汽车零部件_汽车零部件龙头排名前十名

1.汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？

汽车常更换的零配件，到底该什么时候换？

我们都知道，每辆汽车有无数个零部件。这些零件特别是一些易损件都有它的更换保养周期，而掌握汽车易损件的更换周期，能让司机们少掉不少坑。

三滤（机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器）

更换周期：半年或一年

三滤的更换是比较频繁的，一般是随着机油保养的时候就需要更换三滤，其中机油滤清器在每次保养时都必须更换，通常的更换周期是在5000-10000公里。而空气滤清器和空调滤清器的更换周期，大约是1年或2万公里，但是这个更换周期并不是固定的，如果长期行驶在灰尘多和空气质量差的环境，那么更换周期就需要尽快提前了。

变速箱油

手动变速箱油，时间周期：5年，里程周期：100000Km。自动变速箱油，时间周期：3年，里程周期：60000Km。

变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱油一般6万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。

刹车片

更换周期：4万公里之前

刹车系统是汽车重要的汽车安全性能之一，无论什么时候，都要定期检查刹车片的厚度，一旦低于3mm时，切记不要犹豫，必须及时更换。首次更换周期一般是在4万公里之前，如果日常用车时急刹车比较多，那应该依据刹车片的厚度情况来选择更换。

火花塞

更换周期：6万-8万km或3-4年

开了几年的车，突然间发现油耗升高，加速性能下降，那么很有可能是火花塞出了问题。这个更换周期跟年份和公里数没太大的关系，主要还是看车况如何，更换火花塞的同时，还可以检查一下发动机有没有积碳的现象。

蓄电池

更换周期：6万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？

汽车零件有：1、发动机配件。2、 传动系配件。3、 制动系配件。4、转向系配件。5、行走系配件。6、电气仪表配件。7、汽车灯具。8、汽车改装配件。9、 安全防盗配件。主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍（正厂配件），这种现象是否正常？使用副厂配件是否可以？

一、汽车零部件价格高，与机电行业的生产方式有关

整车是规模化生产，产品更新换代节奏快，整车的零部件供应是JIT（及时生产）模式，规模购及时生产，汽车厂家库存成本低；对于维修用的配件，当前畅销的产品还是充足的，只是增加点库存成本，对于销售量小或者已经停产的机型，厂家库存有限或者没有，当有需求时，需要小批量或者单件定制，成本高昂。所以，汽车零部件厂家的零整比高是行业特点决定的。

二、汽车4S店行业垄断原因

汽车厂家的维修配件是通过4S店上报配件，进行销售的，具有一定的垄断性。一般官方的配件销售指导价都留有4S店利润空间，加上厂家本来配件成本就高于批量生产零件成本，两方面原因造成维修配件价格高昂，4S店卖车的利润并不高，如果没有维修保养，利润从何而来？汽车零部件有严格的质量标准，安全性极高，汽车厂家也不可能通过社会渠道销售，也只能用4S店渠道。

三、汽车零配件价格有哪些规律？

一般来说，当前畅销车的汽车配件是最便宜的；停产车、高档个性化定制车的配件价格昂贵；长期稳定车型配件便宜，新车型配件价格昂贵；有一些小众品牌的车，二手车折价率高，而大品牌畅销品牌的车折价率低，就是维修保养的原因，又是这个月买了一个小众品牌的车，下个月去维修，就发现配件已经变了，等几年停产，配件也找不到了，维修比整车还贵很多。作为曾经的汽车行业业内人士（大众），发现同一个零件，批量生产型号成本是2000元左右，而停产车型型号成本在一万元以上，卖给客户会更贵，因为4S店需要定制，厂家才会生产，所以，买二手车时，要考虑维修成本，即使要买二手车，首选也是大品牌长线销售型号。

原厂配件昂贵，那能否用副厂零配件替代呢？最好别用，汽车对安全性要求极高，原厂汽车零配件经过严格的质量检测，副厂存在很大的安全隐患，不要为了省钱得不偿失。

无论是新车还是二手车，广大朋友购车前，不要仅仅考虑广告上提到的性能，配置，性价比能因素，更应该考虑日后汽车的维护保养成本。零部件价格贵，主要还是行业特点造成的。