、法雷奥等，主要集中在美国、芬兰、日本等国家和地区。

全球汽车零部件百强企业国别分布情况

当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2022年全球OEM市场零部件供应商排名，日本、欧洲和北美供应商在前50强占据绝大多数。

经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。

根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和埃孚。从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中分布在德国、日本等地，主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

注：①2022年榜单中取2021年数据进行排名;②此处营收选用零部件收入。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业深度调研与投资战略规划分析报告》

全球汽车零部件配套供应商百强 详细资料，谁有？ 回答的好追加50分-200分，甚至更高

一份专业的全球及中国汽车零部件企业排名榜单新鲜出炉！

7月3日，由《中国汽车报》社组织的2020年全球汽车零部件企业百强和中国汽车零部件企业百强（以下简称“双百强”）举行线上发布会。会议现场，2020年汽车零部件企业双百强榜与榜单解读白皮书正式发布。

发布会现场

“2020年“双百强”榜单将清晰、全面地展示当前全球零部件产业的格局与趋势，看清国际领先企业的发展趋势和方向，清楚中国汽车零部件企业在全球所处的地位和成绩，找差距，补短板。”?中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理，《中国汽车报》社社长辛宁说。

中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理，《中国汽车报》社社长?辛宁

展现行业发展新变化

中国作为全球最大的汽车市场，近年来产销量长期处于同比下降的态势，行业进入寒冬期。叠加今年疫情的影响，中国乃至全球主要汽车市场都不容乐观，经济的全球化决定了汽车市场也一定是全球化的，越来越呈现出一荣俱荣、一损俱损的特点。2019年全球整车销量平缓，欧洲、亚洲及南美等部分市场呈现小幅增长；中国整体市场形势严峻，但商用车细分领域稳中有增。中国商乘整车市场头部集中趋势明显，乘用车新能源化与高端化趋势明显，值得上游零部件企业重点关注。

作为中国汽车行业的权威及专业媒体，《中国汽车报》社对近300家企业的数据进行收集与核实，以2019年企业汽车零部件业务营业收入为唯一评价依据，制作完成2020“双百强”榜单。德国蓓睿适国际咨询公司为榜单提供了国际零部件企业的数据支持，国际领先咨询公司罗兰贝格对汽车零部件市场进行了深度分析，完成了2020汽车零部件企业双百强榜单解读白皮书的编撰工作。

德国蓓睿适国际咨询公司合伙创始人Jan?Dannenberg表示，当前汽车产业转型加快，围绕C.A.S.E.（智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动）?趋势迫使供应商寻找自己的商业模式。

Berylls?Strategy?Advisors合伙创始人之一Jan?Dannenberg

中国汽车工业协会秘书长付炳锋表示，一年一度的汽车零部件企业百强发布活动，作为汽车零部件行业最重要的一次盛会，已经在行业内产生了很重要的影响。从公布的榜单来看，无论是国内和全球的百强，榜上的企业与上年相比排名没有太大变化，这也说明强者恒强的市场规律。?

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长?付炳锋

中国印记逐渐明显

罗兰贝格全球合伙人方寅亮讲解白皮书时指出，世界零部件百强企业营收保持5%增速，其中中国企业凭借多元化竞争优势增势突出，但能跻身全球前50的中国企业数量仍有限。具体来看，世界百强企业整体营收规模与中国百强保持同速增长。中国世界百强企业凭借传统细分领域（如商用车市场）优势、绑定大型整车厂、前沿领域开拓（如新能源）及积极全球化发展等，营收增速高于外资企业。

罗兰贝格全球合伙人方寅亮

在2020国际百强榜单中，排在前五位企业是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国埃孚。德国、日本、美国零部件企业排位靠前，是国际百强榜单中的主流企业，但仍有11家中国汽车零部件企业入选，分别是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。其中，潍柴集团零部件业务收入总额以2164.67亿位居国际百强榜单第8位。这些中国企业代表了中国汽车零部件产业的先进力量，体现了中国自主零部件企业的实力。

同2019年的榜单相比，2020双百强榜在中国企业数据集阶段增加了利润和研发投入两项指标。透过榜单背后的数据可以得出以下几点结论：

1、中国企业的规模化能力在增强。入围今年全球百强榜的中国企业由去年的8家增加到了11家，排名均有所提升。

2、企业的整体研发投入大幅增加，同比18年研发投入增长了33.85%，但行业平均研发投入仅有5%。

3、企业盈利能力亟待增强。整体收入同比18年增长了10.96%，53家企业收入增长，利润增长却只有30家。行业平均净利率4.53%，和国际零部件公司6.7%的平均水平还有一定差距。

4、国有企业规模化优势明显，中国百强榜前10的企业中有8家具有国资背景。

5、资本市场助推产业发展、民营企业潜力巨大。上榜企业上市公司77家，民营企业66家。

6、从区域分布来看，东南部经济发达地区和汽车产业发达地区优势明显，山东、江苏、浙江、广东和上海5省市的上榜企业数量达到55%。

7、企业加强了新能源、智能驾驶和核心动力总成技术的投入，这一类企业的研发投入均超过了收入的8%，四维图新去年的研发投入更是达到了51%。

近年来，中国汽车产销量实现了高速增长，汽车零部件行业的盈利能力也明显提升。中国企业以提高自主研发能力为核心，不断打破外资企业在关键汽车零部件领域的垄断地位。在国际汽车零部件市场，中国印记已格外鲜明，国内外整合成为全球汽车产业发展趋势。

紧抓机遇?应对变革期挑战

付炳锋指出，今年受疫情影响，汽车行业尤其是零部件行业承受了较大的冲击，产业链和供应链面临较大风险和挑战。在汽车市场快速增长的过程中，创新力不足、关键核心技术掌控不够、很多核心部件长期依赖进口，依然是行业共性问题。因此在新一轮信息技术蓬勃发展的时期，要抓住电动化和智能化的发展机遇，不断提高创新能力，补齐短板，增强国际竞争力，为汽车强国建设作出应有的担当和贡献。

Jan?Dannenberg指出，2020年是非常艰难的一年，伴随着COVID-19带来的危机，所有主流整车厂和汽车供应商或将出现萎缩与亏损。然而，从全球范围内看，中国汽车工业是一剂良好的稳定剂。在过去的几年里，中国汽车供应商在并购方面非常活跃，中国的供应商和投资者已经成为了汽车工业供应链中的一个重要部分。因此2020年将是中国汽车工业发展良好的一年，中国汽车供应商也将在未来几年不断提升市场地位。

展望2020，疫情和外部环境双重压力下，加剧了零部件企业安全供应和降本增效、产业链本地化、新技术投资、产品结构转型的压力。为应对行业变化，零部件企业应着力于盈利性提升、全球化布局、建立企业共生共赢机制并实现敏捷组织转型。例如，通过业务聚焦、供应链安全保障、成本控制、购优化、现金流管理等机制以提升营收与盈利能力；寻求兼并收购与战略合作机遇，挖掘协同潜力并注重体系整合与企业共赢；针对未来技术布局需求与企业转型需要，构建敏捷性组织与运作机制。

辛宁指出，从长远看，开放能更大力度地促进中国汽车产业结构的优化，加快转型升级的步伐。更大范围、更高质量的开放将有利于车企导入更优质的全球，比如更优质的服务、更良性的资金、更先进设备、更前沿的技术、更高端的人才等。扩大开放，还会让中国与全球汽车产业的融合度进一步提升，从研发的全球化、人才的全球化，到生产布局与市场的全球化，这种融合将向体系化方向发展，这十分有利于全面提升中国自主汽车与零部件品牌的国际竞争力。

经过多年发展中国汽车工业有了长足的进步，成为世界第一产销大国，但中国与全球汽车发展强国、特别是在核心技术的掌握方面还存在相当大的“代差”。在传统燃油车和新能源汽车交替发展的当下，中国汽车之路如何走，值得反思。从榜单中也可以看到，中国零部件企业凭借多元化竞争优势增势突出，但能跻身全球前50的中国企业数量仍比较有限。

“全球汽车市场的潮起潮落已经成为常态，全球汽车市场的一体化也必将成为常态。我们应该认清大势，顺应潮流，迎难而上，在挑战中发现新的机遇。”辛宁表示，中国汽车产业发展再上新台阶，特别要注意几个方面：一是力戒急功近利，着力强化对基础产业的支持力度，特别是对汽车零部件企业要重点加以扶持；二是在汽车核心技术领域进行摸底排查，对取得显著成果的企业予以重点扶持；三是针对核心技术（发动机、变速箱、电控系统、智能网联等）进行系统的分类，组织攻关；四是建立开发自主创新知识产权体系，在电池材料、加工工艺、核心设备等方面重点突破，形成具有自主知识产权的技术体系。

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据盖世汽车网整理的Automotive News2011年发布的新一届全球汽车零部件配套供应商百强（根据供应商2010年配套市场业务的销售额排名），在汽车零部件配套市场，2010年全球销售额最高的汽车零部件供应商是博世，第2为电装。第3至第10为大陆集团、爱信精机、麦格纳、佛吉亚、江森自控、埃孚、LG化学和现代摩比斯。其中， 现代摩比斯首次进入前10，而美国汽车供应商德尔福则由去年的第9退居第12。

数据显示，排名显著下滑的有斯坦利电气和海拉等供应商。其中，斯坦利电气的排名由去年的49名下滑至72名，海拉的排名由去年的30名下滑至51名。排名显著上升的有现代威亚、恩梯恩、Plastic Omnium等。

其他入围百强的零部件企业，参见下表。

近三年全球汽车零部件配套供应商百强

排名

2011年发布

（据10年全球配套业务收入）

2010年发布

（据09年全球配套业务收入）

2009年发布

（据08年全球配套业务收入）

1

博世

电装

博世

2

电装

博世

电装

3

大陆集团

爱信精机

大陆集团

4

爱信精机

大陆集团

麦格纳

5

麦格纳

麦格纳

爱信精机

6

佛吉亚

LG化学

江森自控

7

江森自控

佛吉亚

德尔福

8

埃孚

江森自控

佛吉亚

9

LG化学

德尔福

埃孚

10

现代摩比斯

埃孚

天合

11

天合

天合

李尔

12

德尔福

现代摩比斯

丰田纺织

13

矢崎

法雷奥

蒂森克虏伯

14

李尔

丰田纺织

矢崎

15

住友电工

李尔

法雷奥

16

巴斯夫

矢崎

本特勒

16

丰田纺织

住友电工

住友电工

18

康奈可

巴斯夫

伟世通

19

捷太格特

日立汽车系统

现代摩比斯

20

日立汽车系统

本特勒

德纳

21

法雷奥

伟世通

舍弗勒

22

伟世通

康奈可

捷太格特

23

奥托立夫

捷太格特

马瑞利

24

马瑞利

马瑞利

阿文美驰

25

马勒

马勒

康明斯

26

本特勒

德纳

日立汽车系统

27

德纳

丰田合成

康奈可

28

丰田合成

奥托立夫

奥托立夫

29

康明斯

康明斯

马勒

30

杜邦

海拉

海拉

31

博格华纳

日本发条

丰田合成

32

舍弗勒

TS Tech

博格华纳

33

恩梯恩

小糹制作所

高田

34

精工

精工

贝洱

35

三菱电机

杜邦

天纳克

36

天纳克

博格华纳

普利司通

37

贝洱

高田

小糹制作所

38

博泽

舍弗勒

杜邦

39

日本发条

贝洱

国际汽车零部件

40

小糸制作所

米其林

米其林

41

TS Tech

天纳克

辉门

42

Plastic Omnium Co.

博泽

吉凯恩

43

高田

普利司通

博泽

44

辉门

东海理化

三菱电机

45

现代威亚

国际汽车零部件

日本发条

46

普利司通

莱尼

松下汽车系统

47

米其林

辉门

精工

48

国际汽车零部件

京滨

京滨

49

东海理化

斯坦利电气

固特异

50

吉凯恩

三菱电机

纳威司达

51

海拉

恩梯恩

东海理化

52

固特异

纳威司达

霍尼韦尔交通系统

53

万都

吉凯恩

巴斯夫

54

Flex-N-Gate Corp.

Flex-N-Gate

Nemak

55

耐马克

松下汽车系统

科尔本施密特-皮尔博格

56

安通林

圣戈班

Grupo Antolin

57

昭和电工

固特异

恩梯恩

58

拜耳材料科技

Grupo Antolin

科德宝

59

TI 汽车

Plastic Omnium

埃贝赫

60

哈曼

Showa

TS Tech

61

Mitsuba

万都

圣戈班

62

库博标准汽车

哈曼

莱尼

63

埃贝赫

Nemak

Showa

64

泰科电子

库博标准 汽车

德科斯米尔

65

德科斯米尔

现代威亚

库博标准 汽车

66

旭硝子

Mitsuba

飞利浦电子

67

美国车桥

德科斯米尔

Flex-N-Gate

68

CIE Automotive SA

拜耳材料科技

斯坦利电气

69

伟巴斯特

霍尼韦尔交通系统

泰科电子

70

Nexteer Automotive

泰科电子

美铝

71

塔奥

TI 汽车

拜耳材料科技

72

斯坦利电气

派格

Plastic Omnium

73

立达汽车系统

埃贝赫

万都

74

曙光制动器工业株式会社

塔奥

塔奥

75

利纳马

飞利浦电子

CIE Automotive

76

科世达

CIE Automotive

利纳马

77

飞利浦电子

美国车桥

美国车桥

78

Martinrea International Inc.

旭硝子

TI 汽车

79

PPG工业

PPG工业

Mitsuba

80

考泰斯·德事隆

伟巴斯特

乔治费歇尔

81

乔治费歇尔

利纳马

伟巴斯特

82

三电公司

科世达

旭硝子

83

飞思卡尔半导体

摩丁制造

科世达

84

F-Tech Inc.

乔治费歇尔

卡曼

85

歌乐

立达汽车系统

伊顿

86

海斯莱默斯国际公司

德韧汽车系统

摩丁制造

87

德韧汽车系统

考泰斯·德事隆

立达汽车系统

88

伊顿

F-Tech

PPG工业

89

倍耐力

日信工业

考泰斯·德事隆

90

派格

Hayes Lemmerz Intl

德韧汽车系统

91

特瑞堡

阿尔派电子

飞思卡尔半导体

92

阿尔派电子

Mark IV Holding

陶氏汽车系统

93

3M汽车部

歌乐

POLYTEC

94

先锋

伊顿

爱德夏

95

Mark IV Holding

英瑞杰汽车系统

英瑞杰汽车系统

96

HBPO GmbH

先锋

麦特达因

统基工业集团

飞思卡尔半导体

利优比

98

欧姆龙公司

SKF 汽车部

阿尔派电子

99

陶氏化学汽车工业部

爱思帝

倍耐力

100

SKF 汽车部

3M 汽车部

F-Tech