丰田纺织汽车零部件_丰田纺织做什么的

1.丰田纺织（中国）有限公司的社会贡献活动

2.日汽车零部件商拟退出澳大利亚

3.广州汽车集团零部件有限公司的公司简介

4.丰田纺织携众多展品和技术亮相上海车展

包含洋麻纤维的新型聚氨酯复合材料

较传统材料轻30%

上海2020年2月26日?/美通社/?--?轻质材料将在未来出行中扮演越来越重要的角色，比如，它们将进一步延长电动汽车的续航里程。科思创作为材料解决方案供应商，在包括日本市场在内的全球汽车行业拥有丰富的经验。在日本创新中心，科思创开发了许多可持续解决方案，例如低密度聚氨酯泡沫原材料。

日本丰田纺织株式会社挑选科思创为合作伙伴，共同为丰田汽车公司全新电动概念车?LQ开发新型聚氨酯复合材料?(来源：丰田)

正是看中科思创的创新领导力，日本丰田纺织株式会社挑选其为合作伙伴，共同为丰田汽车公司全新电动概念车LQ开发新型聚氨酯复合材料。丰田纺织株式会社是日本丰田集团旗下的汽车零部件制造商。该款材料结合了科思创先进的Baypreg?F?NF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识，提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于丰田LQ的汽车门板，这也是丰田汽车在全球范围内首次在其车型上使用这款材料。

该材料结合了科思创先进的Baypreg?F?NF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识，提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于丰田LQ的汽车门板?(来源：丰田)

作为一种木槿属植物，洋麻主要生长于东南亚、孟加拉国、印度和非洲等地区。洋麻纤维来自于洋麻植物的韧皮纤维。该原材料成本效益较高，且具备良好的机械性能，正受到越来越多的关注。在汽车行业，植物纤维作为一种替代性原材料也正引起越来越多的兴趣。

轻质且强韧

洋麻纤维增强型聚氨酯泡沫复合材料单位面积重量极低，小于1千克/平方米，同时具有较高的强度。用洋麻纤维强化型聚氨酯泡沫制成的汽车门板比传统材料制成的门板轻30%。材料越轻，车辆每次加油或充电后的行驶距离则越远。

这款新型复合材料由丰田纺织株式会社和日前刚完成升级的科思创日本创新中心通过紧密合作，共同开发完成。科思创日本创新中心聚氨酯业务部交通运输行业应用开发部长井户博章表示：“我们共同开发的成果为汽车超轻量化和可持续性设计做出了重要贡献，同时这也展示了我们公司专注于使用替代性原材料和助力循环经济发展所做的努力。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田纺织（中国）有限公司的社会贡献活动

这两者之间没有关系。

天津丰田是一家汽车制造公司，主要生产丰田品牌的汽车，与天津联日的业务范围不同。虽然天津联日代理了丰田纺织的零部件，但两家公司并没有直接的关系。

天津联日是指天津市联日商贸有限公司，这家公司主要经营汽车零部件的批发和零售业务，并且代理了多个品牌的汽车零部件，包括丰田纺织。

日汽车零部件商拟退出澳大利亚

2012年丰田纺织（中国）在华出资设立了“丰田纺织奖学金”。

2013年4月，丰田纺织（中国）携手中国绿化基金会、带领在华13家公司于内蒙古阿拉善腾格尔沙漠地区启动“丰纺绿洲公益行动”。

2013年，丰田纺织携手中国汽车工业协会，开展“TPS（丰田生产方式）公益指导活动”，向中国本土汽车零部件企业传授丰田纺织及丰田集团近百年传承下来的精益生产方式。

广州汽车集团零部件有限公司的公司简介

随着丰田最近宣布将在2017年底前逐步停止在澳大利亚生产汽车，许多日本零部件制造商也表示，他们将研究逐步减少甚至退出在澳大利亚生产的措施。电装公司在澳大利亚为丰田生产汽车空仪表盘，员工约400人。未来逐步停止配套生产，仅在售后市场维持销售。丰田纺织在澳大利亚为丰田生产汽车座椅。它还雇佣了大约400名员工。它研究现有员工的安置，同时在未来逐步停止生产。目前，除了汽车制造商之外，澳大利亚约有150家主要的汽车相关企业，涵盖汽车零部件、工具制造和工程设计等多个领域。近年来，随着汽车制造商减少在澳大利亚的产量，汽车行业的员工人数从2008年的6万人减少到2013年的5万人。继通用汽车和福特去年宣布暂停在澳大利亚的生产后，丰田的退出决定将进一步打击澳大利亚的汽车相关产业。

丰田纺织携众多展品和技术亮相上海车展

为提高整车的国产化率，公司紧紧抓住广州汽车工业良好的发展机遇，先后与国际知名零部件企业——东京座椅、电装、普利司通、丰田纺织、林天连布、斯坦雷、昭和、三叶、帕卡、丰田通商等公司合资合作，组建了十多家汽车零部件生产企业。

2005年9月，广州汽车集团零部件有限公司完成了股份制改造，新的广州汽车集团零部件有限公司成为中外合资公司，股东分别为持股51%的广州汽车集团股份有限公司，持股49%的香港骏威汽车有限公司全资拥有的骏丰发展有限公司。

广州汽车集团零部件有限公司投资的企业主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等产品，初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产。广州汽车集团零部件有限公司产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田（武汉）、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂，部分产品出口到美国、德国、日本、东南亚等国家和地区。目前公司已发展成为国内较有规模和影响力的汽车零部件企业，荣获2007年度中国汽车零部件百强企业第五名，2008年中国机械行业竞争力500强第44位，2009年中国机械行业竞争力500强第40位。

随着广汽本田、广汽丰田、东风日产等三大汽车基地的形成和规模的扩大，广汽自主品牌汽车的研发和生产，广州汽车产业集群效应正在不断凸现，广州汽车零部件产业的发展将迎来新的春天，广州汽车集团零部件有限公司也将迎来更大的发展商机。

进入智能电动汽车时代，理想的车内空间应该是怎样的？作为“内饰空间创造者”，丰田纺织在2023上海车展上给出了一系列解决方案，不仅富有创造性和想象力，更充满了人性关怀。

4月19日，丰田纺织携众多精选展品、技术惊艳亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，包括面向出行服务的智能概念座舱“MX221”、 丰田品牌纯电轿车bZ3座椅、丰田品牌赛那座椅、HiPhiZ门内饰板、私享头枕音响等。其中，“MX221”年初在CES展上全球首发，今年的上海车展是其首次在国内正式亮相。据悉，这是丰田纺织2011年首次参展以来、第7次参加上海车展。

本次上海车展上，丰田纺织围绕“可持续发展~过去的100年、未来的100年~”这一主题，全面展示以未来智能电动汽车为目标的智能座舱和以“安全、环境、舒适”为核心的技术及产品等。

加速电动化布局，积极拥抱未来汽车

汽车行业正加速向电动化转型。新能源特别是纯电动汽车对车内空间及内饰从技术创新和应用场景需求等方面提出了全新的要求和诸多挑战。

丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总经理庄志强

4月19日下午，在上海车展现场丰田纺织展台上，丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总经理庄志强在接受媒体专访时表示，丰田纺织在传统燃油车的座椅和内饰产品中，致力于保证安全和舒适性的同时不断提升轻量化水平，降低整车燃油消耗；针对电动汽车，企业除了继续保持产品的精湛做工和舒适性等优势以外，在轻量化、薄型化以及团队的快速开发能力等方面不断提升，还扩充了面向电动汽车的产品线，做了大量探索与尝试。

一直以来，丰田纺织秉承TNGA（Toyota New Global Architecture）的思想，将打造具有世界顶级性能的座椅产品理念延续到纯电轿车平台。以本次参展的丰田品牌纯电轿车bZ3前排座椅为例，该产品持续以打造更轻的骨架为目标，开创了具有背反性能的骨架刚性，提高了乘坐舒适度；并通过优化座椅背托和座椅垫的设计，可更完美地支撑背部及臀部，提高了座椅与身体的贴合度，全方位支撑身体，提高了操作稳定性。

还有丰田品牌赛那座椅，作为车内第二排座椅，其拥有灵活的调节功能及丰富的配置，能有效提高乘客乘坐舒适度，具备更多实用功能，轻巧、安全性高的长导轨提升了座椅前后移动的操作安全及便捷性。

不仅是汽车，丰田纺织利用在汽车座椅上积累的技术优势，还可为航旅乘客提供更安全、舒适、高品质的航空座椅，通过优化设计以满足各类体型用户的需求，提高乘坐舒适性。

据了解，丰田纺织自“触电”以来，一直在电动化领域积极布局，陆续推出了应用于新能源汽车的电机转子、氢燃料电池核心部件分离器等产品，其中氢燃料电池核心部件分离器拥有高精密冲压工艺，能够稳定燃料电池堆内氢的微细流路形状，以提高发电效率。

庄志强坦言，汽车向电动化、智能化转型升级如此之快，给内饰行业带来了巨大挑战。丰田纺织在开发新产品的过程中做了大量工作，努力在保证原有品质的基础上适应新变化。“我们希望能够充分利用百年沉淀出来的技术、工艺、产品和经验等，更好地服务于各大新能源整车厂。”

提前布局智能化，推出MX系列智能座舱产品

为拥抱“电动化、网联化、智能化、共享化”的全球汽车发展趋势，丰田纺织提前布局完全自动驾驶使用场景的智能座舱的研发和创新。

庄志强表示，作为车室空间开创者，丰田纺织将为用户研发和制造更舒适、更便利的内饰空间产品。他认为，用户需求是多样、多变且易受环境影响的，只有提高产品的适配性和人性化程度，才能够保证创造出产品的“经济价值”。近年来，丰田纺织通过建立“新价值创造中心”和“车室空间开发中心”，致力于智能座舱领域的系统性研发，推出MX系列智能座舱产品。

2019年，丰田纺织发布了面向L3、L4级自动驾驶的智能座舱MX191。2021年上海车展上，健康座舱“MOOX”全球首次亮相。

在今年的上海车展上，一款面向2030年的L4级自动驾驶的城市区域共享出行服务车辆的座舱MX221在国内首次亮相。该产品旨在满足更多元化的使用场景和需求，还可以根据使用场景调整空间布局及内饰配置。

据庄志强透露，智能座舱MX221是丰田纺织作为一家具有百年历史的汽车内饰和座椅供应商，面向未来汽车的解决方案。该产品在展示中已经吸引了包括主机厂、出行公司、软件公司在内的多家企业的广泛关注和热情咨询。

面向共享自动驾驶汽车，智能概念座舱“MX221”国内首发

当前，自动驾驶汽车正加速向人类生活驶来。预计到2030年，随着自动驾驶技术的广泛应用，人类出行方式将发生根本性变化，或将不再拥有私家车，随时可用自动驾驶出租车代步。如何在共享出行中为消费者提供省时便利、空间舒适健康、私密性及体验感好的产品及服务，已经成为这一领域各参与方面临的共同重大课题。

丰田纺织株式会社首席品牌官Richard Chung

作为移动空间解决方案供应商，丰田纺织早早关注了自动驾驶汽车在共享出行领域的落地应用。

4月19日下午，丰田纺织株式会社首席品牌官Richard Chung在展台上正式发布了共享出行服务智能座舱MX221。

据悉，为打造该产品，丰田纺织整合了50多项技术和产品创新，形成6大功能系统，提供4个不同级别的内饰配置，力求提升乘客在旅途中的满意度和愉悦感。

资料显示，MX221基于Diversatility概念这是由多样性（Diversity）和多功能性（Versatility）组合而成的新词，面向各类消费人群，包括千禧一代年轻人和中老年用户，甚至是出行不便的人士。例如其重要应用场景之一My Access就提供了“轻松对接系统（Easy docking system）”，有助于帮助乘坐轮椅的乘客更轻松地将轮椅固定在车上，提高出行的安全性、舒适性和便捷性。

据Richard Chung介绍，该空间集成6大先进系统：

一是“Always Clean Space”，只要前一位乘客从车上下来，座位就会自动安排到下一位顾客喜欢的座位布局，同时车内空气会进行净化、除臭和消毒，通过HVAC系统，杀死空气中的细菌和。同时车载座舱监测系统（onboard cabin monitoring system）可以检测到任何被先前乘客触碰过的内饰表面，通过激活头顶的紫外线灯对乘客途中对触碰过的表面进行照射和消毒。

二是“Seamless Entry”，乘客可以通过三重标识的信息组合在共享汽车中快速识别到自己预约的车辆。

三是“Health & Safety Space”，主要功能是保障乘客健康与安全。资料显示，MX221座舱中为每个座椅配备了3面安全气囊：近侧和远侧以及正面膝部安全气囊。无论座椅位置如何调整，乘客都能得到充分保护。在健康方面，还有“Occupant Sensing system 乘客感应系统”，通过车内监控摄像头和座椅上的嵌入式传感器监测乘客的生命体征，及时发现异常情况并进行相应处理。例如可以预防或缓解乘客“晕车”。MX221内置的“方向感知预警”系统，可以通过声音、振动和灯光的组合，以毫秒级的灵敏度向乘客提示车辆将要移动的方向，最大限度地减少晕车的发生。

四是“Diverse UX Space 多元UX空间”，座舱内的大显示屏可以让乘客享受各种、游戏等活动。最值得一提的是“私享头枕音响”，配备新创的 “Privacy Audio System私人音响系统”，可以通过创新的声音工程解决方案，让车上的每个人享受各自喜欢的音乐、、游戏，并且不会影响别人。

五是“Versatile Space多功能空间”，旨在提升共享服务提供者的运营效率。该系统集成了客舱使用监测系统、“Tailored Space System定制空间系统”等功能，通过车载摄像头与先进算法的融合，可全天监控车辆的使用情况，对哪些部件需要维护或损坏维修进行建议，并具有帮助乘客检查离开时有无随身物品遗落等功能，还可以让乘客在同一辆车上体验不同级别的内饰，大大节约了运营商的成本。

六是“绿色空间Greener Space”，为实现可持续发展，丰田纺织已经将许多内部组件设计为可回收和可重复使用的产品，以减少整体碳足迹。据了解，丰田纺织的内饰板材广泛使用环保型洋麻Kenaf纤维，减重的同时增加有机基础材料的使用。

当前，国内汽车消费的不断升级也驱动了内饰及相关零部件的附加值提升，汽车内饰正向个性化、智能化方向快速演进。

丰田纺织这家“百年老店”，面向移动出行时代，正加快研发以智能座舱为代表的各种前瞻技术，将企业在过去百年间积累的生产座椅及内饰件的经验和技术进一步应用到不断进化的汽车之中，发挥内饰企业的特长，将满足用户需求、超越用户期待，为用户在“安全”“环保”的基础上提升“舒适价值”，成为引领世界潮流的移动空间系统供应商。

本文来自易车号作者汽车观察Autobserver，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关