1.16949认证的范围

2.各地区的汽车整车EMC法规认证要求

3.TS16949要求必须的程序文件有几个?

汽车零部件国际标准_汽车零部件质量标准

ISO 11451 系列和ISO11452系列

ISO 11451 《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》(Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagneticenergy–vehicle test methods)。该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰的整车测试方法,ISO 11451包括4部分。分别为:

ISO11451-1《第1部分概述和定义》

ISO11451-2《《第2部分车外辐射源》

ISO11451-3《《第3部分车内内部发射机仿真》

ISO11451-4《第4部分:大量电流注入(BCI)》

ISO11452《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》(Road ISO vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiatedelectromagnetic energy–Component test methods)

该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰零部件测试方法。ISO 11452包括11部分。分别为:

ISO 11452-1《第1部分:概述和定义》

ISO 11452-2《第2部分:自由场法》

ISO 11452-3《第3部分:TEM小室法》

ISO 11452-4《第4部分:BCI法》

ISO 11452-5《第5部分:带状线法》

ISO 11452-6《第6部分:平行板法》

ISO 11452-7《第7部分:射频电源注入》

ISO 11452-8《第8部分:磁场抗扰度》

ISO 11452-9《第9部分:便携式发射机》

ISO 11452-10《第10部分:传导抗抗扰度》

ISO 11452-11《第11部分:混响室法》

ISO 7637系列

ISO 7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》(Road vehicles-Electric disturbances by conduction and coupling)本标准描述的是汽车上电气设备所经常产生的一些常见瞬态干扰信号,通过导和耦合方式对被测设备造成干扰的测试及评价方法。

ISO 7637包括三部分,分别为:

ISO7637-1第一般部分定义和一般描述

ISO7637-2第2部分:沿电源线的电瞬态传导

ISO7637-3第3部分:沿电源线以外的其他线缆的电瞬态传导

ISO 10650

ISO 10650《道路车辆—静电放电产生的电气干扰》(Road vehicles–Electrical disturbances from electrostatic discharge),该标准涉及的是人体与车辆接触时所产生的静电放电对车辆电子器件所造成的影响。

CISPR 12《车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》(Vehicles,boats,and internal combustion engine drivendevices–radio disturbance characteristics–limits and methods ofmeasurement)本标准是保护建筑物内广播电视设备免受来自车辆、船和内燃发动机驱动装置所产生的电磁骚扰。

CISPR 25《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》(Limits and methods of measurement of radiodisturbance characteristics for the protection of receivers used on boardvehicles,boats,and on devices),本标准是保护用在车上、船上和装置上的接受机免受无线电骚扰,规定了限值和测试方法。

3.3.295/96/EC、/24/EC和2000/2/EC指令

95/96/EC-车辆保安系统(Vehicles security systems)指令是有关汽车保安系统,即防盗和报警系统。

37/24/EC-轮式车辆(Wheeled vehicles)指令是有关二轮或三轮车辆方面的电磁兼容要求。

2000/2/EC—森林和农用拖拉机(Forestry and agricultural tractors)指令是针对75/322/EEC指令的修订,是针对森林机械和农用拖拉机所制定的指令。

3.3.2ECE R10指令

ECE R10指令是有关车辆电磁兼容方面的统一条款。本法规内容基本上等效于95/94/EC,不同之处是增加了一些特例和管理上的条款。特例包括对窄带信号、静电放电和传导瞬态干扰的规定。法规共包括9个附件。

附件1认可标记位置尺寸安排

附件2A有关汽车整车电磁兼容型式认证的信息文件模式

附件2B有关电气、电子组件电磁兼容型式认证的信息文件模式

附件3A汽车整车型式认证通讯表格模式

附件3B电气/电子组件型式认证通讯表格模式

附件4测量车辆产生的宽带电磁骚扰方法

附件5测量车辆产生的窄带电磁骚扰方法

附件6车辆对电磁辐射抗扰度的测试方法

附件7测量电气/电子组件产生的宽带电磁骚扰方法

附件8测量电气/电子组件产生的窄带电磁骚扰方法

附件9测量电气/电子组件对电磁辐射抗扰度的测试方法 SAE有关汽车电磁兼容方面的标准主要有SAE J551和SAE J1113,SAE J551主要针对整车,而SAE J1113主要针对零部件。

SAE J551标准

SAE J551标准中包括抗扰度的测试方法有6部分,辐射的测试方法有4部分。第2部分至第5部分为辐射测量,第11部分至第17部分为抗扰度测量。

第1部分为车辆装置的电磁兼容的限值和测试方法总则(60Hz~18GHz)。

第2部分为车辆、机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法(30Hz~1GHz),等效于CISPR 12。

第3部分窄带测量。

第4部分是车辆和装置的宽窄带测量方法和限值(150KHz~1000MHz),等效于CISPR 25。

第5部分为电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法(9KHz~30MHz)。

第11部分为来自车外干扰源的整车电磁抗扰度(100KHz~18GHz),等效于ISO 11452-2。

第12部分为来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量(1.8MHz~1.3GHz),等效于ISO 11451-3。

第13部分为大电流注入(1Hz~400MHz)。等效于ISO 11451–4。

第14部分为混响室。

第15部分为静电放电,等效于ISO 10605。

第16部分为抗瞬态电磁干扰。

第17部分为抗电源线磁场干扰(60Hz~30KHz)。

SAE J1113标准

SAE J1113标准包括抗扰度的测试方法,有14部分,辐射的测试方法有2部分。

第41部分至第42部分为辐射测量,第1部分至第27部分14部分为抗扰度测量。

第1部分为汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则(60Hz~18GHz)。

第2部分为传导抗扰度测量—导线法(30Hz~250KHz)。

第3部分为传导抗扰度测量—射频(RF)功率直接注入法(250KHz~500KHz),等效于ISO 11452-7。

第4部分为辐射电磁场抗扰度测量—BCI法,等效于ISO 11452-4。

第11部分为针对电源线的瞬态传导抗扰度,等效于ISO 7637-2(除测试脉冲5外)。

第12部分为通过传导和耦合产生的电气干扰—耦合钳法,等效于ISO 7637。

第13部分静电放电,等效于ISO/CD 10605E。

第21部分为用于电磁抗扰度测量的暗室(10KHz~18GHz),等效于ISO 11452-2。

第22部分为由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量(60Hz~30KHz)。

第23部分为辐射电磁场抗扰度测量—带状线法,等效于ISO 11452-5。

第24部分为辐射电磁场抗扰度测量—TEM小室法(10KHz~200MHz)。

第25部分为辐射电磁场抗扰度测量—三层板法(10KHz~500MHz)。

第26部分为交流功率电场抗扰度测量(60Hz~30KHz)。

第27部分为辐射电磁场抗扰度测量—混响室法。

第41部分为用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值,等效于CISPR 25。

第42部分为对于瞬态传导辐射的电磁敏感度,等效于ISO 7637–2。

除了上述汽车专用的电磁兼容标准外,进行汽车EMC测试还涉及的通用标准有国际电工委员会IEC-4-3辐射(射频)电磁场抗扰度试验和美国国家标准ANSI63.4低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法,这两个标准主要是暗室用于测量场均匀性和归一化场地衰减。

16949认证的范围

ISO/TS16949是IATF和ISO/TC176,质量管理、质量确保和它的附属委员会的代表准备的ISO工业检验。ISO/TS16949包含ISO9001:2000的特定要求.ISO/TS16949使美国、德国、意大利和法国的汽车供应商的质量体系要求相一致,以达到一个欧洲和美国汽车工业承认的统一文件和认证流程。 为什么要规定新标准?

ISO9001标准于1987年颁布之后,欧美一些汽车厂家和汽车工业协会根据ISO9000的要求,分别制定了针对汽车零部件供应商的质量保证标准,其中最具有代表性的是由美国三大汽车公司制定的QS-9000和德国汽车行业协会制定的VDA6.1。

为了避免配套厂家重复认证,国际汽车特别工作组(IATF)以及ISO/TC176等组织推出了汽车行业的国际标准ISO/TS16949,使得零部件厂家只需持有一张证书便可满足多国客户对质量体系的要求。ISO/TSI6949第二版已于2002年3月正式颁布,格式与ISO9001:2000版相似。

各地区的汽车整车EMC法规认证要求

对于全国来讲的IATF16949认证机构有:

1、TUV莱茵技术服务公司(德国);

2、TUV南德认证检测中心(德国);

3、劳氏质量认证有限公司(LR、美国);

4、通标标准(上海)技术服务有限公司(SGS、瑞士、英);

5、挪威船社上海办事处(DNV、挪威);

上述均为国外著名认证机构,依据我国法规与国内检测机构合资的认证检测机构,也是得到国际IATF16949认证主管机构:国际标准化组织(ISO)下属的国际汽车工作组(InternationalAutomotiveTaskForce,简称IATF)认可、授权的认证机构。

而我们国家原来只有一家“北京九鼎国联汽车管理体系认证有限责任公司”得到国际汽车工作组(InternationalAutomotiveTaskForce,简称IATF)的认可和授权,而北京九鼎国联汽车管理体系认证有限责任公司是由九家国内认证机构联合组成的,不久前北京九鼎国联汽车管理体系认证有限责任公司被国家认监委注销IATF16949认证资格。

IATF16949:2016的主要内容及适用范围

IATF16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场,汽车制造商和零部件供应商都适用。“汽车”包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车,不包括工业用、农业用和非公路用(矿、林业、建筑等等),亦不包括售后市场零件。

支持职能,无论其在制造现场或在外部(如设计中心,公司总部及分销中心等),由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分,但不能单独获得本标准的认证。

IATF16949:2016的主要内容涉及ISO9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。

ISO9001:2015基础要求相关部分的变化

TS16949要求必须的程序文件有几个?

目前汽车EMC标准体系上可以分为国际标准体系如ISO、 IEC、 CISPR等,国家标准体系如ANSI、 DIN、GB等、企业标准体系如EMC-CS-2009、 GMW-30等、地区标准体系如欧盟的ECE法规/EEC指令等

我国EMC标准体系起步时晚,因此大多数标准都引用或等同国际标准。把汽车EMC标准要求按照整车和零部件、内燃机车和电动汽车、公告和非公告进行了分类整理,列出了国内汽车和零部件EMC测试的主要标准,有特别好的参考意义

TS16949要求必须的程序文件有七个。

七个程序文件分别是:文件控制、记录控制、培训、内部审核、不合格品控制、纠正措施、预防措施。

SO / TS16949是国际汽车行业的技术规范。 它基于ISO9001并已添加到汽车行业的技术规范中。

它的针对性和适用性非常明确:该规范仅适用于汽车制造商及其直接零部件制造商。 这些制造商必须与汽车的生产直接相关,能够进行加工和制造活动,并通过此类活动使产品增值,对认证公司和制造商的资格有严格的限制。

扩展资料:

TS16949对受审核方的要求:

ISO / TS16949:2002认证注册,可以应用于整个汽车供应链。这些制造商必须与汽车生产直接相关,具有加工和制造能力,并通过实现这种能力来实现增值产品。

要求获得ISO/TS16949:2002认证注册的公司,必须至少有12个月的生产和质量管理记录,包括内部审核和管理审核的完整记录。

对于新建立的加工场所,如果没有12个月的记录,也可以对其进行审核。评估符合质量体系规范的要求后,认证公司可签发一封符合规范要求的信件。拥有12个月的记录后,将进行认证审核注册。

如果获得证书的机构无法维持质量体系的正常运行和产品质量的一致性,将有被吊销证书的风险。

百度百科-TS16949