汽车零部件采购协议_汽车零部件购协议书范本

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福特汽车公司目前大约有60%的成本是用在购原材料和零部件上。在福特汽车公司的全球配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德国、巴西和其他一些国家进行原材料和零部件的购。福特汽车公司的全球范围的购已经有很长的历史了，从20世纪70年代开始，福特公司着重于评价全球范围内的供应商，以获得一流的质量、最低的成本和最先进的技术提供者。最近几年来，福特汽车公司致力于将这种策略扩展成为集成化的“福特2000”购战略，它的目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境，零部件的设计、制造、购以及组装都是在全球范围内进行的。为此，福特汽车公司建立了一个“日报交货”系统应用于它的17个分厂。该系统反映各厂每天生产原材料大致的需求量。

　尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商在美国开设仓库，但是能否从当地仓库实现JIT供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的关键标准。这也是全球配置成功与效率的关键所在。福特汽车公司与供应商保持紧密合作，并在适当的时候为供应商提供一定的技术培训，这与不同地区以及公司的不同需求有关。一般而言，发达地区的供应商需要的技术支持比不发达地区供应商的少。不少国外供应商都与福特汽车公司在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系，因此，对于很多关键部件，福特汽车公司都有当地供应商相关职员提供的有力技术支持，与全球供应商之间的技术交流困难也因此而得到缓和。

　福特汽车公司要求其供应商在生产变化的时候能迅速反应。对于大多数零部件的供应商而言，国际供应商比国内供应商更缺乏柔性。福特汽车公司最近也尽量保证生产的稳定性，短期调整的频率也比以前更低。

　企业与供应商之间联系时，企业是用户；而企业与用户之间联系时，企业则处于供应商的地位，从而在与上下游企业之间的合作中形成扩展企业。在实际供应链运作中，扩展企业处于供应商与用户组成的网络链中，而不仅仅是线性的价值链中，这可以从供应链的模型中直观地看出。从概念上来说，扩展企业在大小和复杂程度上不存在技术上的限制。扩展企业之间的激励和自我约束机制可以解决和处理复杂的各类问题。通讯技术是复杂扩展企业网络的技术基础。软件工具的开发也为扩展企业的运行提供了有力支持。

　如果一个企业与扩展企业建立了按扩展企业合作模式运作的协议，虽然企业受到合同有关条款的约束，但并不影响它与不在此供应链中的其他企业之间的合作。

　（1）全球化的深化发展使企业必须在全球范围内寻求业务外包，也促使福特汽车公司在全球范围内配置。在全球范围内对原材料、零部件的配置正成为企业国际化进程中获得竞争优势的一种重要技术手段。

　（2）福特汽车公司从20世纪70年代开始，以一流的质量、最低的成本和最先进的技术提供者、实现JIT供货为标准，在全球范围内挑选原材料和零部件的供应商。

　最近几年，福特汽车公司把配置全球的战略扩展成为集成化的“福特2000”购战略，目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境，零部件的设计、制造、购以及组装都是在全球范围内进行的，并为此建立了反映17个分厂每天原材料大致需求量的“日报交货”系统。

　为了保证全球配置的成功与效率，福特汽车公司在适当的时候为供应商提供一定的技术培训，并与他们在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系，从而缓和了与全球供应商之间的技术交流困难。同时，福特汽车公司尽量保证生产的稳定性，以便其供应商在生产变化的时候能迅速反应，实现JIT供货。

　以福特汽车公司为核心的扩展企业通过供应链管理形成了更为有效的组织和系统，为全球配置的成功提供了有力支持。

　（3）扩展企业包括购公司和供应商（一个或多个），他们通过紧密合作来实现化的利润分配，所以说，扩展企业不仅包括了企业的各个职能部门本身，而且相应涵盖了企业与它的顾客、供应商、商业伙伴的关系。

　扩展企业主要具有以下的特征：

　① 核心企业集中体现核心竞争力的商业活动，把非核心业务外包给外部产品供应商和服务提供商。

　② 扩展企业的核心企业与供应商和客户建立一种长期、互相信赖的关系，把他们当作合作伙伴而不是竞争对手。

　③ 为了实现供应商——客户在商业和技术信息上的集成，扩展企业用先进的通信技术和运输手段支持跨组织的商业活动。

简单版五金材料供货合同

　在日新月异的现代社会中，承诺书对我们的作用越来越大，承诺书必须由受要约人作出，只有受要约人才能取得承诺的权利，受要约人以外的第三人不享有承诺的权利。如何写一份恰当的承诺书呢？下面是我收集整理的服务承诺书10篇，欢迎阅读与收藏。

服务承诺书 篇1

　尊敬的用车单位：

　感谢您使用厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司的产品。

　我们遵循的质量方针是：质量我保证，用户您放心，以优质服务,赢得用户信任。为此，我们做出如下承诺：

　质量方针：

　创优秀服务企业;造用户满意产品;树国内知名品牌。

　质量目标：

　贯彻GB/T9001-20xx标准，建立保持并持续改进质量管理体系;整车一次交检合格率≥92%，三年内每年递增1%以上;整车出厂合格率100%;顾客满意度≥90%，三年内每年递增1%以上。

　质量承诺：

　公司对产品100%负责;服务让顾客100%满意。

　质保范围：

　一、培训人员：

　1、由我厂安排高级工程师组织集体培训，学习理论及进行实际操作;

　2、通过理论学习和实际操作后达到厂方技术要求;

　第一、掌握专用车的基本理论，性能以及功能;

　第二、按程序能熟练的操作;

　第三、能排除一般技术故障。

　二、维修分支机构，地点，技术力量，****;

　1、分支机构：“东风二汽技术服务站”;

　2、地点：所在省，地，市，县均有;

　3、技术力量：按二汽统一要求达到“工程师”等级的。

　三、免费维修方案以及期限

　1、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶20000公里内或1年内免费修理，超过2年，只收取零件费;

　2、服务到达时间：全天候24小时上门快捷服务，接到故障通知后1小时内响应，3小时内到达现场，4小时内排除故障)。

　3、每年防汛期间安排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。

　四、免费期后配件供应价格方式

　1、方式：在所在地二汽东风技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货;

　2、配件只收工本费,不加其他费用。

　五、产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。

服务承诺书 篇2

　招标单位：

　如我单位能中标，我单位做出以下承诺：

　第一、与业主协调管理措施中标后，我单位将从管理、技术质量管理、资金管理等方面与业主用心配合，其主要措施：

　(1)选取优秀施工队组，且依法与其签订劳务合同，按时支付工人工资，绝不拖欠民工工资。

　(2)项目工程部将负责向业主报送总体工期网络，并用心协助业主确定各专业分包队伍及供货商的进退场和中间交接事宜，配合业主合理解决其垂直运输设备，施工用水、电、材料堆放、场地划分等。

　(3)每月的施工进度、劳动力和材料进场，经监理审核后报业主进行最后定板。

　(4)每周召开工程例会，由监理主持，业主及项目经理部参加。透过工程例会这一制度度完善施工与监理、业主之间的关系，协调施工过程中出现的各种问题，确保工程顺利进行。

　(5)召开工程例会时项目负责人将向业主提交每周工作汇报及下周工作，在报告中将详细说明工程的进展状况，在中详细进度、材料、劳力、设备、资金等的细部。

　(6)认真做好施工日记，记录工地上每个工种雇佣工人及使用机械的数目、运到工地物料数量，以及每一天的天气状况，并将其放在工地办公室，以便业主随时查阅。

　(7)充分重视业主的指示，现场管理人员随时以书面形式记录业主的指示，并予以贯彻。

　第二、质量、安全及售后服务方面：

　自觉理解使用业主、监理单位以及相关的管理部门对建设工程施工质量、安全等的监督检查，及时改正检查中提出的问题。在质量(包括保修)、安全方面做出以下承诺：

　(1)依法取得相应等级的资质证书，并在其资质等级许可的范围内承揽工程。不转包或者违法分包工程。

　(2)建立质量职责制，对建筑工程的施工质量负责。

　(3)按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不擅自修改工程设计，不偷工减料。在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的，及时提出意见和推荐。

　(4)建立、健全施工质量的检验制度，严格工序管理，作好隐蔽工程的质量检查和记录。

　(5)建立、健全教育培训制度，加强对职工的教育培训;未经教育培训或者考核不合格的人员，不上岗作业。

　(6)依法履行建筑工程质量保修义务。

　(7)主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。建立健全安全生产职责制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建筑工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。

　(8)项目负责人由取得相应执业资格的人员担任，对建筑工程项目的安全施工负责，落实安全生产职责制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。

　(9)设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的，立即制止。

　(10)根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场取相应的安全施工措施。施工现场暂时停止施工的，做好现场防护。将施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并持续安全距离;办公、生活区的选址贴合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所等贴合卫生标准。不在尚未竣工的建筑物内设置员工群众宿舍。

　(11)在施工现场建立消防安全职责制度，确定消防安全职责人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。

　(12)作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。

　(13)购、租赁具有生产(制造)许可证、产品合格证的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，并在进入施工现场前进行查验。

　(14)对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训状况记入个人工作档案。为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

　(15)工程设备一年内如出现质量问题，本公司将免费进行维修和更换;

　(16)工程运行十年内，如设备出现故障，在接到用户电话后24小时内赶到现场进行维修处理;

　(17)对本工程的稳定运行进行终身跟踪服务。

服务承诺书 篇3

　质保期：设备安装完毕通过技术监督局验收后12个月

　维保方：山东富士电梯有限公司

　本公司承诺负责下列售后服务工作：

　1.电梯安装完毕，即进入我公司的产品质保期。自验收合格之日起在十二个月内，负责对产品实行免费保修及;正常使用过程中，任何元器件损坏，在保修期内负责免费更换。

　2.所有电梯实行终身维修，负责到底;保修期结束后仍负责维修服务，只收取成本费。

　3.提供全天24小时不间断服务。电梯发生故障，保证立即给予响应，迅速排除故障。维保点检修人员不能排除故障时，我司将派技术工程师在24小时内到位修复，设备如不能及时修复，我方免费提供备机备件并积极配合做好服务工作。

　响应时间：30分钟

　4.在正常的维修保养期间内，保证实行全年365天，每天24小时的热线电话服务(400-8268-666)，确保电梯安全，正常运行。

　5.在正常的维修保养期间，维修保养人员对每台电梯实行每月不少于三次的主动预防性维修保养以减少或杜绝电梯故障的发生。

　6.上述全部的售后服务工作，将直接接受用户的监督与考核。每台电梯均设专门的维修档案，由用户与服务机构共同分别保管。每次维修的时间、内容、质量及服务态度、技术水平等均请用户在维修服务卡片上签署意见。公司设立专用的投诉电话及专用维修电话，以确保售后服务工作的可靠与有效。

　7、备品备件的供应方面：沃克斯电梯的备件库中为业主方的每一台电梯随时准备着有关重要部件和足够数量的易损件。

　A.产品在质保期内

　a、对于业主方的电梯，我公司将免费提供机油、棉丝等维修、保养用辅料，免费更换正常使用情况下损坏的电梯零部件。

　b、我们将在沃克斯电梯的备件库中取冗余措施，单独为业主方的每一台电梯随时准备着有关重要部件和足够数量的易损件。

　c、在电梯使用现场我们还将准备一部分常用易损件，做到随用随有。

　B.在产品质保期过后

　a、超出产品质量保修期后的备件供应，在有良好付款信誉的'前提下，以“先供应，后付款”为原则，确保电梯连续安全运行。

　b、我们仍将在沃克斯电梯的备件库中取措施，为业主方的每一种类型的电梯准备电梯控制板和足够数量的易损件。

　c、对于业主方电梯，我司将免费提供机油、棉丝等保养用辅料。

　C、维保方

　地址：浙江省湖州市南浔科技工业园区西泰路8号

　电话：0572-3912338400-8268-666

服务承诺书 篇4

　我方对我公司销售的演播室灯光设备售后服务承诺如下：

　1.我公司向您承诺，我方提供的货物是全新的、未使用的、原装产品。我方产品在出厂前经过详细和严格的指标测试，我们保证货物经过正确安装、合理维护保养，在货物寿命期内运转良好。

　2.我们承诺严格按照国家规定的法规对本项目灯光设备以及其配件器材提供一年免费保修服务，三基色冷光灯灯管提供两年的免费保修服务，人为因素及不可抗拒力除外。

　3.在质保期内出现故障，我们将免费提供咨询、更换损坏的零件和维护服务，保修期后我公司负责设备的终生维护和维修，其零部件仅按厂家或国家标准收取合理成本费。

　备注：售后承诺书于验收合格签字之日起生效

　联系电话：

　联系人：

　供应商名称：

　日 期： 20xx年 月 日

　售后服务承诺书设备清单：

服务承诺书 篇5

　银行主要负责人承诺：深耕本土，服务实体，厚植绿色金融，全力做好“三服务”，扛起地方银行责任担当，助推湖州经济高质量赶超发展。

　1、加大信贷投放力度，全力做好民营、小微企业融资服务，20xx年新增信贷投放确保35亿元、力争42亿元。

　2、加大产品创新与推广。深入推进投贷联动、绿色园区贷、快易贷等创新型业务。线上纯信用融资产品“快易贷”投放达到4亿元以上。

　3、大力推进“金融减费让利”行动，通过合理定价、创新还款方式降低企业融资成本和转贷成本，精简金融服务收费项目，力争20xx年减费让利3000万元以上。

　4、继续加大困难企业帮扶力度，对主营业务突出，但还款有保障的困难企业加大信贷支持，使其尽早走出困境。

　5、深入践行“最多跑一次”改革，创新移动营销模式，简化服务流程，最大限度地减少群众跑银行次数。

　6、聚焦乡村振兴战略，开展金融支持“三农”服务，着力解决“三农”问题，20xx年涉农投放100亿元以上。

　7、积极开展金融服务入园进企活动，通过“三服务”走访调研等方式，深入乡镇(街道)、小微园区等，把脉问诊、精准服务。

服务承诺书 篇6

　创先争优 服务群众。全局各部门全面深入落实“创先争优”活动精神，坚持以人为本、执政为民的理念，增强服务意识、提高业务水平、优化旅游发展环境，努力把旅游业打造成人民群众满意的现代服务业。

　全局各部门严格按照“党风廉政建设”的总体要求，严格执行廉政准则，建立健全廉政风险防控体系，全面落实党风廉政建设的各项规定。

　优化环境 拒绝慵懒。联系工作实际，科学谋划，注重实效，坚持将治庸问责与各项工作相结合，增加干部职工的责任意识，转变干部职工的工作作风，营造求真务实的良好环境，服务于“仙居xx”。

　政务公开 行业透明。旅游管理科室及时公开旅行社审批、导游证和领队证审核，A级景区、星级宾馆酒店、A级旅行社评定等工作的政策、法规、办理程序和办理结果等，主动接受社会监督。

　爱岗敬业 优质服务。全市旅游企业和从业人员严格执行旅游服务相关标准，树立旅游从业人员爱岗敬业、优质服务、积极向上的精神风貌。加强质量监督，不断提高旅游服务质量和游客满意度。

　诚实为本 信誉第一。全市旅游企业和从业人员积极倡导和践行“诚实为本、信誉第一”的服务理念，严格遵守旅游服务合同约定。严禁“零负团费”、欺客宰客、虚旅游宣传等损害旅游者合法权益的行为，确保游客明明白白消费，开开心心旅游。

　以上承诺热忱欢迎社会各界和广大人民群众对我们的工作加强监督，提出宝贵意见和建议。

　20xx年x月x日

服务承诺书 篇7

武汉燃气热力集团公司：

　我公司依法承揽安山天然气门前绿化工程，为保证工程施工质量，特作如下承诺：

　1. 依法取得相应等级的资质证书，并在其资质等级许可的范围内承揽工程，不转包或着违法分包工程。

　2. 建立质量责任制，对建筑工程的施工质量负责。依法将建筑工程分包给其他单位，对其分包工程的质量承担连带责任。

　3. 按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不擅自修改工程设计，不偷工减料。在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的，及时提出意见和建议。

　4. 按照工程设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、构配件、设备和商品混凝土进行检验；未经检验或检验不合格的，不使用。

　5. 建立健全施工质量的检验制度，严格工序管理，做好隐蔽工程的质量检查和记录。

　6. 对涉及结构安全的试块、试件及有关资料，在建设单位或工程监理单位见证下现场取样。并送具有相应资质等级的质量检测单位进行质量检测。

　7. 建立健全教育培训制度，加强对职工的教育培训；未经教育培训或者考核不合格充的人员，不上岗作业。

　8. 依法履行建筑工程质量保修义务。

　武汉安居兴业建设有限公司

　年 月 日

服务承诺书 篇8

　******：

　按照招标文件的规定，为业主提供优质的工程质量和服务是我们的目标，我们要发挥我们子啊技术和质量管理上的优势，为业主提供优质的工程和服务，为确保本次工程高质量的完成，我方即山西威民园林绿化工程有限公司向业主方郑重承诺，

　 1、 质量服务承诺：

　1.1质量标准：优良工程，合格率100%，优良率98%，优质率95%。

　1.2质量管理目标：：针对工程图纸技术质量要求，选派相对专业的工程技术人员，选用优质的乔木、灌木、花卉等植物材料，精心作业，认真施工，严格执行国家制定的有关施工法规，确保工程质量的技术标准，使苗木的成活率达到98%以上。

　1.3质量服务承诺：根据工程进度的要求，认真组织强有力的项目班子，调入高效率的工程机械，做到人工打足，机械打足，合理调整施工，贯穿施工，交叉作业，抓质量，抢进度，保证在规定的工期内30日内完成业主方规定的工程任务，争取提前竣工。

　 2、 售后服务承诺：

　为使业主能更好的看到我公司的技术水平与长期合作的意向，提供业主对我公司及工程的满意程度，公司实行质量管理目标，特成立了服务领导小组，全部组织本项目的服务保障工作：

　2.1、如我公司中标，我公司将为本工程提供优良的服务；

　2.2、我公司中标后保证在合同规定日期内完工本工程内容，也可根据业务的要求提前交货；

　2.3、成品完成后，如出现质量问题，我公司派专人协助业主协助解决，决不影响工程进度；

　2.4、无偿提供业务技术咨询服务；及时处理业主的传真、信函，并给予明确答复；

　2.5、在工程竣工验收前的维护和竣工后的保修期间，我公司将进行不定期的回访。

服务承诺书 篇9

　一、主要职能

　负责全县各类培训工作；负责失业保险工作；负责劳动力市场管理；负责小额担保等。

　二、服务内容

　各项培训工作、全县失业保险基金管理、核算和失业保险扩大覆盖面工作、劳动力市场和职业介绍机构的管理，全县农村劳动力转移就业、劳务输出工作、小额担保扶持创业工作。

　三、服务对象

　县内下岗失业人员、有就业再就业意向人员、大中专院校毕业生、退伍军人、有创业愿望且符合小额担保政策人员、有培训需求各类人员等。

　四、服务承诺

　进一步贯彻落实科学发展观，提高服务质量和水平；依法行政；认真履责；推行政务公开。

　（一）牢固树立公仆意识，热情接待好每一位到就业局办事的工作对象，并竭力做好服务工作，增强就业工作凝聚力，争创就业再就业最优发展环境。

　（二）坚持政务公开。认真做好办事公开制度工作，做到及时公开、全面公开，自觉接受社会监督。

　五、主要负责人信息

　姓名：

　办公电话：

　手机：

　从政格言：勤政为民，克己奉公。

　六、联络员信息

　姓名：

　联系电话：

服务承诺书 篇10

　 （1） 按时开工的约定

　①我公司保证按照合同协议约定的开工日期开工，如不能按时开工保证在协议书约定开工日期的7天前，将以书面形式向工程师提出延期开工的理由和要求。

　②工程师在接到工程延期开工申请后的48小时内以书面形式答复承包人。工程师在接到工程延期开工申请要求后的48小时内不答复，视为同意承包人的要求，工期相应顺延。

　③工程师不同意延期要求或承包人未在规定的时间内提出延期开工要求，工期不予顺延，我方赔偿因此给发包人因延期开工造成的损失。

　④因发包人原因不能按照协议书约定的开工日期开工，工程师应以书面形式通知承包人，推迟开工日期并相应顺延工期。

　 （2） 形象进度延误的约定

　①在工程开工前，我公司保证按约定向监理单位和发包人提交施工组织，并经监理和发包人审定后的严格执行。施工组织作为拨付工程进度款的依据，若我公司不按要求提交施工组织，发包人有权不拨付工程进度款，所造成的工期延误由我方承担。

　②在施工进程中，如实际施工情况发生变化，未能按照施工进度在预计时间内完成工作任务的，在随后的各分部分项工程施工中，要加强施工调度和指导，相应地加大劳动力投入，取必要的技术措施，以追赶被延误的施工时间。

　③工程形象进度严格按照施工组织的进度要求进行，若未经发包人同意而使工程进度拖延超过施工组织三天的，与施工组织相比，每延期一日发包人可按该次应付工程进度款的万分之四予以先扣出（上限额为合同价款5%），直至工程形象进度符合施工组织的要求为止，工程形象进度符合施工组织要求后发包人再将已扣出的进度款一次性无息支付给承包人。延期天数从施工组织规定的形象进度达到的日期到实际的形象进度达到工程进度款支付条件的日期之间的天数。

　 （3）工程停工的约定

　①工程师认为有必要暂停施工时，应当以书面形式要求承包人暂停施工，并在提出要求后48小时内提出书面处理意见。我方保证按工程师要求停止施工，并妥善保护已完工程。

　②当我方实施工程师作出的处理意见后，可以书面形式提出复工要求，工程师应当在48小时内给予答复。工程师收到承包人复工要求后48小时内未予答复，我方可自行复工。

　③因发包人原因造停工的，由发包人承担所发生的追加合同价款，赔偿我方由此造成的损失，相应顺延工期；因我方原因造成停工的，由我方承担由此发生的费用，并赔偿由此造成发包人的损失，工期不予顺延。

　 （4） 误期赔偿金的约定

　①因工程量变化和设计变更、不可抗力或合同中另有约定等因素引起的工期延误，并需经建设单位或监理单位的有关人员签字认可后，工期方可顺延。

　②非上述原因，不能按合同约定的时间竣工，我公司愿承担违约责任，并向发包人支付误期赔偿费。

　③每天误期赔偿费按合同总价的万分之四计算，误期时间从规定竣工日期起直到全部工程或相应工程的竣工验收各方签章日期之间的天数（扣除发包人批准顺延的工期），不足一天的按一天计算，其极限为合同价的5%，发包人可从应付的任何金额中扣除此项赔偿费或其他方式收回此款。

　③误期赔偿款的支付不能解除我方应完成工程的责任或合同规定的其他责任。

宁德时代比亚迪请注意：电池供应多元化时代如何跑赢？

简单版五金材料供货合同范本（精选6篇）

　在人们愈发重视契约的社会中，合同的类型越来越多，签订合同能够较为有效的约束违约行为。那么一份详细的合同要怎么写呢？以下是我整理的简单版五金材料供货合同范本（精选6篇），希望能够帮助到大家。

简单版五金材料供货合同1

　甲方：_______

　乙方：_______

　经双方友好协商，甲方向乙方购____市____区项目的施工五金件及部分建材，为确保双方的利益和职责，确保工程按期保质保量的完成，特签定以下条款，共同遵守实行。

　一、供应流程

　乙方收到甲方材料单后满足以下所有条件视为有效：

　1、需在两日内报价并回复甲方（若无回复则视为取消该批购单）；

　2、甲方认可价格及厂家并通知送货。

　此批次材料单视为有效购单，若不能同时满足上述两点，则此批材料单不视为购单。

　二、收货标准

　自协议签订之日起，乙方按照有效购单要求将货送到甲方指定的区域，由甲方收料员_______负责收货验货。甲方在乙方货到之日，须凭有效购单当场签收，材料卸货由乙方负责，甲方可给与一定配合。乙方所供材料需与有效购单上所列的材料属性（外观特征、数量、材质、品牌等）一致。由乙方造成材料属性不一致，甲方有权要求退货，乙方无理由拒绝。

　三、付款方式

　合同签订后，乙方应于当月____日凭有效购单及入库单与收料员进行对账，确认无误后签字，双方各执一份，材料员进行财务欠款登记，月底付至欠款的_______%，上欠不累加。年终根据甲方财务状况，付至本年度欠款的_______%，工程结束后且不再供货甲方付清尾款。

　四、责任

　如若甲方对乙方货物有特殊要求（例如：需通过相关检测等应提前告知乙方），乙方所提供货物通过检测的，检测费用甲方承担，若没通过检测费用由乙方自行承担。若有要求，乙方需对进场材料提供相关资料（合格证，检测报告，厂家资质等），如因乙方提供的材料质量引起工的程质量问题，乙方需付一定责任。乙方负担材料运费，乙方报价为不含税价格，甲方要求开票，额外给付税款。

　五、合同未尽事宜，双方协商解决

　本合同一式两份，甲乙双方各执一份，协议自双方签字后生效。

　甲方（盖章）：___________

　______年______月______日

　乙方（盖章）：___________

　______年______月______日

简单版五金材料供货合同2

　甲方：_________________

　乙方：_________________

　甲方就_________________办公楼工程订购乙方产品(_________________品牌五金件)，经友好协商，双方达成以下协议：

　一、产品名称、规格、数量、单价、总价：

　幕墙两点锁：执手(白色) 1把/套

　执手螺丝 2个/套

　幕墙定位器 1个/套

　套装锁头 2个/套

　幕墙锁块 2个/套

　共计_________套单价

　合计：__________________元

　二、交货地点：

　__________________公司(联系人：__________________)

　三、交货时间：

　合同签订后乙方先行备货，待甲方发出送货通知后，乙方两日内将货物发到甲方指定交货地点，所有货物由甲方指定负责人________________按样品规格、型号、数量验收，合格后在签收单上签字。

　四、付款方式：

　合同签订后，收货验收合格后付款。

　五、包装运输：

　用生产厂原包装，由乙方负责运输到甲方指定地点卸货验收，运输及中途运输保险、卸货均由乙方负责。

　六、质量标准：

　1.产品符合中华人民共和国有关质量标准。

　2.产品符合业主和甲方使用要求。

　3.按样品验收。

　七、验收方式：

　1.甲方按到工地实际合格品数量验收。

　2.货到工地甲乙双方清点数量，按相关标准进行验收。

　3.乙方提供生产厂家营业执照副本复印件、国家有关部门性能监测报告、产品合格证、质量保证书、产品商检报告、备案证书复印件等，以上材料均需加该企业公章，每种资料各五份。

　4.乙方供货，甲方在支付货款时乙方应提供给甲方。

　八、售后服务：

　1.乙方所提供的产品出现质量问题，乙方应积极进行善后处理，不得影响甲方使用及工程验收并承担由此给甲方造成的相关经济损失。

　2.乙方必须做好售前售后服务，必要时对甲方进行无偿技术服务。

　3.向甲方提供完整且通俗易懂的五金件使用手册。

　九、违约责任：

　乙方如不能按期交货，每延误一天，甲方按未交货款的__________________%向乙方罚款，乙方如不能按合同条款执行，甲方有权终止合同，并赔偿甲方相关的经济损失。

　十、其他：

　1.如有用量增补，甲方传真通知乙方，作为合同附件，其他条款不变。

　2.乙方应保证所从事的与本合同有关的商务活动需遵循国家有关法律、法规及施工当地的规章、制度，否则出现的一切后果均由乙方承担，且甲方并不因此减轻对乙方的处罚。

　3.合同执行过程中发生的纠纷，而双发经协商未果的情况下，可向签约所在地的法院起诉，其裁定结果是最终结果，双方均受其约束并接受，诉讼费用由败诉方承担。

　4.本合同一式两份，双方各执一份。

　5.本合同双方签字盖章后生效。

　甲方：__________________

　乙方：__________________

　日期：______年______月______日

简单版五金材料供货合同3

　甲方(供方)：__________________

　乙方(需方)：__________________

　双方就本着平等互利、协商一致的原则，签订本合同，以资双方信守执行

　第一条甲方购产品清单汇总：

　________________________________________________________________________

　第二条货物的技术标准和质量保证

　五金产品生产质量标准，既有国际标准，又有国内标准的或行业标准的，以高者为准。

　乙方应提供同产品检测报告、产品合格证。乙方保证所提供的产品符合本合同约定的质量要求，在质量保证期内出现的质量问题，由乙方承担维修或更换，费用由乙方承担。在质量保证期内，因甲方使用不当而造成的产品损坏，乙方不承担保修责任，但乙方应按甲方要求对其进行维修，维修造成的材料、设备、人工费用均由甲方承担。

　第三条货物的运输及交货

　合同签定后，根据施工进度按甲方要求的时间将合同规定的产品送抵到甲方指定的工地现场并负责卸货。送货地点为：____________________________。甲方须指派专人对乙方所供之产品进行到货验收，并签收乙方提供的送货签收单。产品的到货验收应包括产品的品牌、数量，型号，外观及完好情况;收到货后，甲方随即向乙方签发由乙方出具的“送货签收单。乙方向甲方工地的运输途中以及卸货过程中出现的损坏等情况均有乙方承担。甲方指定验收接货人为__________________，或凭甲方盖章签收。(以甲方书面通知为准)

　第四条付款方式：

　甲方选择以______分批次支付方式支付乙方所有款项。

　合同签订后：付款按批次付款。每批次要货前10天甲方书面通知乙方，货物到达现场并经甲方验收通过后甲方在7日内支付该批货物价额的70%，工程验收通过后甲方支付至货额95%的货款予乙方,5%的余款作为质保金，质保期为一年，保修期满后十日内无息支付。甲方付款前乙方应提供相应正规。

　第五条合同条款的补充或修改：

　5.1乙方按照双方商定的价格交货给甲方，不得自行随意更改价格。如任何一方要作价格调整，均须提前提出，并经双方协商达成一致后方可实施。

　5.2甲、乙任何一方如果要注销合同，必须提出充分的理由，双方协商。

　5.3如甲方有新增的'产品超出本合同范围，应及时与乙方协商，以便双方制订新合同或增补合同。

　5.4凡甲方要求在本项目增加购买乙方其他规格型号的五金产品时，乙方需要据此合同附件相同的下浮比例按全国统一批发价格同比例下浮优惠后进行价格调整供货。

　5.5乙方保证所品均为广东雅洁五金有限公司产品。如发现不是雅洁品牌等冒充行为将扣除乙方该批货款的20%的违约款，如给甲方造成其他损失，乙方负全责。

　第六条违约责任:

　6.1双方签订合同后，任何一方未能按合同条款履行各自应尽义务的，一律视为违约。(双方另有约定的除外)

　6.2甲方逾期付款，经双方协商仍未能解决的，每逾期1天，应向乙方支付逾期付款金额的千分之1的违约金。若逾期超过30天，乙方有权单方面解除合同并要求甲方支付合同总价的25%作为对乙方一切损失的赔偿。

　6.3乙方逾期供货，经双方协商仍未能解决的，每逾期1天，应向甲方支付本次定货产品金额的千分之1的违约金。若逾期超过30天，甲方有权单方面解除合同并要求乙方支付合同总价的25%作为对甲方一切损失的赔偿。

　6.4存在质量问题的产品乙方将无条件在两日内更换，在乙方更换符合合同约定的合格产品之前，甲方有权拒付该批次产品该批次中存在质量问题产品的货款。经甲方催告后乙方仍未更换的,则视为乙方根本性违约,应承担该批货款总价20%的违约金。

　第七条纠纷解决方式:

　有关本合同或执行过程中发生的一切争执的异议，应通过友好协商解决，若不能妥善解决时，双方约定在项目所在履行地提起诉讼，最后结果以法院的判决为准。

　第八条其他：

　8.1任何一方遇到“不可抗力”，如地震、台风、水灾、战争、介入、自然灾害、禁运和其他不可预测或避免的事故等风险而无法履行合约或延误时间的，应以书面形式通知对方并提乙有效证明，双方应根据事故的合同的影响程度统一协商，以决定完全或部分取消本合同，或是延长合同履行期限，对方对此做出一个明确的、合理的决定。

　8.2按本合同规定应该偿付的违约金、赔偿金、保管保养费和各种经济损失，应当在明确责任后十日内，按银行规定的结算办法付清，否则按逾期付款处理。但任何一方不得自行扣发货物或扣付货款来充抵。

　8.3与本合同有关的所有正式文本，如招标书、投标书、产品报价单等，均可作为本合同的附件，以供双方核查、参考。

　8.4双方在合同上所注明的通信地址、联系方法为双方履行通知等义务的指定方式。任何一方通信地址或联系方法发生变更应及时以书面形式通知对方，否则必须承担由此而产生的一切后果。合同所提供的联系地址是双方寄发函件的依据，必须真实准备。任何一方提供的通信地址错误或拒不接收对方的函件，则发函方以挂号信或特快专递方式发出函件的，自寄出的次日起满三天即视为对方已经收到。

　8.5合同执行期内，乙甲双方均不得随意变更或解除合同。合同如有未尽事宜，须经双方共同协商，做出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力。

　8.6本合同自双方签字、签章之日起生效，壹式肆份，双方各执贰份。

　甲方：________________________

　乙方：________________________

　______年______月______日

简单版五金材料供货合同4

　甲方：_______

　乙方：_______

　第一条验收方法

　甲方将指定货物在乙方规定时间内送达施工现场，材料达到合格标准，乙方必须指定专人进行货物验收、签字，其余人员签字验收无效。

　第二条货款及费用等付款及结算方法

　乙方必须在每月_______日对甲方材料款进行结算，若超出规定时间两个月未付款，乙方按材料总价款_______%比例给予甲方赔偿；若超出规定时间_______个月未付款，乙方按材料总价款_______%比例给予甲方赔偿；若超过_______年以上时间未付款则甲方有权依据法律手段对乙方进行诉讼。

　乙方给予甲方材料款项必须以现金进行结算，不可利用物品抵顶等方式进行。

　第三条甲乙任何一方如要求全部或部分注销合同，必须提出充分理由，经双方协商提出注销合同一方必须向对方偿付注销合同部分总额_______%的补偿金。

　第四条本合同在执行中如发生争议或纠纷，甲乙双方应协商解决，解决不了时，就按一下处理：

　（1）申请仲裁机构仲裁。

　（2）向人民法院起诉。

　第五条其他

　1、本合同在执行期间如有未尽事宜，得由甲方双方协商另订附则附于本合同之内，所有附则在法律上均与本合同具有同等法律效力。

　2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签章之日起起效，到甲方将全部货物送齐经一方验收无误，并按本合同规定将货款结算以后作废。

　甲方（盖章）：_________________________

　___________年_______月______日

　乙方（盖章）：_________________________

　___________年_______月______日

简单版五金材料供货合同5

　甲方：________________________

　乙方：________________________

　基于甲方(本合同购方)拟从乙方购乙方提供的货物。基于于甲方依据乙方(本合同供货方)提交的各项资料经审查认定乙方具有向甲方供货的资格，而且乙方同意向甲方提供符合甲方要求的货物;甲乙双方本着互惠互利、共同发展原则，在平等自愿的基础上，为建立起长期友好的合作关系，特签订本合同。

　第一条：基本合同

　1.合同效力：本合同为双方关于乙方向甲方供货业务的长期基本合同，对双方商定的基本条款进行约定。本合同从双方发生业务关系起至在双方保持业务期间，持续有效。本合同签订之前，双方已经签订的相关合同、协议等与本合同相抵触的或未涉及到的条款均以本合同为准。

　1.2本合同附件：在双方往来业务中，与履行本合同相关的协议、合同、传真、订单、图表、信函等均为本合同的有效附件，对双方具有约束力，但与本合同冲突时应以本合同为准。

　1.3具体合同：双方之间可按照以下第二条约定的程序达成具体合同，乙方接受甲方订单之时具体合同成立。双方之间的每一份具体合同均受本合同的约束。

　第二条：订单、交货、包装运输

　2.订单：乙方具体供货的品名、货物型号、数量、供货时间及商标以甲方的书面订单为准,乙方应在十二小时内或甲方订单之上要求的期限内确认或反馈意见，超期未确认或未反馈视同不接受甲方订单;但是若无正当理由，乙方不得拒绝接受订单。

　2.2交货：除非双方另有明确约定按双方约定方式交货，乙方应按甲方订单规定的数量、时间准时送货至甲方所在地或甲方指定地并承担由此产生的运费。

　2.3包装方式及包装费用:乙方供货的包装标准，应达到双方书面同意的包装标准，包装费用由乙方承担。

　第三条：验收及不合格品的处理

　3.验收：乙方送货后合理期限内或在甲方到乙方提货时，双方按照已经确定封样的样品或双方协商确认的质量标准、图纸及双方同意的技术要求进行验收。

　3.2验收不合格：甲方对乙方供货验收不合格，应及时通知乙方，乙方应在接到通知一天内或双方另行协商确定的时间内将不合格品取回并同时向甲方交付同等数量的合格品，乙方不得将不合格品混在以后任何一批次的货物中提供给甲方。

　第四条：质量保证及质量事故责任的承担

　4.技术要求：乙方保证为甲方提供的货物完全符合国家的相关法律法规以及环保等要求，并符合甲方的特殊技术要求(如果有)，并使用在有效期内、性能良好的原材料制作而成。货物出厂之前经严格检验，包装方式良好，可以避免一般装卸引起的零部件不良。

　4.2质量事故：若乙方所供货物发生质量责任事故，从而导致甲方被第三方索赔或遭受国家机构处罚，经双方或技术监督部门或其它权威机构认定是乙方的责任，则应由乙方承担给甲方造成的全部经济损失。

　第五条：定价与结算

　5.定价：乙方应本着诚实信用与长期合作的原则合理报价，若存在弄虚作情况，或报价与合理价格严重不符，谋取暴利，一经查实，甲方有权取消乙方供货资格并有权解除合同。

　5.2最低价保证：乙方保证提供给甲方的货物价格是同期国内当地市场最低价。

　5.3付款方式：原则上乙方供货后，甲方自货物检验合格、入帐后30内支付相应货款;但如双方另有约定，按双方约定付款方式付款。

　第六条：保密及知识产权条款

　6.保密：一方对另一方提供的技术资料、样件、图纸及其它相关供货(价格、数量等)与质量信息等所有技术和经营信息有保密义务。

　6.2甲方标识的使用：甲方标识经甲方授权只可用于供应给甲方的合同货物，本合同解除后，授权自动失效，乙方不得继续使用，否则追究乙方的法律责任。

　第七条：违约条款

　7.拒绝订单与逾期供货：乙方无故拒绝甲方订单，应按照拒绝订单货物金额的百分之三十向甲方支付违约金。乙方未按要求逾期交货时，将按延迟天数乘以逾期供货部分货款之千分之四计算违约金，逾期超过三天，视为乙方不能供货，参照乙方无故拒绝甲方订单处理。

　7.2商业欺诈的违约责任：乙方违反5.条约定或出现其他商业欺诈时，乙方应按照欺诈涉及金额的百分之二十或者五万元项次中较高者向甲方支付违约金。

　本条款约定不影响乙方按照其他条款约定应承担的违约责任。本条中的“商业欺诈”是指乙方违反诚实信用原则，向甲方提供虚资料、信息，或者隐瞒事实真相，从而欺骗甲方或最终用户，获取不正当利益的商业行为。

　7.3违反最低价保证：乙方违反第5.3条约定，乙方应返还甲方已供货物的差价。

　7.4违反保密约定的违约责任：一方违反保密条款约定，该方应赔偿守约方相关损失。

　7.5违约通知：如乙方发生违约行为后甲方向其发出通知的，则该通知发出两日后将视为其已到达乙方。乙方应在通知到达后两日内书面回复甲方。如乙方逾期未予回复，则视为乙方默认甲方通知中所述的内容。

　第八条：不可抗力

　本合同下的“不可抗力”仅指足以影响到本合同相关义务正常履行的不可预见、不可避免的自然灾害，以及双方书面确认的其他不可抗拒的因素。

　第九条：廉政条款

　乙方在本合同签署前以及双方保持业务关系期间，不得以任何方式向甲方公司人员进行贿赂和提供回扣，一经发现，甲方有权在乙方货款中扣除受损利益并按相应金额处以倍的罚款。

　第十条：合同的变更

　本合同未尽事宜，双方协商解决;合同的变更及修改须经双方同意，以书面形式变更。

　第十一条：纠纷解决

　因本合同或本合同履行中发生的纠纷，双方应协商解决，协商不成，提交甲方所在地人民法院诉讼解决。

　第十二条：合同生效条件与份数

　1.生效条件：合同经双方签字盖章后生效，如双方最后一笔业务交易完成后8个月内双方再无任何业务往来，合同自动中止失效;本合同除填写必需的合同签约主体、签约人、签约时间外，任何涂改、删除增添均无效。

　2.合同份数：本合同正本一式两份具有相同法律效力，甲乙双方各持一份。

　甲方(盖章)：__________________乙方：_________________________

　代表人(签字)：________________号码：____________________

　_________年________月_______日_________年________月_______日

简单版五金材料供货合同6

　甲方：________________________

　乙方：________________________

　甲乙双方本着互惠互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及相关条例，经友好协商签定本合同并严格信守履行。

　验收货物时如有产品质量异议，应在收到货物十个工作日内向甲方提出，特殊情况经甲方认可，予以协商解决。

　一、交货地点：乙方指定的开平厂交货。

　二、运输方式：汽车。

　三、运费支付：单价含运费。

　四、付款方式：合同签订后，甲方按乙方订单要求将材料送至乙方指定的开平厂，并随货提供给乙方相应金额的增值税，乙方于_________年________月_______日前支付货款给甲方。

　五、违约责任：违约方应承担《合同法》规定的有关责任。

　六、未尽事宜，双方协商解决。

　七、解决合同纠纷的方式：双方协商签定合同的当地法院诉讼解决。

　八、不可抗力：自然灾害、地震、洪水、交通管制等人力不能预测或人力虽能预测但不能抗拒的发生时，导致合同不能按期履行或不能履行时，甲乙双方可不须对此负责。

　九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具备同等法律效力，传真件具备同等法律

　甲方：________________________

　乙方：________________________

　_________年________月_______日

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如何管理好供应商？

松下似乎赌输了。

弱化了等离子电视业务、并用汽车事业替代了家电本业的津贺一宏社长，正加速着整个公司营业赤字的不断扩大。

尽管松下在收购三洋电机等战略投资上投入了巨额资金，但业绩不佳的汽车事业部却成了公司盈利的最大敌人，并在2019年3月期成为日本汽车零部件供应商中唯一一个营业利润率负数的玩家。

车载设备和车载电池，成为这家公司持续亏损的两大源头，其中，与特斯拉合资的美国超级工厂Gigafactory?1也一度陷于苦战。

囿于现状，在松下2020年3月期启动的新一轮战略里，汽车板块也被公司高层从此前的“目标最高增长业务”调整为“急需进行结构改革的再挑战业务”。

在2020年3月期财年的上半年财报发布会现场，松下在执行董事、首席财务官梅田博甚至对媒体坦言，向特斯拉提供车载电池的业务一直存在赤字，因为相关板块的亏损，整个汽车业务短时间内很难实现盈利。

松下的被动，原因正是把太多鸡蛋放在一个篮子里，不仅在战略上对汽车业务押宝过重，在极为关键的车载电池板块，与特斯拉捆绑太深。

及至后来，互相发难彼此撕破脸。

2019年下半年，特斯拉不再对松下情有独钟，“出轨”LG化学的消息闹得业内皆知；而松下那边，虽然津贺一宏社长曾在多个场合公开表示会继续支持特斯拉的电池供应，却又紧锣密鼓地投入新伙伴的怀抱，与丰田组建了合资公司，目标是在2020年春季尽快将业务步入正轨。

这些，这只是时代大潮的一个缩影。

走出单一化供应围城

越来越多的汽车制造商已经意识到，不把鸡蛋放在一个篮子里的重要性，单一的电池供应渠道不仅容易在供应方面受制于人，对规划中的汽车产能造成负面影响，也极有可能囿于成本劣势，在博弈中遭遇合作方坐地起价的尴尬。

除了避免因供需关系导致的产能风险，汽车制造商们也开始考虑到进一步降低制造成本，毕竟，作为核心零部件的车载电池其成本要占据纯电动车型制造成本的一半左右。

就在最近，日本的三菱汽车决定从2020年开始启动车载电池分散购的新策略。三菱将于2020年推出主力车型欧蓝德的插电式混合动力版车型，对应的车载电池将从日产汽车持股的动力电池公司Envision?AESC(日本基地位于神奈川县座间市)购。

三菱汽车此前使用的车载电池，大部分购自该公司与GS汤浅的合资电池公司Lithium?Energy?Japan(滋贺县栗东市)，与日产共同开发的轻型车所用的的电池，也曾从东芝购过，但正式的分散购尚属首次。

正式与AESC达成电池购合作之后，三菱还在日中两国设立工厂，为亚洲的电气化车型提供车载电池。Envision?AESC于2020年末在中国量产电池，并在日本和英国的工厂进行生产。

本田汽车也属于典型的根据地区和车型划分不同的购据点，混合动力车型的电池从该公司出资49%、与GS汤浅共同组建的名为Blue?Energy(京都府福知山市)和松下调入，纯电动车型在日本则用松下的电池，中国市场则是宁德时代，在北美则是购通用汽车的相关电池。

实际上，从2019年开始，全球范围内的大部分汽车制造商都陆续启动了多元化的车载电池供应战略。

早在2018年，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert?Diess)就在年会上明确表态，长远来看决不能让公司在电池上依赖于少数的制造商。该集团此前在电池合作领域一度处于被动，并因此下调了奥迪纯电动车e-tron的既定产能，主要原因就是合作方LG电池的供应量有限，不能满足原的生产需求。

鉴于此，大众集团不得不在过去的教训里掀起新一轮的电池供应，不仅与LG化学、三星SDI、宁德时代、SKI等达成了新的供应合同，还投入840亿美元自建团队，启动了以2025年为时间节点的内部生产电池。

就在去年6月7日，为了应对电动车领域的高速增长，丰田汽车正式与宁德时代牵手，并签署一份关于“战略合作伙伴关系”的备忘录。按照合作协议，宁德时代预计将从2020年开始为丰田供应锂离子电池，配套的汽车产品将在中国和其它市场上市。

这是强者之间的博弈。

至此，全球范围内营收、销量占据绝对优势的大众，与利润、市值遥遥领先的东瀛巨头丰田，都用自己的方式，在提速纯电动战略的路上为车载电池的供应未雨绸缪，做出了多元化购的现实选择。

在此之前，丰田与松下一直保持着长期的购关系，现在不仅与头宁德时代、比亚迪开展紧密合作，同时还将与松下、东芝、汤浅等企业在电池供应上结成合作联盟，通过这样的渠道布局，丰田新能源汽车年销550万辆的目标比提前了整整五年。

合资，入股，终究殊途同归

“掌握了车载电池的生产，就意味着掌握了电气化时代的金钥匙。”

大众汽车首席执行官迪斯曾表态，考虑到电池生产周期结束后，还需要与车辆性能和智能化应用进行适配与调整，他们有必要自己掌握电池相关的核心技术，并设立属于自己的电池制造基地。

正因为此，大众汽车于2019年6月在德国西北部自建了电池生产基地，而远在美国底特律的通用汽车也与韩国LG化学合作，在美国俄亥俄州新设工厂，两家公司共投资23亿美元。

去年6月12日，吉利汽车对外宣布，其控股子公司上海华普国润将与LG化学订立合营协议，双方将成立合资子公司，从事动力电池相关的研发、制造、销售等相关业务。新公司的注册资本将为1.88亿美元，年产能将在2021年底达到10GWh。

吉利在车载电池领域布局较早，2016年就投资20.5亿元启动了金华动力电池项目，每年可满足8万辆纯电动汽车的电池使用，从此以后，该公司就一直在寻找多样化的新能源关键零部件供应。

在“触电”LG化学以前，吉利动力电池供应以宁德时代为主，还有洪桥集团旗下衡远新能源。吉利是洪桥集团的控股股东，通过这家香港上市的公司，吉利间接控制着山东衡远新能源以及浙江衡远新能源两家车载动力电池企业。

合资建厂，是一条路。

直接收购股份，是另一条路。

但是到最后，两条路终将殊途同归。也是在刚过去的1月初，路透社原因知情人士的消息称，大众汽车将收购中国车载电池制造商国轩高科20%的股份，通过折扣私募股权配售的方式，达到加速进军中国市场的目的。

后来国轩高科对外表态称，双方已进入谈判的关键阶段，目前尚未签署或达成具有约束性的正式协议。但大众觊觎国轩高科已久，入股的相关消息早在2019年上半年就已在业内小范围流传，只是彼时对入股的具体份额说法不一，而大众进军电气化市场的野心也未像今日这般咄咄逼人。

说到这里，绕不开日本的另一家公司。

日产此前曾狠下心来卖掉自己的电池业务，除了成本方面的原因，对购来源更灵活的重新定位也是很关键的一个考量。

早在2017年，中国投资基金江资本就有意收购日产电池及相关的生产设备，但最终因为资金等问题无法顺利实现这笔交易（彼时交易额约为10亿美元）。直到2018年，中国远景集团Envision成了日产锂电子动力电池业务单元AESC的最终接棒者，并将对收购重组后的公司行使绝对的业务控制权。

此后，日产只保留了昔日25%的电池核心业务，并于2018年与宁德时代签署了动力电池购合同，全新东风日产轩逸EV车型成为日产旗下首款搭载宁德时代电池的产品。

电池生产，也开始寻找不同的篮子

不仅聪明的汽车制造商在电池供应上看到了多元化购的绝对利益，越来越多的电池制造商也陆续启动更加灵活的业务模式——

一方面，是寻找更多元的客户为电池买单。

另一方面，开始为自己的产能寻找不同的篮子。

在收获了越来越多的购大单后，野心勃勃的亚洲电池制造商们开始把目光转移到海外，他们组建新工厂，扩充新产能，以攫取更多的市场份额。一场汇聚了中国、韩国与欧洲本土玩家的电池混战大戏，正在远方悄然上演。

之所以选择欧洲这个舞台，原因不难理解。那里是大众、戴姆勒、捷豹路虎、宝马等知名企业的大本营，且欧盟有着全球最严苛的碳排放标准，在遭遇排放丑闻之后，这块市场在车载电池领域的市场潜力丝毫不亚于远在亚洲的中国。

“很难接受自己国家车载电池被亚洲垄断的现状，从长远看，法国乃至欧洲的车载电池依赖他国都不是一件好事。”据路透社等外媒报道，面对当前中日韩企业包揽当地电池市场的现实，法国总统马克龙曾在今年初对此表达了强烈的不满。

只是现实的残酷就在于，给马克龙们敲响警钟的亚洲电池制造公司，其志向并不是偏安一隅小富即安。在电池供应的产业链上，他们不想给欧洲企业一丝喘息的机会，一鼓作气乘胜追击，陆陆续续把生产和研发基地拓展到欧洲根据地去。

2018年下半年，在中国院总理和德国总理默克尔的共同见证下，宁德时代与德国图林根州州签署了一份投资协议，宁德时代将在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地，分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产。

该基地于2021年投产，相关电池产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等企业配套。值得关注的是，宁德时代在2019年初修改了该基地的产能，从启动项目时的14GWh提升为98GWh，体量整整提升了7倍。

2019年5月份，宁德时代官宣了与沃尔沃签订购协议的新闻，他们将在全球范围内为沃尔沃即将推出的汽车开发平台SPA2平台以及CMA平台上的全部车型供应电池模组，但在此份声明的后面，又补充了“海外工厂将满足该订单部分产能需求”的信息，颇让人玩味。

如果说宁德时代在德国的动作是高举高打，那我国另一家电池制造企业孚能科技在当地建厂的细节就显得低调得多。2019年上半年，孚能在德国建立新工厂，投资将超过6亿欧元。据悉，此举主要是为了满足戴姆勒的电池需求，双方于2018年底签下合作大单，并2027年前戴姆勒提供合计140GWh电池。

而在今年上半年，外媒爆出LG化学启动欧洲市场的第二家工厂的消息。早在2016年，LG化学就宣布将在波兰弗罗茨瓦夫设立了第一个生产基地，因为欧洲市场的持续扩大，该公司在去年又启动了新一轮的扩建，将产能提升到70GWh，每年可保证30万辆新能源汽车的电池供应。

可是上述这些，只是为了与竞争对手赛跑。

据英国调查机构IHS的数据，纯电动和混合动力车型在2018年的产量为552万辆，占新车总量的6%。而在未来的10年里，这一类车型的体量将增加10倍左右，到2030年或将达到6300万辆，相当于新车总量的56%。

而根据日本矢野经济研究所的预测，到2025年，车载电池的需求将达到每年36万兆瓦时，是2018年市场需求的3倍以上。

值得一提的是，车载电池的价格也在下跌。据调旗下的彭博新能源金融(BNEF)的推算，截止到2019年12月，车载电池的价格为每1千瓦时156美元，与2010年相比下降了87%，预计到2023年将下滑至100美元。

随着电动化车型的逐渐普及，以及中国和北美的大型电池制造工厂相继崛起，大批量生产也将进一步降低车载电池的制造和供应价格。

因此，大家还必须与时间赛跑。为了生存，电池制造商们也在加紧技术方面的革新，只有跑赢了技术，才能跑赢时间，最终也才能跑赢对手。

文/北岸

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就是与供应商建立长期稳定积极的合作关系：

1、建立互信，保守商业机密

购方要对有关供应商的所有的成本、技术和表现严格的保密。将一个供应商的信息透露给了另一个供应商，则前一个供应商很快也就会知道，这样就会伤害到供应商和供应管理公司的长期关系。在建立合作关系初期，和供应商签订相互保密协议是非常必要的。

2、与供应商高层进行战略合作磋商

对于那些关键的供应商，购方的高层要经常与供应商的高层会面以讨论长期的战略合作目标。许多世界500强企业如卡特彼勒、英特尔、丰田等都会经常与关键供应商召开这样的会议，在会议上，管理者们共同讨论市场趋势，潜在的扩张，长期技术问题和未来投资。

3、以最终客户为核心

在供应链中每一个人都要明白他们是在为共同的最终消费者服务，这就产生了共同的核心。本田公司告诉其供应链上所有的零部件及原材料供应商他们共同致力于生产每辆本田汽车。所有的供应商，不论他们是处于供应链上的哪个环节，都有着同一个核心。

4、经常性对供应商进行满意度调查

用调查方式从供应商那里收集反馈信息，询问有关与供购方的交流、相处态度、信息传达的准确性、付款的准时性、地位平等性和接触到新机会的可能性等方面的 情况，尤其是在付款方面。延迟支付无疑会给供应商带来不好的印象并可能导致供应商产生财务问题，从而影响到其支付下一级供应商或履行合同的能力，最终会影 响到购方的整个供应链。

5、对供应商进行有针对性的培训

一些供应管理公司为其供应商提供培训机会以提升他们的产品质量和流程水平。这是一种对供应商绩效，同时也是对二者关系的投资。例如，韩国的大型公司，如LG电子和三星公司，向供应商们提供涵盖领导能力，解决问题方法和应用计算机支持设计（ACD）等培训课程。

12月1日晚间上市公司利好消息一览(附名单)

上海通用东岳汽车有限公司简介

上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50％、25％、25％，收购原烟台车身有限公司而建成的现代化轿车生产厂，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。

公司位于山东烟台经济技术开发区，于2003年2月10日注册成立，一期规划占地50万平方米，建筑面积16.5万平方米，规划具备冲压、车身、油漆、总装四大工艺生产能力，生产纲领为两班10万辆，同时预留发展到30万辆轿车的能力。

作为上海通用乃至上汽集团和通用汽车在中国的汽车发展战略中至为重要的组成部分，上海通用东岳汽车有限公司将建成一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化的能生产出高质量产品的工厂，沿用上海通用汽车的柔性化精益生产管理体系，在产品规划、生产制造、零部件购、营销网络、信息、质量体系和人力管理等方面与上海通用汽车共享、实行一体化管理。目前，公司共有员工1600多人，均接受具有国际水准的技术和管理培训，保证了其在经营理念、管理模式、制造工艺、产品质量等方面保持与上海通用汽车同样的水准。

上海通用东岳汽车有限公司秉承了上海通用汽车世界一流的质量体系，从项目建设开始就启动了质量体系的建设和运行。现在，公司已先后获得了由挪威船级社DNV和上海质量体系审核中心SAC联合进行的ISO9001质量体系认证、国家质检总局组织的3C认证以及国家环保总局组织的低污染排放小汽车生产一致性审查.从而在体系上为制造出高品质的产品打下了坚实的基础。

上海通用东岳汽车有限公司目前生产的主要产品为赛欧系列轿车。从2003年5月起，赛欧轿车已全部由上海通用汽车金桥基地转至上海通用东岳汽车公司生产。今后，上海通用东岳汽车有限公司还将根据市场发展的需要，由上海通用汽车有限公司统一进行规划、开发，不断向市场推出满足客户需求的高品质的产品。

上海通用东岳汽车动力总成有限公司

上海通用东岳汽车动力总成有限公司是通用汽车中国公司在华重组成立的新合资公司，位于山东省烟台市。上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资 50 ％、 25 ％、 25 ％，对原烟台车身有限公司兼并重组建成而成，，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。

企业简介

根据上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司与两者的合资企业上海通用汽车有限公司三方于2004年3月签署的股权转让协议，在重组后的新公司--上海通用东岳汽车动力总成有限公司中，上汽集团、通用汽车中国公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。

上海通用东岳汽车动力总成有限公司前身为一汽大宇汽车发动机有限公司，由大宇公司、大宇重工业有限公司与中国第一汽车集团公司、山东省汽车总公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工业有限公司将其所持有的一汽大宇发动机有限公司的50%股份转让给大宇汽车有限公司；2002年8月，中国第一汽车集团公司、山东省汽车总公司将其所持有的一汽大宇发动机有限公司的50%股份转让给山东国际信托投资公司。同时，公司更名为山东大宇汽车发动机有限公司。1996年8月，公司开始进入生产发动机、变速箱和其他零部件，19年停产。上海通用东岳汽车动力总成有限公司占地面积455,700平方米，年生产能力为三班300,000台发动机。它将为通用汽车及上汽集团在中国的合资公司提供配套。

://baike.baidu/view/1629346.htm

要么丢单要么亏本？车企掀桌大降价，供应链企业很犯难

沪深两市多家上市公司12月1日晚间发布重要公告，以下为利好的消息汇总：

埃斯顿：拟6000万元受让亚威产业基金财产份额

埃斯顿晚间公告，公司拟以自有资金6000万元受让鑫沅资产持有的亚威产业基金财产份额4379.56万元(实缴出资4379.56万元)。交易完成后，公司将成为亚威产业基金的有限合伙人，持有基金5.8394%的份额。亚威产业基金投资项目主要分布在半导体设备及材料、汽车零部件、新能源、工业软件等行业领域，有助于公司实现产业链上下游协同。

西藏矿业：西藏扎布耶盐湖氢氧化锂中试科研项目力争2023年12月底前结题

西藏矿业晚间公告，西藏扎布耶盐湖100吨/年氢氧化锂中试科研项目原2022年底结题，但受疫情持续影响，导致项目无法按照原预计时间结题。目前项目已完成中试厂房基础施工，公司将对项目实施进度进行调整，力争2023年12月底前项目结题。

赛力斯：11月赛力斯汽车销量8262辆，同比增长335.07%

赛力斯晚间公告，11月新能源汽车销量11661辆，同比增长154%。其中，赛力斯汽车销量8262辆，同比增长335.07%；全年累计销量69884辆，同比增长721.68%。

方大集团：子公司中标腾讯深圳总部DY01-04街坊云楼幕墙工程项目

方大集团(000055)12月1日晚间公告，公司全资子公司深圳市方大建科集团有限公司中标腾讯科技(深圳)有限公司深圳总部之DY01-04街坊云楼建筑幕墙工程系统，其中光伏幕墙(BIPV)面积539平方米，中标金额3.64亿元，占公司2021年度幕墙系统及材料产业收入的14.07%。

江苏国信：间接控股子公司拟与关联方设合资公司共同投资光伏项目

江苏国信(002608)12月1日晚间公告，公司间接控股子公司国信仪征拟与关联方江苏新能、凯西投资合资成立江苏新能昊仪凯西新能源有限公司，共同投资光伏项目；间接控股子公司国信高邮拟与江苏新能、凯西投资合资成立江苏新能昊邮凯西新能源有限公司，共同投资光伏项目。

康希诺：已耗资1.47亿元回购67万股A股股份

康希诺(688185)12月1日晚间公告，截至11月30日，公司以集中竞价交易方式累计回购A股股份67.01万股，占公司总股本的0.2708%，最高成交价为269.07元/股，最低成交价为158.00元/股，成交总金额为1.47亿元(不含交易佣金手续费等交易费用)。

科达利：与法国ACC签订约1亿套方形锂电池壳体和盖板《购协议》

科达利(002850)12月1日晚间公告，2022年11月30日，公司与法国AutomotiveCellsCompanySE(简称“ACC”)基于双方合作意愿签订《PurchasingAgreement》，约定科达利向ACC供应方形锂电池壳体和盖板，双方约定2024年至2030年期间，ACC预计向科达利批量购约1亿套方形锂电池壳体和盖板，合同自双方签署之日起生效。

远东股份：11月子公司中标/签约千万元以上合同订单合计21.35亿元

远东股份(600869)12月1日晚间公告，2022年11月份，公司收到子公司中标/签约千万元以上合同订单合计为21.35亿元(占公司2021年经审计营收的比重、2022年营收的比重分别为10.23%、8.21%)，将对公司未来经营业绩产生积极影响。

恩捷股份：控股子公司与中创新航签订2023年保供框架协议

恩捷股份(002812)12月1日晚间公告，公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》，为确保中创新航2023年度对高端湿法锂电池隔离膜的需求，中创新航在同等条件下优先向上海恩捷购大部分的隔离膜产品，具体购以订单为准。上述协议的顺利履行，预计将对公司2023年经营业绩产生积极的影响。

华夏幸福：拟筹划非公开发行股票募资拟用于房地产项目

华夏幸福(600340)12月1日晚间公告，公司拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票，募集资金拟用于与“保交楼、保民生”相关的房地产项目，以及符合上市公司再融资政策要求的补充流动资金、偿还债务等。

从去年年底到今年年初，先有特斯拉多轮降价，后有国内多车企接连跟进，再到近期东风系旗下品牌率先掀桌“大甩卖”，与众多合资品牌掀起降价“飓风”，12万元买C6、不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元……车市越来越“疯魔”。

东风系3月大促；来源：各企业公开信息

而对于供应链企业来说，车企降价从来都不是一件好事，因为压力会一级一级传导。过往多年，这一点已经被证实过无数次了，今年初特斯拉连番降价后供应商所面临的处境，也很能说明问题。

今年2月，据路透社报道，有行业官员表示，汽车行业的一些供应商已经在苦苦挣扎，特斯拉进一步降价可能会带来更大的负面影响。一位代表车企供应商的律师也提到，“他们最终会试图从我们中的一个身上挤出（压价空间）来。”

因此，如无意外，车企这波大尺度降价，也注定会波及到上游供应链企业。

再被压价是大概率，供应商压力增大

对于供应链企业来说，最直接的影响无外乎是，被车企进一步压价。

其实，这并非什么新鲜事儿。车企近乎每年都会要求供应商进行所谓的“年降”，且幅度一般在3%-5%左右，这几乎已经成为行业惯例。

当然随着车企降本需求越来越迫切，近几年很多供应商所面临的年降要求也随之提升。

广岛铝工业（南通）有限公司相关人士告诉盖世汽车，今年车企提出的降本要求与例年相比没有变化，“约8%”。据悉，该公司主要涉及发动机及变速箱的铝合金壳体、变速箱阀体、电动马达壳体的高压压铸、加工等业务。

一家主营ABS、ESC、安全气囊及车身稳定阀控制系统等产品的供应商也表示，今年车企年降比例大概在3%-10%。

另据一家主要提供车载通讯模组、T-box、OBD等产品的供应商透露，由于市场竞争激烈，国内供应商在车厂端的竞争逐年增加，2022年部分车厂对上游供应商的降价诉求高于往年，“按照行业惯例，车厂要求上游供应商年降通常在5%左右，2022年实际要求要超出该范围。”另外，今年车企的降本目标经过多次沟通确认，已经完成，“比例在5%-10%之间。”

此外，一家主营电磁阀、储液罐、气液分离器等产品的供应商透露，“疫情三年公司都没给客户降价，但今年最多的要求降20%以上。”

盖世汽车近期发起的相关调研，也揭示了车企年降比例的大范围上涨。此次调研共收到近2000份有效调查结果反馈，其中近74%的用户表示，相较往年，今年车企提出的降本要求提升了，仅有10%左右的用户表示“没有提升”。

而问题是，这一情况，还发生在当下这波降价潮之前。如今车企“大打出手”，疯狂降价，给供应商带来的，恐怕是更为猛烈的压价。

在上述调研中，针对“越来越多车企大降价，您认为接下来车企会否进一步提升降本要求？”这一问题，有九成参与用户表示，会进一步提升降本要求。这意味着，即便今年初年降比例并没有提升的供应商，接下来也很有可能面临更高的降本要求。

在相关访中，盖世汽车了解到，当前降价潮之下，已有车企向供应商“下手”。前文提到的一家供应商就表示，车企开启降价潮，对公司有影响，已经有客户要求公司大幅降价。

当然也有一些供应商表示，公司暂未受到影响。但即便是这些供应商，也认为接下来影响会逐渐体现，“早晚都会来的”。

一家主要提供汽车变速箱、新能源汽车动力总成等产品的供应商表示，当前降价潮暂时对公司影响不大，但预计在年底会体现出来。此外也有供应商透露，这一情况会影响到公司的订单量，“订单会减少40%。”

如此形势之下，供应链企业显然很犯难。

有业内人士表示：“议价能力高的供应商还好，议价能力弱的，恐怕毫无回击之力，要么默默承受，即便这可能会使其面临亏损，要么直接丢单。”

这一点我们从去年一些零部件供应商的业绩中也可以明显看出。同样是动力电池厂商，宁德时代在2022年实现归母净利润307.29亿元，尽管同比增速不及营收增速（152%），但也近乎翻番，而再看孚能科技，营收虽同比大增231.67%至116.09亿元，但归母净利润却亏损9.18亿元。

如此明显的差距，便事关议价能力。孚能科技在其财报中也坦言，2022年以碳酸锂为代表的主要原材料价格较上年大幅上涨，导致公司产品成本上涨，公司虽与主要客户建立了价格联动机制，但与部分客户的价格联动机制调整未达预期。

不过话说回来，即便是议价能力较强的供应商，在降本这件事上也不能松懈。毕竟即便抛开近期车企大降价这一“突发情况”，供应链降本也是十分紧迫且又长期持续的挑战。特斯拉已经喊出“下一代汽车平台”要再降低50%的成本，无论是车企还是供应商恐怕都要紧张起来，在降本这件事上花更多功夫。

来源：特斯拉

国产化、规模化、自动化……哪一方式更奏效？

那么问题来了，供应链企业要如何进一步降本？

在前文提到的调研中，盖世汽车发现，供应链企业的降本思路通常有以下几种：压低原材料购成本，选用成本更优的上游原材料，布局上游供应链，提高国产化率，提高生产规模，产品/系统集成化、模块化，减员增效以控制人力成本，提升数字化等。

其中投票率较高的是：压低原材料购成本（19%）、选用成本更优的上游原材料（14%）以及提高国产化率（17%）、减员增效，控制人力成本（17%）。

大家应该都知道，宁德时代一直在加强上游供应链布局，近两年更是通过“买买买”拿下了不少矿。目前，一些相关布局已起效，这从其近期推出的“锂矿返利”便不难看出。

该的核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池购量承诺给宁德时代。据悉，该正稳步推进，目前与相关车企的协议签署已进入实际性阶段，预计最月底达成。

于宁德时代而言，布局上游供应链的举措似乎很有效，不过对于其它供应商来说，可能并非如此。在此次调研中，仅有8%的用户投了这一选项。

究其原因，可能因为布局上游供应链，既要进行大量的投入，又要有相关的技术储备，且需承担极大的风险。另外，相对于电池厂商，传统供应商在上游供应链挖潜时间更长，剩余空间可能已经有限。

相对而言，压低原材料购成本、选用成本更优的上游原材料的方法，或许更奏效。尽管车企向上游转嫁成本的做法，让供应商怨声载道，但似乎谁都难以避免向更上游供应商施压。

推高国产化率也是行之有效的降本策略之一。以往多年，特斯拉等一众车企及供应商均通过国产化进一步优化了成本，且仍在继续推进。

前文提到的主营电磁阀、储液罐、气液分离器等产品的供应商就表示，公司接下来优化成本的方式，主要是国产化，以及切换更便宜的供应商。

主要提供车载通讯模组、T-box、OBD等产品的供应商亦提到，公司降本的方式主要有物料购的降本、器件选型替代（尤其是引入更多国产替代半导体材料）的降本。

另一家涉及发动机、变速箱、电机、电池等领域诸多产品的供应商谈及降本策略，除工艺优化外，也提到了原材料的国产化。

“减员增效，控制人力成本”这一方式更为直接。另在相关访中，也有多家公司提到，“使用自动化设备代替人工”“通过完善集中式的自动化生产来降低劳务成本”，这也是类似的思路。

值得注意的是，此次调研中“提升生产规模”这一选项投票率并不高，毕竟这与诸多因素相关，难度并不小。但正如东吴证券分析师黄细里在相关报告中所提到的，供应链消化主机厂降本方法之一，便是提升规模效应（成本摊薄），包括主机厂销量预期兑现度增强，减少单一大客户依赖度等。

在近期盖世汽车主办的2023第四届汽车新供应链大会上，法雷奥中国区购副总鄢巍也提到，降本增效的思路之一是增加量，“有量以后效率就会改善，但容易回到做双货源、多货源阶段，分散精力。但在一些特殊产品上面可以考虑做一些，帮助供应商和合作伙伴降低成本需要有一定的量的支持。”

事实上，对于盈利水平较好的特斯拉和宁德时代来说，规模效应都发挥了很大的作用。其中就特斯拉而言，Model3、Y规模化量产后，尽管车辆均价下降，但规模化效应摊薄了单车人工成本与固定资产折旧。

技术降本更靠谱，需持续挖掘新思路

相对于上述一些相对常规的降本操作，更为不可替代或者说长期可行的方式可能是技术降本。

正如法雷奥中国区购副总裁鄢巍近期所说，要持续加强创新，“只有通过创新方式带来成本下降，才是可持续的成本。”

一家主营高精度深冲和精密零件冲压等产品的供应商在接受盖世汽车访时亦表示，研发新技术、优化，将有助于厂商降低成本和提高效率，同时也有助于加强企业的市场竞争力。

这一点，我们从特斯拉的相关做法中也可以看到。在近期特斯拉2023年度“投资者日”上，特斯拉不断强调降本，且其展示的七种降本方式中，占据核心的就是技术降本。

例如，通过电池技术迭代（升级到4680及CTC底盘），特斯拉单车已节省约1-2万元，后续潜力约1.5万元；通过一体化压铸，单车已节省约2000-5000元，后续潜力约5000-8000元；通过精益设计降本，单车已节省约6000-8000元，后续潜力约2000-3000元。

Mode Y 后地板一体化压铸流程；动图来源：特斯拉电池日直播截屏

零跑科技创始人、董事长朱江明近日接受媒体访时亦指出，零跑目前70%的整车成本基本上是全域自研的，随着2023年销量的增长，带来很大的溢价，同时零跑还做了很多创新，希望通过创新获得更多的成本优势。

例如，同样是用8155芯片，大家可能只做了座舱一个功能，零跑把四个摄像头的环视、阿嘉米斯的调音等更多功能也集成进去，就比别人节省了1000多块钱。

他还提到另一个重要的成本策略：平台化的架构。零跑已经在电池、电驱、电控，包括整车各个方面共享化、平台化，未来上规模以后，成本优势会越来越凸显。

特斯拉等车企的实践，给相关供应商提供了一些思路，也需要相关供应商的齐头并进。正如前文提到的一家供应商所说，相关企业需要在车企同意基础上，推动某些技术更改，在保证质前提下优化成本。

事实上，供应商们也早已在挖掘新思路，推动技术降本。且值得注意的是，如今软件在整车中占比越来越大，根据弗若斯特沙利文的行业研究报告，预计智能汽车软件成本在整体汽车成本中的占比将从2022年的15%-25%，上升至2026年的35%-45%，由此软件降本的空间也被拉大。

在前文所提到的调研中，仅有4%的参与用户认为硬件降本还有很大空间，超三成的用户认为还有一部分空间，超五成的用户表示已经基本没有空间。与之形成对比的是，有六成参与者表示，软件降本有空间，其中近三成表示空间很大。

且无论是从此次调研结果，还是从众多供应商近两年的动作中，我们都不难看到，已有很多供应商从软件层面推进降本。

举例来说，一些供应商通过加速OTA“上车”，助力车企降本。有业内人士指出，远程软件升级可以为车企节省数十亿美元的成本，而功能性软件升级新带来的收入，将远远超过部署OTA功能的成本。

也有一些供应商通过软件及硬件层面的优化推出行泊一体等更具成本优势的产品方案。据相关供应商测算，对比1V1R+APA方案，行泊一体方案能够降本20%-30%。

总之，软件降本大有空间，相关思路也可以说比比皆是，供应商们还需持续挖掘。

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