2021年汽车零部件100强_2013汽车零部件企业排名

1.2013年底 温州 有哪些企业倒闭了

2.汽车火花塞品牌排名

3.汽车配件公司简介范文

4.别再喷特斯拉了 他真的救活了中国的新源汽车市场

1、倍适登（Bilstein）：始创于1873年，是蒂森克虏伯集团旗下子公司，为众多高端汽车公司提供减震器、空气悬挂原厂配套产品，同时也在售后市场提供原厂替换件与升级改装件。

2、LEACREE：隶属于成都联创精密机械有限公司，始于2004年，是减震器知名品牌，致力于提供优质的汽车零部件设计、制造和销售服务。

3、猎虎：隶属于广州腾妮贸易有限公司，成立于2013年，是一家集研发、销售为一体的贸易公司。

4、格柏威：隶属于广州格柏威汽车配件有限公司，成立于2014年，是一家专业研发、生产、销售汽车底盘件的企业，也是国内品种齐全、品质领先的汽车底盘件专业供应商。

5、沃克瓦纳：隶属于广州骐扬汽配商贸有限公司，成立于2013年，是新兴汽车品牌，主要在互联网平台销售。

6、卡迪宝：隶属于广州骐扬汽配商贸有限公司，成立于2013年，致力于减震器等汽车配件的研发、生产和销售。

7、博玛仕：隶属于中山市博玛仕汽配商贸有限公司，专业做改良减震器已经10年了，用进口部件，内部用德国NOK油封，双向气压舒适型，改变了原车悬挂的坚硬，提升了舒适度、耐劳性和缓冲性。

8、万都：是中国地区与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一，主要客户群涵盖一些在中国运营的世界较大的汽车制造商，如现代起亚汽车集团和通用汽车，以及中国当地的主要汽车制造商，如吉利公司和重庆长安汽车。

9、东机工：立足本土产业蓬勃之势，依托日本技术支撑，富奥汽车零部件股份有限公司、日立汽车株式会社精诚携手，历经两年规划布局，一家专注于汽车减振器及相关产品，集开发、制造、销售于一体的企业。

10、德斯顿：隶属于广州骐扬汽配商贸有限公司，成立于2013年，是一家广受欢迎的汽车配件品牌。

2013年底 温州 有哪些企业倒闭了

上海作为以信息产业、金融业、汽车制造业等六大支柱型产业体系共同组成的全球著名金融中心，培育出了宝丰乡、中华等多个著名企业，那众多品牌中哪些为出名呢，本文就为大家盘点十大上海名企，一起来了解一下吧，看看你有没有消费过的。

1.上汽SAIC

上汽集团是一家在国内A股市场上市，成立于18年的汽车上市公司，是由荣威、名爵、五菱、申沃、大通、宝骏等整车品牌组合而成，集乘用车、商用车和汽车零部件的研发生产和销售于一体的国内大规模汽车制造型企业。

2.中华烟

中华烟是一家成立于1951年，专注于生产中华、、红双喜、熊猫等名优卷烟产品的高档烤烟型精品品牌，是有着“国烟”美誉的中国杰出卷烟品牌，旗下产品覆盖了全国各大省市自治区，并远销全球40多个国家和地区。

3.交通银行

交通银行是一家成立于1908年，是主要负责轮、铁、电、邮等四政存款，同时发展兑换券、经办国内外汇兑、一般银行业务、分离国家金库、办理国外款项等服务的，分别在香港和上海证交所挂牌上市的中国历史悠久的银行之一。

4.宝武钢铁BAOWU

宝武钢铁这家由宝钢集团和武汉钢铁合并于2016年成成立的国有资本投资公司试点企业，是以普碳钢、不锈钢和特钢系列为品牌的主打产品，目前已经成为拥有万亿营收能力、9000万吨产能规模、精良的工艺技术装备的中国大型不锈钢集团。

5.太平洋保险CPIC

太平洋保险是一家成立于1991年，先后在上海、香港和伦敦分别上市的保险集团公司，也是先后三年被监管机构评为AA级的财富世界500强企业，并专注于为客户提供多方位专业的财产保险产品、资产管理等服务。

6.老凤祥

老凤祥是一家集珠宝首饰的研发设计、生产和销售于一体，成立于1848年的有着上百年发展历程的经典珠宝品牌，经过多年的发展，目前已经拥有了黄金、白银在内的多元化产品线和完整的产业链，且旗下推出的产品均受到了广泛的好评。

7.光明乳业

光明乳业这家成立于1911年，集乳、乳制品和营养保健食品的开发生产和销售、牛的饲养培育和物流配送等业务于一体的知名乳制品供应商，也是在100多年发展历程中先后推出新鲜牛奶、酸奶、奶酪、黄油、乳酸菌饮品等产品的知名乳品品牌。

8.蔚来NIO

蔚来是一家专注于研发生产和销售高性能智能电动汽车，也是对标美国特斯拉，由多为顶尖互联网企业和企业家联合创建的中国电动超跑公司，目前旗下推出的产品在每个月的电动车销量排行榜中均能见到这个品牌的身影。

9.绿地控股Greenland

绿地控股是成立于1992年，以

房地产

和基建为主业，同时协同发展消费、金融、健康等产业领域的大型企业集团，是在A股和香港分别上市，业务遍布全球五大洲五十多个国家的特大型企业集团，并连续十年入围财富全球企业500强。

10.携程Ctrip

携程相信喜欢旅游的人对这个国内知名旅游集团并不陌生，这是一家可为平台用户提供酒店预订、旅游度、机票预订等于一体的一站式旅行服务提供商，也是于2013年登陆纳斯达克的全球市值第二的在线旅行服务公司。

汽车火花塞品牌排名

温州企业哀鸿遍野，因企业互保链条断裂引发的危机还在蔓延。行走在温州街头，一些工业园区打着转让、出租招牌的店门、厂房随处可见。谈起温州当前的经济状况，温州人大都摇头，出现了前所未有的不自信。

一位不愿具名的温州企业家告诉记者，预计年底前还会有一批企业关门倒闭、一批企业家跑路。记者在温州访期间，瑞安一家知名鞋企的老板被传跑路国外。

然而，记者调查发现，尽管温州企业家对国家政策、经营环境还有诸多抱怨，但是，当地实体经济仍在通过自身的努力自救，苦苦坚守等待柳暗花明。

民进中央经济委员会副主任、温州中小企业发展促进会会长周德文在接受记者访时直言，温州经济就算出现再大的危机，基础也会比其他地区好，毕竟有7000多亿元的民间资本支撑。

实体企业基本面尚好

“鞋企基本面还可以。”温州惠特鞋业有限公司董事长项进康在接受《中国企业报》记者访时表示，鞋业作为温州的传统产业，依然是温州工业经济的主力军，对GDP的贡献比较大。项进康所在的瓯海区，鞋业对GDP的贡献大约在30%左右。

2012年，温州鞋革行业共完成工业总产值848亿元，同比增长0.21%，其中规模以上企业717家，完成工业总产值561.83亿元。温州鞋革协会一位负责人告诉记者，近几年，面对全球金融危机，温州鞋业表现值得骄傲。2009年，外贸出口27.54亿美元；2010年，外贸出口37.40亿美元；2011年，外贸出口47.23亿美元。2012年，面对复杂的经济环境，温州鞋类出口略有下降，但总产值还是达到46.58亿元，占温州外贸出口值的23.65%，在温州主要出口商品中稳居第一。

尽管温州经济危机四伏，但项进康告诉记者，鞋业出现低迷倒是实情，但他周围没有出现大量企业倒闭的情况。他分析说，外贸方面，这几年受欧美经济危机的影响，鞋业出口受到较大影响，以前年增长一般都保持在8%—10%，今年只有2%—3%，而内贸方面，今年受经济危机的影响将下降30%左右；另外，电商对鞋业带来影响，造成传统营销模式的利润不断下降。

温州检验检疫局统计数据显示，截至7月份，温州出口鞋类生产企业有912家，企业数量基本持平，新增企业有190家，停产、倒闭企业181家。

“汽摩配件行业还是一个朝阳产业。”浙江富达汽车贸易有限公司董事长李良松在接受记者访时说。李良松不仅在温州拥有七八家品牌汽车4S店，2010年又投资1380万美元在浙江海宁创办了一家专业从事汽车减震器研发、制造和销售的汽车零部件企业，产品全部供给上海大众等著名汽车企业。

作为汽摩配件重镇的浙江瑞安，汽摩配件继续保持快速增长的态势。瑞安汽摩配件行业协会对47家汽摩配件企业的测报显示，今年汽摩配件行业总体经济发展良好，产值、销售、出口均保持8%以上的增长。

而作为传统产业的服装业就没有这么。一位业内人士告诉记者，今年1—8月，温州纺织服装、服饰业完成工业总产值166.43亿元，同比下降5.09%。去年在遭遇了库存压力的情况下，温州纺织服装工业总产值超过600亿元，而今年时至下半年连一半都没达到。

尽管如此，作为温州的传统支柱产业，温州市委书记陈一新在温州服装商会最近提交的一份产业情况专报上批示指出：服装业是重要支柱产业，也是亩产税收最高的行业之一。希望下一步紧紧抓住温州建设中国纺织服装品牌中心城市这一契机，一手抓重点企业做大做强，一手抓中心企业培育发展，更加注重品牌化、电商化、高端化、国际化转型提升，全力把服装这一传统产业打造成为在全国有竞争力、有影响力的现代产业集群。

现实是，温州经济遭遇严重危机是不言而喻的。今年7月，浙江省官方公布的2012年16个经济主要指标中，温州市的主要经济指标处于浙江省倒数，其中人均GDP、GDP增幅、规上企业（年产值2000万元以上的规模企业）工业总产值、财政总收入、进出口总额、社会消费品零售总额等9项指标浙江省垫底。

一位不愿具名的企业家表示：“不管别人怎么看我们，说我们是做给银行看也好，做给借贷人看也罢，作为实体企业，我们唯一能做的，就是继续苦苦支撑，以求寻找机遇和突破，此外没有其他任何办法。”

汽车配件公司简介范文

汽车火花塞品牌排名如下所示：

1、NGK?(上海特殊陶业有限公司)?(021-67740987，始于1936年日本,日本特殊陶业株式会社旗下,致力于火花塞/预热塞及相关产品研发生产,国际知名火花塞品牌,上海特殊陶业有限公司) 。

2、BOSCH博世汽车配件?(博世(中国)投资有限公司)?(400-826-8484，源于德国品牌,成立于1926年,博世集团旗下,专业从事汽车配件/维修站设备的生产/物流/销售的企业,博世贸易(上海)有限公司)。

3、DENSO电装?(电装(中国)投资有限公司)?(010-65908337，始创于1949年日本,十大汽车配件品牌,中国500强,世界著名的汽车零部件生产企业,电装(中国)投资有限公司)。

4、CHAMPION冠军?(辉门(中国)有限公司)?(800-325-8886，创立于1907年美国,辉门旗下核心品牌,专注火花塞研发生产的企业,全球领先的火花塞制造商,辉门(中国)有限公司)。

5、火炬TORCH?(株洲湘火炬火花塞有限责任公司)?(0731-28450334，创立于1961年,国内火花塞专业研发/生产和点火系统制造基地/潍柴动力控股旗下,株洲湘火炬火花塞有限责任公司)。

6、德科ACDelco?(上汽通用汽车有限公司)(021-28902890，始于1908年美国,通用汽车公司旗下售后零部件与服务品牌,汽车配件与服务领域领先者,上汽通用汽车有限公司)。

7、Autolite傲特利?(尤思艾汽车零件贸易(上海)有限公司)?(021-50101616，创立于1911年,尤思艾-方牌集团旗下,北美地区知名火花塞品牌,北美大型多元化汽车零部件和汽车养护品公司,尤思艾-方牌集团)。

8、三维SW?(南京三维汽车电器有限公司)?(025-58493505，专注于以火花塞为代表的汽车电器产品的研发生产销售的企业,较具实力的汽车电器产品供应商,南京三维汽车电器有限公司)。

9、HELLA海拉?(海拉(上海)管理有限公司)?(创建于1899年德国,致力于车辆部件/照明技术系统及电子设备研发生产,全球领先的汽车配件供应商,海拉(上海)管理有限公司)。

10、纽时达NEWSTARS?(宁波纽时达火花塞有限公司)(0574-63094200，创建于年,集研发/生产/销售火花塞及LED车用灯具于一体的专业制造企业,宁波纽时达火花塞有限公司)。

别再喷特斯拉了 他真的救活了中国的新源汽车市场

现在拥有私家车的人越来越多，汽车配件也逐渐发展起来。下面是汽车配件公司简介 范文 ，欢迎参阅。

汽车配件公司简介范文1

广州友日汽车配件有限公司简介

广州友日汽车配件有限公司成立于2003年11月5日,由日本住友钢管株式会社、新日本制铁株式会社、住友商事株式会社、住友商事香港有限公司投资设立.此四家公司在制造、销售汽车钢管行业中都拥有丰富的 经验 ,具备超前的意识.广州友日汽车配件有限公司于2005年1月正式投入生产经营,将竭力为中国汽车产业的发展做出贡献.

汽车配件公司简介范文2

广州汽车集团零部件有限公司简介

广州汽车集团零部件有限公司成立于2000年8月28日,为提高整车的国产化率,公司紧紧抓住广州汽车工业良好的发展机遇,先后与国际知名零部件企业——东京座椅、电装、普利司通、丰田纺织、林天连布、斯坦雷、昭和、三叶、帕卡、丰田通商等公司合资合作,组建了十多家汽车零部件生产企业.

2005年9月,广州汽车集团零部件有限公司完成了股份制改造,新的广州汽车集团零部件有限公司成为中外合资公司,股东分别为持股51%的广州汽车集团股份有限公司,持股49%的香港骏威汽车有限公司全资拥有的骏丰发展有限公司.

广州汽车集团零部件有限公司投资的企业主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等产品,初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产.广州汽车集团零部件有限公司产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田(武汉)、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂,部分产品出口到美国、德国、日本、东南亚等国家和地区.目前公司已发展成为国内较有规模和影响力的汽车零部件企业,荣获2007年度中国汽车零部件百强企业第五名,2008年中国机械行业竞争力500强第44位,2009年中国机械行业竞争力500强第40位.2013年8月7日,《2013年中国机械500强》(第十一届)研究 报告 发布会在北京举行.广汽部件的排名较2012年上升1位,位列排行榜第33位.广汽部件自2007年参选《中国机械500强》以来,排名不断上升,2007年至2012年排名依次为49位、44位、40位、39位、36位和34位.反映了广汽部件的综合实力及竞争力在不断地增强.

随着广汽本田、广汽丰田、东风日产等三大汽车基地的形成和规模的扩大,广汽自主品牌汽车的研发和生产,广州汽车产业集群效应正在不断凸现,广州汽车零部件产业的发展将迎来新的春天,广州汽车集团零部件有限公司也将迎来更大的发展商机.

汽车配件公司简介范文3

广州青宇汽车配件有限公司简介

广州青宇汽车配件有限公司主要经营高端客车配件.本公司获得青年客车、宇通客车、金龙客车全国一级经销商,马牌、凡事通气囊,萨克斯离合器及减振器一级代理商.

公司始终以诚信、创新、专业、服务来赢得客户的信赖,我们所服务的主要客户有:汕尾市运输总公司,海丰县海域快车,惠州市汽车运输集团龙门分公司,广州机场快线,连州汽车运输公司,广州车之友旅运.

几年的汽配行业磨练,我们有太多的收获,面对未来,我们将恪守诚信经营,用心服务,为客户创造实效的价值,继续植根终端客户,和各位朋友携手并进,风雨同舟,锐意进取!

汽车配件公司简介范文4

_ __ 市___ 林宇汽车配件有限公司，是一家根据《中华人民共和国 公司法 》等法律、法规组建、在___ 省___ 市工商行政管理局依法注册成立并有效存续的有限公司，主要从事汽车、工程机械、船舶内外装饰件的研发、生产和销售等经营活动，是独立的法人。

_ __ 市___ 林宇汽车配件有限公司成立于2004年5月，地处___ 桥南工业园，占地面积17000平方米。公司通过几年的不断努力，加大技术投入，引进技术人才，公司现有工程技术人员12人，高级工程师2人，工程师4人，高级技师6人。公司拥有设备：大型吸塑成型机一台、聚胺酯浇注发泡设备2套、大台面200吨油压机一台、50吨压力机一台、真空成型设备一台套、定位剪切修边机三台等加工设备二十多台。从开始单一生产硬质聚胺脂发泡成型到现在的真空吸塑成型、模压成型制造工艺，积累了丰富的经验。公司2009年完成工业总产值1001万元，完成入库税金25万元。

公司从内饰造型设计、模具开发到产品生产制造均独立完成。能生产各种风格的汽车驾驶室顶逢、风道、行李架、侧围、门内板、地垫、仪表台等内饰件，公司用新型环保天然麻复合板材生产的内饰件产品，体现出卓越的产品特性，具有强度高、重量轻、拉伸大、尺寸稳定、消音、隔热、减震、绿色环保等特点。

发展远景：近几年来，林宇公司充分利用国内外产品设计技术、制造技术和生产管理技术，高起点打造具有国际水平的产品平台，根据国内外内饰流行趋势，配合主机厂进行新产品开发，在卡车、客车、军用车辆、工程机械等到领域已初见成效，如中联武结构厂流线型驾驶室内饰，中国一拖装载机内饰、宇通客车消音隔热件、行地汽车、总装备部军用车辆内饰、尼奥普兰豪华客车内饰等。2010年公司为适应市场的需求，进一步提高和完善内饰生产的整体水平和加工手段，近期公司购进全自动真空吸塑成型机和热压成型机各一台。该机型自动化程度高、产品质量上更有保证，效率在原有基础上提高3-5倍。新建厂房3000平方米，可实现产品及材料摆放有序，为公司实行6S管理打下基础，使公司管理水平上一个新的台阶。

产品介绍：车辆内外装饰件、各类军民用玻璃制品、家庭沙发垫、休闲沙发、海棉及海棉制品

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最近证券市场一个有意思的现象是，特斯拉股价的波动成了国内部分汽车零部件上市公司股价的晴雨表，像宁德时代?、均胜电子、旭升股份、华域汽车、三花智控等等特斯拉中国供应商，股价都随着特斯拉发生了大幅波动。

为什么特斯拉的股价会如此深刻地影响到国内零部件上市公司的股价呢？有三个方面的原因：

中国新能源汽车零部件体系太脆弱了

过去的几十年，中国在传统汽车领域核心技术的严重滞后，迫使不得不打造新赛道以实现汽车产业的弯道超车，而这个新赛道就是新能源。有了产业顶层设计和政策的重点扶持，中国市场诞生了一批批优质的新能源产业，最典型的例子就是动力电池制造商——宁德时代。

自2013年开始成为国内客车龙头宇通的电池供应商，并凭借补贴时代所获取的利润，宁德时代拼命投研发，逐步打入宝马、大众、戴姆勒等全球汽车巨头的供应链，在外强环伺（松下、LG）的情况下高速发展，以一己之力PK世界第一梯队。

不仅于此，在新能源产业链上游的市场，我们已经形成以天齐锂业、华友钴业、洛阳钼业为龙头的金属供应链；中游以宁德时代为代表的三电系统；下游的整车生产与销售，既有比亚迪、奇瑞这样的传统厂商，也有蔚来、威马等新势力；后市场，充电桩制造与运营、电池回收等领域也不乏优质企业。

可以说，中国目前拥有全球最完整的新能源产业链和最好的成本控制力。

但是，落实到下游，国内的整车厂商并没有真正打开新能源市场，失去了政策的庇佑，去年新能源汽车销量最终以130万辆、17.4%的降幅收尾。这给整个产业链带来了巨大的麻烦——产能过剩。

以核心产业动力电池为例。2019年我国新能源汽车动力电池装机总量为62.2GWh，同比仅增长9.3％。而按照之前的规划，到2020年国内要实现200万辆新能源汽车，近80GWh动力电池的销售，多数厂商已经出现了产能过剩的现象。

同时，国内动力电池装机量前10家企业中有4家装机量同比下滑，包括排名第二的比亚迪和第五的力神；剩余4家也只是基本持平，唯一大幅增长的宁德时代主要得益于国外车企朋友圈的扩大。与之形成对应的是，日韩厂商松下电池、LG化学、三星、SKI均实现了较大的增长。

更严重的是上游原材料企业。下游厂商每少卖一辆电动车，或是市场有些许变化，都将对锂、钴产业形成放大效应，直接影响原材料的价格和业绩波动。2019年天齐锂业财报显示亏损26亿至38亿元，虽然部分原因是其海外并购失败，但新能源产业的周期性波动对其影响更大；还有洛阳钼业，预计2019年归属于股东的净利润较去年同期也有56.86%到63.33%的减少，主要原因也是钴产品全球市场价格的大幅下降，而中国市场的销量却没有增长。

除此之外，目前国内新能源核心产业电池、电驱和电控系统，总体成熟度还较低，主要体现在行业经验、技术实力和系统管理能力上。

比如国内电驱十大品牌到2019年的平均创立时间仅有14年，而传统汽车发动机管理系统企业像博世、电装、德尔福和大陆，都已创业百年，这不仅意味着他们拥有丰富的管理经验和技术支撑，更重要的是强大的朋友圈。

包括大众、宝马、奔驰在内进军新能源市场，博世、大陆、电装才是他们首选也是固定的合作伙伴。国内多数三电系统供应商成立时间短，缺乏影响力，很难打入全球新能源供应链体系。而主攻中国市场，不但风险大，也极易受政策环境影响，动力电池就是最好的例子。

特斯拉，池塘里的鲶鱼

分析完新能源供应链体系的现状，其实和过去手机产业类似，总结起来就一句话——大而不强。特斯拉的到来就和当年的苹果一样，做一条放进池塘的鲶鱼。

目前，特斯拉核心供应商大部分来自美国、欧洲和日本，只有少数几家头部中国供应商。随着特斯拉国产，为了降低成本，提高产能，加快本土化购是大势所趋，这势必会激发新能源供应链体系的产能活力。

这是有迹可循的，一面是市场需求。虽然去年新能源市场整体呈现下滑态势，但主要集中在A00级和A0级低端市场，B级轿车、SUV等中高端新能源产品是上升趋势，这对于售价30万的特斯拉Model?3而言是一大利好。

有需求也有供给。去年特斯拉在中国总注册量超过4.27万辆，上海特斯拉超级工厂建成后一期产能达到15万辆每年，马斯克也表示将中国打造成为?Model?3最大市场，预计今年底Model?Y也会投产。

还有媒体报道，特斯拉预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，该数量是过去5年超级充电桩建设总量的一倍。

从整车到充电桩，特斯拉在中国市场马力全开。一来可以消化国内新能源产业近年来过剩的产能，带来新的产值增长点。

动力电池方面，特斯拉虽然在加快自家电池的研发力度，但短期内还得依靠供应商，和宁德时代的牵手，会间接带动国内动力电池的技术和产能进步；

最直接的利好是隔膜和负极材料行业。前者重资产，新进者较少，恩捷股份基本是一家独大，市占率近五成，扩产毫无争议；后者和正级材料的同质化严重不同，负极材料格局稳定，净利率较高，而璞泰来本就是特斯拉的供应商，随着特斯拉的国产，“近水楼台再得月”的璞泰来势必迎来新突破；

原材料方面，钴、锰、镍、锂、铝、石墨业受下游头部整车厂市场政策波动影响大，前期特斯拉宣布的“无钴”电池让钴产业在资本市场接连几天跌停，但像锂、铝等必须的原材料，随着特斯拉的扩张，消化产能乃至再打破瓶颈都是可以预见的。

二来特斯拉能形成一种“类苹果产业链”的示范效应，赋能上中下游供应商提升行业认可度，从而获得走向世界的机会，带动产业的体系性进阶。

比如热管理系统供应商三花智控。根据国金证券去年10月的研报，它在汽车电子膨胀阀处于绝对领先地位，进入特斯拉供应链后，不断拿下大众、通用、?沃尔沃等新能源车订单共计140?亿元。

对于中国新能源产业链特别是核心三电系统而言，和特斯拉的合作，既是一种生产管理经验、技术实力的提升，也是一张可以打入世界一流车企供应链体系的学历证书。

特斯拉，新能源车企眼中的鲨鱼

如果说特斯拉是一条激活新能源供应链体系的鲶鱼，那么对于国内羸弱的新能源车企来说，特斯拉就是加速他们消亡的鲨鱼。

首先，特斯拉国产后会加速造车新势力的分化。

从贾跃亭的乐视开始，六年多的时间，中国新能源市场诞生了一百余家造车新势力，众多新势力占据了太多市场，造成了很多不必要的浪费，特斯拉的强势引入会加速那些投机分子的衰败，让社会资金向真心造好车的新势力倾斜。事实上，随着特斯拉的到来，2019年国内新势力仅11家有销量，90%或销声匿迹，或彻底破产。

其次，倒逼车企加速新能源领域的技术研发。

特斯拉对新能源市场的影响是全方位的，不仅是造车新势力，就连传统车企也是压力重重。

大众汽车集团CEO赫伯特-迪斯就曾说过：“传统汽车制造商的时代已经结束。大众要努力转型，避免成为下一个诺基亚”。所以，大众用了200亿欧元来打造MEB电动化平台，加速在新能源领域的进程，今年ID.家族就将提前和消费者见面。

再有丰田，这个新能源领域的先行者，过去垄断了混合动力技术半数以上的专利，特斯拉的飞速发展，在拓展纯电市场份额的同时，也迫使丰田不得不放弃混动领域的专利，和全球车企共享，进而共同抵制纯电市场的扩张。

还有国内传统车企长安、吉利，都在大力研发新能源技术，在自动驾驶、智能安全领域不断进步，以拉近和特斯拉的距离；国内头部新势力蔚来、威马、小鹏们，更是在技术进步的同时，提高服务质量和服务水平，以形成差异化优势，赢得消费者。

同时，特斯拉还会培育大量新能源汽车潜在客户。

一直以来，中国新能源市场主销车型大都集中在A00级微型电动车，低价、低质、低续航，且多以共享出行领域消费为主，新能源汽车并没有在终端市场形成良好的口碑形象。

随着特斯拉的扩张，其相对科技的设计、强大的性能、良好的自动驾驶体验，会在一定程度上改变用户对新能源产品的认知，进而培育更多对新能源汽车有消费欲望的用户，给整个行业做大做强的机会，一如当初苹果手机的普及让国内智能手机市场迎来大爆发。

总结

从早期的产业保护，到开放市场让特斯拉以独资的方式入华，甚至罕见的一视同仁，将Model?3纳入补贴范围，中国市场的意图非常明显：利用特斯拉，再造苹果产业链的辉煌。

2009年，苹果基于成本和平衡供应商的考量，开始扶持中国产业链，造就了一个个。打工妹周群思带领蓝思科技进军苹果供应链，实现财富暴增，还有面板的京东方、深天马，触摸屏的欧菲科技，射频天线的信维通信，声学器件的瑞声科技、歌尔声学等等，它们均在各自细分领域做到全球领先。

还不仅于此，电子产业的全面进阶，让华为、小米、vivo等手机巨头充分受益了供应商和技术的外溢效应，并在残酷的拼杀中淬炼出核心竞争力，最终拉近了和苹果之间的距离。

今日的新能源产业和过去的智能手机产业何其相似，产能过剩、大而不强，特斯拉将和过去的苹果一样扮演着相同的角色，至于能否成功，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。