汽车零部件检测的内容有哪些_汽车零部件检测的内容

1.汽车零部件盐雾测试标准有哪些？

2.如何检测汽车零部件

3.哪些设备可以检测汽车零部件外观划痕？

4.汽车检测是什么意思

汽车零部件的产品质量测试内容要根据生产的产品不同而不同，如塑胶件，机械加工件，压铸件等等，测试的内容也会有很大的差异，不能一概而论。其是有较强的专业性。

管理内容，基本上按照TS16949标准五大工具（APQP/PPAP/SPC/MSA/CP）进行运作。这个可以查看一些标准即可。不同主机厂可能要求也会有所不同，有执行VDA标准，不过都大同小异，可以融汇贯通的。

只能说这么多，企业、行业不同都会存在差异的，只能大体表述一下部分共性的东西而已。

汽车零部件盐雾测试标准有哪些？

1.?台架搭建：

这个环节主要是将控制器按照一定的逻辑连接起来。因汽车功能繁多，所以控制器个数也很多，搭建起来有一定难度。

2.?测试脚本编写

脚本编写的过程更像是在matlab里使用simulink的感觉（简单的说就是搭积木的感觉），将已有的测试用例转换成脚本语言考验的是工程师的测试逻辑 。编写主要使用几种基本语言（例如set，if，wait等）来实现测试用例自动化，也可以通过自己变成来实现复杂功能（例如vector中的CAPL语言）。

3.?脚本调试

写好了自动测试脚本之后，就要将测试脚本与已经搭好的台架进行整合起来进行调试，看看执行器是不是按照自己设计的那样进行测试，如果出现错误，就需要调整脚本或者改动线束连接方式。一些新功能，例如隐藏门把手功能，NFC功能等，这些功能的测试比较新颖，需要耗费一些时间。

4．正式检测 ?

传统主机厂到这一步以后工作量就少了很多，但是像新造车势力，我们常听说的小鹏汽车，威马，蔚来等这种互联网汽车公司，控制器的功能更新换代非常快，所以台架的脚本和硬件也需要经常更换。

来自“百度图库“

如何检测汽车零部件

关键词：循环盐雾，汽车，金属零部件，交变盐雾，复合盐雾

循环盐雾又叫复合盐雾，常见于汽车金属零部件，目前大众、通用、克莱斯勒、日产在车身、低盘、发动机部件，都有相应的试验要求。循环盐雾腐蚀可以理解为盐雾试验、干热试验、湿热试验和低温试验等试验方法的循环组合试验，是近年来应用逐渐广泛的一种试验方法，较之传统盐雾试验，其与真实环境有着更好的相关性。

常用循环盐雾试验标准：

1.大众汽车循环腐蚀标准PV 1210

PV1210是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准，是应用*为广泛的循环腐蚀试验标准。这个标准适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。

试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放3个阶段。喷洒盐雾按照ISO9227法，NaCl质量浓度为(50士5)g/L，喷洒时间4h;标准气候保存按照ISO554条件，保持4h；湿热存放按照ISO6270条件，(40士3)℃、湿度100%下存放16h，5个循环以后在标准气候保存2天再继续进行。

试验可以进行5、15、30、60或90个循环，然后评判样件的腐蚀，包括腐蚀种类（覆层或基材腐蚀）、腐蚀形式（平面腐蚀或边缘腐蚀）以及腐蚀的进展情况（附着力下降情况、是否有气泡产生）。

2.通用汽车循环腐蚀标准GMW 14872

GMW14872是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准，适用于汽车金属零部件，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段，。在盐水喷雾阶段，溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC03 0.075%；在常温存储阶段，温度(25土3)℃，湿度45%土10%，持续8h；在湿度存储阶段，温度(49士2)℃，湿度100%，持续8h；在干燥存储阶段，温度(60士2)℃，湿度≤30%，持续8h。

对于车底零部件，每个循环喷盐雾4次，最高要求6个循环评价外观，95个循环评价功能性；对于发动机舱零部件，根据位置不同，每个循环喷盐雾4次或者每个循环喷一次，最高要求9个循环评价外观，71个循环评价功能性；对于外饰零部件，每个循环喷盐雾4次，26个循环评级外观，72个循环评价功能性；对于内饰零部件，5个循环喷一次盐雾，根据位置不同，最高要求22个循环评价外观，59个循环评价功能性；

3.汽车循克莱斯勒环腐蚀标准SAEJ 2334

SAEJ2334是由国际汽车工程师学会汽车腐蚀与防护委员会制定的装饰用材料腐蚀实验室试验标准，适用于评价特定涂装体系、基材、工艺或设计的防腐性能。试验过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段：湿度存储要求湿度为100%、温度50℃，保持6h；盐水喷雾15min，溶液组成为0.5%NaCl、0.1%CaCl2和0.075%NaHC03；高温存储要求温度为60℃、湿度50%，存储17h45min。

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4.沃尔沃交变盐雾加速性腐蚀测试标准ACT2 VCS1027,1449是沃尔沃专门针对自家汽车零部件以及其供应商指定的盐雾试验要求。而且其程序以及试验设备要求也比普通的盐雾试验的严格非常多，以下是该标准相关的介绍：

试验程序由以下几个方面组成：

1) 室温下6小时加湿阶段，间接暴露到0.5%的氯化钠溶液中

2) 2.5小时的过渡阶段，通过环境控制进行烘干。

3) 15.5小时的恒温恒湿阶段（50℃,70% RH）

哪些设备可以检测汽车零部件外观划痕？

一辆合格的汽车，在出厂前，无论车体还是零部件，都应该接受严格的测试，才能投入市场。而汽车的零部件试验这件事，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。这个问题实在太大，先从流程上先介绍一下。怎么做零部件试验这事儿，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。

对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足可靠性要求，质量稳定不稳定。因此，在产品设计的初期，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度；可能是从顾客实际使用来的，比如仪表板的表面刚度；可能是从整车性能要求分解下来的，比如前围声学包的声损失曲线；可能是从整车质保的要求提出的疲劳耐久寿命要求，比如底盘的耐久寿命；可能是从质量的要求提出的一致性要求，比如零件尺寸报告；也可能是从之前项目的经验教训或者DFMEA/DFSS中得到的。总之，这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范，这个文件是对零件/子系统的技术要求，是零件开发的指导性文件。

汽车检测是什么意思

以下是一些常见的设备，可以用于检测汽车零部件外观划痕：

1. 目视检查：使用人眼进行检查，观察零部件表面是否有可见的划痕。

2. UV检测灯：使用紫外线检测灯，可以帮助检测零部件表面的微小划痕，因为划痕通常会产生不同的反射效果。

3. 放大镜或显微镜：使用放大镜或显微镜可以观察和识别细小的划痕。

4. 红外线热成像仪：红外线热成像仪可以通过检测零部件表面的热量变化来确定是否存在划痕。

5. 高分辨率相机：使用高分辨率相机可以拍摄零部件表面的，并使用图像处理软件来分析和识别划痕。

这些设备都可以用于零部件外观划痕的检测，具体选择哪种设备取决于划痕的大小和细节。

汽车检测是指专门的机构或人员对汽车进行检查，以评估和确认汽车的性能和安全性能是否符合标准，以此来保证汽车的正常运行和行车安全。随着车辆的种类和数量的增加，不合格车辆会对驾驶员和其他道路使用者造成安全隐患，因此汽车检测有着非常重要的意义。同时，汽车检测还可以检查和排除潜在的故障和缺陷，使车辆的维修保养更加及时、充分，延长汽车的使用寿命。

汽车检测的类型主要包括排放检测、外部检测、底盘动态检测、功能性检测和外观检测等。其中，排放检测是评价车辆的环保性能，外部检测是检测外观、车窗和车身锁等零部件，底盘动态检测则可以检测车辆悬挂结构、制动系统和轮胎轮毂等部件的运行情况，功能性检测则是检测汽车的驾驶性能和安全性能，外观检测是检测车身、车窗、电器等部分的缺陷或破损等。不同类型的汽车检测有不同的检测内容，可以更全面地评估汽车的实际情况。

随着汽车行业的发展，越来越多的国家和地区开始实施汽车检测的政策和规定，并且要求车主定期进行检测。这不仅是法律和道路安全要求，也是保证车辆长期使用的需要。除此之外，新车入户检测、汽车二手交易前的检测、车辆保险的验车等都需要进行汽车检测。随着科技的发展，汽车检测也在不断更新和改进，如智能检测设备、自动化检测流程等，将为汽车检测领域的发展添砖加瓦。