汽车零部件橡胶_汽车零部件橡胶制品硬度怎么提高

1.维修工强调：车上这个零件要

汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有防水、密封等作用，能有效防止风雨侵入到车厢内。为了帮助大家更好的了解密封胶条，小编整理了汽车橡胶密封条分类详细信息，大家不妨来了解一下。

橡胶密封条

一、硫化橡胶类密封胶条

硫化橡胶类密封胶条具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学品性，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在矿物油及润滑油中膨胀量大。使用温度范围-60℃-150℃。

二、硅橡胶密封胶条

硅橡胶密封胶条具有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中差，不耐油。使用温度范围-100℃-300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

三、氯丁胶密封胶条(CR)

氯丁胶密封胶条

氯丁胶密封胶条与其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30℃-120℃。

四、丁腈橡胶密封条

丁腈橡胶密封条

丁腈橡胶密封条主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。

五、热塑性弹性体类密封胶条

热塑性弹性体类密封胶条

热塑性弹性体类密封胶条具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调范围宽(邵氏A硬度65-80度)，机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越，优良的耐寒性和耐化学品交织腐蚀性能，原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。使用温度范围-60℃-80℃。适用于地震多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动的区域，以及紫外线照射强烈地区。

以上就是五大汽车橡胶密封条分类详细信息，希望大家看完以后对橡胶密封条有了更加详细的了解。更多装修攻略详情，请继续关注。

维修工强调：车上这个零件要

车窗的玻璃胶条属于橡胶的材质，如果长时间的使用，会出现老化，影响到车窗的密封性。那么问题来了，车窗边上的黑色胶条叫什么呢？

车窗边上的黑色胶条叫车门密封条，是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用。

平时应多检查汽车的挡风玻璃、车窗玻璃等密封胶条是否出现脱离，一般刚刚出现脱离时，在没有灰尘进入到胶条里面，可以去购买相关的玻璃胶进行修复，一般是可以完整修复的。如果发现胶条脱离，但看到只是一点点后就不管了，很容易就会慢慢继续脱落更多出来，导致没有办法修复。

以上就是给各位带来的关于车窗边上的黑色胶条叫什么的全部内容了。

维修工强调：车上这个零件要及时更换，别等到危及生命才重视

就在汽车给人们的生活和工作带来便利的同时，有时候汽车也会给他们创造一些麻烦。尤其是车上的一些小零件，看起来简单，其实作用很大。如果损坏后又没有及时更换的话，可能会危及到生命安全。比如维修工强调的这个零件，一定要及时更换，可别等到危及生命才重视起来。

这个小部件就是汽车的支架下支臂，光从外表看，这个零部件小巧轻便，不过其作用却是非常重要的，它的一端通过橡胶圈连接车身，另一端连接车轮。在支撑车身重量的同时，还可以平衡两个前轮，使前轮在各种路况下平稳行驶。尤其是将车辆送去4s店或者维修店做保养的时候，工作人员也会检查一下下肢臂的状况，如果有损坏，会建议车主及时更换。尤其是车辆行驶几年之后，下肢臂的橡胶圈容易老化。不过即便是维修工检查到了下肢壁的损坏，车主也并不会太在意，因为仅仅是一个橡胶圈的老化，他们认为并不会影响到车辆的正常行驶。

不过结果却恰恰相反，如果下肢臂的橡胶圈老化，甚至是下肢臂脱落，车辆可能会像一匹脱缰的野马，自由驰骋。这种情况下，因为前轮失去了下肢臂的平衡作用，汽车的两个前轮便会摇摆不定，尤其是车辆高速行驶的时候，行驶轨迹很容易出现偏差，导致交通事故，甚至是危及到人身安全。而在发现了下肢臂损坏的时候，一定要及时更换，保证行车安全。

其实汽车上的很多零部件，也是这样的，看起来不大点，不过作用却是非常巨大的。这些零部件没有损坏的时候，好像看不出它的作用，一旦损坏后，对车辆行驶造成影响，车主们才会发现其作用是巨大的。所以，定期检查、保养与维护是必不可少的。