tata汽车零部件_塔塔汽车零部件公司

2024-12-23 23:34:51

1.安全门品牌十大排名

2.2011F1法拉利车队赞助商有哪些

3.一个蓄势待发的时代日内瓦车展回顾

4.全国门业十大品牌

tata汽车零部件_塔塔汽车零部件公司

都是造车，马斯克用实力“打脸”库克。

苹果造车提前，Apple?Car即将发布

早在“乐视时代”，国内外的科技巨头，就涌入到了造车这个行列。如今，苹果也依托Apple?Car，顺利进军。

近日，有多家媒体报道，苹果公司正在推进自动驾驶汽车项目，并在2024年投产。同时，苹果公司首款Apple?Car将于明年9月发布，比其原先规划至少提前了两年时间。

另有媒体据报道称，多家台湾汽车零部件厂商被纳入苹果首批供应链，其中包括和大、贸联?-?KY、和勤、富田等几家大型企业。由于AppleCar?的备货需求，齿轮供应商和大工业、线束生产商贸联-KY等零部件企业已全面爆单。

参考当前iPhone的生产，目前还不清楚哪家公司将帮助组装苹果品牌的汽车，但知情人士预计，该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车。

这一点，与国内的汽车企业代工颇有些类似，比如蔚来的代工厂是江淮，小鹏汽车的代工厂为海马。

事实上，早在12月9日，苹果公司的自动驾驶就有消息在坊间流传。有消息称，台积电和苹果正在合作开发自动驾驶芯片技术，并正在谈判供应链协议，以在两家公司之间供应汽车电子产品。

种种迹象表明，苹果造车，这一次是玩真的。

一波三折，苹果“造车梦”不止

作为一家科技公司，苹果早在iPhone4诞生之前，就有过造车的想法，而那时的掌门人还是“乔教主”乔布斯。

不过由于产品战略上的倾向，最终苹果还是将重心放在了iPhone的研发上。

此前，有内部消息爆料，在iPhone系列手机大获全胜的时候，乔布斯还与时任大众集团CEO马丁·文德恩见了面，讨论一款名为“iCar”的产品。随后，也与汽车设计师布莱恩·汤普森进行了单独约谈。

换言之，如果乔布斯依然在世，那苹果的造车项目或早已开始。

2013年，苹果正式宣布进军汽车领域。2014年，代号为“Project?Titan(泰坦)”的苹果iCar“造车”项目被曝光，苹果表示希望打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型。

2015年，苹果申请注册了三个与苹果汽车有关的网络域名：le.car、le.cars和le.auto。

与此同时，苹果还从克莱斯勒、特斯拉、大众，通用以及印度最大的汽车制造商“Tata?Motors”等多家车企挖走了大量核心员工，最多时，苹果曾经有5000多名员工从事泰坦项目。

值得一提的是，苹果的“挖墙脚”，甚至还直接导致了美国电动摩托初创企业“Mission?Motors”的破产。

然而，对于何谓“颠覆行业的汽车”，苹果内部产生了意见分歧。2016年1月，整车制造的支持者、原泰坦负责人史蒂夫·扎德斯基宣布从苹果离职，泰坦也因此搁置，此后还传出“泰坦”裁员的消息。

同年7月，退休4年的前苹果高管鲍勃·曼斯菲尔德重返公司，并接手泰坦。同时，苹果汽车底层技术的研发路线也被设计出来了，当时，鲍勃·曼斯菲尔德的路线图，还深受库克认可。

然而，虽然苹果造车已经敲定，但泰坦的推进，并没有像想象中的那样顺利。外界想了解苹果造车的信息，也只能从的信息为数不多的信息着手。

与车企提供整车的界面不同的是，苹果公司发布更多的还是品牌在汽车领域的专利。

除了车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利，还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆导航等方面。在这当中，我们最熟悉的便是苹果的CarPlay车载系统。

此次，“Apple?Car”即将正式投产下线的消息，虽然实中带虚，但外界更宁愿相信这是一则“真新闻”。

“挖苦”库克，马斯克推特猛爆料

世界，有时候就是这么魔幻。12月22日，马斯克在社交媒体透露，“在Model?3项目最黑暗的日子里，我曾试图找到蒂姆·库克，讨论苹果收购特斯拉的可能性(以我们当前市值的十分之一)，他拒绝参加会议。”

就目前来看，苹果公司发言人拒绝就马斯克的言论置评。不过，忽略了一家市值6000多亿美元的企业，着实有些“打脸”的味道。

2017年，特斯拉Model?3身处产能爬坡期，需要大量烧钱。据悉，马斯克当时曾对加州弗里蒙特工厂的员工表示，公司将面临长达6个月甚至更长时间的“生产地狱”期。

此后，马斯克在Twitter上表示，为了解决生产瓶颈问题，他每天都睡在工厂中。直到2018年，特斯拉才从困境中走出。

如今，特斯拉也用自己的市值证明了自己。2017年以来，苹果和特斯拉的股票均迎来了大幅上涨，相比苹果，特斯拉的涨幅更大，达到了14倍，虽然体量不到苹果的三分之一。

随着苹果造车更多信息的放出，两者的市值也出现了细微的变化。本周，苹果股价攀升，而特斯拉的股价则出现下滑，原因不难理解，外界认为苹果造车，会与特斯拉展开正面竞争。

事实上，马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密。在早前的访中，马斯克不但不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。

时间回到2015年，马斯克曾经对媒体公开嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’（Tesla?Greyard）。”

尽管表面上对苹果各种公开贬低，但对于马斯克而言，特斯拉在未来最大的竞争对手，并非传统车企巨头，而是消费电子行业的苹果。

随着苹果造车的进一步曝光，特斯拉与苹果的“冲突”必然再次加大。

写在后面的话

昨天的我，你爱理不理，今天的我，你高攀不起！在造车这条道路上，苹果最终还是“活成了”特斯拉。当然，造车并非传统意义上的“PPT文案”，更多的还需技术与设计上的突破。未来苹果是否可以超越特斯拉，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全门品牌十大排名

奇瑞和路虎没有直接的关系。奇瑞是一家中国汽车制造商，全名为奇瑞汽车股份有限公司，成立于19年，总部位于中国安徽省芜湖市。奇瑞主要生产乘用车、商用车、微型车以及汽车零部件等。

路虎（LandRover）则是一家英国汽车制造商，主要生产豪华越野车和SUV。路虎成立于1948年，现在是捷豹路虎（JaguarLandRover）的一部分，而捷豹路虎在2008年被印度汽车制造商塔塔集团（TataMotors）收购。

虽然奇瑞和路虎在汽车领域都有一定的知名度，但它们分属于不同的汽车制造商和国家，因此没有直接的关系。

2011F1法拉利车队赞助商有哪些

安全门品牌有盼盼/PANPAN、王力、美心/Mexin、飞云、星月神SEEYES、步阳/BY、TATA木门、群升门业chinsun、春天门业、富新FUSIM。

1、盼盼/PANPAN

盼盼安居门业有限责任公司，亚萨合莱旗下，始于1982年，防盗安全门标准修订起草单位，以生产安居产品为主业，新型建筑材料开发与制造为主导的股份制企业。

2、王力

王力集团有限公司，入户门-室内门知名品牌，浙江省著名商标，浙江省名牌产品，防盗门行业标准起草单位，高新技术企业，中国安防行业协会副理事长单位，集科研、设计、制造、销售、服务于一体的大型集团公司。

3、美心/Mexin

重庆美心集团有限公司，创建于1989年，重庆市著名商标，重庆市名牌，国内大型门类生产企业，以门业为主，投资涵盖汽摩配件、新型环保建材、房地产开发等多个产业领域的综合性企业。

4、飞云

哈尔滨飞云实业有限公司，始于1985年，黑龙江省著名商标，黑龙江省名牌产品，生产防盗门、文件柜、保险柜等金属薄板制品的专业生产企业。

5、星月神SEEYES

浙江星月门业有限公司，始创于1989年，浙江省著名商标，集研发、制造、营销和配套服务为一体，产品涵盖防盗安全门、防火门、实木门、铜门、自动门、特种门、美式门等的大型工业企业。

6、步阳/BY

步阳集团有限公司，创于1992年，室内门-入户门知名品牌，大型安全门生产基地和出口基地，以步阳门业、步阳车业、步阳置业、步阳汽车零部件、步阳物流为主业的大型集团。

7、TATA木门

木门定制品牌隶属于北京闼闼同创工贸有限公司，是中国致力于成品居室门研发、生产、销售、服务的专业企业之一。中国木门协会副会长单位，2005年荣获CIDE-2005我最喜欢的中国居室门设计大奖赛金奖。TATA作为木门行业30强的领军品牌，在发展中不断赢得突破。

8、群升门业chinsun

群升集团有限公司，门业著名品牌，浙江省名牌产品，木质门和钢质门环保标准的主要单位之一，拥有一套完整的管理体系及高素质的员工队伍，是一家涉足多领域的大型跨区域集团公司。

9、春天门业

春天集团有限公司，中国门业著名品牌，浙江著名商标，浙江名牌，中国环境标志认证产品，中国木材与木制品流通协会木门专业委员会常务理事单位，大型现代化专业门业企业。

10、富新FUSIM

富新集团有限公司，知名（著名）防盗门-安全门品牌，知名钢木装甲门品牌，浙江省著名商标，浙江名牌，中国钢门窗行业协会理事单位，防火门协会会员，永康市百强企业，中国门窗行业骨干企业。

一个蓄势待发的时代日内瓦车展回顾

马萨带来的万宝路

阿隆索带来的菲亚特

还有壳牌

Alice：意大利电信部门旗下的品牌

AMD：世界最大CPU生产商之一。

Martini：马天尼酒业

Acer：宏碁集团

magneti marelli：玛涅蒂.马瑞利一家总部设在意大利（米兰 Corbetta）,在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位的全球性集团公司。

Mahle：德国玛勒集团是世界上最大的过滤器制造商之一。

IIR：国际制冷协会的英文缩写，其英文全称：International Institute of Refrigeration。

SKF：瑞典最大的轴承生产商，也是法拉利车队制定轴承生产商。

Europcar：德国大众旗下的一个汽车租赁的子公司。

Iveco：菲亚特汽车公司旗下的汽车子公司。

NGK：法拉利制定工业材料赞助商。

Infineon：英飞凌世界上最大的半导体公司。

HN Meccanica：某服装品牌。法拉利车队的赛车服就是他们提供的。

Puma：彪马世界最大的运动服装生产商之一，法拉利车手的鞋就是他们提供的。

Sanbitter：未知

Tata：印度塔塔汽车集团

Brembo：意大利最大的制动系统生产商之一。

BBS：德国最大的轮毂生产商，其作品全部面向改装车与赛车。

Selex：SELEX通信公司隶属芬梅卡尼卡(Finmeccanica)旗下,是一家军用和民用通信系统供应商。

Sabelt：意大利著名运动服装生产商萨波尔特(Sabelt)已经正式与车队签署赞助协议,称为车队的比赛训练服装特约提供商。

TRW Automotive：TRW Automotive（美国天合汽车集团）是全球最大的汽车安全系统供应商之一，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球26多个国家和地区拥有六万三千多名员工，2005年销售额达126亿美元。TRW生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。

Microsoft：这个不用多介绍了，地球人都知道大名鼎鼎的微软公司

全国门业十大品牌

一个蓄势待发的时代日内瓦车展回顾

90年代是日内瓦车展蓬勃发展的时期。随着时代的转变，汽车的更新换代周期也相继缩短。而越来越多的厂商也越发意识到，不应错过每年年初发布新品的绝佳时机，于是一时间来自意大利、法国、日本等国的汽车制造均纷纷携带旗下新品重返内瓦车展进行新车首发，进而恢复了它“世界汽车潮流风向标”的称谓。

不仅如此，在展会方面，诸多实力厂商也将自己在性能、品质、安全、环保等方面的成果一一展示给世人，于此同时，展台活动的形式也越发丰富，诸如现场明星前来助兴、芭蕾舞团表演、及更多震撼性的演出频繁增多。值得一提的是，在1992年第62届的日内瓦车展参观人数便已达68.3万，创日内瓦车展有史以来最高记录。

1991年的日内瓦车展可以说几乎成了奔驰的主场，他们在这届展会上带来了奔驰的W140系列车型，包括600SE，500SE/SEL以及400SE/SEL等等，这些车后来按照新的命名规则划分为奔驰S级，也就是如今传说中的“虎头奔”！其中的顶级型号600SEL，装备奔驰M120系列6.0升V12发动机，最大功率408马力，匹配4挡自动变速箱。

91年年底苏联解体东欧剧变，随后德国统一，世界格局发生了巨变，日内瓦车展达到68.3万的参展人数，创下日内瓦车展有史以来最高记录。这一届新车不多，当然也不乏经典款，那就是布加迪推出的EB110 SS。EB110是布加迪复兴之后推出的第一款车，最初诞生于1991年，装备3.5升V12四涡轮增压发动机，它每缸有5个气门所以总共60气门！发动机在8000rpm时输出最大功率524马力，搭配6挡手动变速箱，0-100Km/h加速时间4.5秒左右。布加迪EB110 SS是高性能版本，意思是“SuperSport”，发动机功率提升到603马力，0-100km/h加速时间只需要3.2秒！

1993年的日内瓦车展可谓百花齐放，各大品牌推出了各种奇特的概念车，探索未来汽车的发展方向，另一方面一些独立厂牌推出了很多高性能定制车型，不过似乎只是昙花一现，在历史上并没有留下什么深刻印象。这一年展出的车型中我们最熟悉的恐怕就是福特蒙迪欧了。蒙迪欧是福特推出的第一款“全球车”，1993年是它的首代车型，装备1.8升90马力柴油机或者1.8升116马力和2.0升136马力汽油机，搭配4挡自动或5挡手动变速箱。

时间来到1994年，今年的日内瓦车展上欧洲品牌集体发力，德国法国和英国各大品牌都推出了各种新车，不过这一届上最令人印象深刻的很可能是个日系车：丰田的第一代RAV4！很多人把这辆车认为是城市SUV的鼻祖之一。第一代RAV4最初为两门设计，使用Corolla也就是卡罗拉的平台，装备2.0L直列四缸发动机最大功率120马力，有前驱和适时四驱版本，后来出了四门车型。经过20多年的发展，如今RAV4已经发展到第五代。

1995年，各大主流厂商似乎没有什么特备重磅的新车推出，不过性能车市场上倒是有值得一提的里程碑：法拉利F50。这款车是为了纪念法拉利50周年而打造的，其也是法拉利有史以来推出的最接近F1赛车的公路版车型。它装备一台4.7L V12自然吸气发动机，最大功率520马力，匹配6速手动变速箱，车重1230kg，0-100km/h加速时间3.87秒，最高车速325km/h。法拉利F50总计生产了349台，当年的售价为48万美元起，现在二手车的售价大概是300万美元以上。

1996年是这十年里最无聊的一年，没什么让人真正记住的车型。兰博基尼推出了Lamborghini Diablo SVR '1996，法拉利出了Ferrari 456 GTA，路特斯带来了Esprit V8，其中能多说两句的可能也就是捷豹的Jaguar XK8 Coupe，因为最好看。它的历史可以追溯到20世纪30年代的SS，以及1961年推出的著名的XK120，造型优雅飘逸充满美感。XK8装备的是代号AJ26的4.0升V8自然吸气发动机，最大功率284马力，匹配当时很少见的5挡手自一体变速箱，性能还真对得起它这张脸。

19年，最大的莫过于香港回归，意味着中国的真正崛起。这一年的汽车市场也可谓欣欣向荣，奥迪展出了他们的主力中大型车：A6 2.4 Sedan，这款车属于C5，也就是让中国人印象深刻的圆屁股那一代。由于中国不少部门购，因此树立了奥迪“官车”的形象，给中国老百姓心里留下了深深地烙印，成为那个年代中国最火的车。

1998年，又是一个高产年，日内瓦车展上新车让人应接不暇，比如宝马3系E46、雪铁龙Citro?n Xsara塞纳、福特福克斯、保时捷911（996）等等等等，简直让人选择困难症发作。我觉得这一年最有意思的事情来自印度TATA公司，他们在日内瓦车展上带来了印度第一款自主研发生产的整车：THE TATA INDICA。这是一款两厢小车，五座，装备1.4升柴油发动机，具体性能不详，当然想想大概也能知道。但不管怎样它开创了印度自产汽车的先河，经过几十年发展今天的TATA汽车已经相当厉害了，甚至买下了曾经奴役过他们的英国殖民者的汽车品牌，彻底扬眉吐气翻身做主人！

1999年，人类来到21世纪最后一年，大家都沉浸在“千年虫”危机和所谓“世界末日”的担忧中。不过汽车厂家们可都没闲着，大家似乎都有点放飞自我，拿出各种新奇的设计，有些成功了，比如第一代奥迪TT Roadster！这款车当年亮相的时候可谓惊艳全场，被认为是奥迪有史以来最美车型。Roadster是可折叠硬顶的版本，装备1.8T和3.2升自然吸气发动机，不过Roadster仿佛没有Coupe车型那么受欢迎，市面上的能见度很小。

2000年，人类顺利进入21世纪，一个全新的时代开始！而日内瓦车展也迎来了新的变化。2000年车展的展台被重新分配，这样制造商就可以更合理的分组，80%的展台位置得到了优化。另外这一届车展专门设立了两天的记者日，在这两天中每天从早上7点45到下午6点45这段时间里每15分钟就有一场新闻发布会，使得消息的发布更加系统化。与此同时各大厂商也激发了展出的积极性，各自设计更好看的布展来吸引观众和媒体的关注。这一年车展创造了714179人次的历史新记录。

那么多展车中值得被记住的包括的Opel Speedster，这款车被选为2000年年度敞篷车，这款车看上去很像路特斯Elise，事实上它确实也在英国路特斯的厂房生产，不过二者的零部件相似度只有不到10%。Speedster重量不超过870公斤，装备2.2升16气门铝制发动机，最大功率147马力，它从2000年一直销售到2004年。

以上就是日内瓦车展在20世纪最后10年的发展历程，通过这次对车展的回顾我们更多的看到了汽车技术方面的发展历程：环保意识逐渐增强，发动机排量越来越小，涡轮增压技术已经出现了崛起的苗头；而且车辆的设计更加成熟，开始向着简约流畅的方向发展；另一方面，城市SUV开始发展起来，当时人们可能没有想到未来它们会占据汽车市场的半壁江山。

全国门业十大品牌：TATA木门、Mexin美心、WONLY王力、华诚门业、WANJIA万嘉、huahe华鹤、飞云、SEEYES星月门业、步阳BY、RAYI锐亿门业。

1、TATA木门

北京闼闼同创工贸有限公司，木门十大品牌，专注于成品居室门研发/生产/销售/服务的企业，以简约时尚风格而著称。

2、Mexin美心

美心门工厂直供，主营产品有防盗门、智能锁、防火门、木门、整体家装、防火窗、避难间、商用门、智能家居、车库门、防火卷帘门等门窗类所有产品。

3、WONLY王力

王力集团有限公司，始创于1996年，国内知名的门窗锁解决方案提供商，以防盗门、防盗锁、智能锁等领域为主。

4、华诚门业

沈阳华诚门业科技有限公司是一家以研发、生产、销售、服务等科工贸为一体的综合型金属门生产企业，专注于金属门窗行业多年，依托创新驱动、技术推动、品牌化发展，为客户不同需求提供设计解决方案。

5、WANJIA万嘉

历经数载的悉心锤炼，当我们以崭新的姿态直立于时代的前沿未来，因为梦想而变得伟岸。在万嘉，创新可以改变世界，足以创造未来。携手万嘉，让理想在这里升华，让人生在这里锻造。我们共同迈步，成就天地间。

6、huahe华鹤