汽车零部件开发流程_汽车零部件

1.汽车零部件有哪些

2.汽车常更换的零配件到底该什么时候换？

哪些汽车零件比较容易损坏

总的来说，车大部分零件都不容易损坏，三个主要零件可以说是最稳定的零件，所以损坏的可能性很小，有些朋友的问题只是认真的想法，不用说滤清器、刹车片、雨刷等易耗品和易损件，因为它们经常更换。

严格来说，汽车零部件的损坏，往往是由外界条件造成的！汽车轮胎、汽车电瓶、汽车雨刷胶条、汽车后视镜这些汽车零部件是比较容易损坏的，汽车如果经常在铺设路面上行驶，汽车轮胎磨损较少，不易被扎破。如果汽车经常在未铺设路面上行驶，汽车轮胎容易磨损破损，被硬物损坏会损伤和爆胎，从而缩短汽车轮胎的使用寿命，而汽车长期停放，汽车轮胎也容易老化、开裂和损坏，所以汽车轮胎是最容易损坏的部件。

汽车电瓶也比较容易损坏，如果经常开车给汽车电瓶充电，电瓶也比较容易损坏，汽车进入工作状态后，底盘部分开始全面参与工作，离合盘、悬架、避震系统和汽车轮胎等这些部件与汽车平稳的运动速度。汽车轮胎在使用中与胎压有很好的关系，如果不注意，它也很脆弱的，对于鼓式制动器，制动蹄摩擦片和制动鼓是一对摩擦副，很容易损坏。

对于盘式制动器，制动盘和制动钳是一对摩擦副，很容易损坏，此外，随处可见的球头和碗也很容易损坏，水管、进水口、水箱、暖气水箱，这些部位主要受防冻液质量的影响。

如果使用腐蚀性很强的防冻液，或者防冻液多年不更换，都会导致这些部件腐蚀漏水，在日常维护中，经常会发现防冻液多年未更换，或防冻液中加水，造成水箱堵塞、水箱或暖风机水箱腐蚀、漏水等情况。变速箱，对于手动变速箱来说，只要操作正常，使用正确的齿轮油，损坏的几率是很小的，日常生活中最常见的三种自动变速器中，AT最耐用，抗过载能力最强，正常使用损坏的可能性也很小。CVT变速器主要是怕超载和重行驶，钢带传动容易损坏。

双离合变速器主要是怕在拥堵路况下爬行，容易造成过热和离合器烧毁，再者，变速箱都怕高温，所以变速箱的散热也很重要。火花塞是汽车点火系统的关键部件之一，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此火花塞的性能好坏关系到车辆的性能和效率。如果清晨发现汽车启动困难，行车有明显顿挫感、怠速振动或发动机加速性能下降，应及时检查火花塞是否需要更换。正时皮带负责发动机所有关键部件的精确配合，一旦正时皮带损坏，气门和点火就会熄火或失灵，发动机无法运转，严重时还会损坏气缸盖。

其他会失效的零件有很多，但是更换的原因有很多，很难确定哪些是划伤需要更换的，还有很多是正常磨损需要更换的，火花插头、各种发动机、正时皮带、电池、各种传感器和电子零件、门锁、窗户调节器等等，真是千差万别。

汽车零部件有哪些

汽车零部件十大领域有以下几点：

1、发动机系统：发动机是汽车的核心部件，包括气缸、活塞、曲轴、汽缸盖等组成部分。发动机系统的技术水平直接决定了汽车的动力性能和燃油经济性。

2、变速器系统：变速器是汽车的重要传动部件，包括手动变速器和自动变速器两种类型。变速器系统的技术水平直接关系到汽车的加速性能、行驶平顺性和燃油经济性。

3、制动系统：制动系统是汽车的安全保障部件，包括制动盘、制动片、制动液等组成部分。制动系统的技术水平直接关系到汽车的制动距离和制动效果。

4、底盘系统：底盘系统是汽车的重要悬挂和支撑部件，包括悬挂系统、转向系统、轮胎和轮毂等组成部分。底盘系统的技术水平直接关系到汽车的操控性和舒适性。

5、电气系统：电气系统是汽车的重要电力供应部件，包括电池、发电机、起动机和电线等组成部分。电气系统的技术水平直接关系到汽车的电力供应和电子设备的正常运作。

6、电子系统：电子系统是汽车的重要控制部件，包括车载电脑、传感器、控制模块等组成部分。电子系统的技术水平直接关系到汽车的安全性和智能化程度。

7、内饰系统：内饰系统是汽车的重要舒适和美观部件，包括座椅、仪表盘、音响和空调等组成部分。内饰系统的技术水平直接关系到汽车的舒适性和品质感。

8、车身系统：车身系统是汽车的重要保护部件，包括车门、车窗、保险杠和车顶等组成部分。车身系统的技术水平直接关系到汽车的安全性和外观质感。

9、燃油系统：燃油系统是汽车的重要燃料供应部件，包括油箱、燃油泵、燃油喷嘴等组成部分。燃油系统的技术水平直接关系到汽车的燃油经济性和环保性。

10、排放系统：排放系统是汽车的重要环保部件，包括废气处理系统和尾气排放控制系统等组成部分。排放系统的技术水平直接关系到汽车的环保性和符合排放标准的能力。

汽车常更换的零配件到底该什么时候换？

汽车零件有：1、发动机配件。2、 传动系配件。3、 制动系配件。4、转向系配件。5、行走系配件。6、电气仪表配件。7、汽车灯具。8、汽车改装配件。9、 安全防盗配件。主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车常更换的零配件，到底该什么时候换？

我们都知道，每辆汽车有无数个零部件。这些零件特别是一些易损件都有它的更换保养周期，而掌握汽车易损件的更换周期，能让司机们少掉不少坑。

三滤（机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器）

更换周期：半年或一年

三滤的更换是比较频繁的，一般是随着机油保养的时候就需要更换三滤，其中机油滤清器在每次保养时都必须更换，通常的更换周期是在5000-10000公里。而空气滤清器和空调滤清器的更换周期，大约是1年或2万公里，但是这个更换周期并不是固定的，如果长期行驶在灰尘多和空气质量差的环境，那么更换周期就需要尽快提前了。

变速箱油

手动变速箱油，时间周期：5年，里程周期：100000Km。自动变速箱油，时间周期：3年，里程周期：60000Km。

变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱油一般6万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。

刹车片

更换周期：4万公里之前

刹车系统是汽车重要的汽车安全性能之一，无论什么时候，都要定期检查刹车片的厚度，一旦低于3mm时，切记不要犹豫，必须及时更换。首次更换周期一般是在4万公里之前，如果日常用车时急刹车比较多，那应该依据刹车片的厚度情况来选择更换。

火花塞

更换周期：6万-8万km或3-4年

开了几年的车，突然间发现油耗升高，加速性能下降，那么很有可能是火花塞出了问题。这个更换周期跟年份和公里数没太大的关系，主要还是看车况如何，更换火花塞的同时，还可以检查一下发动机有没有积碳的现象。

蓄电池

更换周期：6万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。