汽车零部件装配_汽车零部件配套供应商及配件产品

1.青岛华瑞汽车零部件股份有限公司装配工怎么样

2.汽车装配工是做什么的

汽车装配工艺及调试技术

一、装配的定义

汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。

汽车装配的技术要求

汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。

1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。

。按着生产，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。

3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。

4、装配的润滑性

按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。

5、装配的密封性。

1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。

2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。

3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。

4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。

三、装配中的联接

装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类：

（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。

（2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零

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整车装配过程中常用的机械工艺包括铆接、过盈连接、螺纹联接，膨胀塞、胶接、真空负压加注等。

一、铆接其中又分为1.活动铆接：，也叫非刚性铆接，结合件可以相互转动。2.固定铆接：结合件不能相互活动，这是刚性连接。发动机和车辆铭牌。3.密封铆接：铆缝严密，不漏气体、液体。天窗边框等就是用这种工艺。

二、螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，整车装配大部分都是用螺纹连接的。

三、过盈连接是利用零件间的配合过盈来实现连接。这种连接结构简单，定心精度好，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击振动载荷下也能较可靠的工作；发动机、变速箱等零部件常用这种工艺。

四、膨胀塞其实也是一种过盈联接方式，都是在内饰、线束装配中常用，各种卡扣、装饰盖等。

五、前后风挡玻璃是用胶粘接的。现在一般都是机械手自动涂胶，均匀，不浪费。

六、真空加注。汽车上需要的制动液、清洗液、防冻液等液体，都是先用设备抽掉管路中的空气，成为负压状态，然后加注的。

这些都是在装配过程中用到的工艺，前面车身制造还有很多

汽车装配工是做什么的

青岛华瑞汽车零部件股份有限公司装配工好。根据查询相关信息显示青岛华瑞汽车零部件股份有限公司有营业执照，正常营业，营业环境不错，是按营业执照正规经营，没有涉及违法犯罪，装配工的待遇齐全，包住宿，工作环境氛围好。青岛华瑞汽车零部件股份有限公司成立于2001年03月09日，注册地位于山东省青岛市黄岛区茂山路868号，法定代表人为刁玉臣，经营范围包括生产，销售，汽车零部件，机械设备生产，销售，租赁，货物进出口，技术进出口等。

装配和调试

汽车装配工是做装配和调试。发动机，变速箱,传动轴，制动器，刹车，各类拉索电线，车身内饰，座椅，油泵油箱等都是需要汽车装配工来安装调试完成的。装配分类：固定式装配；自由流水装配；强制连续流水装配；强制间歇流水装配。

顾名思义，配件安装工。汽车装配工目前来说在生产线上是最多的。装配工的工作是装配和调试。当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事)发动机，变速箱,传动轴，制动器，刹车各类拉索电线，车身内饰，座椅，油泵油箱等都是需要汽车装配工来安装调试完成的。装配完成后就会进行检测检测完成后就是下线的整车了。

汽车是一种科技含量十分高的产品，汽车上的零部件是几万个，理所当然有些工作机器人是无法代替人的。不过，随着科技的发展，汽车生产线上的人一定是越来越少的，这样子做的好处就是下降了人为因素对汽车品质的影响，这样子可以保障汽车厂商产品的一致性。

相信不用太久的以后，汽车的生产线上就不用安装配置工了，机器完全替代人类是必定的，这仅仅是时间的问_。非常多产品基本都实现了完全自动化生产，例如cpu，显卡等。

就汽车装配工这份工作而言，在大家的认知中它属于汽车相关职业中比较累的一个职业工种，它类似于流水线的工作，这也就意味着在工作时间中基本上没有什么空闲时间，需要不停地忙活；再加上目前国内汽车市场两极分化，销量高的就特别高，低的也特别低，想要赚更多的钱就一定会选择卖得好的主机厂去工作，随之而来的就是习惯性加班到很晚。

汽车制造与装配专业推荐就业地区

1.广东省占比15.93%

2.四川省占比12.30%

3.河南省占比8.95%

汽车制造与装配专业推荐就业行业

1.汽车/摩托车行业占比33.14%

2.加工制造业（原料加工/模具）占比4.25%

深入了解汽车装配工这个工作之后，你会发现它工作蛮累工资却不高，发展空间也几乎没有，关键是它还需要掌握一定的装配工艺，也算得上是一个技术工种，用“操着当厂长的心，拿着流水线的钱。”这句话来形容这份工作也非常的贴切，所以慢慢的选择这份职业的人越来越少。

就汽车相关职业而言，二手车评估师、二手车经纪人、汽车维修工、汽车营销师等，好像随便挑一个出来都比汽车装配工要强上一些，在这种大环境下，谁还会去选择汽车装配工。