汽车零部件项目流程八个阶段_汽车零部件过程流程图

1.汽车零部件行业的购管理具体流程

2.汽车项目开发五个阶段

三个是汽车制造的不同的术语：可以从中文含义中有所区别，区别主要在于不同阶段对制造的要求不一样。

1、OTS：OffToolSample，中文意思样品观察，主要是在试制阶段，只需要产品满足图纸要求即可。试制成功后提交OTS认证报告进入下一阶段，即PPAP。

2、PPAP：ProductionPartsApprovalProcess，中文意思生产零件审批控制程序，期间要考查供应商是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，以及其生产过程是否具有潜在能力，在实际生产过程中按规定的生产节拍满足顾客要求的产品。通过后提交PPAP报告进入下一阶段。

3、PTR：ProductionTrial?Run，中文意思是零部件试生产。并非造车必需。如果过程或供应商发生大的产品变更等才会开启PTR流程。

扩展资料：

PPAP流程开启的条件

以下情况发生时，供应商必须通知顾客负责产品批准部门。顾客可能因此会决定要求提交PPAP批准。

1．和以前批准的零件或产品相比，使用了其它不同的制造或材料；

2．使用新的或改进的工装（不包括易损工装）、模具、铸模、模型等，包括附加的或替换用的工装；

3．在对现有的工装设备进行翻新或重新布置之后进行生产；

4．生产是在工装和设备转移到不同的工厂或在一个新增的厂址进行的；

5．分供应商对零件、非等效材料、或服务（如：热处理、电镀）的更改，从而影响顾客的装配、成型、功能、耐久性或性能的要求；

6．在工装停止批量生产达到或超过12个月以后重新启用而生产的产品；

7．涉及由内部制造的，或由供应商制造的生产件的产品和过程更改。这些部件会影响到适销产品的装配性、成型、功能、性能和/或耐久性；

8．仅适用于散装材料。

PTR流程的开启条件：

1）设备搬迁、新增设备；

2）模具变更；

3）设备参数变更（原参数范围收严不进行PTR）；

4）设备防错变更

5）零件原材料变更（含材料比例）；

6）零件二级供应商变更；

7）影响零件质量的模具材料变化（如沙芯材料变化）

百度百科-PPAP

汽车零部件行业的购管理具体流程

正解：

对于自主开发的产品：

导入期：规划产生、市场调研、方案设计、造型、油泥、数模、软工装样件、P试阶段，直至SOP阶段前均是导入阶段，此阶段还包含整车的各类试验及市场培育，即前期广告策划及投放等，整个导入期的周期大约是32-36个月；

成长期：从SOP阶段开始，到销量提升，量产产量爬坡直至 ，知名度及满意度提高。类似产品的竞争潜伏或者已经出现了。此周期不确定，如中华骏捷超过3年，QQ不到2年。

其他周期 qcdz111 已经答复了。

对于引进车型，导入期变更：合作意向，商务谈判，技术协议，技术引进消化吸收，零部件国产化及车身国产化，P试及SOP，除去商务期时间，不考虑厂房建设，周期约12-14个月。此情况下要求的型式试验等均可用原装车进行，试验周期也可满足要求（三高除外）。

其他周期一致。

汽车项目开发五个阶段

购物资清单→购物资分类→供应商初选→供应商、报价、送样→供应商评价→列入合格供应商名录→日常监督、跟踪→资料保存。其中供应商、报价、送样与年度复审评都有重新选择新供应商的附加流程。注：汽车零部件购流程适用于各类新物料的购。

汽车零部件购买注意事项

应尽量使用学名或大家能明白的一些称谓。有些购员常常乱给汽车配件命名，不使用规范的配件名称，因此会买错材料，如一些用户把有6个前进挡，1个倒挡的一汽生产的变速器叫7速变速器，把5个前进挡，1个倒挡的变速器叫6速变速器。

如果他们要求购买6速变速器(实际想买CA1091汽油车变速器有5个前进挡的)上的第一轴，一些经销商会卖给他CA1092柴油车的变速器(有6个前进挡)的第一轴，如果材料员不认识这些配件，就很容易买错。

一、全新开发：

1、全新平台开发：公司的空白平台，含整车车身总成及底盘总成的新平台开发，包括正向、逆向的开发形式。

2、换代产品开发：现有平台的换代产品开发，包含车身、底盘、功能、性能在内全面的技术升级换代项目及整合式的开发项目。

3、基于三类底盘平台基本不变条件下的车身全新平台开发。

4、特种车系列、先进性技术展示车开发。

二、核心部件开发:

1、基于车身基本不变条件下的三类底盘升级换代开发。

2、动力总成升级开发的产品结构、性能、重大调整、功率、扭矩提升9％以上的及法规升级的项目开发（II→III→IV→V）。

3、车身加宽/加长/加高的变型开发项目，车身地板的改型设计。

三、重要部件开发：

1、车身部分开发：单独的前围的年度型改进，顶盖改型，或内饰件年度换型改进，后围换型改进。

2、左右置车转换型开发。

3、车架优化开发。

4、悬架系统换型开发。

四、重要部件开发：

1、底盘轴荷的变化≥5%以上的项目。

2、以下新型（未经市场批量成熟性验证的）部件包括车架、离合器、前/后桥、转向器及助力器、制动器、悬架、空调、仪表台、组合仪表、车身翻转及悬置机构等其他影响安全及汽车重要功能性能的在公司产品中首次使用的新型部件开发。

3、公告、法规的市场适应性改进。

五、拓展开发：

1、公司成熟车身总成在不同成熟底盘上的应用转换。

2、批量生产的产品平台拓展性开发，即利用公司或社会成熟的零部件开展更换发动机、变速器、离合器、方向机、前后桥、转向器、助力器、制动器、悬架、空调、仪表台、组合仪表、座椅、车身翻转及悬置机构等任一种部件或多种部件的匹配条件与原匹配车型基本相近的条件下的应用开发。

3、社会成熟整合利用的三类底盘开发。

4、轴荷变化≤5％的拓展（车型在公告车型允许参数范围内的内部扩展车型）。

六、商品

百万购车补贴