汽车零部件龙头浮现_汽车零部件 龙头

1.注意！轮胎为什么不建议在网上买？ 谈谈我的感受

2.江铃汽车势如破竹：如人饮水，冷暖自知

3.激光雷达“上车”竞赛，变数浮现

4.中日二十年后的军事，经济实力对比

自动驾驶不仅是传统汽车企业转型突破的重点，也成为科技巨头、互联网企业、零部件企业共同开辟的新市场，然而前景是美好的，自动驾驶距离落地实现依然有较大的距离。为此，各家企业厉兵秣马进行备战，投入也是巨大的。

从排名靠前的多家智能驾驶企业可以看出，自动驾驶可谓是资金、技术密集型的产业，在巨额投入之下，科技企业、车企、零部件企业之间开启合作，实现优势互补。这些大量的人力和物力的投入下衍生出来的自动驾驶系统也配备在许多车型中，可供人们自主选择装载与否，但高昂的研究经费导致选装包的价格也有些高昂，人们需要在支付车辆本身价格之外额外负担这些费用。

来源：alltechasia

对于普通大众来说，自动驾驶充满“仙气”，自动驾驶技术使得他们以往的种种幻想演变成现实，但若从商业化的角度去看，自动驾驶要“飞入寻常百姓家”，还必须要“接地气”。

主流自动驾驶系统价格

近年来，深耕自动驾驶领域的企业纷纷将自动驾驶技术搭载在推出的车辆上，那么，现如今市面上比较常见的几款车中搭载的自动驾驶系统都需要多少钱呢？

特斯拉作为自动驾驶领域中的佼佼者，在该领域的投入可谓不计其数，Model?3的Autopilot自动驾驶系统现在在中国标价56000元人民币，作为选装系统，提供基础版驾驶功能以及完全自动驾驶能力，包括：车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动实施转向、加速和制动、自动泊车、自动变道、自动导航驾驶和智能召唤五种功能。其中最受用户欢迎的就是自动变道功能，这个功能的优点在于有时候尤其是在高速上开启Autopilot情况需要临时进行变道，而自动变道可以在不打断Autopilot的情况下，通过打转向灯实线变道。

来源：特斯拉中国

目前特斯拉的自动驾驶还停留在较初级的自动化阶段，也就是帮助驾驶员处理一些简单的重复性工作，比如高速时的跟车、控制车速和维持方向的工作就可以交给车辆，一定程度上减少体力的负担。未来还会陆续推出识别交通信号灯和停车标志并做出反应以及在城市街道中自动驾驶的功能。

如果说国内能与特斯拉在自动驾驶领域抗衡的自主品牌，蔚来大概是第一时间浮现在脑海中的。蔚来推出的NIO?pilot在智能驾驶功能上的布局明显更远，售价在39000元人民币，虽经历过降价，但是这个价格显然也并不便宜。

蔚来NIO?pilot是可以实现更高级自动驾驶水平的数据集及分析能力，包括高速自动驾驶、拥堵自动驾驶、转向灯控制变道、道路自动保持、前侧来车预警、道路标识识别、自动泊车系统、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤和自动限速调节等功能。

来源：蔚来

自主研发的三目前摄像头和Mobileye?EyeQ4芯片的搭载，都意味着这套硬件配置可以满足更高级别自动驾驶功能的数据要求。随着蔚来汽车自动驾驶算法的完善，未来可以通过OTA升级，直接让现款车型实现L3级或更高级别的自动驾驶能力。但就现阶段而言，无论是硬件还是软件的开发成本都将平摊在车价上，也就导致了售价略高。

与前两者不同，威马汽车没有将Living?Pilot专门拎出来作为可选包将选择权交到用户手中，而是合并成了一套?“硬件套餐”，包含在整车中出售，不仅仅实现了交付即可用，更考虑了成本和稳定性的综合要求。而由于博世提供的方案比较成熟，威马的Living?Pilot自一开始就可实现TJP低速跟车随行、ICA高速巡航车道中央行驶等L2级功能。这就让威马在有限的投入内，可以为用户带来相对更优的用户体验。?

来源：威马

同样在布局L3自动驾驶的广汽和威马取同样的方法，将ADiGO自动驾驶系统直接配备在所售车型中，只是根据选择套餐的不同，功能上会有些许差别，其中ADiGO自动驾驶系统-领尊智驾套装为25000元，ADiGO自动驾驶系统-旗舰智驾套装则为39800元。

来源：广汽新能源

以Aion?LX为例，其配备L2级ADiGO自动驾驶系统,可实现20多项智能驾驶功能,其中包括:高速自动驾驶;拥堵自动驾驶;自动泊车功能以及自动紧急刹车等功能。但是，由于套装内包含高精雷达+Mobileye?Q4摄像头等硬件，所以已经交付但未选装相关配置的Aion?LX无法进行升级。

消费者愿为自动驾驶花多少钱？

从以上几家车企的情况来看，自动驾驶可选包的价格已经逐渐明朗。那么问题来了，人们是否愿为自动驾驶技术买单？又愿意花多少钱来享用这一技术呢？

麦肯锡曾对比了德国、美国和中国三个国家消费者对自动驾驶的接受程度，数据显示，人们对自动驾驶有三种态度：不想拥有、可有可无、非常重要。其中美国消费者认为非常重要的占16%，可有可无的大概在54%，德国与美国相差不大。而中国认为自动驾驶非常重要的占到被调查者的49%，不想拥有的大概为2%，可有可有的是49%，可以看出中国消费者对自动驾驶的接受度高于美国和德国。

另外，根据近三年部分国家和地区“认为自动驾驶不安全的消费者比例”的数据显示，日本、韩国、印度、中国该比例在近两年基本都呈下降趋势，其中中国从2017年的62%降低到2019年的25%，并且年轻一代对自动驾驶认可度更高。

而从费用上来看，相关调研数据显示，中国消费者愿意为自动驾驶付出的费用是4600美元，德国为2900美元，美国是3900美元，很明显可以看出，中国消费者愿意为自动驾驶车支付更多的费用。?

当然，这种调研结果与消费者实际的购买行为是有一定偏差的，真正愿意接纳自动驾驶的消费者数据很可能没有这么多，毕竟自动驾驶系统需要额外付费，而消费者即使深知天下没有免费的午餐，但对于需要额外付费的产品，也难免会有迟疑。特斯拉所用的就是付费模式，而目前还只有很少一部分人愿意为之买单，体验这种高科技。

来源：idgesg.net

由此可见，自动驾驶系统想要获得更大范围的应用，走进寻常百姓家，还需要进一步降低成本。

自动驾驶如何更“接地气”？

近年来，自动驾驶领域布局的企业都在研究如何降低成本，毕竟自动驾驶汽车归根结底是消费者买单，而消费者自然想以更低廉的价格购买到质量更高的产品，这意味着，谁先研究出低成本的系统，谁就能在这项细分市场里站稳脚跟。

德尔福汽车CEO早在2017年就表示，到2025年，该公司希望将自动驾驶汽车成本削减90%以上，至5000美元左右。

2019年Mobileye表示，在L2的ADAS技术应用上面，从单技术上Mobileye已经做到了仅用摄像头（Vision?Only）来达到包括AEB、LKA、ACC等在内的技术功能。为了减少成本，实现最大规模的自动驾驶，Mobileye的目标是用摄像头实现自动驾驶，达成这个目标后让自动驾驶促进驾驶。

近日Waymo也宣称，他们重新设计了自动驾驶系统的硬件传感器套装，比如激光雷达、摄像头和雷达，并简化了设计和制造过程，不仅成本只有上一代的一半，而且性能更强：不仅能看到500米以外的行人和停车标志，也能在高速公路上提前几百米发现道路碎片等等。接下来，Waymo将会重点部署新系统驱动的自动驾驶车队，未来两年增长到2万辆——这比现在世界上所有的自动驾驶汽车都要多。

不仅是国外企业，国内企业也在寻找降低成本的方法。

作为本土自动驾驶技术方案提供商，知行科技2018年底发布了L3自动驾驶系统，视觉ADAS成本价降至千元级，未来整个产品序列的售价都会控制在五千元以下的水平。

去年9月，北汽集团表示得益于“北斗+”产业发展，自动驾驶的核心系统成本有望大幅降低。基于精准化定位导航系统约为4万元，但随着“北斗+”产业发展，若实现量产，有望将成本降低至千元以下。

盖世小结：?

自动驾驶收费是早晚的事，尽管目前我们还无法判断真正的自动驾驶应用付费模式究竟是怎样的。但是自动驾驶归根结底需要消费者买单，而想要消费者买单，企业就必须降低成本，让价格更加“接地气”。目前，自动驾驶技术本身（及相关安全测试）的成本依然十分高昂，这也是自动驾驶车辆大范围推广普及时所需面对的最大阻力。不管是平台化还是模块化，靠的是各种车型零部件的通用，归根到底，还是大量生产，降低成本。

您愿意花多少钱来享用自动驾驶技术？欢迎评论区留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

注意！轮胎为什么不建议在网上买？ 谈谈我的感受

　 逆向思维 也叫求异思维，它是对司空见惯的似乎已成定论的事物或观点反过来思考的一种 思维方式 。下面就是我给大家带来的关于逆向 逻辑思维 的 方法 以及它的特征与作用，希望大家喜欢!

　逆向逻辑思维的方法：

　逆向思维的方法1.方位逆向法

　方位逆向就是双方完全交换，使对方处于己方原先位置的换位。它不仅仅是指物理空间，更是指一种对立抽象的本质。相反相成的对立面有：入-出、进-退、上-下、前-后、头-尾，等等。

　恋爱中的男女总是时而甜甜蜜蜜、时而吵吵嚷嚷，而吵架的原因不外乎就是抱怨对方从来不为自己考虑，从来都不站在自己的角度想想。事实上，如果每个人都能真正站在别人的位置上想一想，世界上也就不会再有战争和悲剧了。遗憾的是，大多数人总是在抱怨对方不站在自己的角度为自己考虑一下的时候，忘了自己也应该站在对方的角度为对方考虑一下。看来，“逆向换位”是一件说起来容易做起来难的事。

　学习方位逆向，首先就在于4个字：设身处地。在方位逆向的实际应用中，需要你真正站在他人的角度?尤其是存在利益关系的“敌对方”的角度?看待和分析事物。学习这一点，不仅需要一颗真诚的心，更重要的是创新的智慧。

　站在对立面研究解决问题的方式，和对方换一个角度，是“一次逆向换位”。逆向换位思维还可以多次换位，甚至反复逆向换位。2次以上的换位就是多次换位。

　学习方位逆向，其次就是要学会“换位?再换位”。之所以要进行多次、反复的逆向换位，是因为我们必须考虑到“对立”的那一方可能也在进行逆向换位思考，思考他人?作出反馈?再思考他人对于你的反馈会作出什么逆向的反馈?重新反馈?这就是逆向换位思想的升级，是兑换为思想的终极把握。在这样的换位对抗中谁胜谁负，就要看谁在换位思考上胜人一筹了。

　逆向思维的方法2. 属性逆向法

　事物的属性往往是多向位的，一件事情可以从不同的角度去理解，即使同一件事情从不同的角度观察，其性质也可以是多方面的，并且是相互转化的。就像钱钟书说的“以酒解酒、以毒攻毒、豆燃豆萁、鹰羽射鹰”，包含着极大的矛盾性。例如：好-坏、大-小、强-弱、有-无、动-静、多-寡、冷-热、快-慢、增-减、生-死、出-入、始-末、水-火，等等。

　有一次，美洲草原上失火了，烈火借着风势，无情地吞噬着草原上的一切。那天刚巧有一群游客在草原上玩，一见烈火扑来，个个惊慌失措。幸好有一位老猎人与他们同行，他一见情势危急，便喊道：“为了我们大家都有救，现在听我的。”老猎人要大家拔掉面前这片干草，清出一块空地来。

　这时大火越来越逼近，情况十分危险，但老猎人胸有成竹。他让大家站到空地的一边，自己则站在靠大火的一边。他见烈火像游龙一样越来越近，便果断地在自己脚下放起火来。眨眼间在老猎人身边升起了一道火墙，这道火墙同时向3个方向蔓延开去。奇迹发生了，老猎人点燃的这道火墙并没有顺着风势烧过来，而是迎着那边的火烧过去。当两堆火终于碰到一起时，火势骤然减弱，然后渐渐熄灭。

　游客们脱离险境后纷纷向他请教以火灭火的道理，老猎人笑笑说：“今天草原失火，风虽然向着这边刮来，但近火的地方气流还是会向火焰那边吹去的。我放这把火就是抓准时机借这股气流向那边扑去。这把火把附近的草木烧了，这样那边的火就再也烧不过来了，于是我们得救了。”

　逆向思维总是能帮助我们在困难中找到出路。彼德?诺顿也是这样一个运用逆向思维走向成功的人。他曾经以3亿美元出售了他的电脑软件。这是一套被称为“恢复删除”的软件，他把逆向思维运用于其中，目的是恢复被意外删除的电脑文件。不小心删除了文件是电脑使用者的噩梦，恢复被删除的文件是许多人的“妄想”，但只有诺顿朝前跨出了一步，把看似荒谬的妄想变成了现实。在诺顿的思考里，进与退、出与人、有与无，可以在更高层次上获得新的统一和转化。

　逆向思维的方法3. 因果逆向法

　逆向思维中“倒因为果、倒果为因”的方法在生活中的应用是极其广泛的。有时，某种恶果在一定的条件下又可以反转为有利因素，关键是如何进行逆向思考。

　倒因为果最辉煌的案例应当是人类对疫苗的研究。人类在抗击一场场灭顶之灾的努力中，毫无疑问，唯一有效的法宝就是倒因为果的逆向思维?以毒抗毒，以其人之道还治其人之身。

　早在我国的宋朝人们就开始想到用事物的结果去对抗事物的原因。据文献记载，当时人们把天花病人皮肤上干结的痘痂收集起来，磨成粉末，取一点吹入天花病患者的鼻腔。后来这种天花免疫技术经波斯、土耳其传入欧洲。直到1798年英国医生琴纳用同样的原理研制出了更安全的牛痘，为人类彻底根治天花作出了决定性的贡献。

　事实上，疫苗的研究方略仅仅是一个象征，更多的疾病研究和更广泛的生活也同样离不开倒因为果的逆向思维方法。

　逆向思维的方法4. 心理逆向法

　《中国经济时报》曾经刊登过这样一篇 文章 ，题目是“送者贱、求者贵的思考”：5年前，我去一个偏僻山村访，见地里种的全是当地的老品种油菜，桔秆细弱，株矮枝疏，便问同行的乡长为何不叫农民改种杂交油菜，乡长一脸无奈，农民不相信呗!

　于是我给他讲了下面这则 故事 ：当年土豆传到法国时，法国农民并不愿种，有人便出了一个怪招，在各地 种植 土豆的试验田边派全副武装的士兵日夜把守。周围的农民一见此阵势，认为地里种的肯定是金贵之极的好东西。于是，他们时常乘机溜进试验田，把偷回的土豆种在自家的地里。渐渐地，土豆成为法国农民广为种植的一种农作物。

　前不久，那位乡长给我来了一封信。说是该乡临近山区的4个村成了养羊基地，规模大着呢!一去才知，当初乡里决定在4个村中每村只选一户 饲养 波尔山羊，决不多选!为了慎重起见，由乡长任推选组组长。推选前，乡里提出了很多苛刻的条件，整整忙活了一个月，乡里为这4户每户引种羊100只，多一只也不行。乡里还组织这4个村的联防队员轮流值班看羊。等羊下了羊崽后，乡里说要出口，不让羊养户私自出售。左邻右舍的农民眼馋，托亲拜友，晚上摸黑溜进养羊户家里，好说歹说也要偷偷买几只波尔山羊饲养。如今这几个村户户养羊，人均收入已超过万元。

　毫无疑问，人类的心理永远是这样? 一切禁止都意味着加强。许多悖论性的心理法则似乎也在间接地证明逆向思维的存在：

　贝克法则：你所能提供的东西你一个也不要。

　博肯法则：剧场里越不靠近通道的座位上的观众来得越晚。

　格里森法则：极小的洞也终将把最大的容器流空，除非它是故意用来排水的，而在这种情况下，它又会堵塞。

　贾斯特法则：车越破开得越疯。

　梅尔法则：要不是最后一分钟，那就什么事也做不成。

　韦伯法则：如果你顺当地找到停车的地方，那你就会找不着你的车。

　逆向思维的方法5. 心理逆反法

　心理逆反法即是指在思考的过程中摈弃自身局限，先探究对方的思想，然后反对方的思路而行事。

　心理逆向的“反”并不是逆向换位法中反复换位的“反”，而是反其道而行之的“反”。虽然在逆向换位法的学习中你已经熟悉了捉摸对方心理，然后逆反对方心理而作出对策，但在心理逆反法中，需要你更进一步，让对方跟着你的思路走，让他作你需要他作的选择。

　让对方跟着自己走，听起来难如登天，但如果你尝试着持续训练自己琢磨对方的思考路径并逆反其逻辑，慢慢地就会发现掌握这一方法并不困难。试试看下面这则真实的故事，你是否也能迅速作出这样的反应呢?

　1956年斯大林逝世后，赫鲁晓夫在苏联***的一次代表大会上再次揭露、批判斯大林肃反扩大化等一系列错误。有人从听众席上递了一张纸条给讲台上的赫鲁晓夫。赫鲁晓夫打开来一看，上面写着：那时候你在哪里?这个问题之尖锐直指核心。这个时候，赫鲁晓夫不能不回答，选择回避就等于承认自己的懦弱和自私。

　如果你是赫鲁晓夫，你会怎么办?

　要解决这个问题，你就必须用某种事实告诉众人，你现在的行为是在实实在在地纠正错误，而同时你还要让众人理解、默认你不能更早地作出纠正的原因。你必须设置一个 “必然的二选一”，也就是说你必须让众人在你设置的情境里面只能作和你一样的选择。通过这样的解释，你是不是已经可以摸索到脉络了?这时候你应该想到，“逆”了之后就要“反”，与其用言语进行解释，不如让大家切身体会，让大家明白这是没有选择的选择。你看，心理逆 反思 维法的掌握就是这样一步一步达成的。

　赫鲁晓夫拿起条子，大声念了一遍上面的问题，然后望着台下，说：这是谁写的条子?请你马上站出来，走上台!没有人站出来。会场静得一根针掉在地上都听得见，所有人的心都在怦怦地跳，不知赫鲁晓夫到底要干什么。写条子的人更是忐忑不安，懊悔不已，心里很清楚赫鲁晓夫如果真要查下去，一定会查到他就是写条子的人。接着，赫鲁晓夫又大声重复了一遍：请写条子的人站出来!会场仍然一片寂静。几分钟过去了，赫鲁晓夫终于又开口了，他平静地说：好吧，我来回答你的问题，我当时就坐在你现在坐的那个地方。

　你看，赫鲁晓夫就是利用如今的权势重现了当年他所处的环境，让身处其中的众人切切实实地体会了他的选择，换了个角度告诉众人他的无可奈何。

　引申而言，心理逆反思维体现着一种“料敌在前，抢占先机”的精神。“敌不动我不动，敌动我动”的后发制人策略虽然彰显了大气和谨慎，先置自己于必守之地，再图进攻，但是在应对上始终因为必须依据他人行动作决定而丧失了先机。心理逆反思维则是立足于对对方心理的预测和反馈，并依此布局，先攻其防不胜防，让你在应对自如之余还能反将一军。

　逆向思维的特征与作用：

　1、含义逆向思维是指与一般思维方向相反的思维方式，也称反向思维。

　2、特征反向性

　例：在传统的动物园内，无精打的动物被关在笼子里让人参观。然而有人反过来想，把人关在活动的“笼子”里(汽车中)，不是可以更真实地欣赏大自然中动物的面貌吗?于是野生动物园应运而生。

　3、作用

　(1)突破正向思维的惯性，出奇制胜。

　例：沙克是一个具有犹太血统的老人，退休后，在学校附近买了一间简陋的房子。住下的前几个星期还很安静，不久有三个年轻人开始在附近踢垃圾桶闹着玩。老人受不了这些噪音，出去跟年轻人谈判。“你们玩得真开心。”他说，“我喜欢看你们玩得这样高兴。如果你们每天都来踢垃圾桶，我将每天给你们每人一块钱。”三个年轻人很高兴，更加卖力地表演“足下功夫”。不料三天后，老人忧愁地说：“通货膨胀减少了我的收入，从明天起，只能给你们每人五毛钱了。”年轻人显得不大开心，但还是接受了老人的条件。他们每天继续去踢垃圾桶。一周后，老人又对他们说：“最近没有收到养老金支票，对不起，每天只能给两毛了。”“两毛钱?”一个年轻人脸色发青，“我们才不会为了区区两毛钱浪费宝贵的时间在这里表演呢，不干了!”从此以后，老人又过上了安静的日子

　(2)从另一方面走向真理，发现规律。

　例：美国汽车大王福特一世在街上散步时，偶然间看到肉铺仓库里的几个工人顺次分别切牛的里脊肉、胸肉、头肉，他的脑海里马上浮现出与此相反的过程：让工人顺次分别装上汽车的种.种零部件。这就是用流水线组装汽车的方法，它和以前让每一个工人自始至终地装配一辆汽车相比，由于每个工人只负责汽车中的一小部分，操作简单、容易熟练，因此工人劳动效率大大提高，而且很少出差错。因而使福特公司脱颖而出，奠定了福特在汽车行业中的地位。

江铃汽车势如破竹：如人饮水，冷暖自知

随着互联网的飞速发展，目前电商平台几乎成了大多数年轻一代的购物方式。不少轮胎生意不断地往线上迁移，其弊端也逐渐开始浮现出来。和衣物、食品等从快递员那里拿到手就可以直接使用的物品不一样，轮胎顶多属于“半成品”，快递员将轮胎送到你手里，但他们并不负责安装。如果不是对汽车非常熟悉且会维修的老师傅，你要真正使用这条轮胎可能还需要一个专业的安装轮胎的人以及工具。也就是说轮胎的特性决定了它其实并不适合在网店上购买。今天，我们就来说说为什么轮胎这种物件不适合网上购买。品质谁来保障?经常网购的朋友都知道，网上的东西向来都是有夸大的成分，为了能够把货物销售出去，商家可以说是绞尽了脑汁。就拿衣服来讲，同一款衣服经过一穿，拍了经过美工修图，可是说是时尚又好看。然而我们只能看到他们会让我们看到了，我们买到这件衣物并不知道它里面是不是破了个洞，它真正的质量我们无从感知。轮胎也是一样的，不少商家为了谋取暴力，甚至把翻新胎、二手胎当新胎出售，经过一美化，就会有源源不断贪图小便宜的消费者上钩。安装售后谁来负责?我们知道，网上大部分小规模店铺都是轻资产，不少更是和厂家合作一件代发。他们没有实体店只有一个客服，很多时候他们甚至连仓库都省了。并且几乎都是只负责卖不负责安装，而我们网购的轮胎产品是必须要有专业的人员安装的。即便是你自己会安装，但一旦轮胎出现了什么问题，这些电商平台的商家或许会直接将问题推给安装，说你安装有问题。其次是轮胎只要一上路，就属于二手胎了，只要你在使用的过程中轮胎本身出了问题，卖家只会推给消费者说是使用的问题。消费者遇到这种情况可以说是哑巴吃黄连，有苦说不出。给了差评，电话会源源不断的打电话骚扰你，最后只能自认倒霉。网购真的便宜吗?我们知道，轮胎产品四五百就能购买到一个质量非常好的品牌轮胎了。网上的轮胎产品有不少看着价格也并不便宜不说。大部分售价都在200到400期间，不少还是一些听都没听过的杂牌。上看着挺不错，但实物往往是相当地“坑爹”。轮胎作为汽车最重要的零部件，每天都和车友们的生命安全息息相关。一旦没买好，可不仅仅是浪费了几百块钱的事情。试问这样的轮胎你真的敢买吗?

激光雷达“上车”竞赛，变数浮现

10月30日上午，汽车整车板块异动拉升。

同花顺数据显示，截至下午15：30时，汽车整车板块指数先涨后降。其中，板块内江铃汽车一度涨停，几乎实现三连板。

事实上，自今年3月之后，江铃汽车股价就逐步上升，一扫去年不断下滑的局面，实现了反转。而股价变化的背后，则是江铃汽车在业绩上的意外反弹。

势如破竹。

2020年，虽然全球汽车产业受到疫情的冲击，但对于江铃汽车而言，却屡屡收获逆市增长。

10月26日晚间，江铃汽车发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约220.79亿元，同比增长8.19%；净利润约3.59亿元，同比增长127.42%；基本每股收益0.42元，同比增长127.42%。其中第三季度盈利1.51亿元，比上年同期增长52.63%。

此外，江铃汽车前三季度投资收益同比增加了0.35亿元，增加比例高达143.75%；前三季度净利润同比增加2.01亿元，增加比例127.42%；前三季度所得税费用同比增加0.96亿元，增加比例达164.82%。

对此，江铃汽车表示，投资收益同比增加，主要是由于新增结构性存款投资收益；净利润同比增加，主要是由于销量增加及持续推动降本增效、严控费用支出影响；所得税费用同比增加，主要是由于本期利润上升。

同时，公司方面预计，2020年全年盈利3.99亿元至4.73亿元，同比增长170%至220%。主因是前三季度公司经营状况良好，预计第四季度将延续目前的经营状况，稳固提升公司利润。

而公司利润的提升，主要还是在于江铃汽车销量的攀升。

扉旅汽车查阅数据显示，今年9月，江铃汽车总体销量达到3.3万辆，同比增长24.47%，已经连续6个月实现单月销量同比增长。而且，前9月，江铃汽车累计销售汽车22.08万辆，同比增长9.21%。

不过，亮眼的数据背后，也散发出一丝危险的信号：“商转乘”战略失败、主业加速疲弱等问题，正逐渐浮现出来。

目前，江铃汽车旗下拥有乘用车和商用车业务。

不过，从销量数据来看，乘用车销量并不理想，1~9月，福特品牌SUV和?驭胜品牌SUV新车销量分别约2.92万辆和1223辆。其中福特品牌SUV今年前9个月销量较去年同期下滑22.26%。

资料显示，福特在中国有两家合资公司，除了江铃汽车另外一家便是长安。而福特的大部分乘用车都导入到了长安福特，与江铃汽车更多的是在商用车领域的合作。目前，乘用车领域只有两款车型，大型SUV撼路者和福特领界。而领界也非江铃一家独占，长安福特的分销渠道也可以买到领界产品。

而旗下另一自主品牌，江铃驭胜已“气息奄奄”。

有业内人士指出，尽管江铃汽车赶上了SUV市场需求爆发的红利期，但驭胜品牌SUV的发展缓慢，在品牌诞生至今长达9年的时间里，只有S350和S550两款SUV车型上市，产品线严重匮乏，技术上也毫无亮点，加之品牌力不足，在消费升级的市场环境下处境艰难。

商用车始终是江铃汽车销量的扛旗者。

数据显示，1~9月，福特品牌商用车、JMC品牌卡车、JMC品牌皮卡车、重卡分别销售3.54万辆、8.7万辆、4.25万辆、1347辆，同别增长16.65%、28.71%、4.86%、150.84%，合计销量约为16.62万辆，在江铃汽车整体销量占比约为75.29%。

不过，值得注意的是，在重卡领域，江铃汽车并不算如鱼得水，甚至还存在拖后腿的风险。

今年9月，江铃汽车重卡销售81辆，1-9月累计销售1,347辆，虽与去年同比增长150.84%，但与皮卡、轻卡等细分市场表现相差甚大。此外，今年重卡市场销量持续井喷，在此背景下，江铃重卡的销量表现越发惨淡。

事实上，江铃重卡的颓势早已显现，严重亏损亦对公司合并利润产生了不利影响。

数据显示，2019年江铃汽车重卡销量1080辆，同时期全国重卡销量117.43万辆，市占率不足0.1%。2019年江铃重卡亏损达3.04亿元，2020年上半年亏损达2.59亿元，几乎相当于公司当期净利润的2倍。

如今，乘用板块失速，商用车板块显然不可?“失守”。

10月12日，江铃汽车发布江铃汽车股份有限公司关于挂牌出售子公司股权的公告。

公告称，江铃汽车拟以不低于3.6亿元的价格，通过上海联合产权公开挂牌方式出售全资子公司太原江铃动力有限责任公司（以下简称“江铃动力”）60%股权。

资料显示，江铃动力是江铃汽车旗下全资子公司，成立于2020年8月，为江铃汽车提供零部件配套支持，主营业务包括发动机及其零配件的设计、组装和销售；进口相关技术、装备和零部件。

成立仅仅2月即被挂牌出售60%的股权，对此江铃汽车方面表示，本次交易的目的是通过出售交易股权的方式，引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。“公司一直积极致力于取各种方案改善重卡业务经营状况，包括但不限于引入新产品技术或合资合作。”

显然，江铃汽车试图挽救“不得志”的重卡业务，并寻求“外援”重点开发这片蓝海。对于重卡而言，“得发动机者得天下”，此番江铃汽车挽救重卡业务的尝试能否见效，有待时间检验。

“如人饮水，冷暖自知。”

在不景气的车市中，江铃汽车凭借着连续的增长，成为了大家羡慕中的“别人家的孩子”，但亮眼的数据之下，却也处处彰显着无法无视的“硬伤”。2020年，江铃汽车定下实现33万年销的目标，目前已完成年目标的66%，剩下2个月的时间要完成10万多的销量，于江铃汽车而言，并非易事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中日二十年后的军事，经济实力对比

当前，激光雷达已经被行业认为是应用于高阶智能驾驶以及自动驾驶逻辑上的“飞跃”。上周，小鹏 汽车 旗下全球首款量产激光雷达智能 汽车 ——小鹏P5下线，即将在本月底开启首批车主交付。

相比于几年前奥迪搭载法雷奥激光雷达不同， 小鹏P5有可能是首个将激光雷达真正应用于可以上路的智能驾驶系统的车型。

为什么是有可能？

因为按照小鹏 汽车 官方说明，相应增强版功能预计在2022年第二季度通过OTA实现，也就是城市NGP功能（自动导航驾驶）。

此外，城市NGP功能需要逐一城市进行大量里程的标定、测试和验证 ，以提高可靠性，我们会从一线城市（北京除外）开始进行标定测试，逐步推广到其它城市，这个过程可能会持续较长时间；

并且城市NGP功能依赖于各城市的高级驾驶地图的行政审批通过 （某些行政管辖区可能会需要更长的时间），该功能推送时不能覆盖所有城市，将依据各城市审批情况逐步开放。

而按照其他车企的，接下来长城摩卡搭载激光雷达的版本将于年底前上市。明年，蔚来ET7、沃尔沃XC90、智己L7等车型也将陆续上市。

显然，对于激光雷达上车并且真正应用于量产系统，还是一个未知数。不过，这并不会影响激光雷达“硬件”上车，因为软件可以OTA更新。

一、

一直以来，激光雷达作为自动驾驶的主要传感器选项之一，成本一直是大规模上车的最大障碍之一。 尽管L4级自动驾驶几乎都有搭载不同类型的激光雷达，但即便是Waymo，车队数量也仅仅不过千辆级别。

而对面向私人用户的乘用车市场，成本敏感度更高。1000元以下，被认为是大规模量产导入的基准线。

目前，大部分激光雷达供应商仍在处于从1000美元到500美元的降本“斗争中”。 对于300美元甚至100美元的目标，部分供应商选择了“降性能”的策略。

现实是什么？

当你看到由激光雷达生成的大量点云的图像时，可以看到很多细节。比如，行人、车、停车标志甚至是车辆上的图像，但这不是点云的“真实”效果，因为通过点云处理会丢弃大部分数据，这一点类似于传统的毫米波雷达。

同时，真实的点云对象也是“模糊的”，即使是像建筑或标识这样的平面，也会有一个个小的凹凸（并非一个真正的平面），这意味着返回的点会在表面纹理的细化上反弹，或者因为用于去除车辆自我运动的算法会产生小错误。

即使是静止的物体，其位置也会发生轻微的变化。因为激光雷达返回的，只是物体表面的一系列点，同时必须对返回值进行卡尔曼滤波等算法来过滤掉抖动。

但对于算法处理来说，这是把双刃剑。

因为如果过滤太多，感知系统可能会“错过”实际运动的对象；但是如果过滤不够，系统可能会计算出一个物体刚刚在毫秒内移动了一个可感知的距离，这对接下来的路径规划可能会产生错判。

当有企业声称他们的激光雷达“看到”200米或250米时，他们真正的意思是，传感器足够敏感，可以探测到从某个距离物体上的某个部分返回的脉冲，但这对系统来说几乎没有任何意义。

这意味着，点云密度至关重要。

因为激光雷达的工作原理意味着点返回的密度与传感器距离的函数线性下降，无论是水平还是垂直视场。点云密度低，就会严重影响对象分割和分类，确定对象类型变得困难，甚至是几乎不可能。

比如，大疆Livox的非重复扫描模式，独特的花状扫描模式，随着融合时间的增加，点云的场覆盖将持续增加，直至场覆盖接近100%。而传统机械式扫描下，当线不够密集时，就有丢失物体的可能。

此前，Livox的Horizon系列的探测范围达260米，水平视野达81.7度，可覆盖4条车道10米的范围。不过，在中高速场景下，这种方式存在障碍物精准识别的延迟问题。

而在给小鹏 汽车 提供的Livox HAP车规级定制版本上，Livox增加了对ROI区域的两次扫描，从而增强对行人和骑行人的安全感知。

对于远距离探测（300米以上），Livox还推出了一种名为Avia的全新解决方案，它可以在不同的扫描模式、范围和不同的场景之间切换。其中，重复扫描模式用来应对高精度和特定区域密集点云的应用需求。

这种改进方式，目的很明确，就是提升部分区域的点云密度。

从技术维度来说，激光雷达的测距、每秒点数（PPS）以及给定视场内的角度分辨率（以及对应的视场角）是三个主要规格，其中，第三个参数用于确定目标检测和分类的能力差异。

在相同的图像刷新率下，较高的PPS倍数意味着在同一距离（R）上给定目标上的点数量显著增加，这直接提升了目标检测和分类的更高精度。

在 Innovusion自动驾驶销售市场副总裁梁鸿燚看来，为什么强调激光雷达要看的远，并不是说要看到250米距离的车辆，而是要看到100-150米距离的小物体，对系统来说才能够有一个安全的预警时间和距离。

这就需要点云密度，尤其是低反射率物体。

比如，100个光子打出去，只有10个光子返回。只有在250米可以看到反射率10%的车辆的情况下，才有可能看到150米的路边低反的轮胎，20 20cm的纸箱，才有可能看到更近距离的100米左右的黑色（更低反射率）小物体。

这背后，还得益于Innovusion激光雷达的远距离探测以及分辨率，在120米外的行人可以获得20多个点或者400米左右的车辆上可以获得20多个点，这对于后续的感知识别算法，至关重要。

此外，Innovusion激光雷达还具有动态聚焦功能，通过局部像素加密，对感兴趣区域关键目标和细小物体进行“凝视”，能获取更加精确的三维信息。

二、

目前，激光雷达的降本策略之一，就是组合不同性能规格的激光雷达。 但，问题是，系统可能需要更多的激光雷达来提供全视场覆盖，或者通过其他传感器来补充。这意味着，更多的数据处理、传感器融合、高数据传输以及高算力要求等。

以Ibeo的方案为例，ibeoNEXT的性能参数是在11.2度水平视场角实现260米目标物探测，32度视场角仍在开发中。这意味着，需要两颗补盲激光雷达，才能形成对前向道路的广覆盖环境感知。

比如，大陆集团在已经自研量产短距FLASH激光雷达基础上，去年通过参股激光雷达公司AEye，从2024年起投产远距离激光雷达。

而一径 科技 则是推出了长距+中短距+盲区的全套MEMS激光雷达解决方案，包括面向短距应用的大视场角MEMS激光雷达，以及基于1550nm光纤激光器的前向长距MEMS激光雷达。

不可否认，激光雷达大规模应用还需要显著降低成本、提高产品寿命，并且需要突破更高的探测距离（超过250m，甚至是300-400m）、超高扫描线束等技术瓶颈。

1550nm是主流选择之一，不管是一径 科技 、AEye还是luminar，都用了该方案设计长距离探测激光雷达。 使用1550nm的激光器不仅可以在人眼安全范围内提升几个数量级的出光功率，而且可以更加有效的避开阳光噪声区域，从而降低背景光噪声。

从一径 科技 推出的1550nm+MEMS方案激光雷达ML-Xs也可以看出，各项参数都达到了全新的高度。比如视场角达到120 25 ，角分辨率达到0.15 ，线束达到200线，背景光噪声（在自然光照条件下）降低了70%。

此外，1550nm的发射器要比905nm的更安全，可加大激光器的功率、提高信噪比、减小脉冲宽度，并且对人眼安全性更高，更重要的是提升了激光雷达的有效距离。

不过，1550nm方案目前最大的障碍，还是成本。对于核心供应链体系的垂直整合也是未来降低成本、保障上游供应的关键一环。

Luminar是收购了InGaAs芯片公司OptoGration Inc.、芯片设计公司Black Forest Engineering，主要布局1550nm InGaAs光电探测器芯片以及专用数据处理芯片，理想状态下，规模化量产成本可以降至数美元范围。

一径 科技 同样选择底层芯片和元器件等自主研发和创新设计，目前其自研的的LiDAR专有芯片和核心算法已经成型，从而进一步降低1550nm激光雷达的成本。

在业内人士看来，“激光雷达的核心电子元器件正在向专用集成电路集成，后者具有密度更高、成本更低和可靠性更高等优点。这种趋势大致遵循集成电路的摩尔定律，意味着激光雷达体积、重量和成本大幅减少成为可能。”

而AEye公司推出的1550nm方案，则更强调了可以放置在挡风玻璃后，类似传统的前向摄像头。这对未来的车型设计来说至关重要，不会影响外型美观以及减少外置可能带来的对风阻系数的约束。

不过，从成本和供应链成熟度来说，905nm目前仍然具备特定优势，尽管这种波长带来了对眼睛安全的担忧（比如加大功率），同时限制了探测范围。

此外，从研发到制造（产品良率，间接影响成本）、供应能力和售后支持，激光雷达供应商还需要向市场证明，持续高效大批量生产已经准备就绪。

在这之前，这个市场还有不少变量因素。

三、

而在众多变量因素中，还有一项非常关键，那就是标准。

众所周知，在 汽车 前装市场，除了车规级、功能安全等一系列行业达成的默认认证之外，不同地区及市场还有相关的性能要求及测试标准，对于全新的 汽车 电子件，激光雷达也不例外。

按照高工智能 汽车 研究院数据预测，随着2022-2023年国内新车搭载L2级比例继续保持快速增长，高阶智能驾驶搭载激光雷达进入第一轮增长周期，预计到2023年国内乘用车前装激光雷达规模将超过150万颗。

这意味着，接下来技术路线如何发展，市场做出什么样的选择，有一点已经非常明确： 激光雷达的前装规模化量产已经开始。而整个行业也迫切需要规范化、标准化，从而为大规模前装量产提供参考基准。

10月12日，全国 汽车 标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会组织召开了《车载激光雷达性能要求及试验方法》标准起草组成立会 ，初步确立了车载激光雷达的标准体系构成和标准研制工作的与分工。

其中，在国家标准方面，禾赛作为牵头单位，百度作为联合牵头单位，共同负责国标GB/T《车载激光雷达性能要求及试验方法》的制定。 此外，禾赛还参与牵头制定多项激光雷达行业标准。

就在今年9月，禾赛的Pandar128激光雷达拿到了SGS颁发的全球首张激光雷达ISO 26262 ASIL B功能安全产品认证证书。而ISO 26262作为全球公认的 汽车 功能安全标准，是目前智能驾驶领域核心零部件前装的主要准入门槛之一。

而对于主机厂、一级零部件供应商来说，国标GB/T《车载激光雷达性能要求及试验方法》的起草，意味着，未来可以在一致的标准下对比市场上的各种产品，降低OEM的选型门槛和额外隐性成本。

从此次汽标委的标准起草会议纪要函中，对于标准完善也已经形成了初步的「意见」，在基本框架上增加了自检、故障报警、启动时间、唤醒功能等更加实用的功能，结合实际场景进一步区分了高速物体运动状态和高动态场景的点云性能要求等。

对于激光雷达的测试条件也做了进一步规范建议，例如试验室的光源，测试板的反射率；对于具体的测试布置进行了详尽的说明；对于人眼安全给出了莱茵提供的IEC标准参考；对车规环境测试也给出了全面的要求。

同时，在全球市场，IEEE也在去年启动了激光雷达性能测试方法的标准制定工作，聚焦于性能测试方法，包括距离精度/精度/分辨率、最大/最小距离、探测概率、角精度/分辨率、反射率等。

目前，激光雷达功能范围要求的模糊性，已经明确了相关标准测试方法的紧迫性，这意味着无论是激光雷达供应商还是 汽车 制造商都没有办法横向“比较”产品，行业缺乏透明度。

今年3月，Luminar与沃尔沃 汽车 旗下软件子公司Zenseact达成的协议，将激光雷达硬件和感知软件进行融合，提供一整套完整的自动驾驶解决方案。

因为，对主机厂来说，在为车型筛选出符合要求的激光雷达硬件后，还需要解决如何为硬件开发算法，怎么对系统的感知能力测试验证等问题，以确保达到量产要求。在激光雷达量产项目中，软件和硬件同等重要。

比如，激光雷达的感知算法 ，包括目标检测、目标跟踪、目标分类、速度判断、可行驶区域的判断甚至路径规划等等，在此基础上才能实现具体功能的开发。 一个典型的案例，就是激光雷达输出的原始点云数据也存在Corner Case。

这意味着，激光雷达感知算法与自动驾驶系统算法一样，同样需要大量场景数据的喂养，通过丰富的各类场景验证测试来实现算法的迭代，以保证激光雷达系统安全可靠、检测率和准确度。

此前，基于几年的激光雷达软件“开发+测试验证”闭环落地量产经验，亮道智能推出了面向整车量产的激光雷达系统解决方案 ，支持客户完成量产前激光雷达性能定义、产品硬件选型，感知算法开发与测试验证，以及系统集成到整车的量产目标。

“基于场景进行开发和测试验证成为行业趋势。 汽车 行业急需引入智能传感器软件算法开发，高质量数据集和高效处理等技术，来应对智能化变革。”亮道智能CEO剧学铭表示。

中日二十年后的军事，经济实力对比

如果按照现在的发展趋势维持不变的话，二十年后中国的军事和经济实力应该会比日本强上一个小档次。其实要按硬指标和总量来说的话，中国现在的军事和经济实力已经微超日本了。但是实际上日本的经济实力和影响以及海军力量还是比中国强一个档次的。

如果中日两国维持现在的发展趋势不变，双方和国际又不发生太大的动荡那么中国会在二十年后全面超过日本，这个是可以预料的，毕竟中国与日本相比，无论人口，领土还是量其规模都高出日本几个数量级，按照概率来说，那么人才和发展的潜力也就大得多。所以呢，没什么大问题的话，二十年的时间足够彻底赶超日本了。

希望帮到你，个人意见，仅供参考哈。

《二十年后的我》日记

二十年后的我　光阴似箭，日月如梭，转眼间就过了二十年，我成了一位建筑师。　

我研究建造了一种新型的房子。这种房子的门很坚硬，不管是、、激光枪、都打不坏。门口有几个机器人，这种机器人很聪明，只要扫描一下来人，它就知道来人是坏人还是好人。如果来人是坏人，它就会把坏人绑起来交给警察。　

要是有地震，房子就会立刻响起警报。我们按下红色按钮，房子就展开大大的翅膀， 飞向蓝天，逃跑了。　

要是我们想去旅行，只要按下蓝色按钮，房子就会自动缩小，我们就可以很方便地把它放进口袋里。到了目的地，我们就可以把房子拿出来，按一下**的按钮，房子就会立刻变大，我们就可以住在里面了。　

因此，我成了我们国家优秀的建筑师。我还到处讲学呢

本人想知道二十年以后的中日经济实力以及均事实力对比大概是什么情况?

二十年以后的中日经济实力的对比以及军事实力的对比，肯定会将优势倒向中国。中国是正在崛起的世界大国，潜力巨大。美国都害怕。日本虽是现阶段的经济强国，但匮乏，人口老龄化更加严重。潜力较小。

作文： 二十年后的济南

你就吧星际上的那城市写进去就OK了 不知道你看过星际没有

二十年后的母校

今年的十月一日，三十二岁的我来到了阔别已久的母校---xxx小学。

母校的每一处风景都深深的吸引着我。看，校门前的臭水沟已变成了清澈见底的小河，叮咚的水伴随着自由自在的鱼；花坛前芬芳的鲜花吸引着勤劳的蜜蜂，地毯似的草坪上蝴蝶也凑热闹；几个高年级的同学，坐在树阴下的石凳上讨论着问题；操场上不时传来阵阵喝彩声。

走进教学楼，变了，真的变了。那个破烂不堪的楼梯变成了雪亮的电梯；那个两扇的木门变成了安全防道门。干干净净的小朋友，个个谦让有礼貌。

来到教室，变化更大。一张张防近视课桌，一个个可调式高低凳；一张张可爱的笑脸，一个个热爱学习的身影。每个教室都有电教设施；每个教室都有隔音装置。与孩子们相处，真幸福。这些和蔼可亲的老师像母亲，又像朋友。

据校史记载，考入北大、清华等高等学府的，连年有母校的学生。是的，已经二十年了。二十年来，母校为祖国培养了大批优秀人才。我忠心祝福您---我的母校与祖国同发展。

望纳

中日经济实力的对比？

学术型比较：

对中日两国间的经济实力进行比较非常复杂，从不同的角度、不同的侧面进行比较将会得出不同的结果。例如，目前我国沿海地区如上海、北京、深圳等地城市建设、市民生活水平等方面已经接近日本，我国在航天技术等领域以及外汇储备方面甚至超过了日本，但我国在更多领域仍落后于日本。

●从宏观经济层面看，日本现代经济制度、金融制度、法律体系、现代企业制度等已经相当完善成熟，而且早在上世纪60年代就已形成覆盖全社会的养老保险和医疗保险体系，尽管目前由于财政困难导致日本的养老金制度出现了一些问题，但其基础并未动摇。而我国的现代经济制度正在建设和完善之中，医疗与养老等社会保障制度还刚刚处于起步阶段，要达到覆盖全社会的程度尚需时日。

●从发展阶段看，日本早在20世纪80年代就已进入后工业化阶段，目前城市化率高达70%以上，城乡之间和区域之间几乎不存在差距，国内市场处于饱和状态。我国当前仍处于工业化的初中期阶段，城市化率仅为46%，而且城乡之间和区域之间存在很大差距。我国的农民购买力太低，广大的农村市场还没有完成启动。

●从产业结构上看，日本早已形成发达国家型的产业结构，不论是产值结构还是就业结构，第一产业已经下降至5%以下，第三产业接近60%。而我国现在农业就业人口仍占50%左右，农村人口仍占总人口的60%左右。

●从增长模式看，目前我国增长模式还比较粗放，经济增长主要依靠设备投资和出口牵引。日本则早在上世纪70年代初就已完成工业化目标，跨入了成熟阶段的门槛，早已结束“大量生产和大量消费”的粗放模式。

●从企业层面看，上世纪80年代，日本的企业就已相当成熟，拥有丰田、日产、日立、东芝、松下、新日铁等世界顶级企业，而且这些企业，当然也包括许多中小企业，掌握着众多的核心技术，形成了许多世界级品牌。日本企业与欧美企业相比几乎无差距可言，所生产的产品如机器人、半导体、家电、汽车等甚至要超过欧美。而从我国的现状来看，世界顶级企业极少，世界顶级品牌甚至还没有出现。特别是我国的企业严重缺乏自主核心技术，企业大而不强。

另外，日本企业在附加值高的研发领域和销售领域占有绝对优势，而我国企业的优势主要在附加值较低的生产和组装领域。日本的出口产品从研发到生产、销售均可由日本企业完成，几乎可获得其利润的百分之百。而我国的出口产品60%左右是由外资企业生产的，出口产品的关键零部件大多依靠进口，而且越是高端产品，对进口关键零部件的依赖度就越高。我国企业所得到的利润很低，相当一部分企业仅仅是人工费而已。

●从公害问题看，日本由于长期追求高速增长，结果导致环境的破坏和公害的泛滥，以至于在上世纪70年代初出现了震惊世界的“四大公害诉讼”。我国现在的环境状况不容乐观，甚至比日本当时的状况还要糟。而上世纪80年代中期以来，日本已不存在明显的环境问题。

大众化比较

国国土面积是日本的25倍，人口是日本的10倍。

但是，从经济总量GDP来说，小日本是大中国的2-3倍。

日本早在70年代就逐步进入了服务业为中心的“后工业化”时代，而中国甚至没有完成向工业化社会的过渡。

中国目前是城镇化水平是40%，相当于50年代的日本，而那时的日本刚经历过二战，在恢复阶段。

从工业结构上来说，现在中国大约只相当于日本40年前的水平。

而且同样的和能源，日本人竟创造出比中国高出15倍的产值来。

日本的研究和开发经费支出占GDP比重为3.12%，而中国是1%，这意味着日本民族是一个富于远见卓识的民族。

日本人中获诺贝尔奖的人数已达到12人，中国仍是0。

日本的恩格尔系数是22.3％，而中国目前城市为37.1%，农村为45.6%。

中国的初级教育大约相当于日本1900年的水平，落后100年；中等教育大约相当于日本1910年的水平，落后90年；高等教育大约相当于日本1920年的水平，落后80年。

其中的一个重要原因，就是中国的教育经费只相当于日本1920年左右的水平。

中国要达到和日本目前的经济发展水平，在许多方面可能还需要几十年的努力，有些方面甚至可能需要上百年的努力。

学术型比较：对中日两国间的经济实力进行比较非常复杂，从不同的角度、不同的侧面进行比较将会得出不同的结果。例如，目前我国沿海地区如上海、北京、深圳等地城市建设、市民生活水平等

二十年后的我（500字）

二十年后，我和余老师相遇在……

二零年的春天，一架飞机降落在北京机场，一位女外交官随着人群走下了飞机，这位英姿飒爽的外交官就是二十年后的我。

此时，我正穿着紫色的上衣和绿色的半腰裙，手上提着一个白色的小包，身后跟着一位满头金发，身穿礼服的美国朋友。忽然，我发现在人声鼎沸的人群中有一个熟悉的身影，“啊！是余老师，是我思念已久的余老师。”我激动得眼中盈着泪水，三步并作两步来到了余老师的身前，紧紧地握着她的手，深情地喊了一声：“余老师！”余老师瞪大眼睛问：“是曾婧玥？”我亲切地回答:“是我，当然是我。”余老师发出了爽朗的笑声：“哈哈！当前瘦小的女孩现在成为了世界闻名的外交官。我真为你骄傲！今天，我专门来接你到我家作客。”我感激地说：“我有今天的成就还是有您的功劳啊！是您让我热爱生活，渴望周游世界；是您让我明白坚持就会有收获！”余老师说：“还是离不开你自己的努力呀！”我身后的美国朋友忍不住问：“Is she your mum?”我回答：“No，but她就像我的妈妈一样，她就是我经常提起的那位余老师。”美国朋友终于明白了我开心的原因。 二十年后的我，将摇身一变，从小学生变成一位画家?商人?音乐家……嘿嘿，不知道吧!我将成为一名护士。

二十年后的我，将毕业于北京大学医药系，毕业分配在全国最好的医院——仁和医院，我将是全医院中最好的护士，专为病人解除疑难杂症。

可是，有一次，当我目睹了一位肝癌晚期的病人去世，他的亲戚好友们痛不欲生的样子，我的心震颤了，我对自己说：“一定要想办法研制一种奇特的药，来治好这些可怕的癌症。”于是，我就将全部的精力都放在这种新药的研制上。经过无数个日日夜夜，经过无数次失败，终于，我研制出这种抗癌奇药——“生命之源”。

正好此时，医院接待了一位奄奄一息的肠癌病人，我立即给他服用了我的“生命之源”，奇迹发生了，他竟然能下床行走，并握着我的手，连声感谢。

无数的癌症患者因为我的“生命之源”恢复健康，可我并没有止步，我决定继续攻克世界第一大难题“艾滋病”……

这就是二十年后的我。我相信：我的梦想一定能实现。

“再过二十年，我们再相会，伟大的祖国，该有多么美，天也新，地也新，阳光多明媚……”每当我听到这首歌曲时，就会望着那蓝蓝的天空，陷入深思：二十年后的我将…… 二十年后的我，也许成为一名光荣的人民教师。站在那三尺讲台上，为好些天真的孩子们讲课。望着那一双双渴望得到新知识的大眼时，我会为自己是一名教师而感到骄傲。

二十年后的我，也许成为一名真正的白衣天使。在手术台前、病房里，以救死扶伤为天职，尽职尽责。那时，我要发明一种新药，让残疾人重新长出新的肢体；我还要发明一种新型眼药水，让那些没有见过光明的人，重见光明，能看到我们多姿多彩的生活；我还要建立一座电子科技医院，运用高科技医疗技术救死扶伤，使病人健康地出院，愉快地生活。

二十年后的我，也许成为一名知名的艺术家。走到街上就会有许多年轻人来找我签名，我会愉快地满足他们的要求，并告诉他们：我不会让你们失望的……

想到这儿，我忍不住“咯咯”地笑了。望 着那从眼前飞过的鸽子，我又陷入了深思……

二十年后的我，也许成为一名神勇的飞行员。驾驶着飞机，在那高高的蓝天上飞翔，保卫着祖国的领空，望着那在飞机下漂过的朵朵白云，我为自己能保卫祖国的安全而感到十分自豪。

二十年后的我，也许成为一名著名的科学家。我要在太空上建造一座房子，每当夜晚，星星、月亮都围着我欢快地跳舞、放声地歌唱……我还要在月球上建立一座座漂亮的学校，让地球上的同学们坐上通道快车到月球上去上学。

二十年后的我，也许成为一名出色的工程师。我要将自己的祖国建设得更加美好。我要修建横跨云天的大桥，连接着世界各地，让各国的人们来中国看一看，亲眼目睹我们国家的风，看一看傲然挺立在东方的雄鸡——伟大的中国。

我还要在陆地和海洋之间，建立一个透明的通道，让勤劳的人们能在劳作之余，能通过透明通道尽情地欣赏海底那神奇的世界。

二十年后的我，也许成为一名……

“叽叽喳喳”一阵清脆的鸟叫声把我从沉思中惊醒，我抬头看了看那可爱的小鸟，望了望那蓝蓝的天空、洁白的云朵，觉得那小鸟更可爱，天更蓝、云更白。我坚信，二十年后的我……

这是第一个

“嘟嘟嘟”，一辆豪华轿车从远处使来，停下来，从车上走下一位着穿华丽的**，那就是我——名扬千里的服装设计师。

今天是我的服装店开张剪彩的日子，店门口摆满了花篮，服装界的好朋友都来为我祝贺。这时，从人群走来了我的好前辈，她握着我的手说：“阿婷呀，做得不错，这都是你多年来奋斗的成果啊！三个月后，全球组织一次服装设计大赛，老板决定派你去参加，你要有个准备呀！”听了老前辈的话，我激动不已，要知道，这么多年来，我再时装的园地里这么努力，现在终于等到了这个机会。我想，我一定不能让老板和我的朋友、亲人失望啊！

接下来的几十天里，我把自己关在办公室里，精心设计我的作品。我画了一张又一张的设计图，可是，都不满意。有一天，我走在街上，听到扫街的大婶说：“唉，现在的人真没公得心。”听了这句话，不知为什么我的灵感来了。对！就设计环保服装！

时间一天天地过去，我也一天比一天紧张。比赛的日子终于来了，T型的舞台上，灯火辉煌。儿们纷纷的出场了。台下坐着许多来自世界各地的专家、记者、观众，面对着全世界，我可真得不能让我们的祖国人民失望呀！

“看，95号”。人们不约而同地欢呼起来，95号的儿正是穿着我设计的衣服，多么漂亮啊！此时，人们赞叹不已。我的心跳得更厉害了。

激烈紧张的比赛终于结束了。评委员开始评分、排名次。会场异常平静，我的心情，难以形容，因为我当时紧张到已经麻木了。终于，主持人郑重地宣布：“金奖是——95号，中国，设计师是陈玉婷。”顿时，场上响起了雷鸣般的掌声。我在几千双目光的注视下，走上领奖台。捧着奖杯和鲜花，对着数十架的摄像机，我笑了，因为，这是我一生中最难忘的一日!

第二个

二十年后的我 450字

20年后的我是一个养花专家，为了让花园的花开得灿烂、娇艳，我尽心尽力，费尽心机，而我辛苦的劳动并没有白白付出，换来了人们一串串欣赏的目光，一张张快乐的脸。

一天邻居露丝太太买了一批新款玫瑰花，我到她家照料花儿。这新款玫瑰花鹤立鸡群：形状远看有点像星星，近看又有点像太阳，色泽金黄，带着晨曦的露珠，熠熠生辉，真是美丽极了！我深深被这美丽的花儿所吸引，舍不得将目光从花中移走。心想：我拥有这美丽的花该多好啊！但我知道这是可遇不可求，他人的东西不能据为己有。

有一次，波顿伯伯买了许多黑菊花，请我到他家赏花。当我走进花园，仿佛置身于一层层黑色的波涛之中，像一个含情默默的少女的卷发，多么美丽啊！我走到花旁，仔细地观察，发现美中不足的是这乌黑的菊花缺少了天然的光泽，叶子也有点儿垂头丧气了。我想：这黑菊花一定是缺水、缺肥了，我必须要保护它。于是，我拿起了浇花壶，将水轻柔地洒在花上，叶子吸收了水份，骄傲地抬起头来，向我感激地微笑；我搬来了肥料，在花里施肥，几天后，黑菊花显示了它应有的天然光泽、重现它的姿彩。我奋地跳了起来！这就是我，一个善于观察、细心勤劳、无私奉献的我。

在2026年中国博览会上展示了一棵特大的牡丹花，这棵牡丹花有十几平方米大，结有上百朵牡丹花：有红色的、**的、蓝色的、绿色的、紫色的、棕色的……，每一朵花有脸盆那么大，散发出诱人的芬芳，真是令人叹为观止！那是我培植出来的新品种，为了它，我废寝忘食，翻阅了大量有关种花的书籍，请教了数十个有经验的老师，研究了世界上数千种花的生长过程，用最新的嫁接技术，使用最适合的阳光，最适宜的湿度、温度，最适当的肥料培植而成。这就是我，一个爱动脑筋、不怕困难、敢于接受挑战、永攀科学高峰的我。

这就是20年后的我，在平凡的岗位上，做一个勇敢诚实、经得起诱惑，善于观察、细心勤劳、无私奉献，爱动脑筋、不怕困难、敢于接受挑战、永攀科学高峰的我，在平凡中超越自我，做出骄人的成绩！

2

光阴似箭，日月如梭。转眼间，20年过去了，我也长大成人了．回想起当年养育我的母校，便情不自禁的有了深深的思念之情，真想回去看一看。

说干就干，这天下午，我没有什么事做，便来到了我的母校．来到门口一看，咦，怎么没有机器人看守呢？说罢，门自动打开了，奇怪，它怎么回自动开呢，难道认识我？这是，陆老师走了过来，我便问她，她告诉我说：“这是因为在门的上方有一个隐型的监视器，可以知道你是好人还是坏人，所以，就算没有机器人看守，也不会有坏人进我们的学校，在学校也会有安全感。我恍然大悟，原来如此，心里也不住的赞叹：母校的变化真大啊。

说着说着，我们来到了教室，我向里面一望，咦，怎么没有学生在呢？原来，学生们全都在上课时隐身了，因为这样，上课才能像在看**一样，既好玩又可以学到知识，这种**似的学习，学生们很喜欢，所以个个学生都很爱学习，学习成绩也都名列前茅。

之后，我来到了操场，映入眼帘的是一个非常美丽的花园，里面有许许多多的花草树木，像一片海洋，放眼望去，令人心旷神怡。我都陶醉在其中，过了一会儿，我回过神儿来，问陆老师： “现在的草操场都变成了花园，那学生们上课怎么办？”陆老师没有回答，带着我来到乘飞毯的地方，乘飞毯来到了学校的楼顶，我好奇的问：“您带我来这儿干什么？”陆老师还是没有回答，她把我推向前，我走进去，顿时像走进了另一个世界。看见了绿草茵茵的操场，可是还是没有一个学生，只见陆老师按了“操场”的按钮，操场就出来了，而且还有很多在开心活动的同学，我问老师：“为什么刚才我没有看见一个学生呢”“因为你刚才看到的是一个虚幻的操场，真正的操场要按钮才会浮现。这里还有许多按钮，操场只是学生做早操和上课的地方，如果要踢足球，就按“足球场”，打篮球就按“篮球场”。”陆老师自豪地对我说。我听了之后，也点点头，心里不住的赞叹：“母校真是太妙了，发展的太快了，中国的经济真是太了不起了！”

是的，中国的经济发展飞快，只要我们努力学习，今后一定会制造出更多更妙的社会！

3

夜,静静的,一轮明月挂在空中,显得那样的明亮,绞结(皎洁).我躺在床上,仰望着深蓝色的夜空,倍想我那亲爱的家乡,20年后的家乡是怎样的呢?我思索着,不知不觉进入了甜甜的梦乡.

20年后,我(从)哈福大学的经济管理学院毕业,并且还读了硕士,及博士.毕业后,经过多年的努力成为了一家公司的总裁.可是我不能忘记家乡的水土养育了我,不能忘记家乡人民寄予我的无限希望,于是,我就坐着飞机,回到了我思念多时的故乡.

汽车沿着公路行驶,我坐在车内,透过车窗向外望去.只见道路两旁的高楼大厦如雨后春笋般的拔地而起,高大的建筑物错落有致,形态各异,有的高耸入云,有的小巧玲珑,有的色彩艳丽,有的古朴典雅......

咦,那是什么?许多块花花绿绿的彩色砖围成了几个大圆圈,圆圈的四周飘舞着彩带,热气球,屋顶也是各式各样的,有三角形的,八角形的,圆锥形的......"这是什么地方呀?"我好奇地问司机,司机说:"那是新一代的儿童游乐园,可不比迪斯尼乐园逊色噢!""什么?这就是我的家乡吗?"我简直不敢相信自己的眼睛.家乡变了,发生了翻天覆地的变化.家乡以前的平房或是几层楼的房子,都被一座座高楼大厦所代替,用石子铺成的小路也变成了高速公路.....,

不知不觉我回到了家,家人热情的迎接了我,我那慈祥的爸妈都老了,可是,他们在我的心中还是那么的年轻.

我在家吃过了饭,去了我的学校,因为今天是我校校庆的日子,也是我们班聚会的日子.

我来到我的小学,展现在我眼前的是一座宫殿似的楼房,我把事先准备好的磁片往校园的门上一插门开了.我走了进去,沿着鹅卵石小路走到校园的紫藤下,坐在石椅上休息.我环顾四周,不远有个大喷泉,喷出来的水柱高达10米,水珠四溅.校园里鲜花盛开,绿草如茵,使人心旷神颍......

这时我醒了,看窗外,一轮红日正朝气蓬勃地升起,我相信,我的家乡----也会像红日升起一样不断地发展进步.

三十年后的中日俄军力对比

这个问题没人能回答 如果一切正常 到时候要看哪国的经济和科技更强一些 这样军队也会强大