汽车零部件市场分析报告_汽车零部件市场调研

1.汽车技术服务与营销的含义

2.喜悦智行股票股吧

3.广东大舜汽车科技有限公司怎么样？

4.汽车4S技术主要学什么内容？

5.机动车排放召回管理规定7月1日起实施

简介：奥杰汽车成立于2003年，位于苏州市新加坡工业园区，是一家以汽车技术为核心，三维多元化发展为一体的综合型汽车技术公司。奥杰汽车的业务模块　　奥杰汽车网：市场调研、商品企划、市场信息服务　　汽车设计开发：整车设计开发、样车试制、展车制作　　节能轻量化产品：轿车客车全铝车身、汽车铝制零部件、发动机散热系统节能模块　　悬挂模块：空气悬挂系统、独立悬挂系统　　特种车辆：沙漠赛车、UTV、豪华商务车改装

法定代表人：宿佳敏

成立时间：2005-03-25

注册资本：11100万人民币

工商注册号：320594000052233

企业类型：股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)

公司地址：苏州工业园区东平街277号

汽车技术服务与营销的含义

苏州市奥杰汽车技术有限公司， 位于中国－新加坡苏州工业园区国际科技园，是专业的汽车设计和汽车咨询公司。

公司把在汽车设计行业积累的丰富经验回馈给汽车及零部件制造企业，并为客户提供专业的汽车市场调研服务。汽车设计领域，运用当今汽车工业最先进的计算机软件进行设计开发。至今已积累了数十个车型整车平台及零部件开发经验，具备很强的汽车整车设计开发能力。

汽车咨询领域，公司为汽车整车厂及各类汽车相关机构提供专业的汽车市场调研服务，同时为广大个人用户提供专业的购车咨询方案和汽车导购服务。

网站:://.ajqcw/

喜悦智行股票股吧

培养目标

具有本专业必须的基础理论知识和基本技能，能适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域的高级技术应用性专门人才。

核心能力

汽车的售后服务与汽车营销技术。

课程设置

专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、电工电子技术、汽车电器与电子设备、汽车性能与实验、汽车构造、汽车运用与维修、汽车技术服务与营销、汽车专业英语、汽车养护技术、金工实习、汽车拆装、汽车保养、汽车维修、汽车检测等专业实训、汽车营销管理、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

就业面向

在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。

编辑本段其他相关信息

培养目标：培养德、智、体、美全面发展的，掌握必需的基础知识，掌握汽车构造、汽车理论、汽车使用技术、汽车电气、检测诊断、企业管理及现代市场营销和国内外贸易等专业知识，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力，能从事现代汽车及配件的营销、维修接待、售后服务和经营管理等方面工作的高素质技能型专门人才等。　主干课程：汽车构造、汽车文化、汽车电气设备、汽车性能与试验、市场营销学、汽车技术服务、汽车维修接待、公共关系学、谈判与推销技巧、汽车专业英语等。　就业方向：毕业生主要面向汽车销售、汽车维修企业，从事市场策划、营销、业务接待、汽车贸易、旧机动车交易、汽车信息和技术服务、汽车租赁、汽车查勘定损等方面的工作　汽车技术服务与营销就业方向：　1、在汽车制造或汽车贸易行业(如4S店）中从事汽车的营销工作；　2、在汽车制造或维修企业中从事汽车配件的销售与管理工作；　3、保险机构或汽车维修企业中从事汽车保险咨询及定损核赔工作；　4、在金融机构中 从事汽车信贷工作。

编辑本段素质与能力

汽车技术服务与营销专业人才培养　一综合素质　1.思想政治素质: 热爱社会主义祖国，拥护中国***领导，拥护国家的各项方针政策，有正确的人生观、价值观、道德观和法制观。　2.职业素质: 具有良好的职业态度和职业道德修养;爱岗敬业、诚实守信、严谨求实；具有基本能力以及管理和创新素质。　3.人文素养与科学素质：具有较为宽阔的视野，文理交融，具有一定的科学思维和科学精神，具备健康、高雅的审美情趣和正确的审美观点、较强的审美能力，个性鲜明、学有所长。　4.身心素质：具有一定的体育运动和生理卫生知识，养成良好的锻炼身体、讲究卫生的习惯，掌握一定的运动技能，达到国家规定的体育锻炼标准；具有坚韧不拔的毅力、积极乐观的态度、良好的人际关系、健全的人格品质。　二职业能力　1.汽车整车和零部件销售能力　2.汽车使用性能评价的能力　3.业务接洽并提出技术服务作业项目和技术服务方法的能力　4.技术服务与营销信息处理能力　5.对售后服务作业项目进行估价的能力　6.三包鉴定能力　7.汽车零部件销售能力　三职业拓展能力　1.解决处理故障的能力　2.鉴定零部件性能的能力　3.组织生产的能力　4.汽车保险与理赔鉴定能力

编辑本段从业分析

汽车营销类人才现状与需求：　自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发展。2006年，中国汽车市场的需求总量突破700万辆，占全球汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为934.51万辆和938.05万辆。虽然遭遇金融危机，2008年中国汽车市场的产销量没有达到1000万辆的预计，但是中国的汽车业主要是内销和进口，2009年初，国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场的开拓力度，加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低，燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施，同时各个厂家纷纷推出新的车型，使2009年来的汽车市场增长迅猛。　根据中国汽车工业协会统计，2009年4月份汽车生产达115.68万辆，环比增长5.61%，同比增长17.89%;销售115.31万辆，环比增长3.91%，同比增长24.%，其中乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%。累计今年前4个月，中国汽车销售总量达383.19万辆，同比增长9.43%，超越美国，成为世界第一消费大国。根据中国乘用车联席会公布的数据，2009年5月份乘用车产销量再度双双突破80万辆。国内汽车销售连续5个月同比增长，乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆，同比增长达9%已无悬念。　就北京而言，作为全国的政治、文化、经济中心，汽车销售和保有量绝对是全国第一。北京汽车市场的销量占全国的10%以上，而且产品型号最全，车型最丰富，最新款的车 都会在别经首先上市，今年汽车产销量同比增长7.8%。　上海、深圳等中心城市今年二季度以来也出现了快速增长的势头，同比增长都在以上。5月份深圳新车日均上牌量达到了470量，逼近历史最高记录。从汽车销售上了解到，各种车型销售都有增长，有些车型出现了排队预定的态势，出现了汽车消费的又一个旺季。　汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人.据2006年预测,中国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模,紧随汽车产业大国日本之后,在亚洲位居第二。现在看来今年就很可能成为。　汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。　在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强。根据预测结果，未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。未来几年，我国二手乘用车的供需总量仍将稳定增长。在北京市旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。

编辑本段岗位分布群

汽车营销岗位群分布　通过对调查结果的归类，汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的角度可划分为不同类型，按消费过程可分为：　购销服务：整车销售、配件销售。旧车交易、金融、广告宣传、购车咨询、汽车展览等；　使用服务：管理代理。燃料供应。维护修理。美容装饰、停车租赁，导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆等；　权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等；　汽车服务范围涉及汽车消费的各个方面，但是各项服务都具有以汽车技术知识为基础，并且还需要相关领域知识支持的特点。

广东大舜汽车科技有限公司怎么样？

喜悦智行(301198.SZ)12月7日在投资者互动平台表示， 公司将继续深耕主业，积极拓展可循环包装替代一次性包装产品，以良好的业绩回报股东。 二级市场股票价格受多方面因素影响，短期内业绩仅是因素之一，提醒投资者合理决策理性投资。喜悦智行(301198.SZ)12月4日在投资者互动平台表示， 公司目前有两家全资控股子公司，其中子公司传烽供应链负责可循环包装器具的租赁运营业务，对公司的营收和利润贡献较大；子公司上海途之美，主要负责客户维护、市场拓展、市场调研等贴近客户的服务业务。

喜悦智行(301198.SZ)12月3日在投资者互动平台表示， 汽车零部件包装较其他产品包装而言，对包装的设计要求、材质要求较高，公司围绕客户对产品的需求定制化设计生产相关循环包装产品，与客户共同制定包装器具的标准，并建立长期稳定的合作关系。因此公司在行业内虽不具有行业唯一性，但也有较高的行业门槛壁垒。 目前公司在新能源汽车领域，与特斯拉、比亚迪、大众汽车、沃尔沃等主机厂客户有合作关系，与较多的汽车零部件生产厂商有合作关系。配合相关新能源汽车零部件运输组装于如特斯拉、比亚迪、大众ID等新能源车型。

1、喜悦智行(301198.SZ)12月3日在投资者互动平台表示，公司主要客户包括大众汽车、特斯拉、宝马汽车、沃尔沃、长城汽车等主机厂及部分汽车零部件生产厂商等汽车行业客户；美的、海尔、东贝电机等白色家电行业客户。详细列举请见公司最新的招股说明书。12月2日，喜悦智行在深交所创业板挂牌上市。据喜悦智行上市公告书显示，公司本次公开发行募集资金总额为5.44亿元，募集资金净额4.84亿元。N喜悦收盘价为57.90元/股，较发行价涨幅达166.08%。

2、喜悦智行董事长罗志强对《证券日报》记者表示：“公司致力于成为业内领先的定制化可循环塑料包装供应链服务商，上市后公司将围绕精益化生产、品牌建设、研发多功能包装、开发和制定包装标准等领域深化布局，进一步提升行业影响力。产业规模继续扩大喜悦智行所处行业为包装行业中的塑料包装行业。我国是全球第二大包装大国及塑料包装需求最大的亚太国家，全年塑料包装消费量约占亚太地区的60%，目前塑料包装产业发展已被列入国民经济和社会发展规划。中国塑料加工工业协会在《塑料加工业“十三五”发展规划指导意见》中提出，争取到2025年基本实现我国由塑料加工大国向塑料制造强国的历史性战略转变。

3、同时，消费升级以及消费品行业的快速发展也带动了整个塑料包装行业的发展。浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受《证券日报》记者访时表示：“随着下游消费市场的不断升级、社会环保意识的不断增强，我国塑料包装产业规模继续扩大，新产品、新材料、新设备的开发应用日新月异。现阶段我国塑料包装行业的技术、产品正逐步向高机能、多功能性、易回收利用、易降解的方向发展。未来，低碳环保理念逐渐成为社会主旋律，环保型可循环塑料包装材料及产品将逐渐取代一次性包装产品，其在包装领域中占有率将逐步上升，应用范围也将逐步扩大。而喜悦智行作为一家专业提供定制化可循环包装整体解决方案服务商也将受益于此。

4、进一步丰富产品体系经过长期的技术积累和生产实践，喜悦智行掌握了一系列细分行业内领先的核心工艺技术，自行开发出多种定制化可循环塑料包装产品，具备一定的行业优势。喜悦智行相关负责人表示：“公司本次IPO募投项目均围绕可循环塑料包装行业的发展趋势和市场热点，有利于扩展公司现有产品种类、提高自主生产能力及技术研发实力、提升市场份额。据招股书显示，喜悦智行本次募投项目包括年产230万套(张)绿色循环包装建设项目、绿色可循环包装租赁及智能仓储物流建设项目、研发中心建设项目。

5、其中，年产230万套(张)绿色循环包装建设项目是在公司现有产品线基础上，对厚壁吸塑类包装产品类型进行丰富和扩充，并实现周转箱类包装单元和围板的自主生产。据公司相关负责人透露：“该项目拟新增双层厚壁吸塑产能15万张、周转箱类包装增产能201万个、围板产能14万张。“绿色可循环包装租赁及智能仓储物流建设项目”实施主体为喜悦智行的全资子公司宁波传烽。该项目拟在上海、广州、宁波等城市设立10个租赁网点用于物流仓储和办公，提供可循环塑料包装产品的出租及运营服务。喜悦智行相关负责人表示：“公司早在2016年便开始向客户提供包装器具的租赁使用、仓储分拣、清洁维护、物流配送、空箱回收和规划统筹等配套服务，此次募投项目建设完成后，公司该板块业务规模将进一步扩大。

汽车4S技术主要学什么内容？

广东大舜汽车科技有限公司是2015-05-20在广东省广州市市辖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市白云区黄石街江夏东一路103号408房。

广东大舜汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101347405488E，企业法人吴登毫，目前企业处于开业状态。

广东大舜汽车科技有限公司的经营范围是：车辆工程的技术研究、开发;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;汽车零配件批发;汽车零配件零售;汽车零配件设计服务;科技信息咨询服务;信息技术咨询服务;市场调研服务;机械技术开发服务;机械技术咨询、交流服务;商品信息咨询服务;物流代理服务;电子、通信与自动控制技术研究、开发;环保技术推广服务;环保技术开发服务;环保技术咨询、交流服务;网络技术的研究、开发;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;百货零售（食品零售除外）;电子自动化工程安装服务;房屋租赁;物业管理;大型活动组织策划服务（大型活动指晚会、运动会、庆典、艺术和大赛、艺术节、**节及公益演出、展览等，需专项审批的活动应在取得审批后方可经营）;广告业;代驾服务; (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为64572万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共17525家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

广东大舜汽车科技有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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机动车排放召回管理规定7月1日起实施

汽车4s技术主修：

汽车机械基础、汽车电工电子、汽车专业英语、汽车市场营销、汽车4S店经营管理、汽车发动机构造与维修、汽车保险与理赔、汽车前台接待、汽车零部件管理、汽车地盘构造与维修、汽车电控构造与维修、自动变速器、ABS系统、汽车空调系统、汽车安全气囊、发动机综合分析仪的使用等课程。

通过本专业的系统学习，将成为4S店销售、维修、配件等专业技能型人才掌握市场营销基本理论和推销技巧，能够熟悉汽车营销方法和汽车保险条款；熟悉汽车构造和汽车配件及整车的基本知识，掌握汽车工作原理及新技术的汽车服务技术与营销复合型技能人才。

毕业后主要面向汽车品牌专营"4S"企业，从事汽车销售、市场调研、营销策划、汽车保险、维修前台接待、客户管理、也可在汽车维修、汽车制造、汽车贸易等企业，从事汽车检测、汽车检修、汽车维护、汽车销售及汽车定损与理赔工作等技术工作。

5月20日，国家市场管控质监总局、生态环境部协同公布了《机动车排放召回管理规定》，该要求具体内容是对地区机动车（包含_口机动车）进行排放召回及监管，2021年7月1日起开始执行。

1991年到2009年期内，英国共执行机动车排放召回599次，在其中，生产商积极召回和受调研危害召回占所有排放召回的99.67％。可以说，欧美国家生态环境保护召回规章制度自实行至今成效明显，近些年闹得议论纷纷并仍在厌氧发酵的一汽大众汽车“柴油机门”事情，便是该规章制度最具象征性的实践活动之一。

从2016年1月1日《大气污染防治法》执行迄今，在我国对于排放难题共完成过6次召回，涉及到车子5164辆，涉及到知名品牌包含大家、新款奔驰、斯巴鲁汽车、宝马五系和外星人飞船，涉及到构件包含催化反应转化器、汽柴油充注管塑料软管、排气歧管和OBD确诊手机软件等。

经典案例：

2017年1月26日，一汽大众汽车（我国）市场销售有限责任公司依据原我国质检总局2015年2号风险性警告通知，召回一部分_口途威、迈腾系列产品车辆1950辆。召回范畴内车子因为安_了相应的汽车发动机模块手机软件，会造成一部分车子的废气排放检验标值在试验室检验时与具体路面行车时存有差别。

从日常生活看来，颁布机动车排放召回要求合乎目前在我国社会经济快速发展的要求。当今在我国挪动源（关键包含机动车和非路面挪动机械设备）环境污染现象日趋严重，已成为了环境污染的主要来源于。尤其是北京市、上海市、深圳市等大中小型大城市，挪动源早已变成可吸入颗粒物（PM2.5）环境污染的主要来源于。并且机动车大多数行车在人口密集地区，废气排放立即威协群众身心健康。召回可以有效的清除已卖出机动车和非路面挪动机械设备具有的排放难题。

在《机动车排放召回管理规定》执行之后，如果有下列违规的情况之一，由销售市场监管机构行政强制执行，处三万元下列处罚：

（一）机动车生产者、经营人未储存有关信息或是纪录的；

（二）机动车生产者、经营人或是排放零部件生产者不配合调研的；

（三）机动车生产者未提交召回方案或是未依照召回方案执行召回的；

（四）机动车生产者未依照规定将召回方案通告机动车经营人或是机动车任何人，或是未向社会发展公布召回信息的；

（五）机动车经营人接到召回方案后未终止市场销售、租用存有排放伤害的机动车的；

（六）机动车生产者未提交召回分阶段汇报或是召回汇报总结的。

《机动车排放召回管理规定》全文：

第一条为了更好地标准机动车排放召回工作中，维护和改进自然环境，确保身体健康，依据《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规、行政规章，制订本要求。

第二条在我国地区进行机动车排放召回以及监管，可用本要求。

第三条本要求所称排放召回，就是指机动车生产者取一定的有效措施清除机动车排放伤害的主题活动。

本要求所称排放伤害，就是指因设计方案、生产制造缺点或是不符合要求的生态环境保护耐用性规定，导致同一批号、型号规格或是类型的机动车中存在的不符空气污染物排放国家行业标准的情况。

第四条机动车存有排放伤害的，其生产者理应执行召回。

_口机动车的购商，视作本要求所指的机动车生产者。

第五条国家市场监管质监总局会与生态环境部承担机动车排放召回监管工作中。

国家市场监管质监总局和生态环境部能够依据作业必须，授权委托分别的下一级行政单位担负主管机关内机动车排放召回监管相关工作中。

国家市场监管质监总局和生态环境部能够授权委托有关技术性组织担负排放召回的技术性工作中。

第六条国家市场监管质监总局承担创建机动车排放召回信息系统软件和监管服务平台，与生态环境部创建信息共享体制，进行信息会商。

第七条生态环境部承担搜集和剖析机动车排放产品质量检测信息、环境污染控制系统信息和排放投诉信息。

设区的市级左右地区生态环境保护单位理应搜集和剖析机动车排放产品质量检测信息、环境污染控制系统信息和排放投诉信息，并将很有可能与排放伤害有关的信息逐步呈报至生态环境部。

第八条机动车生产者理应纪录并储存机动车设计方案、生产制造、排放产品质量检测等信息及其机动车第一次市场销售的机动车任何人信息，储存时间不能低于十年。

第九条机动车生产者理应立即根据机动车排放召回信息系统软件汇报以下信息：

（一）排放零部件的名字和保质期信息；

（二）排放零部件的非常常见故障检修信息和常见故障缘故数据分析报告；

（三）与机动车排放相关的检修与远程控制更新等技术咨询通告、公示等信息；

（四）机动车在使用合乎性检测信息；

（五）与机动车排放相关的起诉、诉讼等信息；

（六）在我国海外执行的机动车排放召回信息；

（七）必须汇报的与机动车排放相关的别的信息。

前述要求信息产生变化的，机动车生产者理应自转变生效日20个工作日之内再次汇报。

第十条从业机动车市场销售、租用、检修运动的经营人（下列通称机动车经营人）理应纪录并储存机动车型号规格、规格型号、车辆识别系统编号、总数及其主要的市场销售、租用、检修等信息，储存时间不能低于5年。

第十一条机动车经营人、排放零部件生产者发觉机动车很有可能存有排放伤害的，理应向国家市场监管质监总局汇报，并通告机动车生产者。

第十二条机动车生产者发觉机动车很有可能存有排放伤害的，理应立刻开展调研分析，并向国家市场监管质监总局汇报调研分析_果。机动车生产者觉得机动车存有排放伤害的，理应马上执行召回。

第十三条国家市场监管质监总局根据车子检测等方式发觉机动车很有可能存有排放伤害的，理应马上以书面形式告知机动车生产者开展调研分析。

机动车生产者接到调研分析通告的，理应立刻开展调研分析，并向国家市场监管质监总局汇报调研分析_果。生产者觉得机动车存有排放伤害的，理应马上执行召回。

第十四条有下面情况之一的，国家市场监管质监总局会与生态环境部能够对机动车生产者开展调研，必需时可以对排放零部件生产者开展调研：

（一）机动车生产者未依照通告规定开展调研分析，或是调研分析_果不能证实机动车不会有排放伤害的；

（二）机动车导致比较严重环境污染的；

（三）生态环境部在环境污染预防监督管理中发觉机动车很有可能存有排放伤害的。

第十五条国家市场监管质监总局会与生态环境部开展调研，能够用以下对策：

（一）进到机动车生产者、经营人及其排放零部件生产者的生产制造经营地和机动车集中化放置地开展实地调研；

（二）查看、拷贝相关资料和纪录；

（三）向相关部门和本人了解机动车很有可能存有排放伤害的状况；

（四）授权委托技术性组织进行机动车排放产品质量检测；

（五）法律法规、行政规章_定的还可以用的其它对策。

机动车生产者、经营人及其排放零部件生产者理应相互配合调研。

第十六条经调研觉得机动车存有排放伤害的，国家市场监管质监总局理应以书面形式告知机动车生产者执行召回。机动车生产者觉得机动车存有排放伤害的，理应马上执行召回。

第十七条机动车生产者觉得机动车不会有排放伤害的，能够自接到告知生效日15个工作日之内向国家市场监管质监总局明确提出书面形式质疑，并递交证明文件。

国家市场监管质监总局理应会与生态环境部对机动车生产者递交的资料开展核查，必需时能够机构与机动车生产者无利益关系的医生选用论述、产品质量检测或是评定等方法开展评定。

第十八条机动车生产者既不依照国家市场监管质监总局通告规定执行召回又未在要求期内提出质疑，或是经评定确定机动车存有排放伤害的，国家市场监管质监总局理应会与生态环境部书面形式勒令机动车生产者执行召回。

第十九条机动车生产者觉得机动车存有排放伤害或是接到勒令召回通知单的，理应马上暂停生产制造、_口、市场销售存有排放伤害的机动车。

第二十条机动车生产者理应制订召回方案，并自觉得机动车存有排放伤害或是接到勒令召回通知单生效日五个工作日之内向国家市场监管质监总局递交召回方案。

机动车生产者理应依照召回方案执行召回。须经改动召回方案的，机动车生产者理应自改动生效日五个工作日之内再次递交，并表明改动原因。

第二十一条召回方案应该包含以下_容：

（一）召回的机动车范畴、存有的排放伤害及其应急措施；

（二）实际的召回对策；

（三）召回的承担组织、联系电话、进展等；

（四）必须汇报的其它事宜。

机动车生产者理应对召回方案的真实有效、精确性及召回对策的实效性承担。

第二十二条机动车生产者理应将召回方案立即通告机动车经营人,并自递交召回方案生效日五个工作日之内向社会发展公布召回信息，自递交召回方案生效日30个工作日通告机动车任何人，并给予服务咨询。

国家市场监管质监总局理应向社_公示公告机动车生产者的召回方案。

第二十三条机动车经营人接到召回方案的，理应马上终止市场销售、租用存有排放伤害的机动车，相互配合机动车生产者执行召回。

机动车任何人理应相互配合生产者执行召回。机动车没完成排放召回的，机动车排放检验机构理应在排放产品质量检测时提示机动车任何人。

第二十四条机动车生产者理应用调整或是填补标志、维修、拆换、退换货等方法清除排放伤害，并担负机动车清除排放伤害的花费。

未清除排放伤害的机动车，不可再度市场销售或是投入使用。

第二十五条机动车生产者理应自召回执行生效日每3个月根据机动车排放召回信息系统软件递交召回分阶段汇报。国家市场监管质监总局、生态环境部另有标准的，按照其规定。

第二十六条机动车生产者理应自进行召回方案生效日15个工作日之内根据机动车排放召回信息系统软件递交召回汇报总结。

第二十七条机动车生产者理应储存机动车排放召回纪录，储存时间不能低于十年。

第二十八条国家市场监管质监总局理应会与生态环境部对机动车排放召回执行状况开展监管，必需时能够机构与机动车生产者无利益关系的医生对召回实际效果完成评定。

发觉召回范畴不精确、召回对策不能合理清除排放伤害的，国家市场监管质监总局理应会与生态环境部通告生产者再次执行召回。

第二十九条从业机动车排放召回监管工作中的员工不能将机动车生产者、经营人和排放零部件生产者给予的材料或是专业设备用以其它主要用途，不可泄漏获知的商业机密或是本人信息。

第三十条违背本要求，有下面情况之一的，由销售市场监管机构行政强制执行，处三万元下列处罚：

（一）机动车生产者、经营人未储存有关信息或是纪录的；

（二）机动车生产者、经营人或是排放零部件生产者不配合调研的；

（三）机动车生产者未提交召回方案或是未依照召回方案执行召回的；

（四）机动车生产者未依照规定将召回方案通告机动车经营人或是机动车任何人，或是未向社会发展公布召回信息的；

（五）机动车经营人接到召回方案后未终止市场销售、租用存有排放伤害的机动车的；

（六）机动车生产者未提交召回分阶段汇报或是召回汇报总结的。

第三十一条机动车生产者按照本规范执行机动车排放召回的，不减免其依规理应担负的别的法律依据。

第三十二条销售市场监管单位理应将勒令召回状况及行政许可信息计入个人信用记录，依规向社_发布。

第三十三条非路面挪动机械设备的排放召回，及其机动车存有除排放伤害外别的不科学排放空气污染物情况的，参考本要求实行。

第三十四条本要求自2021年7月1日起实施。

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